本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，其主要涉及到一種培訓(xùn)用門(mén)系統(tǒng)操作裝置。

背景技術(shù)：

電梯門(mén)機(jī)及層門(mén)系統(tǒng)為電梯培訓(xùn)的主要內(nèi)容，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式主要為電梯井道現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)或使用常規(guī)尺寸的框架教學(xué)井道教學(xué)；前者教學(xué)方式存在嚴(yán)重的安全隱患，且不符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求；后者因其高度尺寸較高，且門(mén)機(jī)系統(tǒng)及層門(mén)系統(tǒng)位置相關(guān)固定，不便于學(xué)員觀察學(xué)習(xí)，如需進(jìn)行安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)時(shí)存在一定的安全隱患，因其框架較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其建造成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在提供一種安全、便捷、教學(xué)目的直觀的門(mén)系統(tǒng)操作裝置，該裝置高度適中，學(xué)員能站立在安裝位置進(jìn)行觀看教學(xué)演示、實(shí)際操作訓(xùn)練；同時(shí)該裝置分層門(mén)系統(tǒng)部分及轎門(mén)系統(tǒng)部分，培訓(xùn)時(shí)能根據(jù)教學(xué)需求分系統(tǒng)教學(xué)，也可能輕松的將兩部分進(jìn)行聯(lián)動(dòng)教學(xué)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種培訓(xùn)用門(mén)系統(tǒng)操作裝置，包括層門(mén)系統(tǒng)固定裝置和轎門(mén)系統(tǒng)固定裝置，

所述層門(mén)系統(tǒng)固定裝置包括層門(mén)固定架，設(shè)置在層門(mén)固定架上的層門(mén)裝置、層門(mén)地坎、層門(mén)板、層門(mén)地坎支架、層門(mén)裝置固定支架；

轎門(mén)系統(tǒng)固定裝置，包括轎門(mén)固定架、門(mén)機(jī)、轎門(mén)地坎、轎門(mén)板、轎門(mén)地坎支架、門(mén)機(jī)固定支架；

所述層門(mén)系統(tǒng)中層門(mén)的高度與轎門(mén)系統(tǒng)中轎門(mén)的高度相互配套，兩者的尺寸均小于正常電梯高度。

在上述技術(shù)方案中，所述的層門(mén)固定架底座的底部、轎門(mén)固定架的底座的底部均設(shè)置有萬(wàn)向輪。

在上述技術(shù)方案中，所述的層門(mén)固定架底座的底部、轎門(mén)固定架的底座的底部均設(shè)置有支腳。

在上述技術(shù)方案中，所述支腳為伸縮結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺母可調(diào)節(jié)支腳的高度。

在上述技術(shù)方案中，層門(mén)固定架下端正面設(shè)置有定位軸，轎門(mén)固定架的底座的下端正面設(shè)置有定位孔，兩者側(cè)面均設(shè)置有用于鎖定的鎖緊板。

在上述技術(shù)方案中，所述的層門(mén)固定架、轎門(mén)固定架的兩側(cè)均設(shè)置有起穩(wěn)定作用的斜拉桿。

在上述技術(shù)方案中，所述的轎門(mén)固定架下端正面設(shè)置有與層門(mén)固定框架對(duì)應(yīng)的定位孔，其側(cè)面設(shè)置有緊固螺栓。

在上述技術(shù)方案中，所述的層門(mén)固定架下端底面設(shè)置有與轎門(mén)固定框架對(duì)應(yīng)的定位軸。

在上述技術(shù)方案中，層門(mén)固定架下端正面設(shè)置的定位軸插入轎門(mén)固定架下端的定位孔，通過(guò)緊固螺栓將兩者固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本方案安全、便捷，教學(xué)目的直觀，通過(guò)設(shè)置適當(dāng)?shù)母叨?，可以使得學(xué)員直接能站立在安裝位置進(jìn)行觀看教學(xué)演示、實(shí)際操作訓(xùn)練，現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)學(xué)習(xí)使得能更加清楚的明白的了解整個(gè)電梯門(mén)系統(tǒng)的運(yùn)行和結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的通過(guò)書(shū)本學(xué)習(xí)，具有非常高的實(shí)際性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型層門(mén)系統(tǒng)固定裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型層門(mén)系統(tǒng)固定裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型層門(mén)系統(tǒng)部分正面安裝示意圖；

圖4是本實(shí)用新型層門(mén)系統(tǒng)部分側(cè)面安裝示意圖；

圖5是本實(shí)用新型轎門(mén)系統(tǒng)固定裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型層門(mén)系統(tǒng)部分與轎門(mén)系統(tǒng)部分聯(lián)動(dòng)示意圖；

其中: 1是層門(mén)固定架，2是萬(wàn)向輪，3是支腳，4是斜拉桿，5是定位軸，6是鎖緊卡板，7是緊固螺栓， 8是定位孔，9是轎門(mén)固定架，20是層門(mén)裝置，21是層門(mén)板，22是門(mén)套組件，23是層門(mén)地坎，24是層門(mén)地坎支架，25是層門(mén)裝置固定支架，26是門(mén)機(jī)，27是轎門(mén)板，28是轎門(mén)地坎，29轎門(mén)地坎支架，30是門(mén)機(jī)固定支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1至圖5所示，一種層門(mén)系統(tǒng)固定裝置，包括層門(mén)固定架、層門(mén)裝置、層門(mén)地坎、層門(mén)板、層門(mén)地坎支架、層門(mén)裝置固定支架，所述的層門(mén)板高度小于正常使用高度，一般要求門(mén)機(jī)安裝后高度約為1.4米~1.8米之間。

所述的層門(mén)固定架底座上固定有萬(wàn)向輪，方便移動(dòng)；固定有支腳，當(dāng)固定架移動(dòng)至需求位置時(shí)通過(guò)支腳上的螺母調(diào)節(jié)抬高固定架，使萬(wàn)向輪與地面保持間隙，防止移動(dòng)。

所述的固定架兩側(cè)設(shè)置有斜拉桿，使整個(gè)固定架保持穩(wěn)定。

所述的層門(mén)固定架下端正面設(shè)置有定位軸；側(cè)面設(shè)置有鎖定用鎖緊板。

一種轎門(mén)系統(tǒng)固定裝置，包括轎門(mén)固定架、門(mén)機(jī)、轎門(mén)地坎、轎門(mén)板、轎門(mén)地坎支架、門(mén)機(jī)固定支架，所述的轎門(mén)板高度小于正常使用高度，其高度與上述的層門(mén)系統(tǒng)固定裝置配套。

所述的轎門(mén)固定架下端正面設(shè)置有與層門(mén)固定框架對(duì)應(yīng)定位孔；側(cè)面設(shè)置有緊固螺栓，其余結(jié)構(gòu)與層門(mén)固定架相同。

以上所述的門(mén)機(jī)及層門(mén)裝置安裝位置可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足門(mén)機(jī)及層門(mén)裝置聯(lián)動(dòng)需求，需保證圖6中A尺寸≦35mm。

如圖6所示，場(chǎng)聯(lián)動(dòng)教學(xué)時(shí)將層門(mén)固定架下端正面設(shè)置的定位軸插入轎門(mén)固定架下端的定位孔，此時(shí)門(mén)機(jī)與層門(mén)裝置即可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。用緊固螺栓、鎖緊卡板將層門(mén)固定架及轎門(mén)固定架連接，可防止兩框架分離，避免安全事故發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。