本實(shí)用新型涉及一種門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，屬于起升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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原料碼頭運(yùn)翔碼頭有門機(jī)3臺(tái)，平時(shí)工作量大，生產(chǎn)壓力大，鋼絲繩損壞率高，平均每月都要更換2根起升鋼絲繩，特別是起升鋼絲繩穿繞結(jié)束后，需要對(duì)繩頭進(jìn)行收拉，以及安裝繩卡，目前采用的是人工利用手拉葫蘆進(jìn)行收拉鋼絲繩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的定位、收緊，安裝雞心與繩卡等工作，完成鋼絲繩的收頭工作，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省人力，確保安全，提高了鋼絲繩的更換效率。

上述的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，包括底座，所述的底座的一端設(shè)置有油缸安裝板，所述的油缸安裝板上安裝有橫放在底座上的收拉油缸，所述的收拉油缸的活塞桿連接定位裝置，所述的底座的另一端固定連接有定口板，所述的定位裝置位于所述的定口板和所述的收拉油缸之間。

所述的門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，所述的定口板上設(shè)置有兩條平行的用于鋼絲繩穿過的凹槽，所述的定口板上部通過調(diào)節(jié)螺栓連接定口板壓板。

所述的門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，所述的定位裝置包括與所述的收拉油缸連接的活塞桿連接的定位板，所述的定位板上設(shè)置有兩個(gè)定位槽，所述的定位板上通過螺栓連接定位板壓板。

有益效果：

本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的定位、收緊，安裝雞心與繩卡等工作，完成鋼絲繩的收頭工作，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省人力，確保安全，提高了鋼絲繩的更換效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的定位板的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1-底座 2-油缸安裝板 3-收拉油缸 4-定口板 5-定口板壓板 6-定位板 7-定位槽 8-定位板壓板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例的門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，包括底座1，所述的底座的一端設(shè)置有油缸安裝板2，所述的油缸安裝板上安裝有橫放在底座上的收拉油缸3，所述的收拉油缸的活塞桿連接定位裝置，所述的底座的另一端固定連接有定口板4，所述的定位裝置位于所述的定口板和所述的收拉油缸之間。

本實(shí)施例中所述的門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，所述的定口板上設(shè)置有兩條平行的用于鋼絲繩穿過的凹槽，所述的定口板上部通過調(diào)節(jié)螺栓連接定口板壓板5。

本實(shí)施例中所述的門機(jī)起升鋼絲繩收頭專用裝置，所述的定位裝置包括與所述的收拉油缸連接的活塞桿連接的定位板6，所述的定位板上設(shè)置有兩個(gè)定位槽7，所述的定位板上通過螺栓連接定位板壓板8。

工作過程：

首先打定位板壓板和定口板壓板，將鋼絲繩放入凹槽以及定位槽中，然后壓緊定位板壓板和定口板壓板；將雞心放入定口板前端鋼絲繩彎頭內(nèi)；旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，將兩根鋼絲繩壓緊，再利用收拉油缸，拉緊鋼絲繩，完成雞心的定位、壓緊與收頭；安裝繩卡，完成固定。

本實(shí)用新型的方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式，所公開的技術(shù)，還包括以上技術(shù)特征的任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。