專利名稱：圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可停放多輛汽車的、能在現(xiàn)場進行組裝、拆卸的、可隨意移動的焊接結構件立體車庫，適合人多地少、人口稠密區(qū)的大型場館、廣場搭建使用。
背景技術：
據(jù)申請人所知現(xiàn)有的類似立體車庫未見有使用，而專利文獻記載的立體車庫或其結構、或其成本等原因也未見付諸實施。經(jīng)專利文獻檢索發(fā)現(xiàn)此類立體車庫結構包羅萬象、無法實施。如一種名為“塔筒式環(huán)形多層立體車庫”(CN2323072Y)，其框架采用疊加式，提升部分設有四組電機、減速器、卷筒進行提升，旋轉(zhuǎn)上四組電機……等等，機構過于復雜，由于八組電機均存在同步等問題，若不同步就易發(fā)生鋼絲繩斷裂或燒毀電機或產(chǎn)生其它故障，另采用吊車、環(huán)形回轉(zhuǎn)車座、驅(qū)動機構等隨車升降，人為增大提升重量、增加能耗，因而制造成本和使用成本較高，使用戶不易接受。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的意在克服上述現(xiàn)有技術的不足之處，設計出一種更為實用的、成本低廉的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)包括庫體框架及其配套的機電設施，其解決方案在于庫體支架是由內(nèi)立柱、外立柱與橫梁通過螺栓把合成一個整體，在內(nèi)外立柱及柱間連桿之間形成圓形空間和用法蘭、螺釘螺母構成的放射狀車位，在庫體頂棚下的橫梁上設有提升傳動機構，在庫體下支承體的旋轉(zhuǎn)座上設有安裝成一體的、并在庫體內(nèi)運行的提升平臺和旋轉(zhuǎn)平臺，提升平臺和提升傳動機構亦通過鋼絲繩聯(lián)接配合。
所述內(nèi)立柱為H形型材，外立柱為管狀型材。
所述庫體外形為圓筒形、層數(shù)至少為三層、每層至少設置八個車位、且兩內(nèi)立柱間的間隙應大于車輛的車體寬度。
所述旋轉(zhuǎn)平臺通過其上的導向輪組與提升平臺上的滑槽定位聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)平臺在重力作用下緊壓在提升平臺上。
所述提升傳動機構采用卷筒、鋼絲繩及滑輪組。
所述提升傳動機構采用鏈條和鏈輪結構。
所述作為裝載車輛載體的旋轉(zhuǎn)平臺、其旋轉(zhuǎn)是通過凹凸機構與旋轉(zhuǎn)座聯(lián)接傳遞扭矩。
所述旋轉(zhuǎn)平臺的旋轉(zhuǎn)是通過定位銷、定位塊嚙合機構聯(lián)接傳遞扭矩。
所述旋轉(zhuǎn)座是通過鋼絲繩與電機聯(lián)接。
所述旋轉(zhuǎn)座是通過圓柱齒輪及皮帶輪聯(lián)接。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有庫體搭建快，提升和旋轉(zhuǎn)只需兩部電機結構簡單，穩(wěn)定性高，運行可靠，存車量大，存取車輛方便，并可在現(xiàn)場安裝、拆卸、搬運等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的主視圖(圖中雙箭頭表示提升平臺的上下移動)。
圖2是圖1的俯視圖(圖中雙箭頭表示旋轉(zhuǎn)平臺的旋轉(zhuǎn)方向)。
圖3是圖1中的I處放大圖。
圖4是圖2中的II處放大圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3、圖4，以5F8B38(5層8間口)車位型為例說明之。其設計原理是利用升降機構實現(xiàn)平臺從第1層到2、3、4、5及最高層的升降；將每層圓形車庫均分為八個車位，便于汽車入庫調(diào)向；庫底利用齒輪傳動(卷筒鋼絲繩)電機等機構使旋轉(zhuǎn)平臺從0位向1-8位中任何方向，旋轉(zhuǎn)角度為360度。整個庫體為圓形多層立體車庫，采用鋼質(zhì)焊接結構件組合而成，配以相應的機電設施。包括庫體支架1、頂棚2，旋轉(zhuǎn)平臺7，提升平臺8，車體托架6，旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)座10和支承體11等機構組成。庫體支架1包括內(nèi)立柱15和外立柱16通過橫梁18用螺栓把合成一個整體。內(nèi)立柱15為“H”型鋼材八根，外立柱16為鋼管十六根。車庫的車位設置在內(nèi)外立柱(15和16)之間，中間形成圓形空間(通道)。其外立柱16的柱間設有柱間連桿17，設在內(nèi)外立柱(15和16)之間的矩形車位6，由其間鋪設的鋼板，用法蘭21通過螺釘螺母連接成可拆卸更換的結構。提升平臺8為焊接結構件。旋轉(zhuǎn)平臺7通過其上的導向輪組19(共八組)與提升平臺8上的滑槽20定位聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)平臺7在重力作用下緊壓在提升平臺8上。提升傳動機構設在庫體頂棚2的橫梁上，由提升電機14(包括減速機)聯(lián)軸機構3、軸承座4及提升卷筒5連接組成。在支承體11上部的旋轉(zhuǎn)座10上設有安裝成一體的、在庫體內(nèi)運行的提升和旋轉(zhuǎn)平臺(8、7)，旋轉(zhuǎn)平臺7亦為焊接結構件，上邊起裝載車輛的作用，其下部設置的八組導向輪組19，在提升平臺8的滑槽20中運行。提升平臺8凸形結構，并有一定斜度，當其處于最下邊時，能與旋轉(zhuǎn)座10的凹形結構緊密配合，起傳遞旋轉(zhuǎn)座10扭矩的作用，上升時能與旋轉(zhuǎn)座10自動脫離。旋轉(zhuǎn)座10也系焊接結構件，除上部具有凹形槽外，其下部具有鋼絲繩卷筒和定位軸承套。支承體11采用焊接件把合成型，通過螺栓緊固在地面上，承受旋轉(zhuǎn)座10的重力和固定旋轉(zhuǎn)用電機。該電機通過鋼絲繩和旋轉(zhuǎn)座10連接帶動旋轉(zhuǎn)平臺7在360度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在庫體的每一層均設有光電定位器(系現(xiàn)有技術)，當提升平臺8到達指定的位置時，提升電機自動停止運行，旋轉(zhuǎn)平臺7的汽車入口與庫體車位的重合也是通過光電定位器控制，當汽車頭部到達車位時，旋轉(zhuǎn)機構會自動停止運行。所述提升傳動機構的傳動載體也可采用鏈輪、鏈條結構。旋轉(zhuǎn)座10與電機的連接，也可采用圓柱齒輪及皮帶輪連接實現(xiàn)。所述凹凸機構與旋轉(zhuǎn)座10的聯(lián)接也可通過定位銷、定位塊或其它的嚙合機構聯(lián)接來傳遞扭矩。在庫體的頂棚2周圍上設有防護檔和防雨板。該車庫提升機構的安全系數(shù)采用現(xiàn)有電梯技術的安全系數(shù)。汽車入庫，操作者(司機)從0車位(可任意設置)前行進入圓形旋轉(zhuǎn)平臺，按下需要進行入庫的樓號和車位號，庫底的圓形旋轉(zhuǎn)平臺在旋轉(zhuǎn)機構的驅(qū)動下將汽車頭部旋轉(zhuǎn)到與所需存入車位對齊、延時15秒，庫頂提升機構啟動將旋轉(zhuǎn)平臺及提升平臺提升到所需存入的樓層，司機開車前行進入庫位，返回操作臺、按下復位按鈕，司機隨提升平臺降至地面，旋轉(zhuǎn)平臺恢復到0位，即完成入庫過程。反之，汽車出庫，操作者按下樓層號碼，提升機構自動上升至所要取車樓層，將汽車開進提升平臺，按下按鈕、提升平臺自動降到地面，旋轉(zhuǎn)機構自動將車頭轉(zhuǎn)向0車位，汽車出庫。
權利要求1.一種圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，包括庫體框架及其配套的機電設施，其特征在于庫體支架是由內(nèi)立柱、外立柱與橫梁通過螺栓把合成一個整體，在內(nèi)外立柱及柱間連桿之間形成圓形空間和用法蘭、螺釘螺母構成的放射狀車位，在庫體頂棚下的橫梁上設有提升傳動機構，在庫體下支承體的旋轉(zhuǎn)座上設有安裝成一體的、并在庫體內(nèi)運行的提升平臺和旋轉(zhuǎn)平臺，提升平臺和提升傳動機構亦通過鋼絲繩聯(lián)接配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于內(nèi)立柱為H形型材，外立柱為管狀型材。
3.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于庫體外形為圓筒形、層數(shù)至少為三層、每層至少設置八個車位、且兩內(nèi)立柱間的間隙應大于車輛的車體寬度。
4.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于旋轉(zhuǎn)平臺通過其上的導向輪組與提升平臺上的滑槽定位聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)平臺在重力作用下緊壓在提升平臺上。
5.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于提升傳動機構采用卷筒、鋼絲繩及滑輪組。
6.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于提升傳動機構采用鏈條和鏈輪結構。
7.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于作為裝載車輛載體的旋轉(zhuǎn)平臺、其旋轉(zhuǎn)是通過凹凸機構與旋轉(zhuǎn)座聯(lián)接傳遞扭矩。
8.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于旋轉(zhuǎn)平臺的旋轉(zhuǎn)是通過定位銷、定位塊嚙合機構聯(lián)接傳遞扭矩。
9.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于旋轉(zhuǎn)座是通過鋼絲繩與電機聯(lián)接。
10.根據(jù)權利要求1所述的圓形旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于旋轉(zhuǎn)座是通過圓柱齒輪及皮帶輪聯(lián)接。
專利摘要本實用新型提供了一種圓形旋轉(zhuǎn)立體車庫。它包括庫體框架及其配套的機電設施，其解決方案在于庫體支架是由內(nèi)立柱、外立柱與橫梁通過螺栓把合成一個整體，在內(nèi)外立柱及柱間連桿之間形成圓形空間和用法蘭、螺釘螺母構成的放射狀車位，在庫體頂棚下的橫梁上設有提升傳動機構，在庫體下支承體的旋轉(zhuǎn)座上設有安裝成一體的、并在庫體內(nèi)運行的提升平臺和旋轉(zhuǎn)平臺，提升平臺和提升傳動機構亦通過鋼絲繩聯(lián)接配合。它具有結構簡單，穩(wěn)定性高，運行可靠，存車量大、存取車方便以及能在現(xiàn)場安裝組合，拆卸或移動方便等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/28GK2563245SQ0227569
公開日2003年7月30日 申請日期2002年7月12日 優(yōu)先權日2002年7月12日
發(fā)明者劉習偉, 曾傳水, 張德金 申請人:德陽市八角機械廠