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礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱的制作方法

文檔序號:11542555閱讀:460來源:國知局
礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種劍桿織機(jī)設(shè)備的改進(jìn),具體是指一種礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱。



背景技術(shù):

眾所周知,礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布制成,在制備過程中,使用的設(shè)備為劍桿織機(jī),該織機(jī)的選緯箱是磁控面是雙面選緯,雖然磁控可以提升設(shè)備整體的電氣自動(dòng)化程度,但是電磁控制的選緯動(dòng)作在持續(xù)不斷的設(shè)備生產(chǎn)中,存在以下不足:磁控經(jīng)常出現(xiàn)故障,由于動(dòng)作過程迅速,時(shí)間短,電路故障導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差,電磁出現(xiàn)故障出現(xiàn)后,由于集成了機(jī)械和電子兩部分模塊,傳統(tǒng)的設(shè)備維修工人需要專業(yè)的電子檢測設(shè)備,經(jīng)過多次調(diào)試才能解決技術(shù)問題,因故障停機(jī)導(dǎo)致的產(chǎn)量低已經(jīng)嚴(yán)重影響產(chǎn)量。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱,該選緯箱將電磁控制改為凸輪控制機(jī)構(gòu),動(dòng)作效率高,故障率低,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,使用壽命長,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)動(dòng)作。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是,提供如下一種礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱,包括構(gòu)成選緯箱的殼體,所述殼體中部設(shè)有傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪,所述傳動(dòng)軸兩端通過軸承與殼體兩個(gè)豎直設(shè)置的側(cè)壁連接,所述殼體兩個(gè)豎直設(shè)置的側(cè)壁上還設(shè)有從動(dòng)軸,所述從動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)軸靠近中間的位置并列設(shè)有兩個(gè)外輪廓相同的偏心輪,兩個(gè)偏心輪的安裝呈軸對稱方式,所述殼體底部軸接有兩個(gè)異形撥桿,所述異形撥桿上設(shè)有使得異形撥桿緊靠偏心輪外部輪廓、并隨這偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)的彈性體,所述異形撥桿包括豎向設(shè)置的支撐部,所述支撐部底部通過轉(zhuǎn)軸與殼體連接,所述支撐部頂部靠近偏心輪的一側(cè)設(shè)有弧形配合部,所述弧形配合部與偏心輪外輪廓貼合安裝,所述異形撥桿經(jīng)過弧形配合部后朝向遠(yuǎn)離偏心輪的方向彎折并延伸至殼體外部。

作為優(yōu)選,所述彈性體為拉力彈簧,所述拉力彈簧一端與設(shè)置在異形撥桿上的安裝孔連接,另一端通過設(shè)置在殼體之間的拉桿連接。采用本技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,便于維護(hù),復(fù)位能力強(qiáng)。

作為優(yōu)選,所述傳動(dòng)軸靠近一個(gè)側(cè)壁的一端設(shè)有軸肩,所述傳動(dòng)齒輪靠緊軸肩一側(cè)貼合設(shè)置。

作為優(yōu)選,所述從動(dòng)齒輪的齒經(jīng)大于傳動(dòng)齒輪的齒經(jīng),所述偏心輪、從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸之間為相對固定連接。采用本技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。

作為優(yōu)選,所述異形撥桿延伸至殼體外部的末端設(shè)有用于控制緯線的撥頭,所述撥頭上設(shè)有控制緯線位移的緯線安裝孔。采用本技術(shù)方案,撥頭與異形撥桿分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,便于制造和后期維護(hù)。

作為優(yōu)選,所述殼體底部設(shè)有基座,所述傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離傳動(dòng)齒輪的一端穿過殼體并延伸至殼體外部,延伸至殼體外部的傳動(dòng)軸軸端設(shè)有第二傳動(dòng)齒輪,所述第二傳動(dòng)齒輪經(jīng)過設(shè)置再殼體外部的第三傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪連接,所述主動(dòng)齒輪安裝在主動(dòng)軸上,所述主動(dòng)軸位于殼體底部。采用本技術(shù)方案,外置傳動(dòng)系統(tǒng)便于維護(hù),制造方便。

采用本技術(shù)方案的有益效果:該選緯箱將電磁控制改為凸輪控制機(jī)構(gòu),動(dòng)作效率高,故障率低,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,使用壽命長,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)動(dòng)作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的劍桿織機(jī)選緯箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的劍桿織機(jī)選緯箱的結(jié)構(gòu)示意圖(部分剖視)。

圖3為圖1的俯視圖。

圖中所示:1、殼體,2、傳動(dòng)軸,3、傳動(dòng)齒輪,4、從動(dòng)軸,5、從動(dòng)齒輪,6、偏心輪,7、異形撥桿,8、彈性體,9、支撐部,10、轉(zhuǎn)軸,11、弧形配合部,12、安裝孔,13、拉桿,14、軸肩,15、撥頭,16、緯線安裝孔,17、第二傳動(dòng)齒輪,18、第三傳動(dòng)齒輪,19、主動(dòng)齒輪,20、主動(dòng)軸,21、基座。

具體實(shí)施方式

為便于說明,下面結(jié)合附圖,對實(shí)用新型的礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱做詳細(xì)說明。

如圖1至圖3中所示,一種礦山輸送帶用復(fù)合組織結(jié)構(gòu)EP帆布劍桿織機(jī)選緯箱,包括構(gòu)成選緯箱的殼體1,所述殼體1中部設(shè)有傳動(dòng)軸2,所述傳動(dòng)軸2上設(shè)有傳動(dòng)齒輪3,所述傳動(dòng)軸2兩端通過軸承與殼體1兩個(gè)豎直設(shè)置的側(cè)壁連接,所述殼體1兩個(gè)豎直設(shè)置的側(cè)壁上還設(shè)有從動(dòng)軸4,所述從動(dòng)軸4上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪3嚙合的從動(dòng)齒輪5,所述從動(dòng)軸4靠近中間的位置并列設(shè)有兩個(gè)外輪廓相同的偏心輪6,兩個(gè)偏心輪6的安裝呈軸對稱方式,所述殼體1底部軸接有兩個(gè)異形撥桿7,所述異形撥桿7上設(shè)有使得異形撥桿7緊靠偏心輪6外部輪廓、并隨這偏心輪6轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)的彈性體8,所述異形撥桿7包括豎向設(shè)置的支撐部9,所述支撐部9底部通過轉(zhuǎn)軸10與殼體1連接,所述支撐部9頂部靠近偏心輪6的一側(cè)設(shè)有弧形配合部11,所述弧形配合部11與偏心輪6外輪廓貼合安裝,所述異形撥桿7經(jīng)過弧形配合部11后朝向遠(yuǎn)離偏心輪6的方向彎折并延伸至殼體1外部;所述彈性體8為拉力彈簧,所述拉力彈簧一端與設(shè)置在異形撥桿7上的安裝孔12連接,另一端通過設(shè)置在殼體1之間的拉桿13連接;所述傳動(dòng)軸2靠近一個(gè)側(cè)壁的一端設(shè)有軸肩14,所述傳動(dòng)齒輪3靠緊軸肩一側(cè)貼合設(shè)置;所述從動(dòng)齒輪5的齒經(jīng)大于傳動(dòng)齒輪3的齒經(jīng),所述偏心輪6、從動(dòng)齒輪5與從動(dòng)軸4之間為相對固定連接;所述異形撥桿7延伸至殼體1外部的末端設(shè)有用于控制緯線的撥頭15,所述撥頭15上設(shè)有控制緯線位移的緯線安裝孔16;所述殼體1底部設(shè)有基座21,所述傳動(dòng)軸2遠(yuǎn)離傳動(dòng)齒輪3的一端穿過殼體1并延伸至殼體1外部,延伸至殼體1外部的傳動(dòng)軸2軸端設(shè)有第二傳動(dòng)齒輪17,所述第二傳動(dòng)齒輪17經(jīng)過設(shè)置再殼體1外部的第三傳動(dòng)齒輪18與主動(dòng)齒輪19連接,所述主動(dòng)齒輪19安裝在主動(dòng)軸20上,所述主動(dòng)軸20位于殼體1底部。

在上述實(shí)施例中,對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述,很顯然,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下,仍可做出很多變化,在此,應(yīng)該說明,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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