一種動車用內(nèi)飾板及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種動車用內(nèi)飾板及其制備方法，內(nèi)飾板由纖維開松、梳理、復(fù)合鋪網(wǎng)及針刺，形成五層結(jié)構(gòu)：第一層為尼龍纖維層，第二層為活性炭纖維層，第三層為木棉纖維層，第四層為活性炭纖維層，第五層為尼龍纖維層。然后通過燒毛、浸漬阻燃處理液、烘干、熱軋制成可用于動車的內(nèi)飾板產(chǎn)品。本發(fā)明制備的內(nèi)飾板產(chǎn)品具有高強度、隔音、吸聲、吸附甲醛和異味、保溫及阻燃等特點，可以滿足動車對內(nèi)飾板的安全及功能性要求。
【專利說明】一種動車用內(nèi)飾板及其制備方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】： 本發(fā)明涉及一種動車用內(nèi)飾板及其制備方法，特指一種多層結(jié)構(gòu)的用在動車上的內(nèi)飾 板及其制備方法。
[0002]

【背景技術(shù)】： 隨著動車在我國實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，年均增長率為72. 3%，動車組的國產(chǎn)化程度已達到 75%以上，因此對動車內(nèi)飾板的需求量快速增加。動車內(nèi)飾板對材料要求較高，需要其在高 強度的基礎(chǔ)上，具有隔音、吸聲、保溫等功能性特點，并且具有阻燃等安全特性。目前，大部 分內(nèi)飾板產(chǎn)品均針對汽車為主，如汽車內(nèi)飾板及其生產(chǎn)方法（CN200610168547)，具有多層 結(jié)構(gòu)的機動車內(nèi)飾產(chǎn)品用部件（CN200680005411)，其隔音、保溫和阻燃性難以達到動車內(nèi) 飾板的要求。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】
： 本發(fā)明的目的是提供一種具有高強度、隔音、吸附異味和保溫的功能性動車用內(nèi)飾板 及其制備方法。
[0004] 本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種動車用內(nèi)飾板，所述動車用內(nèi)飾板 為五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從上到下依次為：第一尼龍纖維層，第二活性炭纖維層，第三木棉纖維層， 第四活性炭纖維層和第五尼龍纖維層，所述動車用內(nèi)飾板的克重1000-3000 g/m2,所述第 一尼龍纖維層占總重量比為25-38%，第二活性炭纖維層占總重量比為5-10%，第三木棉纖 維層占總重量比為10-20%，第四活性炭纖維層占總重量比為5-10%，第五尼龍纖維層占總 重量比為25-38%。
[0005] 作為優(yōu)化：所述動車用內(nèi)飾板包括：尼龍纖維50-76份、活性炭纖維10-20份、 木棉纖維1CK20份、阻燃劑固含量4-10份，所述尼龍纖維長度為70mm-150mm,直徑 2 μ m-40 μ m ;活性炭纖維長度為30mm-80mm，直徑5 μ m-20 μ m ;木棉纖維長度為20mm-30mm, 直徑 8 μ m_40 μ m。
[0006] -種動車用內(nèi)飾板的制備方法，包括如下步驟： 1) 、把尼龍纖維、活性炭纖維和木棉纖維分別經(jīng)過開包機開包，再經(jīng)開松，然后經(jīng)過梳 理機進行梳理； 2) 、將梳理好的纖維用鋪網(wǎng)機分別進行交叉鋪網(wǎng)，形成五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，第一層為尼龍纖 維層，第二層為活性炭纖維層，第三層為木棉纖維層，第四層為活性炭纖維層，第五層為尼 龍纖維層，然后用針刺機進行針刺加工，再用燒毛機進行處理； 3) 、經(jīng)針刺，燒毛后，再把纖維氈浸漬在阻燃處理液中并烘干，最后經(jīng)熱軋形成內(nèi)飾板 產(chǎn)品。
[0007] 作為優(yōu)化：所述步驟1)中，梳理時用的梳理機錫林轉(zhuǎn)速250r/min-650r/min，刺輥 轉(zhuǎn)速 550 r/min_850r/min，道夫線速度 L 5m/min_4. 5 m/min〇
[0008] 作為優(yōu)化：所述步驟2)中，交叉鋪網(wǎng)時鋪網(wǎng)機的托網(wǎng)簾速度為2. 8_5m/min，針刺 機的針刺密度300刺/cm2-800刺/cm2。
[0009] 作為優(yōu)化：所述步驟3)中，阻燃處理液為多芬基含硅磷酸酯阻燃劑，浸漬時間為 15_30min〇
[0010] 作為優(yōu)化：所述步驟3)中，烘干溫度為120°C，烘干時間2小時。
[0011] 作為優(yōu)化：所述步驟3)中，熱軋溫度為260 °C，線速度1. 2-2. 5m/min，壓力 2. 4~3, 8MPa〇
[0012] 有益效果：本發(fā)明具有以下優(yōu)點：制備的內(nèi)飾板產(chǎn)品具有高強度、隔音、吸聲、吸 附甲醛和異味、保溫及阻燃等特點，可以滿足動車對內(nèi)飾板的安全及功能性要求。
[0013] 五層結(jié)構(gòu)中，第一尼龍纖維層和第五尼龍纖維層，起到賦予內(nèi)飾板整體強度的功 能；第二活性炭纖維層和第四活性炭纖維層，起到隔音和吸附甲醛和異味的功能；第三木 棉纖維層，起到吸聲、降噪和保溫的功能。
[0014] 制備好的產(chǎn)品能達到以下標(biāo)準(zhǔn)：

【權(quán)利要求】
1. 一種動車用內(nèi)飾板，其特征在于：所述動車用內(nèi)飾板為五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從上到下依 次為：第一尼龍纖維層，第二活性炭纖維層，第三木棉纖維層，第四活性炭纖維層和第五尼 龍纖維層，所述動車用內(nèi)飾板的克重1000-3000 g/m2,所述第一尼龍纖維層占總重量比為 25-38%，第二活性炭纖維層占總重量比為5-10%，第三木棉纖維層占總重量比為10-20%，第 四活性炭纖維層占總重量比為5-10%，第五尼龍纖維層占總重量比為25-38%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車用內(nèi)飾板，其特征在于：所述動車用內(nèi)飾板包括：尼龍纖 維50-76份、活性炭纖維10-20份、木棉纖維10-20份、阻燃劑固含量4-10份，所述尼龍纖 維長度為70臟 _150mm，直徑2 μ m-40 μ m ;活性炭纖維長度為30mm-80mm，直徑5 μ m-20 μ m ; 木棉纖維長度為20mm-30mm，直徑8 μ m-40 μ m。
3. -種動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：包括如下步驟： 1) 、把尼龍纖維、活性炭纖維和木棉纖維分別經(jīng)過開包機開包，再經(jīng)開松，然后經(jīng)過梳 理機進行梳理； 2) 、將梳理好的纖維用鋪網(wǎng)機分別進行交叉鋪網(wǎng)，形成五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，第一層為尼龍纖 維層，第二層為活性炭纖維層，第三層為木棉纖維層，第四層為活性炭纖維層，第五層為尼 龍纖維層，然后用針刺機進行針刺加工，再用燒毛機進行處理； 3) 、經(jīng)針刺，燒毛后，再把纖維氈浸漬在阻燃處理液中并烘干，最后經(jīng)熱軋形成內(nèi)飾板 產(chǎn)品。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：所述步驟1)中，梳 理時用的梳理機錫林轉(zhuǎn)速250r/min-650r/min，刺輥轉(zhuǎn)速550 r/min-850r/min，道夫線速度 L 5m/min_4. 5 m/min〇
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：所述步驟2)中，交 叉鋪網(wǎng)時鋪網(wǎng)機的托網(wǎng)簾速度為2. 8-5m/min，針刺機的針刺密度300刺/cm2-800刺/cm2。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：所述步驟3)中，阻 燃處理液為多芬基含硅磷酸酯阻燃劑，浸漬時間為15-30min。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：所述步驟3)中，烘 干溫度為12CTC，烘干時間2小時。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車用內(nèi)飾板的制備方法，其特征在于：所述步驟3)中，熱 軋溫度為 260°C，線速度 1. 2-2. 5m/min，壓力 2. 4-3. 8MPa。
【文檔編號】D04H1/4382GK104153126SQ201410429682
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】張瑜, 張偉, 李素英, 臧傳鋒 申請人:南通大學(xué)