折棚的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種折棚，該折棚是兩個(gè)彼此鉸接的車輛部分間的過渡部的折棚或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚，其中，所述折棚具有多個(gè)布層，所述多個(gè)布層涂覆有塑料并且利用縫紉線彼此縫合在一起，其中，所述縫紉線（32）具有至少一個(gè)熱熔材料嵌件（32b）。
【專利說明】折棚
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折棚，該折棚是兩個(gè)彼此鉸接的車輛部分間的過渡部的折棚或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚，其中，所述折棚具有多個(gè)布層，所述多個(gè)布層涂覆有塑料并且利用縫紉線彼此縫合在一起。
【背景技術(shù)】
[0002]一種由多個(gè)部段組成的折棚，其中，由各部段構(gòu)成側(cè)壁、頂蓋和地板，其中角區(qū)域分開地形成。也就是說，折棚由許多單獨(dú)的、相鄰布置的布層組成，這些布層縫合在一起從而以隧道形結(jié)構(gòu)構(gòu)成一般的折棚結(jié)構(gòu)。這種例如作為兩個(gè)彼此鉸接的車輛間過渡部的一部分并保護(hù)內(nèi)部空間不受天氣影響——在此特別是屏蔽水分——的折棚必需完全密封。在大客車生產(chǎn)或火車生產(chǎn)中對此的檢測方法為:例如將這種帶有折棚的大客車置于清洗裝置中的相對高壓下的噴射水流中。在這種測試中不允許水進(jìn)入到該大客車的內(nèi)部空間中。
[0003]如本文其它部分所述的，這種折棚由多個(gè)彼此相鄰布置的布層組成，其中，這些布層涂覆有合成材料，特別是涂覆有彈性體，從而使得布層達(dá)到上述絕對密封。但縫合區(qū)域存在問題。因?yàn)樵诰€縫區(qū)域中被涂覆的布層被針刺穿而破損。一段時(shí)間后，水分在紗線區(qū)域中通過紗線進(jìn)入例如大客車的內(nèi)部。為了密封該縫合區(qū)域，折棚制造商目前耗費(fèi)巨大成本。在制成折棚之后，必需利用密封漆多次涂覆縫合區(qū)域，并且必需在各次的涂覆過程之間保持精確的時(shí)間間隔，才能確保漆層附著在被涂覆的布層上，并使各重疊的漆層持久地連接。問題在于這種密封形式，特別是在縱向線縫與橫向線縫交叉的情況下，因?yàn)樵谥丿B區(qū)域中必然形成空腔，在利用密封漆密封時(shí)必須特別地注意該空腔才能確保最終形成持久的折棚密封性。由此表明，在縫合區(qū)域中使折棚密封非常地復(fù)雜/成本高并且最終也與負(fù)責(zé)涂覆漆層的工作人員的當(dāng)時(shí)狀態(tài)有關(guān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:實(shí)現(xiàn)一種上述的折棚，在該折棚的生產(chǎn)過程中能取消特定的措施——例如為了在縫合區(qū)域中產(chǎn)生所需的密封性而涂覆密封漆，從而確保密封性不像現(xiàn)有技術(shù)中那樣昂貴并且折棚整體上能更廉價(jià)地制造。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型提出一種折棚，該折棚是兩個(gè)彼此鉸接的車輛部分間的過渡部的折棚或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚，其中，所述折棚具有多個(gè)布層，所述多個(gè)布層涂覆有合成材料并且利用縫紉線彼此縫合在一起，其中所述縫紉線具有至少一個(gè)熱熔材料嵌件。“熱熔材料嵌件”是一種已經(jīng)部件，它是用熱熔材料制成的嵌在縫紉線中的部件。這種熱熔材料例如是一種熔化粘合劑形式的熱塑性合成材料，在此特別為在大約80°C熔化的共聚酰胺，從而具有這種熱熔材料嵌件的紗線通過嵌件的熔化而完全填滿縫合口并使該縫合口持久密封。
[0006]特別根據(jù)一個(gè)方案提出:縫紉線包括多根紗線，所述紗線由多根長絲組成，這多根長絲中的至少一根是熱熔材料長絲。為了提供一種滿足折棚所需抗拉強(qiáng)度的縫紉線，根據(jù)本實(shí)用新型的其他特征設(shè)計(jì)有:將多個(gè)這種線搓制成縫紉線。所述紗線捻成縫紉線。所述多根紗線捻成縫紉線，以提供滿足折棚所需抗拉強(qiáng)度的縫紉線?！盁崛鄄牧祥L絲”是一種已經(jīng)材料，即用現(xiàn)有的熱熔材料制成的長絲。
[0007]根據(jù)另一方案提出:將多個(gè)長絲彼此捻制以形成紗線，其中，為了形成縫紉線將多個(gè)紗線與至少一個(gè)熱熔材料長絲或熱熔材料紗線捻制在一起。這兩種方案都能實(shí)現(xiàn)令人滿意的密封性。
[0008]特別是，其中一根紗線由多根熱熔材料長絲組成。
[0009]為了產(chǎn)生該布層的持久連接特別是提供所謂的雙線縫合，即提供兩個(gè)彼此平行延伸的線跡。原則上在折棚的兩個(gè)被涂覆的布層的重疊區(qū)域存在這種危險(xiǎn):水分進(jìn)入到兩層之間的縫隙。這最終也無法通過所謂的雙線縫合而消除。通過開始所述的密封漆的涂覆也可能引起:非常稀的漆由于毛細(xì)現(xiàn)象滲入到重疊區(qū)域中。因此重要的是:負(fù)責(zé)用密封漆涂覆縫合區(qū)域的工作人員也得留意是否有足夠的漆進(jìn)入到重疊區(qū)域的兩個(gè)布層之間。
[0010]在此也考慮:在兩個(gè)被涂覆的布層之間的重疊區(qū)域中設(shè)有粘合劑層。也就是說在兩個(gè)布層彼此縫合之前使這兩個(gè)布層彼此粘合。但應(yīng)當(dāng)指出的是，將這兩個(gè)布層粘合之后實(shí)際上無法再進(jìn)行縫合過程，因?yàn)檎澈蟿┻M(jìn)入針眼中并最終導(dǎo)致無法引線，使得線在短時(shí)間后便被拉斷。
[0011]為了使重疊區(qū)域同樣持久密封，根據(jù)本實(shí)用新型另外提出:在兩個(gè)重疊的布層的縫合區(qū)域中布置有中間層，該中間層是部分熱熔材料層。在此，“部分熱熔材料層”是一種已知部件，它指的是一種片狀部件，該片狀部件至少部分地由現(xiàn)有的熱熔材料制成。
[0012]特別地，該中間層布置在雙線縫的兩個(gè)線縫之間和/或所述中間層是織物紗線或織物條帶，特別是所述中間層是帶狀紡織物、帶狀針織物或帶狀無紡布。在此，作為中間層的紗線與縫紉線構(gòu)造相同。
[0013]熱熔材料是熱塑性合成材料，特別是共聚酰胺。
[0014]縫紉線和/或中間層的熱熔材料利用超聲波焊接熔化。超聲波焊接既適用于使縫紉線的可熔性材料熔化，也適用于使中間層的可熔性材料熔化。因?yàn)槌暡ê附友b置結(jié)構(gòu)非常小，所以在此超聲波焊接過程可緊接在縫合工序之后進(jìn)行。也就是說，超聲波焊接裝置可以是縫合設(shè)備的組成部分。
[0015]本實(shí)用新型還涉及具有至少一個(gè)熱熔材料嵌件的紗線作為折棚線縫的應(yīng)用，特別是兩個(gè)彼此鉸接的車輛的之間的過渡部的折棚的線縫或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚的線縫；以及具有熱熔性材料部分的、帶件形式的中間層或紗線形式的中間層對在兩個(gè)彼此鉸接的車輛之間的過渡部的折棚或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚的兩個(gè)涂覆有合成材料的布層的重疊區(qū)域進(jìn)行密封的應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]以下根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作舉例說明:
[0017]圖1是在兩個(gè)車輛部分之間具有折棚的大客車的示意圖。
[0018]圖2是具有示意性線縫的折棚的兩個(gè)布層的重疊部分的示意圖。
[0019]圖3是第一種方案中的縫紉線的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0020]圖4是第二種方案中的縫紉線的結(jié)構(gòu)的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]大客車的兩個(gè)彼此鉸接的車輛部分I和2的之間的過渡部的折棚總體上用3表
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[0022]本實(shí)用新型涉及到特制的縫紉線在兩個(gè)彼此重疊的布層的縫合區(qū)域中產(chǎn)生液體密封的連接的應(yīng)用。根據(jù)圖2設(shè)置有兩個(gè)層30和31，這兩個(gè)層在過渡區(qū)域中通過紗線32以雙線縫彼此連接。每個(gè)布層30、31包括織物層30a、31a，這兩個(gè)織物層兩側(cè)涂覆有彈性體35。這種布層由于彈性體涂覆而原則上持久密封。然而，在縫合過程中由針扎穿前述被涂覆的布層以為縫合而穿引紗線32。而在此情況下濕氣通過紗線而進(jìn)入折棚內(nèi)部。
[0023]根據(jù)上述的現(xiàn)有技術(shù)，產(chǎn)生必要的密封性的方法為:給折棚在重疊區(qū)域中多次涂覆漆層。
[0024]而根據(jù)本實(shí)用新型將紗線構(gòu)造成:使其具有至少一個(gè)由熱熔材料制成的嵌件，熱熔材料例如為熱熔膠，從而在縫合過程之后在向縫合區(qū)域施加相應(yīng)的熱——例如利用熱空氣槍——的情況下使由熱熔材料制成的嵌件實(shí)際上熔化，這種材料滲入紗線中并與被涂覆的布層的包圍紗線的材料產(chǎn)生材料結(jié)合的連接。在重疊的層中在針穿透的區(qū)域中形成一種粘接形式的、持久密封的連接。
[0025]在兩個(gè)布層30和31之間存在用40表示的間隙。該間隙在縫合過程之后基本上已密封(而仍然被示出)，但如果不采取特殊的措施，長時(shí)間后水分會由于毛細(xì)現(xiàn)象而通過間隙40滲入到折棚內(nèi)部。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，為了防止水分滲入而在端側(cè)、即在間隙40的區(qū)域中也涂覆密封漆。因?yàn)樵撁芊馄岱浅Ｏ。栽撁芊馄嵬瑯右灿捎诿?xì)現(xiàn)象而滲入到該間隙中進(jìn)而將其密封。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型提出:在由兩條線縫32產(chǎn)生的雙線縫區(qū)域中設(shè)有一中間層45，該中間層可設(shè)計(jì)為帶形紡織物、針織物或簡單的紗線。在此重要的是:該中間層同樣具有由熱熔材料制成的嵌件，該嵌件已參照紗線32在上文中得到說明。該中間層45在當(dāng)前情況下具有多條單根的紗線45a作為緯紗以及多條單根的、由熱熔材料——例如共聚酰胺——制成的經(jīng)紗45b。
[0027]縫紉線(圖3、圖4)具有兩種設(shè)計(jì)方案:
[0028]縫紉線32包括多根紗線32a，其中每根紗線由多根長絲32aa組成，這多根長絲中的至少一根由熱熔材料制成。
[0029]另一方案的特征在于:組成縫紉線32的紗線由多根長絲組成，其中，紗線32a圍繞一熱熔材料長絲32ab或熱熔材料紗線32ab捻制成縫紉線。
【權(quán)利要求】
1.一種折棚，該折棚是兩個(gè)彼此鉸接的車輛部分間的過渡部的折棚或飛機(jī)登機(jī)橋的折棚，其中，所述折棚具有多個(gè)布層，所述多個(gè)布層涂覆有合成材料并且利用縫紉線彼此縫合在一起，其特征在于，所述縫紉線(32)具有至少一個(gè)熱熔材料嵌件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，其特征在于，縫紉線(32)包括多根紗線(32a)，所述紗線由多根長絲(32aa、32ab)組成，這多根長絲中的至少一根是熱熔材料長絲(32ab)，其中，所述多根紗線(32a)捻成縫紉線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，其特征在于，縫紉線(32)包括多根紗線(32a)和至少一根熱熔材料長絲(32ab )，所述紗線由多根長絲(32aa、32ab )組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折棚，其特征在于，其中一根紗線(32a)由多根熱熔材料長絲(32ab)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，其特征在于，在兩個(gè)重疊的布層(30、31)的縫合區(qū)域中布置有中間層(45 )，該中間層是部分熱熔材料層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折棚，其特征在于，所述中間層(45)布置在雙線縫的兩個(gè)線縫之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折棚，其特征在于，所述中間層(45)是織物紗線或織物條帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折棚，其特征在于，所述中間層(45)是帶狀紡織物、帶狀針織物或帶狀無紡布。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折棚，其特征在于，作為中間層(45)的紗線與縫紉線(32)構(gòu)造相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，其特征在于，熱熔材料是熱塑性合成材料。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的折棚，其特征在于，熱熔材料是共聚酰胺。
12.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折棚，其特征在于，縫紉線(35)和/或中間層(45)的熱熔材料利用超聲波焊接熔化。
【文檔編號】D02G3/04GK203727114SQ201420031082
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月31日
【發(fā)明者】R·許布奈, R·庫斯曼 申請人:許布奈有限兩合公司