本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品。
背景技術(shù)：
由中國紡織出版社出版，北京紡織工程學(xué)會(huì)組織編寫的《紡織材料及其識(shí)別》一書中p205至p209指明，隨著大氣平流層臭氧量的逐漸減少，紫外線對(duì)人類健康的影響也將成倍增大。研制對(duì)紫外線起反射作用和吸收并能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換而減少透過量作用，是紡織品抗紫外線功能的兩種途徑；對(duì)紫外線有反射作用的物質(zhì)稱紫外線屏蔽劑，對(duì)紫外線有吸收并能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換為熱能而減少透過量的物質(zhì)，稱紫外線吸收劑。
目前市場(chǎng)上應(yīng)用的紫外線屏蔽劑，為某些金屬氧化物如三氧化鋁、氧化鎂等超細(xì)粉體；紫外線吸收劑通常為一些有機(jī)化合物，如水楊酸酯類化合物等。因此，防紫外線織物是通過共混紡絲制得或織物后整理法制成，以及用粘合劑表面涂層制成的紡織品。但屏蔽劑的共混紡絲受粉體加入量多少，顆粒大小，均勻度不同，其防紫外線功能不一樣，而且易堵塞，影響紡絲噴絲孔、縮短噴絲板壽命，增加生產(chǎn)成本。這種物理加入法物質(zhì)的持久穩(wěn)定性也存在問題。而上述吸收劑是易分解的吸收劑，使用中會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體健康不利的化合物，并且也難以保持長期穩(wěn)定性。專利號(hào)200710020330，200610147826，200510104282，200610015323都屬于這類抗紫外線方法。
由纖維種類與織物結(jié)構(gòu)以及顏色深淺對(duì)防紫外線能力具有影響，織物紫外線防護(hù)系數(shù)必須大于15才具有較好防護(hù)。該書p91指出，市場(chǎng)現(xiàn)普遍采用的抗紫外線的處理方法有紡絲法、整理法、涂層法三種。紡絲法和整理法由于前述缺點(diǎn)，達(dá)不到較好和穩(wěn)定的抗紫外線的功能。涂層法，受粘合劑的穩(wěn)定性限制影響抗紫外線功能穩(wěn)定性，同時(shí)手感也不好，并影響織物透氣性，使用不舒適。
我國采用gb/t18330-2002標(biāo)準(zhǔn)，抗紫外線系數(shù)upf＞30，抗紫外線透過率＜5，汽車長時(shí)間暴曬在紫外線照射下，汽車內(nèi)飾紡織品中除地毯、座椅套面料外的頂棚織物、窗簾、車門內(nèi)壁飾布，應(yīng)該有抗紫外線功能要求。但市場(chǎng)上，汽車制造沒有對(duì)抗紫外線功能提出要求。汽車內(nèi)飾紡織品大多采用合成材料滌綸材料在中、長波紫外線強(qiáng)度下，達(dá)不到抗紫外線透過率指標(biāo)要求。汽車出廠后，使用者自行在車窗采用防曬膜或采用加涂層的防紫外線玻璃，不僅存在前述紫外線屏蔽劑，吸收劑的缺陷，而且不論陰晴固定粘貼不動(dòng)，長時(shí)間影響玻璃透光度，不安全。因此，汽車生產(chǎn)商不能采用。因此，必須研制一種新型材料并經(jīng)科學(xué)制造的汽車內(nèi)飾紡織品，它應(yīng)該具有天然抗紫外線的功能，并達(dá)到穩(wěn)定、良好保護(hù)人體不受紫外線傷害的作用，又不影響安全性能要求。同時(shí)取材容易，成本較低，并具有生態(tài)織物特性，舒適、美觀、耐磨、適用要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，具體的技術(shù)方案為：
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維50-80份、尼龍纖維20-60份、蠶絲纖維20-40份、麻纖維15-35份、羊毛纖維10-30份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
優(yōu)選的，本發(fā)明所述的一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維60份、尼龍纖維40份、蠶絲纖維30份、麻纖維25份、羊毛纖維20份。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支42s×42s，密度74×68，或紗支36s×36s，密度79×60。本發(fā)明所述的天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品在汽車頂棚織物、窗簾、車門內(nèi)壁飾布上的應(yīng)用。
有益效果：本發(fā)明提供了一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，在汽車內(nèi)飾紡織品上設(shè)有至少一層由竹纖維、尼龍纖維或竹纖維、尼龍纖維與蠶絲、麻、羊毛混紡、交織面料制成的防護(hù)層后，利用竹纖維具有良好天然抗紫外線功能和比其它纖維更強(qiáng)吸濕快干性的優(yōu)點(diǎn)，以及蠶絲、麻、羊毛也具有一定天然抗紫外線功能，且增加耐磨美觀。克服市場(chǎng)現(xiàn)有抗紫外線技術(shù)中的缺點(diǎn)；由滌綸類、棉纖維面料制成的紡織品抗紫外線功能差，且滌綸類合成纖維廢棄后不能自動(dòng)降解對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)人體健康、舒適不利；采用物理方法共混紡絲紫外線屏蔽劑作用織物和后整理加入有機(jī)化合物的紫外線吸收劑作用織物抗紫外線功能受限和持久性不好，又會(huì)產(chǎn)生不利人體健康化合物的缺點(diǎn)。本發(fā)明，天然抗紫外線功能強(qiáng)、吸濕快干透氣性好、舒適、美觀，耐磨、易清潔、抗菌、殺菌、除臭。取材容易，成本低，生態(tài)環(huán)保。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步描述本發(fā)明，以下實(shí)施例僅是本發(fā)明的最佳實(shí)施例，并不對(duì)本發(fā)明的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
實(shí)施例1
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維60份、尼龍纖維40份、蠶絲纖維30份、麻纖維25份、羊毛纖維20份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支42s×42s，密度74×68。
實(shí)施例2
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維50份、尼龍纖維20份、蠶絲纖維20份、麻纖維15份、羊毛纖維10份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支紗支36s×36s，密度79×60。
實(shí)施例3
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維80份、尼龍纖維60份、蠶絲纖維40份、麻纖維35份、羊毛纖維30份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支42s×42s，密度74×68。
實(shí)施例4
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維50份、尼龍纖維55份、蠶絲纖維35份、麻纖維18份、羊毛纖維16份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支42s×42s，密度74×68。
實(shí)施例5
一種天然抗紫外線汽車內(nèi)飾紡織品，所述紡織品上設(shè)有至少一層防護(hù)層，該防護(hù)層包括以下重量份的原料：竹纖維70份、尼龍纖維50份、蠶絲纖維35份、麻纖維30份、羊毛纖維28份，各纖維原料采用混紡、交織制成汽車內(nèi)飾紡織品。
進(jìn)一步的，所述汽車內(nèi)飾紡織品的紗支紗支36s×36s，密度79×60。