一種整經(jīng)車安全扣的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種整經(jīng)車安全扣，包括公扣和母扣，公扣的一端和母扣的一端轉(zhuǎn)動連接，公扣的另一端和母扣的另一端通過調(diào)節(jié)組件連接，公扣和母扣上分別設(shè)有弧形通槽，兩個弧形通槽對應(yīng)設(shè)置，兩個弧形通槽可構(gòu)成一個通孔，機(jī)架上固定連接有穿過公扣的螺桿，公扣上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的軸向和螺桿的軸向相平行，轉(zhuǎn)軸和螺桿之間通過傳動組件傳動連接，傳動組件包括兩個鏈輪和一條鏈帶，其中一個鏈輪固定在轉(zhuǎn)軸上，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺桿用螺旋副聯(lián)接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，轉(zhuǎn)軸上固定有手柄。不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的占用。
【專利說明】一種整經(jīng)車安全扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種整經(jīng)車安全扣。

【背景技術(shù)】
[0002]紡織企業(yè)生產(chǎn)紗線的時候需要使用到整經(jīng)車來對紗線進(jìn)行纏繞整理,將紗線纏繞在盤頭上以達(dá)到安放運(yùn)輸?shù)囊?，由于生產(chǎn)中需要使用尺寸不同的盤頭，這就需要使用多臺整經(jīng)機(jī)，這就增加廠家的投資成本，并且多臺機(jī)械，占地大，造成生產(chǎn)空間的浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種整經(jīng)車安全扣，可實(shí)現(xiàn)整經(jīng)車上盤頭的替換，操作方便，既減少了投資成本，又減少了空間的占用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種整經(jīng)車安全扣，包括滑動連接在機(jī)架上的公扣和母扣，所述公扣的一端和母扣的一端轉(zhuǎn)動連接，所述公扣的另一端和母扣的另一端通過調(diào)節(jié)組件連接，所述調(diào)節(jié)組件可調(diào)節(jié)公扣和母扣的相對位置，所述公扣的內(nèi)側(cè)壁上和母扣的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有弧形通槽，兩個弧形通槽對應(yīng)設(shè)置，兩個弧形通槽可構(gòu)成一個通孔，所述機(jī)架上固定連接有穿過公扣的螺桿，所述公扣上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸向和螺桿的軸向相平行，所述轉(zhuǎn)軸和螺桿之間通過傳動組件傳動連接，所述傳動組件包括兩個鏈輪和一條鏈帶，其中一個鏈輪固定在轉(zhuǎn)軸上，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺桿用螺旋副聯(lián)接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定有手柄。通過調(diào)節(jié)組件松開安全扣，拆除盤頭，轉(zhuǎn)動手柄，手柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動其上的鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪帶動另一個鏈輪轉(zhuǎn)動，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動時相對螺桿軸向移動，進(jìn)而帶動安全扣相對螺桿軸向移動，從而調(diào)節(jié)整經(jīng)車上定位盤頭的兩個安全扣之間的間距以適應(yīng)不同軸向長度的盤頭，待調(diào)節(jié)到合適距離，安裝盤頭，通過調(diào)節(jié)組件鎖緊安全扣，實(shí)現(xiàn)整經(jīng)車上盤頭的替換，不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的占用。
[0005]改進(jìn)的，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)螺釘和限位銷軸，所述調(diào)節(jié)塊上設(shè)有條形口和螺紋孔，所述螺紋孔和條形口連通，所述調(diào)節(jié)螺釘設(shè)在螺紋孔中，所述公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)纸釉谄渲幸粋€限位銷軸的外壁上，所述條形口上和調(diào)節(jié)螺釘相對的側(cè)壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，所述調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)兩個限位銷軸的間距。通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)男M(jìn)或旋出調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)公扣和母扣之間的開閉范圍，操作方便。
[0006]改進(jìn)的，所述機(jī)架上設(shè)有穿過公扣的導(dǎo)向桿。公扣軸向移動時導(dǎo)向桿對公扣起到導(dǎo)向作用。
[0007]改進(jìn)的，所述機(jī)架上設(shè)有穿過母扣的導(dǎo)向桿。母扣軸向移動時導(dǎo)向桿對母扣起到導(dǎo)向作用。
[0008]改進(jìn)的，所述手柄為手輪。便于使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0009]有益效果:
[0010]采用上述技術(shù)方案后，該發(fā)明一種整經(jīng)車安全扣，通過調(diào)節(jié)組件松開安全扣，拆除盤頭，轉(zhuǎn)動手柄，手柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動其上的鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪帶動另一個鏈輪轉(zhuǎn)動，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動時相對螺桿軸向移動，進(jìn)而帶動安全扣相對螺桿軸向移動，從而調(diào)節(jié)整經(jīng)車上定位盤頭的兩個安全扣之間的間距以適應(yīng)不同軸向長度的盤頭，待調(diào)節(jié)到合適距離，安裝盤頭，通過調(diào)節(jié)組件鎖緊安全扣，實(shí)現(xiàn)整經(jīng)車上盤頭的替換，不僅可替換徑向尺寸不同的盤頭，也可替換軸向尺寸不同的盤頭，操作方便，減少了投資成本，減少了空間的占用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0012]圖1為本發(fā)明一種整經(jīng)車安全扣的主視圖；
[0013]圖2為本發(fā)明一種整經(jīng)車安全扣的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，一種整經(jīng)車安全扣，包括公扣41和母扣42，公扣的一端和母扣的一端轉(zhuǎn)動連接，公扣的內(nèi)側(cè)壁上和母扣的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有弧形通槽，兩個弧形通槽對應(yīng)設(shè)置，兩個弧形通槽可構(gòu)成一個通孔43，公扣的另一端和母扣的另一端通過調(diào)節(jié)組件連接，調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊44、調(diào)節(jié)螺釘45和限位銷軸46，調(diào)節(jié)塊上設(shè)有條形口 441和螺紋?L螺紋孔和條形口連通，調(diào)節(jié)螺釘設(shè)在螺紋孔中，公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，調(diào)節(jié)螺釘?shù)纸釉谄渲幸粋€限位銷軸的外壁上，條形口上和調(diào)節(jié)螺釘相對的側(cè)壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，調(diào)節(jié)螺的旋進(jìn)或旋出釘可調(diào)節(jié)兩個限位銷軸的間距。
[0015]安全扣滑動連接在機(jī)架上，機(jī)架上固定連接有穿過公扣的螺桿1、穿過公扣的導(dǎo)向桿5和穿過母扣的導(dǎo)向桿5，公扣上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸2，螺桿的軸向、導(dǎo)向桿的軸向和轉(zhuǎn)軸的軸向相平行，轉(zhuǎn)軸和螺桿之間通過傳動組件傳動連接，傳動組件包括兩個鏈輪31和一條鏈帶32，其中一個鏈輪固定在轉(zhuǎn)軸上，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動連接在安全扣上且另一個鏈輪和螺桿用螺旋副聯(lián)接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，轉(zhuǎn)軸上固定有手柄6，本實(shí)施例中，手柄為手輪。
[0016]當(dāng)然上述的螺桿也可以是穿過母扣的螺桿，而轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在母扣上。
[0017]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整經(jīng)車安全扣，其特征在于:包括滑動連接在機(jī)架上的公扣(41)和母扣(42)，所述公扣的一端和母扣的一端轉(zhuǎn)動連接，所述公扣的另一端和母扣的另一端通過調(diào)節(jié)組件連接，所述調(diào)節(jié)組件可調(diào)節(jié)公扣和母扣的相對位置，所述公扣的內(nèi)側(cè)壁上和母扣的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有弧形通槽，兩個弧形通槽對應(yīng)設(shè)置，兩個弧形通槽可構(gòu)成一個通孔(43)，所述機(jī)架上固定連接有穿過公扣的螺桿(I)，所述公扣上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸的軸向和螺桿的軸向相平行，所述轉(zhuǎn)軸和螺桿之間通過傳動組件傳動連接，所述傳動組件包括兩個鏈輪(31)和一條鏈帶(32)，其中一個鏈輪固定在轉(zhuǎn)軸上，另一個鏈輪轉(zhuǎn)動連接在公扣上且另一個鏈輪和螺桿用螺旋副聯(lián)接，兩個鏈輪通過鏈帶傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸上固定有手柄(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整經(jīng)車安全扣，其特征在于:所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊(44)、調(diào)節(jié)螺釘(45)和限位銷軸(46)，所述調(diào)節(jié)塊上設(shè)有條形口(441)和螺紋孔，所述螺紋孔和條形口連通，所述調(diào)節(jié)螺釘設(shè)在螺紋孔中，所述公扣和母扣上分別連接有限位銷軸，兩個限位銷軸沿著條形通孔的延伸方向排列在條形口中，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)纸釉谄渲幸粋€限位銷軸的外壁上，所述條形口上和調(diào)節(jié)螺釘相對的側(cè)壁抵接在另一個限位銷軸的外壁上，所述調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)兩個限位銷軸的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種整經(jīng)車安全扣，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有穿過公扣的導(dǎo)向桿(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種整經(jīng)車安全扣，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有穿過母扣的導(dǎo)向桿(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整經(jīng)車安全扣，其特征在于:所述手柄為手輪。
【文檔編號】D02H13/00GK104195702SQ201410428729
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】沈會義 申請人:浙江兆新織造有限公司