專利名稱：氣紡機(jī)通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣紡機(jī)零部件，尤其是涉及一種對(duì)氣紡機(jī)通風(fēng)裝置等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
在紡織的生產(chǎn)場(chǎng)地，由于受多粉塵和飛花的工作環(huán)境的限制，因此用于氣紡機(jī)的車頭采 用的是封閉式的，變頻器位于車頭內(nèi)，至使變頻器在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的大量的熱量無(wú)法快速 散去。中國(guó)專利公開了一種帶有變頻器的紡紗機(jī)(CN 101052757A)，該變頻器的電子元器 件以散熱片伸入到在排氣管中輸送著的排氣流中，電子元器件設(shè)置有熱傳感器，該熱傳感器 在電子元器件的溫度不被允許地升高時(shí)向控制設(shè)備給出警告信號(hào)，該控制設(shè)備以警告信號(hào)指 明在排氣流中的至少一個(gè)過(guò)濾器的清潔必要性；控制設(shè)備在一個(gè)第一警告階段中在顯示器上 指明在排氣流中的至少一個(gè)過(guò)濾器的清潔必要性，控制設(shè)備在一個(gè)第二警告階段中以光學(xué)的 或/和聲學(xué)的警告設(shè)備指明在排氣流中的至少一個(gè)過(guò)濾器的清潔必要性，控制設(shè)備在一個(gè)第 三警告階段中切斷電子元器件的電流供給，或者受控地停止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電子元器件的散熱片 沿著排氣流的流動(dòng)方向在濾清器后面伸入到清潔過(guò)的排氣流中，至少在散熱片伸入到所述排 氣管道中的區(qū)域內(nèi)，該排氣管道具有平坦的壁，在散熱片伸入到所述排氣管道中的區(qū)域的對(duì) 面，該排氣管道具有通過(guò)蓋子來(lái)封閉的開口，為了進(jìn)行清潔可以通過(guò)該開口到達(dá)散熱片。一 般變頻器室溫度過(guò)高而引發(fā)變頻器過(guò)熱報(bào)警，輕則使得氣紡機(jī)自動(dòng)停機(jī)，重則對(duì)變頻器帶來(lái) 一定的損傷。但上述專利的這種紡紗機(jī)的散熱裝置較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，不適用于一般 的紡紗機(jī)車頭。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所 存在的紡紗機(jī)的散熱裝置較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，不適用于一般的紡紗機(jī)車頭等的技術(shù)問(wèn) 題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的
本實(shí)用新型的氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，包括車頭，車頭上連接有車頭門，其特征在于所述的車 頭內(nèi)部設(shè)有變頻器室與變頻器散熱器室，變頻器室內(nèi)部連接有電機(jī)，變頻器室與變頻器散熱 器室之間的車頭內(nèi)壁上開有通風(fēng)孔。采取在車頭變頻器室與變頻器散熱器室之間開通風(fēng)孔，
3利用變頻器散熱器室右側(cè)11ow的散熱風(fēng)扇的風(fēng)量同時(shí)對(duì)變頻器室內(nèi)部進(jìn)行送風(fēng)降溫，取得了 顯著的效果。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，在氣紡機(jī)車頭周圍為35'C時(shí)，未開孔氣紡機(jī)變頻器室內(nèi)溫度為 47.5°C，而經(jīng)開孔后的氣紡機(jī)變頻器室內(nèi)溫度為40.5。C，同比下降7.(TC。
作為優(yōu)選，所述的通風(fēng)孔為2 5個(gè)。通風(fēng)孔的數(shù)量可以根據(jù)散熱要求而定，當(dāng)通風(fēng)孔數(shù) 量較多時(shí)，其可以排布成環(huán)形。
作為優(yōu)選，所述的通風(fēng)孔設(shè)在車頭底部的電機(jī)處。電機(jī)處的發(fā)熱量最大，通風(fēng)孔內(nèi)吹出 的風(fēng)可直接對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫。
因此，本實(shí)用新型具有在車頭內(nèi)變頻器室與變頻器散熱器室之間開孔，散熱機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn) 單、合理，生產(chǎn)成本較低等特點(diǎn)。


附圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是車頭的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中零部件、部位及編號(hào)車頭l、車頭門2、變頻器室3、變頻器散熱器室4、電機(jī)5、 通風(fēng)孔6。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例本例的氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，如圖l、圖2，有一個(gè)車頭，車頭上連接有車頭門，車 頭內(nèi)部設(shè)有變頻器室與變頻器散熱器室4，變頻器室3內(nèi)部的底部連接有電機(jī)5，變頻器散熱 器室4內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)。變頻器室與變頻器散熱器室之間的車頭內(nèi)壁上開有2個(gè)通風(fēng)孔6，通風(fēng) 孔設(shè)在電機(jī)5處。
使用時(shí)，變頻器室3內(nèi)的電機(jī)5進(jìn)行工作，變頻器散熱器室4內(nèi)的風(fēng)機(jī)通過(guò)通風(fēng)孔6向電機(jī) 5進(jìn)行吹風(fēng)，從而對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫。
權(quán)利要求1.一種氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，包括車頭(1)，車頭(1)上連接有車頭門(2)，其特征在于所述的車頭(1)內(nèi)部設(shè)有變頻器室(3)與變頻器散熱器室(4)，變頻器室(3)內(nèi)部連接有電機(jī)(5)，變頻器室與變頻器散熱器室之間的車頭內(nèi)壁上開有通風(fēng)孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，其特征在于所述的通風(fēng)孔 (6)為2 5個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣紡機(jī)通風(fēng)裝置，其特征在于所述的通 風(fēng)孔(6)設(shè)在車頭(1)底部的電機(jī)(5)處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣紡機(jī)零部件，尤其是涉及一種氣紡機(jī)通風(fēng)裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的紡紗機(jī)的散熱裝置較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，不適用于一般的紡紗機(jī)車頭等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括車頭(1)，車頭(1)上連接有車頭門(2)，其特征在于所述的車頭(1)內(nèi)部設(shè)有變頻器室(3)與變頻器散熱器室(4)，變頻器室(3)內(nèi)部連接有電機(jī)(5)，變頻器室與變頻器散熱器室之間的車頭內(nèi)壁上開有通風(fēng)孔(6)。
文檔編號(hào)D01H13/28GK201420129SQ20092030402
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者朱善慶 申請(qǐng)人:浙江航民科爾紡織有限公司