低重量地毯和地毯拼片以及制造、定尺寸和安裝方法
【專利摘要】適用于公共交通工具，尤其是客用飛機(jī)的低重量非方形地毯拼片。所述地毯拼片優(yōu)選地重量小于大約82盎司每平方碼。本發(fā)明的地毯拼片可具有地毯絨頭和至少一個(gè)背襯層。所述背襯層可采用低重量填料材料?？捎脡毫伝蚱渌鼔毫κ┯霉に囋诟倪M(jìn)的拼片生產(chǎn)線上將輔助背襯塑料材料壓縮到所述拼片結(jié)構(gòu)中。該地毯拼片滿足火、煙和毒性的運(yùn)輸工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。拼片可在制造過程中確定尺寸并以使安裝時(shí)所需拼片尺寸數(shù)最少和切割拼片的需要最小的結(jié)構(gòu)安裝。用于這種拼片的圖案可為正交模糊的，或可適用于“隨機(jī)”安裝。在其他實(shí)施例中，客用飛機(jī)機(jī)艙包括其上安裝有矩形地毯拼片的地板，并且地毯可在不從飛機(jī)移除座位的情況下安裝在所述飛機(jī)內(nèi)。
【專利說明】低重量地毯和地毯拼片以及制造、定尺寸和安裝方法
[0001] 本申請為申請日為2011年4月29日、申請?zhí)枮?200980143243. 8"以及名稱為 "低重量地毯和地毯拼片以及制造、定尺寸和安裝方法"的專利申請案件的分案申請。
[0002] 相關(guān)申請的交叉引用 本申請要求2008年9月2日提交的美國臨時(shí)專利申請61/093, 640以及2009年3月 27日提交的美國臨時(shí)專利申請61/163, 907的優(yōu)先權(quán)，所述申請?jiān)诖艘米鳛閰⒖肌?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003] 本申請涉及一種改進(jìn)的地毯，具體地，涉及一種重量輕、尺寸穩(wěn)定的地毯拼片 (tile)，以及適用于公共交通工具，特別是包括飛機(jī)及其它領(lǐng)域的這種地板材料的形狀和 安裝方法。

【背景技術(shù)】
[0004] 公共交通工具，例如客用飛機(jī)、輪船、火車、地鐵車輛和公交車經(jīng)常在交通工具的 乘客室內(nèi)包括地毯。這種地毯暴露到非常苛刻的環(huán)境一高通行量、污垢、重裝備(例如，飲料 推車)、溢灑等。在客用飛機(jī)中，由于機(jī)艙氣壓的反復(fù)變化導(dǎo)致機(jī)艙本身及其地板或甲板結(jié) 構(gòu)在膨脹循環(huán)期間拉伸和加寬并在壓縮循環(huán)期間收縮，該地毯還受到循環(huán)力的作用。這些 環(huán)境和其它條件導(dǎo)致必須經(jīng)常更換磨損、臟的或損壞的地毯。
[0005]由于上述原因，公共交通工具內(nèi)的地毯應(yīng)設(shè)計(jì)成盡可能的耐磨，并易于安裝和拆 卸。另外，在客用飛機(jī)和海運(yùn)領(lǐng)域，地毯需滿足火、煙和毒性方面的工業(yè)規(guī)范。而且，在飛機(jī) 領(lǐng)域，由于飛機(jī)重量和燃料效率（因而運(yùn)行成本）之間的關(guān)系，優(yōu)選地使地毯重量最小，同時(shí) 保持上述其它功能特性以及美學(xué)需要和目標(biāo)。
[0006] 在公共交通領(lǐng)域通常使用寬幅地毯。該地毯通常被切成適當(dāng)大小的條，地毯條的 邊緣被束縛("鎖邊"）以防止或最小化松散，這些條位于交通工具地板或甲板的表面上，必 要時(shí)被進(jìn)一步切割，并用粘接劑粘接到交通工具的地板或甲板。在這些領(lǐng)域，寬幅地毯表現(xiàn) 出良好的強(qiáng)度和耐磨性，但由于地板用尺寸適合該交通工具的定制切割的地毯條覆蓋，移 除和更換受損地毯部分困難并且不必要地昂貴，這是因?yàn)閷Φ靥簵l的僅僅一部分的損害就 必須移除和更換整個(gè)地毯條。而且，在飛機(jī)領(lǐng)域，安裝和更換寬幅地毯需要該地毯在飛機(jī)內(nèi) 定尺寸并移除用于切割，因?yàn)楝F(xiàn)場切割可能損壞飛機(jī)的表面。
[0007] 另外，為了移除和更換地毯條，必須移除交通工具中的座位和/或其它裝備。例 如，在飛機(jī)的乘客室內(nèi)，更換地毯條可要求移除幾個(gè)飛機(jī)座位。另一缺陷是可能還需要移除 或斷開安裝在座位中的電子器件，例如音頻連接和視頻屏幕。
[0008] 對于公共交通領(lǐng)域，地毯拼片可能是一個(gè)有吸引力的選擇。與寬幅地毯相比，采用 不需鎖邊的地毯拼片可簡化安裝。地毯拼片還可允許更有效地更換受損地毯部分，這是因 為能更換個(gè)別的拼片而不是整條寬幅地毯。在飛機(jī)領(lǐng)域中采用地毯拼片的另一優(yōu)點(diǎn)是如果 需要切割拼片，則可在飛機(jī)上的切割板上對其進(jìn)行切割(不像寬幅地毯)。
[0009] 地毯拼片通常以方形制造和出售。當(dāng)需要非方形的拼片時(shí)，將方形拼片切割成所 需尺寸。這適用于大多數(shù)商用領(lǐng)域，但在公共交通領(lǐng)域顯得效率低下?？陀蔑w機(jī)的地板具 有從地板突起并延伸客艙大部分或全部長度的軌道，以允許安裝具有各種前后座位分隔并 處于各種飛機(jī)座位配置的各種尺寸的乘客座位。由于這些軌道必須保持可通達(dá)以便附接座 位，這些軌道不能被地毯覆蓋。盡管有可能將座位配置選擇為在飛機(jī)主體或幅寬上等矩長 度地利用軌道，但在幾乎所有情況下，座位配置將會(huì)要求地毯具有幾個(gè)不同寬度，以便覆蓋 飛機(jī)的整個(gè)幅寬。當(dāng)利用寬幅地毯條時(shí)，這些條被切割成匹配軌道之間的寬度，并且切割邊 緣通常被束縛。但是對于常規(guī)的方形地毯拼片，為了覆蓋乘客室的整個(gè)幅寬，對于定位在軌 道之間的不同縫隙寬度中而不切割拼片，多個(gè)拼片尺寸是有必要的：例如，如果飛機(jī)要求四 種不同的寬幅地毯條寬度，則會(huì)需要四種不同尺寸的方形地毯拼片。替代性地，通過將其切 割成所需寬度，可使用較大的拼片，但這會(huì)耗時(shí)并浪費(fèi)。
[0010] 另外，在任何地毯領(lǐng)域中，地毯拼片均需要良好的尺寸穩(wěn)定性。在經(jīng)受變化的溫 度、濕度、壓力或其它應(yīng)力時(shí)拼片應(yīng)能抵抗變形并保持其尺寸。除了別的之外，缺少尺寸穩(wěn) 定性的地毯拼片更易于皺折，或在拼片中心"拱起"，而不易于展平。良好的尺寸穩(wěn)定性在公 共交通領(lǐng)域甚至更為重要，在這里拼片經(jīng)受如上所述苛刻的環(huán)境條件。用在客用飛機(jī)中的 地毯拼片還將需要滿足火、煙和毒性的適用規(guī)范。
[0011] 當(dāng)前的地毯拼片技術(shù)能生產(chǎn)具有良好尺寸穩(wěn)定性和火、煙特性的地毯拼片。重 新發(fā)行的美國專利No.Re. 34, 951說明了一種這樣的地毯拼片，該專利通過引用結(jié)合于 此。其它現(xiàn)有技術(shù)地毯拼片在美國專利4, 010, 301、4, 010, 302、5, 198, 277、5, 204, 155和 5, 560, 972中說明，其公開內(nèi)容通過引用結(jié)合于此。
[0012] 這些專利每個(gè)均公開了包括內(nèi)嵌、簇絨到主背襯層內(nèi)或以其它方式附接到主背襯 層的地毯絨頭的地毯拼片。這些地毯拼片還包括由各種材料形成并為地毯拼片提供尺寸穩(wěn) 定性和強(qiáng)度的額外的背襯層。常用的背襯層材料包括聚酯、聚氯乙烯和無紡玻璃纖維等。為 了減少背襯成本，通常將例如碳酸鈣這樣的一種或多種填料并入背襯層內(nèi)。這些和其它大 多數(shù)常規(guī)的地毯拼片相對沉重，這不是一個(gè)不希望的性質(zhì)，因?yàn)橹亓繉@種拼片安裝時(shí)展 平并保持在位置上的能力有貢獻(xiàn)。
[0013] 盡管這種常規(guī)的地毯拼片適用于許多商用和居住領(lǐng)域，由于它們相對重，因此不 是很適用于需要輕質(zhì)拼片的領(lǐng)域，這使得它們較不適用于某些公共交通工具，尤其包括客 用飛機(jī)。而且，公共交通工具中正在使用的寬幅地毯，盡管可能比常規(guī)的地毯拼片更輕，但 具有完全不同的尺寸穩(wěn)定性，這妨礙將寬幅地毯切割成拼片并安裝在交通工具中。
[0014] 因此，需要一種在類似公共交通工具中那樣的空間內(nèi)安裝地毯拼片的方法，該方 法使需要覆蓋該空間的幅寬的不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量最小，并且不需要切割拼片。還需 要一種在公共交通工具中安裝地毯的方法，該方法不需要從交通工具中移除如乘客座位這 樣的裝備。另外還需要一種用于公共交通工具(尤其是客用飛機(jī)）的重量輕、耐用的地毯拼 片，其符合適用的煙、火和其它要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015] 本發(fā)明提供適用于公共交通工具，尤其是客用飛機(jī)和其它領(lǐng)域的低重量地毯和地 毯拼片，其中產(chǎn)品重量、結(jié)構(gòu)、安裝和如下所述考慮因素是適合的。本發(fā)明的地毯和地毯拼 片可具有地毯絨頭和至少一個(gè)背襯層。所述背襯層可采用低重量填料，例如玻璃球，優(yōu)選為 空心玻璃微球。在另一實(shí)施例中，該地毯和地毯拼片滿足火、煙和毒性的運(yùn)輸工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。拼 片可在制造過程中確定尺寸并以使安裝時(shí)所需拼片尺寸數(shù)最少和切割拼片的需要最小的 結(jié)構(gòu)安裝。用于這種拼片的圖案可為正交模糊的，或可適用于"隨機(jī)"安裝，有利于可定位 在與制造過程中取向不同的取向的拼片安裝。在另一實(shí)施例中，這里所述客用飛機(jī)機(jī)艙地 板材料和安裝方法有利于在不移除座位或其它障礙的情況下開始和更換飛機(jī)或其它交通 工具或其它位置的安裝。這種安裝可包括，例如其上安裝有矩形地毯拼片的地板，并且地毯 可在不從飛機(jī)移除座位的情況下在所述飛機(jī)內(nèi)安裝、移除和更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的地毯拼片配置的圖。
[0017] 圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的地毯拼片配置的圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的地毯的一個(gè)實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其具有至少一個(gè)輔助背襯層。
[0019] 圖4是本發(fā)明的地毯的第二實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其具有至少兩個(gè)輔助背襯層。
[0020] 圖5是本發(fā)明的地毯的第三實(shí)施例的示意側(cè)視圖，其具有額外可選的背襯層。
[0021] 圖6是制造本發(fā)明的地毯拼片的一個(gè)實(shí)施例中，用于生產(chǎn)地毯的地毯背襯線的示 意側(cè)視圖。
[0022] 圖6a是圖6的背襯線的一部分的示意側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例是在公共交通工具，尤其是客用飛機(jī)中安裝地毯的方法。雖 然以應(yīng)用到客用飛機(jī)乘客室作為例子說明該方法，但該方法也可應(yīng)用到其它公共交通工 具，例如火車、公交車、地鐵車輛和輪船。
[0024] 根據(jù)本方法，乘客室用最小數(shù)量的不同尺寸地毯拼片鋪地毯。如上所述，由于在任 意給定飛機(jī)中不同的可能座位配置，飛機(jī)乘客室通常需要許多不同尺寸的地毯以涵蓋飛機(jī) 的整個(gè)幅寬。在圖1中提供了一個(gè)示范配置。在所示配置中，飛機(jī)100的乘客室具有幅寬 W和長度L。用在飛機(jī)中的座位配置使地毯必須鋪設(shè)在6個(gè)區(qū)域110、120、130、140、150和 160中，這些區(qū)域分別具有寬度A、B、C、D、B和A。注意區(qū)域110和160具有相同的寬度A， 區(qū)域120和150具有相同的寬度B。
[0025] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，正交模糊（orthogonallyambiguous)或隨機(jī)安裝的矩 形地毯拼片的尺寸使鋪設(shè)客艙所需的不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量最小。第一矩形地毯拼片產(chǎn) 品具有等于所要求寬度之一(例如寬度A)的底，及等于所需寬度的另一個(gè)(例如寬度B)的 高。以這種方式，通過采用第一拼片的底A覆蓋區(qū)域110和160的寬度，并采用第一拼片的 高B覆蓋區(qū)域120和150的寬度，第一矩形地毯拼片產(chǎn)品可用于鋪設(shè)區(qū)域110、120、150和 160〇
[0026] 第二矩形地毯拼片產(chǎn)品具有等于所要求寬度的另一個(gè)(例如寬度C)的底，及等于 所需寬度的最后一個(gè)(例如寬度D)的高。這樣，通過采用第二拼片的底C覆蓋區(qū)域130的 寬度，并采用第二拼片的高D覆蓋區(qū)域140的寬度，第二拼片可用于鋪設(shè)區(qū)域130和140。
[0027] 因此飛機(jī)乘客室可只用兩種不同尺寸的地毯拼片產(chǎn)品鋪設(shè)。如果使用傳統(tǒng)的方形 地毯拼片產(chǎn)品，會(huì)需要四種不同尺寸的方形產(chǎn)品，這四種產(chǎn)品具有長度A、B、C和D的邊。通 過采用上述鋪設(shè)方法，不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量可減半(例如，從4減少到2)。而且，通過 采用上述方法，可基本避免側(cè)一側(cè)切割拼片（即，切割拼片以將其寬度調(diào)整到裝配到具體區(qū) 域內(nèi))，但會(huì)認(rèn)識到可能需要某些切割，例如在乘客室的前和/或尾部，因?yàn)槌丝褪以谀抢镒?窄。
[0028] 如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，用如美國專利6908656和7083841 (其結(jié)合于此作為參考） 中說明的地毯拼片圖案有助于本發(fā)明的矩形地毯拼片的美觀安裝，其在纖維"面向"的方向 與拼片生產(chǎn)過程中其"面向"的方向相比不同的安裝中是可接受的。但應(yīng)認(rèn)識到，這種可被 切割成正交模糊的方形地毯拼片的地毯織物上的圖案不必然能切割成全都正交模糊的任 意尺寸的矩形拼片。這是因?yàn)椋瑢τ谥辽僖恍﹫D案，當(dāng)選擇切割位置時(shí)，拼片必須充分參照 織物上的圖案定尺寸和切割以避免生成顯得不合適的特定拼片形狀。當(dāng)拼片邊緣太接近拼 片上的形狀的邊緣時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種形狀，使得這種形狀十分不同于拼片上的其它形狀， 從而顯得古怪或不合適。
[0029] 在本發(fā)明的方法的示范實(shí)施例中，飛機(jī)座位配置使得地毯必須鋪在5個(gè)區(qū)域中： 210、220、230、240和250,如圖2中所示。區(qū)域210和250具有相同的寬度E，區(qū)域220和 240具有相同的寬度F。區(qū)域230具有寬度G。
[0030]在本實(shí)施例中，第一矩形地毯拼片產(chǎn)品具有等于所要求寬度之一(例如寬度E)的 底，及等于所需寬度的另一個(gè)(例如寬度F)的高。以這種方式，通過采用第一拼片的底E覆 蓋區(qū)域210和250的寬度，并采用第一拼片的高F覆蓋區(qū)域220和240的寬度，第一矩形地 毯拼片產(chǎn)品可用于鋪設(shè)區(qū)域210、220、240和250。
[0031] 第二矩形地毯拼片產(chǎn)品具有與另一個(gè)所需寬度(例如寬度G)相等的底，其可用于 鋪設(shè)區(qū)域230。由于在這種配置中沒有其它需要鋪設(shè)地毯的區(qū)域，第二矩形地毯拼片的高 H不重要，并且可選擇任何所需高度。替代性地，可將高度H選擇為等于所需寬度E或F之 〇
[0032] 這樣，在本實(shí)施例中，飛機(jī)乘客室可鋪設(shè)有兩種不同尺寸的地毯拼片產(chǎn)品。如果使 用傳統(tǒng)的方形地毯拼片產(chǎn)品，則會(huì)需要三種不同尺寸的方形產(chǎn)品，這三種產(chǎn)品具有長度E、F 和G的邊。由于在這種配置中，所需區(qū)域?qū)挾鹊臄?shù)量是奇數(shù)，所以不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量 不能減半，但可由下述公式確定： (n-l)/2+l； 其中n等于跨越乘客室幅寬的不同地毯區(qū)域?qū)挾鹊臄?shù)量。圖2中所示實(shí)施例中n的 值是3,這表示該多個(gè)地毯區(qū)域具有三種寬度(有5個(gè)區(qū)域需要覆蓋，而其中兩個(gè)區(qū)域具有 相同的寬度，剩下三個(gè)不同寬度E、F和G)。因此，該實(shí)施例中所需不同地毯拼片數(shù)量是 (3-1)/2+1，即2。在具有不同寬度的5個(gè)區(qū)域的示例配置中，不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量可減 少到（5_1)/2+1，即 3。
[0033] 將會(huì)認(rèn)識到如果具體的飛機(jī)配置要求地毯鋪在偶數(shù)個(gè)不同寬度的區(qū)域中（例如圖 1中上述實(shí)施例)，則所需的不同地毯拼片產(chǎn)品的數(shù)量可由下述公式表示：

【權(quán)利要求】
1. 一種用于制作具有下側(cè)的地毯的方法，包括： a. 將織物放置到地毯生產(chǎn)線中的傳送帶上； b. 將樹脂層施用到所述織物上，其中所述樹脂層具有粘度； c. 將簇絨面巾放置在所述樹脂層上以形成復(fù)合結(jié)構(gòu)， d. 將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)至少加熱到所述樹脂層的粘度開始降低的溫度；以及 e. 在將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)保持在或高于所述樹脂層的粘度開始降低的溫度的同時(shí)，通過 在第一壓力輥與第二壓力輥之間傳送所述復(fù)合結(jié)構(gòu)，而對所述復(fù)合結(jié)構(gòu)施用壓力，其中，所 述第一壓力輥接觸所述簇絨面巾，并且所述第二壓力輥接觸所述織物，且所述壓力至少部 分地驅(qū)動(dòng)織物到所述樹脂層內(nèi)，使得所述樹脂層暴露在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的下側(cè)上， 其中所述第一壓力輥和第二壓力輥中的至少一個(gè)被冷卻。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括允許所述復(fù)合結(jié)構(gòu)冷卻并將所述 復(fù)合結(jié)構(gòu)切割成地毯拼片。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述地毯拼片符合以下火、煙或毒性標(biāo)準(zhǔn)中的一 個(gè)或多個(gè)：FAR 25. 853 ;BSS 7239 ;BSS 7238 ;D6-51377 和 BSS 7230。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述織物包括玻璃纖維。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述玻璃纖維是微旦尼爾玻璃纖維。
6. 如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述樹脂層包括聚氯乙烯、聚丙烯、聚對苯二甲酸 乙二醇酯或其組合。
7. 如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述樹脂層還包括增塑劑。
8. 如權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述增塑劑包括鄰苯二甲酸二異壬酯，磷酸三鄰甲 苯酯，異丙基磷酸三苯酯，蓖麻子基增塑劑或其組合。
9. 如權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述增塑劑包括異丙基磷酸三苯酯。
10. 如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述樹脂層還包括從由玻璃球、煙硅石、硅石基泡 沫及其組合組成的組中選擇的填料。
11. 如權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述填料包括玻璃球，并且其中所述玻璃球是空 心玻璃微球。
12. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地毯的重量小于大約82盎司每平方碼。
13. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地毯的重量小于大約56盎司每平方碼。
14. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述地毯具有由ISO 2551定義的正負(fù)0. 2%或更 小的尺寸穩(wěn)定性。
15. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述樹脂層的粘度將開始降低的溫度是至少大約 315 T〇
16. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一壓力輥是橡膠或橡膠包覆的，所述第二 壓力輥是鋼。
17. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，第一壓力輥或者第二壓力輥包括多個(gè)止動(dòng)部，用 于限制由第一壓力輥或者第二壓力輥施用的壓力，并且其中所述方法還包括在施用壓力到 所述復(fù)合結(jié)構(gòu)之前去除第一壓力輥或者第二壓力輥上的多個(gè)止動(dòng)部中的至少一個(gè)止動(dòng)部。
18. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，簇絨面巾包括簇絨到簇絨主層和預(yù)涂層中的紗 線，預(yù)涂層位于簇絨主層的下側(cè)上，其中預(yù)涂層包括阻燃添加劑。
19. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述樹脂層還包括防煙劑。
20. -種用于制作具有下側(cè)的地毯的方法，包括： a. 將玻璃纖維織物放置到地毯生產(chǎn)線中的傳送帶上； b. 將樹脂層施用到所述織物上，其中所述樹脂層具有粘度并且包括具有玻璃球的填 料； c. 將簇絨面巾放置在所述樹脂層上以形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中簇絨面巾包括簇絨到簇絨 主層和預(yù)涂層中的紗線，預(yù)涂層位于簇絨主層的下側(cè)上，其中預(yù)涂層包括阻燃添加劑； d. 將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)至少加熱到所述樹脂層的粘度開始降低的溫度；以及 e. 在將所述復(fù)合結(jié)構(gòu)保持在或高于所述樹脂層的粘度開始降低的溫度的同時(shí)，通過 在第一壓力輥與第二壓力輥之間傳送所述復(fù)合結(jié)構(gòu)，而對所述復(fù)合結(jié)構(gòu)施用壓力，其中：1) 所述第一壓力輥接觸所述簇絨面巾，并且所述第二壓力輥接觸所述織物，2)所述第一壓力 輥和第二壓力輥中的至少一個(gè)被冷卻；以及3)所述壓力至少部分地驅(qū)動(dòng)玻璃纖維織物到 所述樹脂層內(nèi)，使得所述樹脂層暴露在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)的下側(cè)上， 其中所述地毯的重量小于大約82盎司每平方碼。
【文檔編號】D06N7/00GK104442498SQ201410787815
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2008年9月2日
【發(fā)明者】瓊斯 S., 霍布斯 J., 謝潑德 J., 伍茲 J., P. 布拉德福 J., N. 瓊斯 W. 申請人:因特菲斯有限公司