專利名稱：折疊式車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)，特別涉及一種折疊式車庫(kù)。
背景技術(shù)：
汽車越來(lái)越多地進(jìn)入普通百姓家庭，我國(guó)人均土地占有量較少，都市居民的住房面積較小，且大部分是高層建筑，居民的汽車一般都露天放在小區(qū)的空地上，冬天經(jīng)風(fēng)雪，夏天受日曬雨淋，對(duì)汽車的壽命和駕駛員駕馭使用都帶來(lái)不利影響，而以固定建筑物形式出現(xiàn)的中高級(jí)車庫(kù)對(duì)普通市民來(lái)講，費(fèi)用較高，難以承受。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該折疊式車庫(kù)包括兩個(gè)以上的∩形龍骨；其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接，任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接，形成龍骨骨架；當(dāng)龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時(shí)，在龍骨骨架的三個(gè)側(cè)面包覆有篷布。
上述結(jié)構(gòu)的折疊式車庫(kù)在使用時(shí)，把其兩個(gè)鉸鏈分別固定好，汽車開入兩鉸鏈間相應(yīng)的位置，然后把龍骨骨架展開，用龍骨骨架上的篷布遮住汽車即可；這種結(jié)構(gòu)的折疊式車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本交低，只需與汽車體積相當(dāng)?shù)目臻g即可使用，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
上述結(jié)構(gòu)折疊式車庫(kù)的每一個(gè)∩形龍骨側(cè)桿的高度都相等的話，則整個(gè)折疊式車庫(kù)比較高，會(huì)影響居民采光；如圖3所示，作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，當(dāng)龍骨骨架2以其鉸鏈為軸，各∩形龍骨1依次展開時(shí)，處于龍骨骨架2中間部分的∩形龍骨(即龍骨骨架2兩端之間部分的∩形龍骨，當(dāng)然也可以是龍骨骨架2正中間的幾個(gè)∩形龍骨)的兩平行側(cè)桿由二部分組成，一部分為鉸接在鉸鏈上的基桿6，在基桿6的遠(yuǎn)鉸接端制有中空對(duì)接管7，另一部分為插桿8，插桿8滑配于基桿6遠(yuǎn)鉸接端的中空對(duì)接管7中，并且插桿8與基桿6的長(zhǎng)度之和小于龍骨骨架2兩端∩形龍骨兩平行側(cè)桿的長(zhǎng)度。這樣結(jié)構(gòu)的折疊式車庫(kù)在展開時(shí)，其高度適中，一般不會(huì)影響居民采光；之所以中間部分∩形龍骨兩平行側(cè)桿由相互插接在一起的兩部分組成，是因?yàn)楫?dāng)該折疊式車庫(kù)在折疊放入∏形基座4內(nèi)后，中間部分∩形龍骨的兩平行側(cè)桿較短，會(huì)平放在車庫(kù)的中間空地上，影響停放汽車，而中間部分∩形龍骨兩平行側(cè)桿由相互插接在一起的兩部分組成時(shí)，駕馭人員只須把中間部分∩形龍骨的橫桿向近∏形基座4的端板方向推一下，即可騰出停車位置；這種結(jié)構(gòu)的折疊式車庫(kù)展開時(shí)高度適中，折疊后不會(huì)占用車位面積。
本實(shí)用新型折疊式車庫(kù)在折疊后，容易落灰塵，如圖2所示，作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步完善，在∏形基座4的近端板部分安裝有與端板相平行的轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11上纏繞有遮灰篷布12，遮灰篷布12的長(zhǎng)度與∏形基座4側(cè)壁的上邊緣長(zhǎng)度相當(dāng)，篷布的另一端固定在一橫桿13上，在∏形基座4相對(duì)兩側(cè)壁近上部制有與其側(cè)壁上邊緣相平行的凹槽14，所述橫桿13的兩端分別插入∏形基座4兩側(cè)壁的凹槽14內(nèi)；使用時(shí)只需把篷布拉下即可。
本實(shí)用新型所述的篷布以防紫外線、防雨篷布為好。
權(quán)利要求1.一種折疊式車庫(kù)，其特征在于包括兩個(gè)以上的∩形龍骨；其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接，任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接，形成龍骨骨架；當(dāng)龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時(shí)，在龍骨骨架的三個(gè)側(cè)面包覆有逢布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式車庫(kù)，其特征在于還包括由金屬板折成的∏形基座，在∏形基座相平行兩側(cè)壁上分別安裝有所述鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式車庫(kù)，其特征在于當(dāng)龍骨骨架以其鉸鏈為軸、各∩形龍骨依次展開時(shí)，處于龍骨骨架中間部分的∩形龍骨的兩平行側(cè)桿由二部分組成，一部分為鉸接在鉸鏈上的基桿，在基桿的遠(yuǎn)鉸接端制有中空對(duì)接管，另一部分為插桿，插桿滑配于基桿遠(yuǎn)鉸接端的中空對(duì)接管中，并且插桿與基桿的長(zhǎng)度之和小于龍骨骨架兩端∩形龍骨兩平行側(cè)桿的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式車庫(kù)，其特征在于在∏形基座的近端板部分安裝有與端板相平行的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上纏繞有篷布，篷布的長(zhǎng)度與∏形基座側(cè)壁的上邊緣長(zhǎng)度相當(dāng)，篷布的另一端固定在一橫桿上，在∏形基座相對(duì)兩側(cè)壁近上部制有與其側(cè)壁上邊緣相平行的凹槽，所述橫桿的兩端分別插入∏形基座兩側(cè)壁的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式車庫(kù),為解決普通市民汽車停放在露天環(huán)境中受日曬雨淋的問(wèn)題為設(shè)計(jì),該折疊式車庫(kù)包括兩個(gè)以上的∩形龍骨;其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接,任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接,形成龍骨骨架;當(dāng)龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時(shí),在龍骨骨架的三個(gè)側(cè)面包覆有篷布。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,適用效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2510578SQ01278330
公開日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月13日
發(fā)明者丁立忠 申請(qǐng)人:丁立忠