專利名稱：折疊式密封簡易車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊式密封簡易車庫，屬于汽車防護(hù)用品領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代生活水平的提高，我國的轎車擁有數(shù)量與日俱增，但受環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件的 限制，無法普遍建造、使用磚石結(jié)構(gòu)的固定車庫，特別是家庭使用的車輛，大多存在停放問 題。每到晚上或者不用車的時候，往往只能將車露天存放于室外，任憑太陽、雨、雪、霜、塵的 摧殘，車輛損壞速度較快。另外，在嚴(yán)冬季節(jié)，我國大部分地區(qū)氣溫在o°c以下，北方地區(qū)氣 溫一般在-25°C左右，在此期間，汽車露天存放，由于溫度過低，易造成發(fā)動機啟動困難，而 且低溫條件下啟動發(fā)電機，機件磨損相對加快，對發(fā)動機的壽命影響較大。目前，擁有一個 可以防風(fēng)塵、雨雪、日曬的廉價、簡易、實用的車庫已經(jīng)成為大多數(shù)車主的迫切需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了提供一種折疊式密封簡易車庫。該車庫結(jié)構(gòu)簡單，操作 靈活簡便，車庫庫身低，占地面積小，抗風(fēng)能力強，密封性能好；該車庫內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機，有 效解決了冬季汽車室外存放，由于溫度過低，發(fā)動機啟動困難，不利于車輛保養(yǎng)的問題；該 車庫生產(chǎn)成本低，安裝拆卸方便，使用壽命長，有一定的防盜功能，適用范圍廣，具有較好的 市場推廣價值。為了達(dá)到上述目的，本實用新型是通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)的。折疊式密封簡易車庫，它由篷布、第一方管、第二方管、暖風(fēng)機、第一支桿、第一支 承桿、第二支承桿、第三支承桿、第四支承桿、第一立桿、第三方管、第二支桿、第一“η”形橫 梁、第二“η”形橫梁、第三支桿、拉線、第四支桿、雙向連接鋼片、第三“η”形橫梁、第五支桿、 第二立桿、第六支桿、第七支桿、第四“η”形橫梁、第八支桿、第五“η”形橫梁、第四方管、第 六“η”形橫梁主要部分組成，其特征是車庫底架的前端設(shè)置有第一方管和第二方管，底架 的后端設(shè)置有第三方管和第四方管，底架的左端設(shè)置有第一“η”形橫梁，底架的右端設(shè)置有 第六“η”形橫梁，第一方管和第二方管、第三方管和第四方管分別通過折疊固定片進(jìn)行活動 聯(lián)接，第一 “η”形橫梁通過連接鋼片與第一方管和第三方管相活動聯(lián)接，第六“η”形橫梁 通過連接鋼片與第二方管和第四方管相活動聯(lián)接，第一方管和第二方管上連接有彈簧；第 二支桿通過L形鋼片活動聯(lián)接在第一方管的右端，第三支桿通過L形鋼片活動聯(lián)接在第三 方管的右端，第二支桿與第三支桿的頂端設(shè)置有第二 “η”形橫梁，第二 “η”形橫梁通過連 接鋼片與第二支桿和第三支桿相活動聯(lián)接；第一支桿通過L形鋼片活動聯(lián)接在第二方管的 左端，第八支桿通過L形鋼片活動聯(lián)接在第四方管的左端，第一支桿與第八支桿的頂端活 動聯(lián)接有第五“η”形橫梁，第五“η”形橫梁通過連接鋼片與第一支桿和第八支桿相活動聯(lián) 接；第一方管的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第二支承桿，第二方管的左端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第一支 承桿，第二支承桿和第一支承桿的上端設(shè)置有第一立桿，第一立桿通過固定鋼片與第一支 承桿和第二支承桿相活動聯(lián)接，第一立桿的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第四支桿，第一立桿的上端右側(cè)活動聯(lián)接有第五支桿，第四支桿和第五支桿通過雙向連接鋼片與第一立桿相活動聯(lián) 接；第三方管的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第四支承桿，第四方管的左端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第三支 承桿，第四支承桿和第三支承桿的上端設(shè)置有第二立桿，第二立桿通過固定鋼片與第四支 承桿和第三支承桿相活動聯(lián)接，第二立桿的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第六支桿，第二立桿的上 端右側(cè)活動聯(lián)接有第七支桿，第六支桿和第七支桿通過雙向連接鋼片與第二立桿相活動聯(lián) 接；第四支桿和第五支桿的中部、第六支桿和第七支桿的中部分別連接有拉簧；第四支桿 和第六支桿的頂端設(shè)置有第三“η”形橫梁，第三“η”形橫梁通過連接鋼片與第四支桿和第 六支桿相活動聯(lián)接；第五支桿和第七支桿的頂端設(shè)置有第四“η”形橫梁，第四“η”形橫梁通 過連接鋼片與第五支桿和第七支桿相活動聯(lián)接；第一“η”形橫梁、第二“η”形橫梁、第三“η” 形橫梁、第四“η”形橫梁、第五“η”形橫梁、第六“η”形橫梁通過拉線相聯(lián)接(拉線起開合聯(lián) 動承重的作用)；篷布附著在車庫的整體支架上，在車庫的底架與篷布之間設(shè)置有海綿(海 綿起密封作用)；在車庫內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機，暖風(fēng)機通過導(dǎo)線 與外界電源相連。所述的第一“η”形橫梁的中部外側(cè)設(shè)置有鎖扣，第二方管和第四方管的左端內(nèi)側(cè)、 第六“η”形橫梁的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有地面固定扣。所述的第一方管、第三方管與第一 “η”形橫梁活動聯(lián)接為“η”形，第一方管、第三 方管與第一“η”形橫梁之間通過連接鋼片可折疊；第二方管、第四方管與第六“η”形橫梁活 動聯(lián)接為“η”形，第二方管、第四方管與第六“η”形橫梁之間通過連接鋼片可折疊；各個支 桿與“η”形橫梁依次活動聯(lián)接為“η”形，支桿與“η”形橫梁之間通過連接鋼片可折疊。所述的車庫使用完，收攏折疊成“η”形，可置入固定于地面的“η”形防護(hù)袋內(nèi)，防 護(hù)袋上設(shè)置有拉鏈，拉鏈的端部連接有拉鎖扣，拉鎖扣可與固定于防護(hù)袋上的鎖扣固定環(huán) 相鎖合。本實用新型主要具有以下有益效果1、該車庫結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活簡便，車庫庫身低，占地面積小，抗風(fēng)能力強，密封性 能好；2、該車庫內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機，有效解決了冬季汽車室外存放，由于溫度過低，發(fā)動機 啟動困難，不利于車輛保養(yǎng)的問題；3、該車庫生產(chǎn)成本低，安裝拆卸方便，使用壽命長，有一定的防盜功能，適用范圍 廣，具有較好的市場推廣價值。

附圖1是本實用新型折疊式密封簡易車庫的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型折疊式密封簡易車庫的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖(使用狀 態(tài))；附圖3是本實用新型折疊式密封簡易車庫的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖(支架為“η” 形半折疊狀態(tài))；附圖4是本實用新型折疊式密封簡易車庫的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖(支架完全折 疊狀態(tài))；附圖5是本實用新型車庫收攏折疊成“η”形，置入“η”形防護(hù)袋39內(nèi)的立體結(jié)構(gòu)
示意圖。[0018]如圖所示，圖中各個部分由下列阿拉伯?dāng)?shù)字表示1 篷布、2.導(dǎo)線、3.第一方管、4.海綿、5.彈簧、6.折疊固定片、7. L形鋼片、8.第 二方管、9.連接鋼片、10.暖風(fēng)機、11.第一支桿、12.地面固定扣、13.第一支承桿、14.第 二支承桿、15.第三支承桿、16.第四支承桿、17.第一立桿、18.固定鋼片、19.第三方管、 20.第二支桿、21.第一“η”形橫梁、22.鎖扣、23.第二“η”形橫梁、24.第三支桿、25.拉線、 26.第四支桿、27.雙向連接鋼片、28.第三“η”形橫梁、29.第五支桿、30.第二立桿、31.第 六支桿、32.拉簧、33.第七支桿、34.第四“η”形橫梁、35.第八支桿、36.第五“η”形橫梁、 37.第四方管、38.第六“η”形橫梁、39.防護(hù)袋、40.拉鏈、41.拉鎖扣、42.鎖扣固定環(huán)。下面結(jié)合實施例和說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明
具體實施方式
實施例如圖1、圖2所示，折疊式密封簡易車庫，它由篷布1、第一方管3、第二方管8、暖風(fēng) 機10、第一支桿11、第一支承桿13、第二支承桿14、第三支承桿15、第四支承桿16、第一立 桿17、第三方管19、第二支桿20、第一 “η”形橫梁21、第二 “η”形橫梁23、第三支桿24、拉 線25、第四支桿26、雙向連接鋼片27、第三“η”形橫梁28、第五支桿29、第二立桿30、第六 支桿31、第七支桿33、第四“η”形橫梁34、第八支桿35、第五“η”形橫梁36、第四方管37、 第六“η”形橫梁38主要部分組成；如圖2所示，車庫底架的前端設(shè)置有第一方管3和第二方管8，底架的后端設(shè)置有 第三方管19和第四方管37，底架的左端設(shè)置有第一“η”形橫梁21，底架的右端設(shè)置有第六 “η”形橫梁38，第一方管3和第二方管8、第三方管19和第四方管37分別通過折疊固定片 6進(jìn)行活動聯(lián)接，第一“η”形橫梁21通過連接鋼片9與第一方管3和第三方管19相活動聯(lián) 接，第六“η”形橫梁38通過連接鋼片9與第二方管8和第四方管37相活動聯(lián)接，第一方管 3和第二方管8上連接有彈簧5 ；如圖2所示，第二支桿20通過L形鋼片7活動聯(lián)接在第一方管3的右端，第三支 桿24通過L形鋼片7活動聯(lián)接在第三方管19的右端，第二支桿20與第三支桿24的頂端 設(shè)置有第二 “η”形橫梁23，第二 “η”形橫梁23通過連接鋼片9與第二支桿20和第三支桿 24相活動聯(lián)接；第一支桿11通過L形鋼片7活動聯(lián)接在第二方管8的左端，第八支桿35 通過L形鋼片7活動聯(lián)接在第四方管37的左端，第一支桿11與第八支桿35的頂端活動聯(lián) 接有第五“η”形橫梁36，第五“η”形橫梁36通過連接鋼片9與第一支桿11和第八支桿35 相活動聯(lián)接；如圖2所示，第一方管3的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第二支承桿14，第二方管8的左 端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第一支承桿13，第二支承桿14和第一支承桿13的上端設(shè)置有第一立桿 17，第一立桿17通過固定鋼片18與第一支承桿13和第二支承桿14相活動聯(lián)接，第一立桿 17的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第四支桿26，第一立桿17的上端右側(cè)活動聯(lián)接有第五支桿29，第 四支桿26和第五支桿29通過雙向連接鋼片27與第一立桿17相活動聯(lián)接；如圖2所示，第三方管19的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第四支承桿16，第四方管37的 左端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第三支承桿15，第四支承桿16和第三支承桿15的上端設(shè)置有第二立 桿30，第二立桿30通過固定鋼片18與第四支承桿16和第三支承桿15相活動聯(lián)接，第二立桿30的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第六支桿31，第二立桿30的上端右側(cè)活動聯(lián)接有第七支桿 33，第六支桿31和第七支桿33通過雙向連接鋼片27與第二立桿30相活動聯(lián)接；第四支桿 26和第五支桿29的中部、第六支桿31和第七支桿33的中部分別連接有拉簧32 ；如圖2所示，第四支桿26和第六支桿31的頂端設(shè)置有第三“η”形橫梁28，第三 “η”形橫梁28通過連接鋼片9與第四支桿26和第六支桿31相活動聯(lián)接；第五支桿29和 第七支桿33的頂端設(shè)置有第四“η”形橫梁34，第四“η”形橫梁34通過連接鋼片9與第五 支桿29和第七支桿33相活動聯(lián)接；
如圖2所示，第一“η”形橫梁21、第二“η”形橫梁23、第三“η”形橫梁28、第四“η” 形橫梁34、第五“η”形橫梁36、第六“η”形橫梁38通過拉線25相聯(lián)接(拉線25起開合聯(lián) 動承重的作用)；如圖1、圖2所示，篷布1附著在車庫的整體支架上，在車庫的底架與篷布之間設(shè)置 有海綿4 (海綿4起密封作用)；在車庫內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機10，暖風(fēng)機10通過導(dǎo)線2與外界電 源相連；如圖2所示，所述的第一“η”形橫梁21的中部外側(cè)設(shè)置有鎖扣22，第二方管8和 第四方管37的左端內(nèi)側(cè)、第六“η”形橫梁38的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有地面固定扣12 ；如圖2、圖4所示，所述的第一方管3、第三方管19與第一“η”形橫梁21活動聯(lián)接 為“η”形，第一方管3、第三方管19與第一 “η”形橫梁21之間通過連接鋼片9可折疊；第 二方管8、第四方管37與第六“η”形橫梁38活動聯(lián)接為“η”形，第二方管8、第四方管37 與第六“η”形橫梁38之間通過連接鋼片9可折疊；各個支桿與“η”形橫梁依次活動聯(lián)接為 “η”形，支桿與“η”形橫梁之間通過連接鋼片9可折疊；如圖3、圖5所示，所述的車庫使用完，收攏折疊成“η”形，可置入固定于地面的“η” 形防護(hù)袋39內(nèi)，防護(hù)袋39上設(shè)置有拉鏈40，拉鏈40的端部連接有拉鎖扣41，拉鎖扣41可 與固定于防護(hù)袋39上的鎖扣固定環(huán)42相鎖合。
權(quán)利要求1.折疊式密封簡易車庫，它由篷布(1)、第一方管(3)、第二方管(8)、暖風(fēng)機(10)、第一 支桿(11)、第一支承桿(13)、第二支承桿(14)、第三支承桿(15)、第四支承桿(16)、第一立 桿(17)、第三方管(19)、第二支桿(20)、第一 “η”形橫梁(21)、第二 “η”形橫梁(23)、第三 支桿(24)、拉線(25)、第四支桿(26)、雙向連接鋼片(27)、第三“η”形橫梁(28)、第五支桿 (29)、第二立桿(30)、第六支桿(31)、第七支桿(33)、第四“η”形橫梁(34)、第八支桿(35)、 第五“η”形橫梁(36)、第四方管(37)、第六“η”形橫梁(38)主要部分組成，其特征是車 庫底架的前端設(shè)置有第一方管(3)和第二方管(8)，底架的后端設(shè)置有第三方管(19)和第 四方管(37)，底架的左端設(shè)置有第一 “η”形橫梁(21)，底架的右端設(shè)置有第六“η”形橫梁 (38)，第一方管(3)和第二方管(8)、第三方管(19)和第四方管(37)分別通過折疊固定片 (6)進(jìn)行活動聯(lián)接，第一“η”形橫梁(21)通過連接鋼片(9)與第一方管(3)和第三方管(19) 相活動聯(lián)接，第六“η”形橫梁(38)通過連接鋼片(9)與第二方管(8)和第四方管(37)相 活動聯(lián)接，第一方管(3)和第二方管(8)上連接有彈簧(5)；第二支桿(20)通過L形鋼片(7)活動聯(lián)接在第一方管(3)的右端，第三支桿(24)通過L形鋼片(7)活動聯(lián)接在第三方 管(19)的右端，第二支桿(20)與第三支桿(24)的頂端設(shè)置有第二“η”形橫梁(23)，第二 “η”形橫梁(23)通過連接鋼片(9)與第二支桿(20)和第三支桿(24)相活動聯(lián)接；第一支 桿(11)通過L形鋼片(7)活動聯(lián)接在第二方管(8)的左端，第八支桿(35)通過L形鋼片 (7)活動聯(lián)接在第四方管(37)的左端，第一支桿(11)與第八支桿(35)的頂端活動聯(lián)接有 第五“η”形橫梁(36)，第五“η”形橫梁(36)通過連接鋼片(9)與第一支桿(11)和第八支 桿(35)相活動聯(lián)接；第一方管(3)的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第二支承桿(14)，第二方管(8) 的左端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第一支承桿(13)，第二支承桿(14)和第一支承桿(13)的上端設(shè)置 有第一立桿(17)，第一立桿(17)通過固定鋼片(18)與第一支承桿(13)和第二支承桿(14) 相活動聯(lián)接，第一立桿(17)的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第四支桿(26)，第一立桿(17)的上端右 側(cè)活動聯(lián)接有第五支桿(29)，第四支桿(26)和第五支桿(29)通過雙向連接鋼片(27)與第 一立桿(17)相活動聯(lián)接；第三方管(19)的右端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第四支承桿(16)，第四方 管(37)的左端內(nèi)側(cè)活動聯(lián)接有第三支承桿(15)，第四支承桿(16)和第三支承桿(15)的上 端設(shè)置有第二立桿(30)，第二立桿(30)通過固定鋼片(18)與第四支承桿(16)和第三支承 桿(15)相活動聯(lián)接，第二立桿(30)的上端左側(cè)活動聯(lián)接有第六支桿(31)，第二立桿(30) 的上端右側(cè)活動聯(lián)接有第七支桿(33)，第六支桿(31)和第七支桿(33)通過雙向連接鋼片 (27)與第二立桿(30)相活動聯(lián)接；第四支桿(26)和第五支桿(29)的中部、第六支桿(31) 和第七支桿(33)的中部分別連接有拉簧(32)；第四支桿(26)和第六支桿(31)的頂端設(shè)置 有第三“η”形橫梁(28)，第三“η”形橫梁(28)通過連接鋼片(9)與第四支桿(26)和第六支 桿(31)相活動聯(lián)接；第五支桿(29)和第七支桿(33)的頂端設(shè)置有第四“η”形橫梁(34)， 第四“η”形橫梁(34)通過連接鋼片(9)與第五支桿(29)和第七支桿(33)相活動聯(lián)接；第 一“η”形橫梁(21)、第二“η”形橫梁(23)、第三“η”形橫梁(28)、第四“η”形橫梁(34)、第 五“η”形橫梁(36)、第六“η”形橫梁(38)通過拉線(25)相聯(lián)接；篷布(1)附著在車庫的 整體支架上，在車庫的底架與篷布之間設(shè)置有海綿(4)；在車庫內(nèi)設(shè)置有暖風(fēng)機(10)，暖風(fēng) 機(10)通過導(dǎo)線(2)與外界電源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式密封簡易車庫，其特征是所述的第一“η”形橫梁 (21)的中部外側(cè)設(shè)置有鎖扣(22)，第二方管(8)和第四方管(37)的左端內(nèi)側(cè)、第六“η”形橫梁(38)的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有地面固定扣(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式密封簡易車庫，其特征是所述的第一方管(3)、第三 方管(19)與第一“η”形橫梁(21)活動聯(lián)接為“η”形，第一方管(3)、第三方管(19)與第一 “η”形橫梁(21)之間通過連接鋼片(9)可折疊；第二方管(8)、第四方管(37)與第六“η” 形橫梁(38)活動聯(lián)接為“η”形，第二方管(8)、第四方管(37)與第六“η”形橫梁(38)之間 通過連接鋼片(9)可折疊；各個支桿與“η”形橫梁依次活動聯(lián)接為“η”形，支桿與“η”形橫 梁之間通過連接鋼片(9)可折疊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式密封簡易車庫，其特征是所述的車庫使用完，收攏折 疊成“η”形，可置入固定于地面的“η”形防護(hù)袋(39)內(nèi)，防護(hù)袋(39)上設(shè)置有拉鏈(40)， 拉鏈(40)的端部連接有拉鎖扣(41)，拉鎖扣(41)可與固定于防護(hù)袋(39)上的鎖扣固定環(huán) (42)相鎖合。
專利摘要折疊式密封簡易車庫，底架前端設(shè)有第一方管和第二方管，后端設(shè)有第三方管和第四方管，左端設(shè)有第一“n”形橫梁，右端設(shè)有第六“n”形橫梁，第二支桿聯(lián)接在第一方管右端，第三支桿聯(lián)接在第三方管右端，第二支桿與第三支桿頂端設(shè)有第二“n”形橫梁；第一支桿聯(lián)接在第二方管左端，第八支桿聯(lián)接在第四方管左端，第一支桿與第八支桿的頂端聯(lián)接有第五“n”形橫梁；第二支承桿和第一支承桿上端設(shè)有第一立桿，第一立桿上端聯(lián)接有第四支桿和第五支桿；第四支承桿和第三支承桿上端設(shè)有第二立桿，第二立桿上端聯(lián)接有第六支桿和第七支桿；第四支桿和第六支桿頂端設(shè)有第三“n”形橫梁，第五支桿和第七支桿頂端設(shè)有第四“n”形橫梁；篷布附著整體支架上。
文檔編號E04H6/04GK201874271SQ20102051456
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者范旭霖 申請人:范旭霖