專利名稱：經線為s捻紗的輸送帶用浸膠帆布的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于紡織技術領域，特指ー種經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布。
背景技術：
目前，遠距離輸送如礦藏的運輸等通常是先造路，然后通過貨車等工程車將物品運送出來再卸下裝到小火車等運輸設備將其運送到目的地。這種方式的成本高，耗時長，裝卸不方便。為了改善上述的問題，人們研究出了輸送帶進行輸送。由于遠距離輸送通常是至少四五百米，來回就要上千米，有些則幾十公里的輸送，這就對橡膠輸送帶的要求特別高。在遠距離輸送過程中，特別容易產生跑偏等問題，導致輸送帶不能正常運行而出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象影響工程。橡膠輸送帶的結構是在骨架材料外設置有橡膠層，骨架材料與橡膠的粘合カ是主要的技術問題，是造成橡膠輸送帶跑偏的主要原因。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供ー種與橡膠粘合力好、作為輸送帯芯布生產的輸送帶不跑偏的輸送帶用浸膠帆布。本實用新型是這樣實現(xiàn)的經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經線和緯線交叉編織而成，所述的經線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗和Z捻紗，所述的緯線為S捻紗、Z捻紗間隔排列；或所述的緯線為Z捻紗、S捻紗間隔排列，所述的經線及緯線的外表面設置有浸膠形成的膠層。上述的原料絲為錦綸長絲或滌綸長絲。上述的經線和緯線為平紋編織。上述的膠為橡膠乳化后形成的膠。本實用新型相比現(xiàn)有技術突出的優(yōu)點是I、本實用新型的經線與緯線先進行浸膠形成浸膠線，浸膠線再進行編織，浸膠線里滲透了粘合膠，粘合力好，作為橡膠骨架材料生產的輸送帶不跑偏；2、本實用新型的緯線采用S捻紗、Z捻紗或Z捻紗、S捻紗間隔排列、經線為S捻紗進行編織，編織形成的帆布強度好，使用壽命長；3、本實用新型可作為輸送帯芯布使用。


圖I是本實用新型的正面局部示意圖。圖2是本實用新型的S捻紗或Z捻紗的斷面示意圖。圖中1、緯線；2、經線；3、原料絲；4、膠層。
具體實施方式
[0016]下面以具體實施例對本實用新型作進ー步描述，參見圖1-2 經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經線2和緯線I交叉編織而成，所述的經線2為兩股以上的原料絲3加捻形成的S捻紗，所述的緯線I為兩股以上的原料絲3加捻形成的S捻紗和Z捻紗，所述的緯線2為S捻紗、Z捻紗間隔排列，或所述的緯線為Z捻紗、S捻紗間隔排列，所述的經線2及緯線I的外表面設置有浸膠形成的膠層4。上述的原料絲3為錦綸長絲或滌綸長絲。上述的經線2和緯線I為平紋編織。上述的膠為橡膠乳化后形成的膠。采用滌綸長絲進行加捻形成的經線2及緯線I編織的浸膠布為滌綸浸膠帆布，代號為“PP”，采用錦綸長絲加捻形成的經線2及緯線I編織的浸膠布為錦綸浸膠帆布，代號為“NN”，采用滌綸長絲加捻形成的經線2及采用錦綸長絲加捻形成的緯線I編織的浸膠布為滌錦浸膠帆布，代號為“EP”。本實用新型的經線2與緯線I先進行浸膠再進行編織，浸膠線里滲透了粘合膠，編織形成帆布后，經線2與緯線I之間的粘合力好，同時，作為骨架材料與橡膠的粘合力好，適用于長距離輸送不跑偏。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經線和緯線交叉編織而成，其特征在于所述的經線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗和Z捻紗，所述的緯線為S捻紗、Z捻紗間隔排列；或所述的緯線為Z捻紗、S捻紗間隔排列，所述的經線及緯線的外表面設置有浸膠形成的膠層。
2.根據權利要求I所述的經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的原料絲為錦綸長絲或滌綸長絲。
3.根據權利要求I所述的經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的經線和緯線為平紋編織。
4.根據權利要求I所述的經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，其特征在于所述的膠為橡膠乳化后形成的膠。
專利摘要本實用新型屬于紡織技術領域，特指一種經線為S捻紗的輸送帶用浸膠帆布，由經線和緯線交叉編織而成，所述的經線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗，所述的緯線為兩股以上的原料絲加捻形成的S捻紗和Z捻紗，所述的緯線為S捻紗、Z捻紗間隔排列；或所述的緯線為Z捻紗、S捻紗間隔排列，所述的經線及緯線的外表面設置有浸膠形成的膠層，本實用新型的經線與緯線先進行浸膠形成浸膠線，浸膠線再進行編織，浸膠線里滲透了粘合膠，粘合力好，作為橡膠骨架材料生產的輸送帶不跑偏，使用壽命長，可作為輸送帶芯布使用。
文檔編號D03D1/00GK202401321SQ20112055745
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者戴東泉 申請人:浙江國力紡織有限公司