專利名稱：一種氣袋用織物及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用安全裝置之一氣袋用織物，更詳細的說，涉及一種能保持 安全氣囊基本性能并具有當氣囊展開時，縫制部分滑移很小的織物。
背景技術(shù)：
近年來，人們對汽車的安全性日益關(guān)注，消極保護系統(tǒng)已經(jīng)成為消費者、政府機關(guān) 和汽車生產(chǎn)商的關(guān)注焦點。作為汽車安全部件之一的安全氣囊伴著駕駛?cè)藛T及乘坐人員的 安全意識的提高，其安裝率也在迅速地提高。目前，安全氣囊已經(jīng)成為美國最廣泛使用的消 極保護裝置，在其他國家，安全氣囊的使用也在持續(xù)增加中。氣囊系統(tǒng)包括三個主要部件⑴碰撞傳感器；(2)充氣源；(3)氣囊。在汽車發(fā)生 碰撞事故時，控制器根據(jù)傳感器發(fā)出的加速度信號，識別和判斷碰撞的強度，當碰撞強度達 到設(shè)計條件時，引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態(tài)粒子，形成迅速膨脹的氣 袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護其頭部不受傷害，從而起到保護駕駛?cè)藛T 及乘坐人員的作用。由于氣囊作為消極碰撞安全系統(tǒng)的重要性，用于構(gòu)成氣囊的織物必須 滿足各種設(shè)計標準。氣囊織物的滑移量應(yīng)較小，以便能在安全氣囊充氣后保持氣袋形狀，起 到保護人員安全的作用。迄今，氣囊的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段第一代產(chǎn)品是縫制型涂層織物氣囊，其織 物表面涂以氯丁烯，以達到阻氣效果。第二代產(chǎn)品仍為縫制型涂層織物氣囊，只是改為硅酮 涂層。第三代產(chǎn)品是縫制型非涂層織物氣囊，織物自身的結(jié)構(gòu)具有阻氣性。第四代產(chǎn)品是 非涂層全成型，這種氣囊在織機上加工成袋裝，屬于非縫制型。目前，從氣囊的耐熱性、低透氣度方面出發(fā)開展了很多研究。涂敷有橡膠的基布， 由于其重量的增加、柔軟性的降低、不易折疊和生產(chǎn)成本的增加，不能滿足市場的發(fā)展需 求。因此，無涂敷氣囊用基布成為主要的發(fā)展趨勢，并為其展開時縫制部分滑移很小、柔軟 性和低透氣率提出各種方案。在中國公開專利號CN101168881中提出了一種用線密度范圍是300 600dtex 織造的氣袋用底布，該氣袋用底布具有良好的機械性能和耐老化性能，以及很好的內(nèi)壓保 持性能。在125Pa時，該氣囊用底布的通氣度為0. 01 0. 50cc/cm2/sec,并且在140 190°C的條件下熱定型15 60秒；在公開專利CN101033569中，提出了一種用線密度范圍 是300 800分特的長絲生產(chǎn)的氣袋，該氣袋用織物在經(jīng)過軋光加工后可以獲得較高的滑 脫抵抗力，從而可以間接地獲得縫制部位與基布的滑移阻力較高的安全氣囊織物。根據(jù)上述的專利生產(chǎn)的氣袋用織物不具有高的縫制部強度，因而不能在氣袋用織 物展開時，使得縫合部分保持較小的滑移。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種氣袋用織物及其生產(chǎn)方法，該織物能夠保持氣囊基本 性能并在氣囊展開時，縫制部分滑移很小。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下根據(jù)JISL-1093法標準，該氣袋用織物的縫制部強度在400N/inch以上。根據(jù)ASTM D 6479-02標準，該氣袋用織物的滑脫抵抗力為200 1000N。該氣袋用織物在19. 6KPa時的通氣度在2L/cm2/min以下。該氣袋用織物的密度為49 58根/inch。
組成該織物經(jīng)、緯紗的合成纖維的長絲中含有60 144根單絲、長絲的細度為 300 700dtex。該氣袋用織物的克重為180 230g/m2，厚度為0. 26 0. 34mm。一種氣袋用織物的生產(chǎn)方法，包括基布織造和后整理加工，在后整理過程中，依次 經(jīng)過水洗精練、干燥、熱定型整理，其中水洗的溫度為30 90°C。干燥溫度為120 140°C、時間為20 90s。熱定型整理溫度為140 210°C、時間為20 90s。本發(fā)明的氣袋用織物的縫制部強度在400N/inch以上，優(yōu)選500 lOOON/inch，最 優(yōu)選600 800N/inch。根據(jù)JIS L 1093 ^，<法的測試標準(紡織品接縫強度測定方 法)進行測試。高的縫制部強度可以提高氣袋用織物縫制部位的抗滑移性，使安全氣囊能 夠很好展開?？p制部強度如果低于400N/inch的話，安全氣囊在展開過程中，縫制部位容易 出現(xiàn)滑移，導致氣囊的阻氣效果下降，影響氣囊對人體的保護作用。本發(fā)明的氣袋用織物的經(jīng)緯向滑脫抵抗力為200 1000N，優(yōu)選400 1000N，最 優(yōu)選400 800N。根據(jù)ASTM D6479-02滑脫抵抗力的測試標準進行測試。具體方法是，在 拉伸試驗儀上把5 X 30 (cm)的試樣夾到滑脫抵抗力測試專用的裝置上，拉伸試驗儀的夾頭 間距為200mm，以200mm/min的速度進行試驗。高的滑脫抵抗力可使氣囊承受充氣時高壓高 溫氣流對氣囊的沖擊和拉伸作用。若織物的經(jīng)、緯向滑脫抵抗力低于200N，則織物在展開時 物性不良。如織物的滑脫抵抗力高于1000N，則織物絲與絲之間的抱合力非常大，織物表面 比較硬，導致氣囊不易折疊。本發(fā)明的氣袋用織物，在壓力為19. 6KPa時，織物的透氣度< 2. 0L/cm2/min，優(yōu)選 1. 5L/cm2/min以下，最優(yōu)選0. 8L/cm2/min以下。在高壓法通氣性試驗儀上進行此測試。具體 測試方法如下沿著織物的幅寬方向依次畫直徑為IOcm的圓形試樣13個，然后在19. 6KPa 的壓力下測試每個試樣的透氣度，最后取中間9個數(shù)據(jù)的平均值最為最后的試驗結(jié)果。若 織物的透氣度> 2. 0L/cm7min，則氣囊不能及時地展開，失去對人體的保護作用。本發(fā)明的氣袋用織物，其密度為49 58根/inch，當密度小于49根/inch時，織 物的透氣性會偏大，而密度高于58根/inch的話，織物的硬度增加，收納性能下降。本發(fā)明的氣袋用織物所用的合成纖維長絲中含有60 144根單絲，長絲的纖度為 300 700dteX。用單絲少于60根的長絲進行織造，織物的透氣性較大，用單絲多于144根 的長絲進行織造，透氣性會變小，但卻會增加紡絲難度，也不利于織造，導致生產(chǎn)成本增加。本發(fā)明的氣袋用織物的克重為180 230g/m2，厚度為0. 26 0. 34mm。若織物克 重大于230g/m2，厚度大于0. 34mm，織物變得剛硬，導致收納效果下降。如果織物克重小于 180g/m2，厚度小于0. 26mm,織物的物理性能將受到影響，不能滿足安全氣囊織物高速打開 所需要的機械性能。本發(fā)明的氣袋用織物的生產(chǎn)過程包括基布織造和后整理加工過程，在后整理過程中，依次經(jīng)過水洗精練、干燥、熱定型整理，其中水洗的溫度為30 90°C。水洗精練的溫度 大于90°C，織物收縮率增加；而水洗精練的溫度低于30°C，織物中的雜質(zhì)不能較好除去，達 不到理想的效果。干燥溫度為120 140°C、時間為20 90s。織物收縮率增加；干燥溫度低于 120°C，不能快速的去除織物中的水分，影響織物的外觀。干燥時間大于90s，實際生產(chǎn)效率 下降，使產(chǎn)品成本提高；干燥時間小于20s，達不到干燥效果。熱定型整理溫度為140 210°C、時間為20 90s。熱定型溫度低于140°C，織物尺寸穩(wěn)定性效果不好；而溫度高于210°C，織物機械性則變差。熱定型時間小于20s，就達不 到定型效果；而熱定型時間大于90s，實際生產(chǎn)效率下降，產(chǎn)品成本提高。通過以上生產(chǎn)方法得到的氣袋用織物，具有較高的縫制部位抗滑移性，在氣袋打 開過程中，有效防止氣袋縫制邊上出現(xiàn)較大滑移，從而導致氣體泄露的狀況。下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施例方式本說明書中和以下的實施例、比較例中所述的性能測試方法如下縫制部強度根據(jù)JISL-1093 ^ 7 法縫制部強度的測試標準進行測試。具體方法是，在拉伸 試驗儀上把10X15(cm)的試樣夾到拉伸強力測試專用的裝置上，拉伸試驗儀的夾頭間距 為7. 6cm,以30 士 2cm/min的速度進行試驗。滑脫抵抗力根據(jù)ASTM D6479-02滑脫抵抗力的測試標準進行測試。具體方法是，在拉伸試驗 儀上把5X30(cm)的試樣夾到滑脫抵抗力測試專用的裝置上，拉伸試驗儀的夾頭間距為 20cm,以200mm/min的速度進行試驗。通氣度在高壓法透氣性試驗儀上進行此測試。具體測試方法如下沿著織物的幅寬方向 依次畫直徑為IOcm的圓形試樣13個，然后在19. 6KPa的壓力下測試每個試樣的透氣度，最 后取中間9個數(shù)據(jù)的平均值為最后的試驗結(jié)果。密度根據(jù)JIS L 1096 8. 6密度法，用密度鏡來測量織物的經(jīng)緯密。重量根據(jù)JIS L 1096 8. 4重量法，試樣尺寸為20cmX 20cm。厚度根據(jù)JIS L 1096 8. 5 厚度法，測試的壓力為 23. 5kPa(240gf/cm2)。實施例1采用總纖度為470dtex、單絲根數(shù)為72根、截面為圓形的錦綸66原紗，斷裂強力為 39. 5N，斷裂伸長率為23. 5%。用噴水織機織造成平紋織物后，經(jīng)過60°C的水洗精練，然后 經(jīng)過120°C的干燥整理30秒，再經(jīng)過180°C的熱定型60秒，獲得經(jīng)紗密度為51根/inch、緯 紗密度為51根/inch的氣袋用織物。評價該織物的特性，并示于表1中。實施例2
采用總纖度為470dtex、單絲根數(shù)為72根、截面為圓形的錦綸66原紗，斷裂強力為 39. 5N，斷裂伸長率為23. 5%。用噴水織機織造成平紋織物后，經(jīng)過80°C的水洗精練，然后 經(jīng)過120°C的干燥整理60秒，再經(jīng)過180°C的熱定型80秒，獲得經(jīng)紗密度為53根/inch、緯 紗密度為53根/inch的氣袋用織物。評價該織物的特性，并示于表1中。實施例3采用總纖度為470dtex、單絲根數(shù)為72根、截面為圓形的錦綸66原紗，斷裂強力為 39. 5N，斷裂伸長率為23. 5%。用噴水織機織造成平紋織物后，經(jīng)過60°C的水洗精練，然后 經(jīng)過140°C的干燥整理90秒，再經(jīng)過200°C的熱定型60秒，獲得經(jīng)紗密度為55根/inch、緯 紗密度為55根/inch的氣袋用織物。評價該織物的特性，并示于表1中。比較例1采用總纖度為470dtex、單絲根數(shù)為72根、截面為圓形的錦綸66原紗，斷裂強力 為39. 5N，斷裂伸長率為23. 5%。用噴水織機織造成平紋織物后，獲得經(jīng)紗密度為51根/ inch、緯紗密度為51根/inch的氣袋用織物。評價該織物的特性，并示于表1中。比較例2采用總纖度為470dtex、單絲根數(shù)為72根、截面為圓形的錦綸66原紗，斷裂強力為 39. 5N，斷裂伸長率為23. 5%。用噴水織機織造成平紋織物后，經(jīng)過180°C的熱定型60秒， 獲得經(jīng)紗密度為53根/inch、緯紗密度為53根/inch的氣袋用織物。評價該織物的特性， 并示于表1中。實施例1、2、3和比較例1、2的實驗結(jié)果見表1。表 權(quán)利要求
一種氣袋用織物，其特征在于根據(jù)JISL-1093標準，該氣袋用織物的縫制部強度在400N/inch以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣袋用織物，其特征在于根據(jù)ASTMD6479-02標準，該氣袋 用織物的滑脫抵抗力為200 1000N。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣袋用織物，其特征在于在19.6KPa時，該氣袋用織物 的通氣度在2L/cm7min以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣袋用織物，其特征在于該氣袋用織物的密度為49 58 根 /inch。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣袋用織物，其特征在于組成該織物經(jīng)、緯紗的合成纖 維的長絲中含有60 144根單絲、長絲的細度為300 700dtex。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣袋用織物，其特征在于該氣袋用織物的克重為180 230g/m2,厚度為 0. 26 0. 34mm。
7.一種氣袋用織物的生產(chǎn)方法，包括基布織造和后整理加工，其特征在于在后整理 過程中，依次經(jīng)過水洗精練、干燥和熱定型整理，其中水洗精練的溫度為30 90°C。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣袋用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于所述干燥溫度為 120 140°C、時間為20 90s。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣袋用織物的生產(chǎn)方法，其特征在于所述熱定型整理溫度 為140 210°C、時間為20 90s。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣袋用織物及其生產(chǎn)方法，根據(jù)JISL-1093標準，該氣袋用織物的縫制部強度在400N/inch以上。生產(chǎn)方法是將合成纖維長絲通過噴水織機進行織造，形成氣袋用織物，然后再經(jīng)過后整理加工，包括30～90℃的水洗精練，熱定型以及干燥。本發(fā)明可以提供一種安全氣囊展開時，縫制部分滑移很小的織物。
文檔編號D03D15/00GK101858005SQ200910029738
公開日2010年10月13日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者土崎徹, 張尤娟 申請人:東麗纖維研究所(中國)有限公司