專利名稱：一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工裝置，尤其是一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置。
二背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的橋用拉索扭絞方式為將排絲過后的橋用拉索前段用夾具夾緊，并 與減速箱和電機(jī)連接，通過調(diào)節(jié)減速箱的轉(zhuǎn)速來控制拉索前端夾具的扭絞速 度，然后拉索前端一邊向前移動， 一邊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)扭絞，這種方式存在的不足 是當(dāng)拉索較長時，隨著拉索扭絞長度的增加，后面扭絞部分的扭絞角度不能 很好地得到保證，拉索的扭絞角度是隨著扭絞長度的增加而減小的，整個橋 用拉索的扭絞角度不能保持一直，這嚴(yán)重影響了橋用拉索的性能。
三、 技術(shù)內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供能對成型前的橋用拉索進(jìn)行 扭絞，確保拉索在整個長度方向的扭絞角度保持一致的自動扭絞裝置。
本實(shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案是，托架裝置有扭絞定型頭、電機(jī)軸 上的輸出齒輪與變速箱的輸入齒輪嚙合，變速箱的輸出齒輪與傳動軸軸上裝 配的齒輪嚙合、圓形扭絞盤裝有定位柵框，螺栓穿過閉合板的孔與圓形扭絞
盤上端面孔螺紋嚙合，其兩個立柱A下端之間焊接有底橫梁、中上部分別焊 接有上安裝座A，兩根銷軸分別穿過上安裝座A的軸孔和上滾輪A軸孔， 底橫梁兩邊焊接下安裝座A，另一銷軸穿過下安裝座A的軸孔和下滾輪A 軸孔，傳動軸穿過另一個下安裝座A的軸孔與下齒輪滾輪軸孔鍵連接，齒輪 型扭絞盤的外齒與下齒輪滾輪的外齒嚙合、并與兩個上滾輪A和下滾輪A 的凹形圓弧面相貼；兩個立柱B下端之間焊接有另一底橫梁、中上部分別焊 接有上安裝座B ，兩根又一銷軸分別穿過上安裝座B的軸孔和上滾輪B軸孔， 另一底橫梁兩邊焊接下安裝座B，又一銷軸穿過下安裝座B軸孔和下滾輪B 軸孔，傳動軸穿過另一個下安裝座B軸孔和下滾輪B軸孔鍵連接，圓形扭絞盤圓盤周邊與兩個上滾輪B和兩個下滾輪B的凹形圓弧面相貼；兩根立 柱A中部之間、立柱A與立柱B中部之間、兩根立柱B中部之間均焊接有 中橫梁。
本實(shí)用新型，所述的扭絞定型頭、齒輪型扭絞盤、帶閉合板的圓形扭絞 盤的圓心在同一軸線上。
本實(shí)用新型，所述的傳動軸、下齒輪滾輪、下滾輪B的圓心在同一軸線上。
本實(shí)用新型，所述的兩個齒輪型扭絞盤之間、齒輪型扭絞盤與圓形扭絞 盤之間、兩個圓形扭絞盤之間的間隔為1-3米。
本實(shí)用新型，使用齒輪型扭絞盤和圓形扭絞盤對拉索各部分同時進(jìn)行扭 絞，確保整個拉索的扭絞角度一致，并且可以根據(jù)拉索尺寸和扭絞角度的不 同，通過調(diào)節(jié)傳動軸的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)對不同拉索不同要求的扭絞。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作安裝方便，能有效地對成型前的拉 索進(jìn)行扭絞，確保拉索在整個長度方向的扭絞角度保持一致。
四以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型加工線排列結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的齒輪型扭絞盤及相連部件結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型的帶閉合板的圓形扭絞盤及相連部件結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3A向視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-托架2-扭絞定型頭3-立柱A 4-拉索5-立柱B 6-傳動軸 7-中橫梁8-變速箱9-電機(jī)10-齒輪型扭絞盤ll-上安裝座A 12-上滾輪 A 13-下齒輪滾輪14-下滾輪A 15-下安裝座A 16-上安裝座B 17-上滾 輪18-閉合板19-定位柵框20-圓形扭絞盤21-下滾輪B 22-下安裝座 B 23-底橫梁24-螺栓
五具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示托架1裝置有扭絞定型頭2、電機(jī)9軸上 的輸出齒輪與變速箱8的輸入齒輪嚙合，變速箱8的輸出齒輪與傳動軸6軸 上裝配的齒輪嚙合、圓形扭絞盤20裝有定位柵框19，螺栓24穿過閉合板18的孔與圓形扭絞盤20上端面孔螺紋嚙合，其兩個立柱A3下端之間焊接 有底橫梁23、中上部分別焊接有上安裝座All，兩根銷軸分別穿過上安裝座 All的軸孔和上滾輪A12軸孔，底橫梁23兩邊焊接下安裝座A15，另一銷 軸穿過下安裝座A15的軸孔和下滾輪A14軸孔，傳動軸6穿過另一個下安 裝座A15的軸孔與下齒輪滾輪13軸孔鍵連接，齒輪型扭絞盤10的外齒與下 齒輪滾輪13的外齒嚙合、并與兩個上滾輪A12和下滾輪A14的凹形圓弧面 相貼；兩個立柱B5下端之間焊接有另一底橫梁23、中上部分別焊接有上安 裝座B16，兩根又一銷軸分別穿過上安裝座B16的軸孔和上滾輪B17軸孔， 另一底橫梁23兩邊焊接下安裝座B22，又一銷軸穿過下安裝座B22軸孔和 下滾輪B21軸？L，傳動軸6穿過另一個下安裝座B22軸孔和下滾輪B21軸 孔鍵連接，圓形扭絞盤20圓盤周邊與兩個上滾輪B17和兩個下滾輪B21的 凹形圓弧面相貼；兩根立柱A3中部之間、立柱A3與立柱B5中部之間、兩 根立柱B5中部之間均焊接有中橫梁7。所述的扭絞定型頭2、齒輪型扭絞盤 10、帶閉合板18的圓形扭絞盤20的圓心在同一軸線上。所述的傳動軸6、 下齒輪滾輪13、下滾輪B21的圓心在同一軸線上。所述的兩個齒輪型扭絞 盤10之間、齒輪型扭絞盤10與圓形扭絞盤20之間、兩個圓形扭絞盤20之 間的間隔為1-3米。
拉索4穿過圓形扭絞盤20和齒輪型扭絞盤10，在扭絞定型頭2定位。
權(quán)利要求1、一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置，包括托架(1)裝置有扭絞定型頭(2)、電機(jī)(9)軸上的輸出齒輪與變速箱(8)的輸入齒輪嚙合，變速箱(8)的輸出齒輪與傳動軸(6)軸上裝配的齒輪嚙合、圓形扭絞盤(20)裝有定位柵框(19)，螺栓(24)穿過閉合板(18)的孔與圓形扭絞盤(20)上端面孔螺紋嚙合，其特征在于兩個立柱A(3)下端之間焊接有底橫梁(23)、中上部分別焊接有上安裝座A(11)，兩根銷軸分別穿過上安裝座A(11)的軸孔和上滾輪A(12)軸孔，底橫梁(23)兩邊焊接下安裝座A(15)，另一銷軸穿過下安裝座A(15)的軸孔和下滾輪A(14)軸孔，傳動軸(6)穿過另一個下安裝座A(15)的軸孔與下齒輪滾輪(13)軸孔鍵連接，齒輪型扭絞盤(10)的外齒與下齒輪滾輪(13)的外齒嚙合、并與兩個上滾輪A(12)和下滾輪A(14)的凹形圓弧面相貼；兩個立柱B(5)下端之間焊接有另一底橫梁(23)、中上部分別焊接有上安裝座B(16)，兩根又一銷軸分別穿過上安裝座B(16)的軸孔和上滾輪B(17)軸孔，另一底橫梁(23)兩邊焊接下安裝座B(22)，又一銷軸穿過下安裝座B(22)軸孔和下滾輪B(21)軸孔，傳動軸(6)穿過另一個下安裝座B(22)軸孔和下滾輪B(21)軸孔鍵連接，圓形扭絞盤(20)圓盤周邊與兩個上滾輪B(17)和兩個下滾輪B(21)的凹形圓弧面相貼；兩根立柱A(3)中部之間、立柱A(3)與立柱B(5)中部之間、兩根立柱B(5)中部之間均焊接有中橫梁(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置，其特征 在于所述的扭絞定型頭(2)、齒輪型扭絞盤(10)、帶閉合板(18)的圓 形扭絞盤(20)的圓心在同一軸線上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置，其特征 在于所述的傳動軸(6)、下齒輪滾輪(13)、下滾輪B (21)的圓心在同 一軸線上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置，其特征 在于所述的兩個齒輪型扭絞盤(10)之間、齒輪型扭絞盤(10)與圓形扭 絞盤(20)之間、兩個圓形扭絞盤(20)之間的間隔為1-3米。
專利摘要一種橋用拉索成型的自動扭絞裝置涉及機(jī)械加工裝置。其兩立柱A(3)之間有底橫梁(23)、中上部有上安裝座A(11)，上安裝座A(11)裝有上滾輪A(12)，底橫梁(23)的一個下安裝座A(15)裝有下滾輪A(14)，另一個下安裝座A(15)裝有帶傳動軸(6)的下齒輪滾輪(13)，齒輪型扭絞盤(10)的外齒與下齒輪滾輪(13)的外齒嚙合、并與兩個上滾輪A(12)和下滾輪A(14)的凹形圓弧面相貼；兩個上安裝座B(16)裝有上滾輪B(17)，下安裝座B(22)裝有下滾輪B(21)，另一個下安裝座B(22)裝有傳動軸(6)的下滾輪B(21)，圓形扭絞盤(20)周邊與兩個上滾輪(17)和兩個下滾輪B(21)的凹形圓弧面相貼。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作安裝方便，能有效地對成型前的拉索進(jìn)行扭絞，確保拉索在整個長度方向的扭絞角度保持一致。
文檔編號D07B7/02GK201400820SQ20092012659
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者丁一崢, 恒 張, 權(quán) 李, 闖 李, 楊少軍, 歐武釗, 譚光友, 趙軼才, 陳彥華, 陳煒鋒 申請人:重慶萬橋交通科技發(fā)展有限公司