一種拉絲的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拉絲機，屬于塑料加工機械，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法滿足不同原料和不同質(zhì)量要求對拉伸比的不同要求的問題，解決該問題的技術(shù)方案主要是在變速箱中依次平行設(shè)有輸入軸、第一輸出軸、過渡軸組和第二輸出軸，驅(qū)動電機與輸入軸傳動連接，輸入軸與第一輸出軸傳動連接或為同軸結(jié)構(gòu)，第一輸出軸與拉伸輥筒傳動連接，第二輸出軸與牽引輥筒傳動連接，第一輸出軸和過渡軸組之間通過換擋齒輪組傳動連接，過渡軸組與第二輸出軸之間通過換擋齒輪組傳動連接，換擋齒輪組由滑移齒輪和至少兩個傳動齒輪組成，變速箱體中設(shè)有用于調(diào)節(jié)滑移齒輪與不同的傳動齒輪嚙合的調(diào)節(jié)組件。本發(fā)明主要用于塑料拉絲。
【專利說明】一種拉絲機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及塑料加工機械，特別是一種拉絲機。

【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)廣泛使用的一部分塑料制品中，要用塑料拉絲機將塑料原料加工成扁絲或圓絲進行編織成塑料制品，而且根據(jù)不同原料和不同質(zhì)量要求，要變換拉絲機的拉伸比。目前國內(nèi)外制造和使用的拉絲機變換拉伸比一般均采用更換鏈輪或者采用雙變頻分別調(diào)速。但這樣均存在不少問題，首先是更換鏈輪的拉絲機，每變換一次拉伸比都要更換鏈輪，極不方便，而且勞動強度很大，影響生產(chǎn)進度，其次是雙變頻分別調(diào)速的拉絲機，成本較高而且有時下半夜電壓升高拉伸比稍有誤差，因此均無法滿足再生料、填充母料混合料、粉料、顆粒料等多種原料和不同質(zhì)量要求對拉伸比的不同要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要達到的目的就是提供一種拉絲機，充分滿足不同原料和不同質(zhì)量要求對拉伸比的不同要求。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種拉絲機，包括機架、牽引輥筒、拉伸輥筒、驅(qū)動電機和變速箱，所述變速箱中依次平行設(shè)有輸入軸、第一輸出軸、過渡軸組和第二輸出軸，驅(qū)動電機與輸入軸傳動連接，輸入軸與第一輸出軸傳動連接或為同軸結(jié)構(gòu)，第一輸出軸與拉伸輥筒傳動連接，第二輸出軸與牽引輥筒傳動連接，第一輸出軸和過渡軸組之間通過換擋齒輪組傳動連接，過渡軸組與第二輸出軸之間通過換擋齒輪組傳動連接，換擋齒輪組由滑移齒輪和至少兩個傳動齒輪組成，變速箱體中設(shè)有用于調(diào)節(jié)滑移齒輪與不同的傳動齒輪嚙合的調(diào)節(jié)組件。
[0005]進一步的，所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一過渡軸和第三過渡軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
[0006]進一步的，所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一輸出軸和第三過渡軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
[0007]進一步的，所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一輸出軸和第三過渡軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
[0008]進一步的，所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第三過渡軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
[0009]進一步的,所述第二過渡軸上設(shè)有一個從動齒輪和一個主動齒輪,第一過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的從動齒輪嚙合的主動齒輪，第三過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的主動齒輪嚙合的從動齒輪。
[0010]進一步的，所述第二過渡軸上設(shè)有一個過渡齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的過渡齒輪嚙合的主動齒輪，第三過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的過渡齒輪嚙合的從動齒輪。
[0011]進一步的，所述過渡軸組由第一過渡軸組成，兩個滑移齒輪均設(shè)在第一過渡軸上，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪；
[0012]或者，所述過渡軸組由第一過渡軸組成，第一過渡軸和第一輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪，在第一過渡軸上設(shè)有與第一輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第二輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪；
[0013]或者，所述過渡軸組由第一過渡軸組成，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪，在第一輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪。
[0014]進一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)絲桿和調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)絲桿的軸向與輸入軸的軸向平行，調(diào)節(jié)螺母套在調(diào)節(jié)絲桿上配合，滑移齒輪上設(shè)有環(huán)形定位槽，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有撥叉，撥叉與環(huán)形定位槽配合使調(diào)節(jié)螺母與滑移齒輪同步軸向移動。
[0015]進一步的，所述變速箱體上具有用于觀察滑移齒輪與傳動齒輪嚙合情況的可視窗。
[0016]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:采用單個驅(qū)動電機，通過變速箱變速后，由兩根輸出軸輸出不同的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)牽引輥筒和拉伸輥筒的同向不同速轉(zhuǎn)動，而且利用滑移齒輪與不同的傳動齒輪嚙合傳動，實現(xiàn)變換不同的傳動比，使得牽引輥筒和拉伸輥筒的轉(zhuǎn)速能夠?qū)崿F(xiàn)至少四種不同的比例，即至少四種不同的拉伸比，例如在拉絲機中使用時需要的六種或九種等不同的轉(zhuǎn)速，自然也就獲得了六檔或九檔拉伸比，換擋過程可以采用手動或電動的方式，簡單方便，不需要更換鏈輪等操作，不僅大大降低工人勞動強度，而且采用純機械結(jié)構(gòu)輸出不同的拉伸比，不僅傳動穩(wěn)定、傳動效率高、傳動比精確可靠，也減少了機器的生產(chǎn)成本和使用成本，充分滿足不同原料和不同質(zhì)量要求對拉伸比的不同要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
[0018]圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為實施例一的局部俯視圖(變速箱所在位置)；
[0020]圖3為實施例一中變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為對應(yīng)第一過渡軸的調(diào)節(jié)組件的示意圖；
[0022]圖5為對應(yīng)第三過渡軸的調(diào)節(jié)組件的示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明實施例二中變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明實施例三中變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本發(fā)明實施例四中變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]本發(fā)明提供一種拉絲機，通過滑移齒輪與不同的傳動齒輪嚙合來獲得不同的傳動t匕，從而使得第二輸出軸的轉(zhuǎn)速與第一輸出軸的轉(zhuǎn)速滿足拉絲機對拉伸比的不同要求。滑移齒輪可以在軸上沿軸向移動的，它所傳遞的扭距是傳到軸上的，用滑鍵或花鍵連接，滑移齒輪一般由一個、兩個或三個齒輪組裝而成，或者在一個整體的還件上加工出一個、兩個或三個齒輪形成，在本發(fā)明中，適用由兩個或三個齒輪構(gòu)成的滑移齒輪。傳動齒輪在本發(fā)明中定義為與滑移齒輪配合的齒輪，是固定在軸上與軸同步轉(zhuǎn)動的，不能相對軸移動，滑移齒輪和傳動齒輪都優(yōu)選為直齒圓柱齒輪。
[0027]實施例一:
[0028]如圖1所示，本實施例提供一種拉絲機，包括機架1、牽引輥筒2、拉伸輥筒3、驅(qū)動電機4和變速箱5，牽引輥筒2和拉伸輥筒3都定位在機架I上，擠出機擠出塑料絲經(jīng)冷卻后，由牽引輥筒2向前牽引，經(jīng)加熱后，由拉伸輥筒3進行拉伸，牽引輥筒2的轉(zhuǎn)速要比拉伸輥筒3的轉(zhuǎn)速慢，塑料坯絲才能被拉長拉細而增加強度。
[0029]下面結(jié)合圖2和圖3來說明變速箱5的具體結(jié)構(gòu)。
[0030]變速箱5中依次平行設(shè)有輸入軸51、第一輸出軸52、第一過渡軸53、第二過渡軸54、第三過渡軸55和第二輸出軸56,驅(qū)動電機4與輸入軸51傳動連接,優(yōu)選是齒輪卩齒合傳動或鏈輪鏈條傳動，具有較高傳動效率和穩(wěn)定準確的傳動比，例如本實施例中，輸入軸51的一端伸出變速箱5并且設(shè)置有從動鏈輪511，驅(qū)動電機4的電機軸41上設(shè)置有主動鏈輪411，主動鏈輪411通過鏈條與從動鏈輪511連接傳動。輸入軸51與第一輸出軸52傳動連接，考慮變速箱內(nèi)部的空間有限，對結(jié)構(gòu)有緊湊性方面的要求，同時要求有較高的傳動效率和穩(wěn)定精確的傳動比，因為變速箱內(nèi)都和常規(guī)減速裝置一樣采用齒輪傳動，具體是輸入軸51上設(shè)置有主動齒輪503，第一輸出軸52上設(shè)有與輸入軸51上的主動齒輪503嚙合傳動的從動齒輪504。而第一輸出軸52與拉伸輥筒3傳動連接，第二輸出軸56與牽引輥筒2傳動連接。
[0031]牽引輥筒2和拉伸輥筒3的數(shù)量不特別限定，在本實施例中，分別設(shè)置了四根，其中一根牽引輥筒2由第二輸出軸56通過鏈輪鏈條傳動，而各個牽引輥筒2之間則是通過鏈輪鏈條傳動實現(xiàn)同步同速轉(zhuǎn)動，其中一根拉伸輥筒3由第一輸出軸52通過鏈輪鏈條傳動，而各個拉伸輥筒3之間同樣是通過鏈輪鏈條傳動實現(xiàn)同步同速轉(zhuǎn)動。由于各個牽引輥筒2的相對位置較分散，同時要求各個牽引輥筒2之間同步同速轉(zhuǎn)動，并且對牽引輥筒2的轉(zhuǎn)速要精確控制，所以優(yōu)選鏈輪鏈條傳動，不僅傳動效率高，而且傳動比容易計算，轉(zhuǎn)速容易控制，對于拉伸棍筒3也是同樣的。
[0032]在本實施例中，第一輸出軸52上設(shè)有兩個傳動齒輪501，第二輸出軸56上設(shè)有三個傳動齒輪501，一般情況下，所有傳動齒輪501的齒數(shù)不同，簡化傳動比設(shè)計，以滿足滑移齒輪502與不同的傳動齒輪501嚙合后得到不同傳動比。第一過渡軸53和第三過渡軸55上分別設(shè)有滑移齒輪502，第一輸出軸52與第一過渡軸53之間傳動能夠形成兩種傳動比，第三過渡軸55和第二輸出軸56之間傳動能夠形成三種傳動比，因此能夠產(chǎn)生六種不同的傳動比，使第二輸出軸56能夠獲得六種不同的轉(zhuǎn)速，完全可以滿足拉絲機中不同的原料(例如再生料、填充母料混合料、粉料、顆粒料等)和不同質(zhì)量要求對拉伸比(拉伸輥筒的轉(zhuǎn)速/牽引輥筒的轉(zhuǎn)速)的不同要求，不需要更換鏈輪，更不需要雙變頻分別調(diào)速就可以實現(xiàn)，簡單方便，不僅省時省力，而且通過齒輪嚙合獲得的拉伸比也非常精確。
[0033]在本實施例中，第一過渡軸53、第二過渡軸54及第三過渡軸55之間的傳動連接也是需要齒輪嚙合實現(xiàn)，具體是第二過渡軸54上設(shè)有一個從動齒輪504和一個主動齒輪503，第一過渡軸53上設(shè)有與第二過渡軸54上的從動齒輪504嚙合的主動齒輪503，第三過渡軸55上設(shè)有與第二過渡軸54上的主動齒輪503嚙合的從動齒輪504。
[0034]見圖4和圖5，變速箱體5中設(shè)有兩個調(diào)節(jié)組件，一個調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)第一過渡軸53上的滑移齒輪502到不同位置與第一輸出軸52上不同的傳動齒輪501嚙合傳動，另一個調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)第三過渡軸55上的滑移齒輪502到不同位置與第二輸出軸56上不同的傳動齒輪501嚙合傳動。其中，圖4對應(yīng)的是調(diào)節(jié)第一過渡軸53上的滑移齒輪502的調(diào)節(jié)組件，圖5對應(yīng)的是調(diào)節(jié)第三過渡軸55上的滑移齒輪502的調(diào)節(jié)組件。調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)絲桿6和調(diào)節(jié)螺母61，調(diào)節(jié)絲桿6的軸向與輸入軸51的軸向平行，調(diào)節(jié)螺母61套在調(diào)節(jié)絲桿6上配合，滑移齒輪502上設(shè)有環(huán)形定位槽5021，調(diào)節(jié)螺母61上設(shè)有撥叉62，撥叉62與環(huán)形定位槽5021配合使調(diào)節(jié)螺母61與滑移齒輪502同步軸向移動。調(diào)節(jié)絲桿6通過軸承定位在變速箱體5中，調(diào)節(jié)絲桿6的一端伸出變速箱體5并且設(shè)置有便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿6的調(diào)節(jié)手輪63。調(diào)節(jié)絲桿6轉(zhuǎn)動后，由于調(diào)節(jié)螺母61無法跟隨轉(zhuǎn)動，因此就相對調(diào)節(jié)絲桿6軸向移動，從而通過撥叉62帶動滑移齒輪502同步軸向移動。由于滑移齒輪502需要嚙合傳動后要轉(zhuǎn)動，因此環(huán)形定位槽5021環(huán)繞滑移齒輪502的軸向設(shè)置。
[0035]變速箱體5上具有用于觀察滑移齒輪502與傳動齒輪501嚙合情況的可視窗50。在本實施例中，可視窗50設(shè)置兩個,分別對應(yīng)觀察第一過渡軸53的滑移齒輪502與傳動齒輪501嚙合情況和對應(yīng)觀察第三過渡軸55上的滑移齒輪502與傳動齒輪501嚙合情況，此外也可以僅設(shè)置一個的可視窗50,可視窗50的面積足夠大,能夠同時觀察這兩個位置的哨合情況，或者將變速箱體5的頂部采用透明材料制成亦可。
[0036]上述實施例中，第一過渡軸53上的滑移齒輪502由兩個齒數(shù)不同的齒輪構(gòu)成，兩個齒輪分別位于環(huán)形定位槽5021的兩側(cè)，在換擋時，從圖3中看，第一過渡軸53上的滑移齒輪502中在上的齒輪與第一輸出軸52上在上的傳動齒輪501嚙合，第一過渡軸53上的滑移齒輪502中在下的齒輪與第一輸出軸52上在下的傳動齒輪501嚙合，這個滑移齒輪502的移動距離就是第一輸出軸52上兩個傳動齒輪501的間距減去滑移齒輪502上兩個齒輪的間距，縮短了移動距離，減少工人的操作強度，便于調(diào)節(jié)換擋。第三過渡軸55上的滑移齒輪502由三個齒數(shù)不同的齒輪構(gòu)成，也采用同樣的結(jié)構(gòu)，在其中兩個齒輪之間設(shè)置環(huán)形定位槽5021。此外，除了手動調(diào)節(jié)滑移齒輪的位置，也可以采用電機驅(qū)動調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)。
[0037]實施例二:
[0038]見圖6，本實施例與實施例一的區(qū)別主要有兩點:其一，在于輸入軸51與第一輸出軸52是同軸結(jié)構(gòu)。在本實施例中，“同軸結(jié)構(gòu)”是指完全由一根軸構(gòu)成了輸入軸51和第一輸出軸52，這根軸的其中一端與驅(qū)動電機傳動連接，另一端則是與拉伸輥筒傳動連接。這樣可以省略了輸入軸51與第一輸出軸52之間的傳動結(jié)構(gòu)，直接通過輸入軸51與驅(qū)動電機減速傳動，使第一輸出軸52得到預設(shè)的轉(zhuǎn)速；其二，第二過渡軸上僅設(shè)有一個過渡齒輪505，第一過渡軸53上設(shè)有與第二過渡軸54上的過渡齒輪505嚙合的主動齒輪503，第三過渡軸55上設(shè)有與第二過渡軸54上的過渡齒輪505嚙合的從動齒輪504，這樣傳動比計算更加簡單，結(jié)構(gòu)也得到簡化，減少零件的同時也使得成本能夠降低。
[0039]除此之外，“同軸結(jié)構(gòu)”也可以是指兩根軸同軸固定連接，軸線重合，例如第一輸出軸52是空心軸結(jié)構(gòu),輸入軸51插入第一輸出軸52配合固定與第一輸出軸52同步轉(zhuǎn)動。
[0040]實施例三:
[0041]見圖7，本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于將實施例一中原先設(shè)置在第三過渡軸55上的滑移齒輪502設(shè)置到了第二輸出軸56上,而將實施例一中原先設(shè)置在第二輸出軸56上的三個傳動齒輪501設(shè)置到了第三過渡軸55上，換擋原理與實施例一相同，不再贅述。
[0042]本實施例中輸入軸51與第一輸出軸52的關(guān)系也可以采用實施例二中提到的“同軸結(jié)構(gòu)”。
[0043]與本實施例相類似的，也可以將第一過渡軸53上的滑移齒輪502和第一輸出軸52上的兩個傳動齒輪501互換位置，即兩個傳動齒輪501設(shè)在第一過渡軸53上，滑移齒輪502設(shè)在第一輸出軸52上。因此除了圖7所示結(jié)構(gòu)外，還可以得到與實施例一所示結(jié)構(gòu)有區(qū)別的其它兩種結(jié)構(gòu)，第一種是第一輸出軸和第三過渡軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有傳動齒輪；第二種是第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第三過渡軸上分別設(shè)有傳動齒輪。調(diào)節(jié)組件的位置進行一些適應(yīng)性調(diào)速，操作原理均不變。
[0044]實施例四:
[0045]見圖8，本實施例與實施例一的區(qū)別是在過渡軸組上，本實施例將過渡軸組縮減至一根軸，即過渡軸組僅由第一過渡軸53組成。輸入軸51與第一輸出軸52通過齒輪傳動連接，在第一輸出軸52和第二輸出軸56上分別設(shè)有兩個和三個傳動齒輪501，在第一過渡軸53上設(shè)有兩個滑移齒輪502，一個滑移齒輪502設(shè)在第一過渡軸53上半段(上下的方位以圖8所在紙面為參照)，另一個滑移齒輪502設(shè)在第一過渡軸53下半段，第一過渡軸53上半段的滑移齒輪502與第一輸出軸52的傳動齒輪501嚙合傳動，第一過渡軸53下半段的滑移齒輪502與第二輸出軸56的傳動齒輪501哨合傳動，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)第一輸出軸52和第二輸出軸56的同向不同速轉(zhuǎn)動，從而輸出不同的轉(zhuǎn)速比。由于第一過渡軸53上同時設(shè)置兩個滑移齒輪502，所以第一過渡軸53的長度較長，留出足夠的換擋空間，同時為了便于設(shè)置調(diào)節(jié)組件，兩個調(diào)節(jié)組件分別設(shè)置在變速箱體5的兩側(cè)，其中用于調(diào)節(jié)第一過渡軸53上半段的滑移齒輪502的調(diào)節(jié)組件設(shè)在變速箱體5的上側(cè)(上下的方位以圖8所在紙面為參照)，另外用于調(diào)節(jié)第一過渡軸53下半段的滑移齒輪502的調(diào)節(jié)組件設(shè)在變速箱體5的下側(cè)。具體調(diào)節(jié)方式可以參見實施例一。
[0046]由于本實施例中第一過渡軸53等軸件的長度較長，因此可以在變速箱體5內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的支撐座500，支撐座內(nèi)設(shè)置軸承，各個軸件分別與各自對應(yīng)的支撐座中的軸承裝配，減少軸件轉(zhuǎn)動時的徑向跳動。
[0047]本實施例中輸入軸51與第一輸出軸52的關(guān)系也可以采用實施例二中提到的“同軸結(jié)構(gòu)”。而且本實施例也可以根據(jù)實施例三的調(diào)整原理將滑移齒輪502和傳動齒輪501的設(shè)置位置進行變化，除了圖8所示結(jié)構(gòu)外，還可以在第一過渡軸和第一輸出軸上分別設(shè)有傳動齒輪，在第一過渡軸上設(shè)有與第一輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第二輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪；或者是在第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有傳動齒輪，在第一輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪。
[0048]除上述優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求書中所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉絲機，包括機架、牽引輥筒、拉伸輥筒、驅(qū)動電機和變速箱，其特征在于:所述變速箱中依次平行設(shè)有輸入軸、第一輸出軸、過渡軸組和第二輸出軸，驅(qū)動電機與輸入軸傳動連接，輸入軸與第一輸出軸傳動連接或為同軸結(jié)構(gòu)，第一輸出軸與拉伸輥筒傳動連接，第二輸出軸與牽引輥筒傳動連接，第一輸出軸和過渡軸組之間通過換擋齒輪組傳動連接，過渡軸組與第二輸出軸之間通過換擋齒輪組傳動連接，換擋齒輪組由滑移齒輪和至少兩個傳動齒輪組成，變速箱體中設(shè)有用于調(diào)節(jié)滑移齒輪與不同的傳動齒輪嚙合的調(diào)節(jié)組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲機，其特征在于:所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一過渡軸和第三過渡軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲機，其特征在于:所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一輸出軸和第三過渡軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲機，其特征在于:所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一輸出軸和第三過渡軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲機，其特征在于:所述過渡軸組由第一過渡軸、第二過渡軸和第三過渡軸組成，第一過渡軸與第二過渡軸傳動連接，第二過渡軸與第三過渡軸傳動連接，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有滑移齒輪，第一過渡軸和第三過渡軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的拉絲機，其特征在于:所述第二過渡軸上設(shè)有一個從動齒輪和一個主動齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的從動齒輪嚙合的主動齒輪，第三過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的主動齒輪嚙合的從動齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的拉絲機，其特征在于:所述第二過渡軸上設(shè)有一個過渡齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的過渡齒輪嚙合的主動齒輪，第三過渡軸上設(shè)有與第二過渡軸上的過渡齒輪嚙合的從動齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲機，其特征在于:所述過渡軸組由第一過渡軸組成，兩個滑移齒輪均設(shè)在第一過渡軸上，第一輸出軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪； 或者，所述過渡軸組由第一過渡軸組成，第一過渡軸和第一輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪，在第一過渡軸上設(shè)有與第一輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第二輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪； 或者，所述過渡軸組由第一過渡軸組成，第一過渡軸和第二輸出軸上分別設(shè)有至少兩個傳動齒輪，在第一輸出軸上設(shè)有與第一過渡軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪，第一過渡軸上設(shè)有與第二輸出軸上的傳動齒輪嚙合的滑移齒輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5和8任一所述的拉絲機，其特征在于:所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)絲桿和調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)絲桿的軸向與輸入軸的軸向平行，調(diào)節(jié)螺母套在調(diào)節(jié)絲桿上配合，滑移齒輪上設(shè)有環(huán)形定位槽，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有撥叉，撥叉與環(huán)形定位槽配合使調(diào)節(jié)螺母與滑移齒輪同步軸向移動。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5和8任一所述的拉絲機，其特征在于:所述變速箱體上具有用于觀察滑移齒輪與傳動齒輪嚙合情況的可視窗。
【文檔編號】D01D13/02GK104357926SQ201410591357
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】陳志淡, 鄒虎生, 陽紅祥, 陳向榮, 陳慶楷 申請人:雁峰集團有限公司