專利名稱：一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩，尤其是涉及一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩。
背景技術(shù)：
汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中包含有駐車制動(dòng)拉索總成，在拉索總成中的鋼絲繩兩端分別與制動(dòng)手柄和汽車的后制動(dòng)器總成連接。現(xiàn)有的鋼絲繩包括外皮、芯股和多個(gè)皮股，芯股被多個(gè)皮股包覆，芯股或皮股由多根鋼絲相互纏繞而成。由于拉索經(jīng)常處于高強(qiáng)度和高頻率的工作狀態(tài)，鋼絲與鋼絲之間的摩擦造成的損傷，會(huì)影響拉索的使用壽命。在疲勞試驗(yàn)過程中，7x19 W型鋼絲繩在70000次左右會(huì)斷裂，這無(wú)法滿足10萬(wàn)次以上的抗斷裂測(cè)試要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有高抗斷裂性能的駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，包括外皮和包覆在外皮內(nèi)的多個(gè)鋼絲股，其特征在于所述的外皮內(nèi)注有油脂，所述的油脂填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中。所述的鋼絲股內(nèi)注有油脂，所述的油脂填充在鋼絲股中的鋼絲與鋼絲之間的縫隙中。鋼絲股分為芯股和皮股，所述的皮股包覆在所述的芯股外。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于油脂填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中，油脂填充在鋼絲股中的鋼絲與鋼絲之間的縫隙中，降低了鋼絲繩的摩擦力，大幅度提高了鋼絲繩的使用壽命，注油后的鋼絲繩能滿足10萬(wàn)次以上的抗斷裂測(cè)試要求。

圖1為本實(shí)用新型的截面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，包括外皮1和包覆在外皮1內(nèi)的多個(gè)鋼絲股，外皮內(nèi)注有油脂2，油脂2填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中。鋼絲股分為芯股3和皮股4，皮股4包覆在芯股3外。鋼絲股內(nèi)注有油脂2，油脂2填充在鋼絲股中的鋼絲與鋼絲之間的縫隙中。
權(quán)利要求1.一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，包括外皮和包覆在外皮內(nèi)的多個(gè)鋼絲股，其特征在于所述的外皮內(nèi)注有油脂，所述的油脂填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，其特征在于所述的鋼絲股內(nèi)注有油脂，所述的油脂填充在鋼絲股中的鋼絲與鋼絲之間的縫隙中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，其特征在于鋼絲股分為芯股和皮股，所述的皮股包覆在所述的芯股外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駐車制動(dòng)拉索的鋼絲繩，包括外皮和包覆在外皮內(nèi)的多個(gè)鋼絲股，外皮內(nèi)注有油脂，油脂填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中，其優(yōu)點(diǎn)是油脂填充在鋼絲股與鋼絲股之間的縫隙中，油脂填充在鋼絲股中的鋼絲與鋼絲之間的縫隙中，降低了鋼絲繩的摩擦力，大幅度提高了鋼絲繩的使用壽命，注油后的鋼絲繩能滿足10萬(wàn)次以上的抗斷裂測(cè)試要求。
文檔編號(hào)D07B1/10GK202124796SQ20112020573
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者沈崢嶸 申請(qǐng)人:寧波華駿機(jī)械有限公司