專利名稱：一種高速電梯鋼絲繩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩。具體說，是不易磨損、使用壽命較長的鋼絲繩，適用于高 速電梯的轎廂升降機構上。
技術背景目前，高速電梯轎廂的升降機構上所用鋼絲繩，其都是由外層股、內層股和處于內層股 內的中心股組成，除外層股和內層股是用鋼絲拈制而成外，中心股也是用鋼絲拈制而成。由 于中心股是用鋼絲拈制而成，難以存留住潤滑油，使得外層股易磨損，使用壽命不長。又由 于中心股是用鋼絲拈制而成，鋼絲繩硬度較高，柔軟性較差，也會縮短鋼絲繩的使用壽命。實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種高速電梯鋼絲繩。這種高速電梯鋼絲繩，能留住潤 滑油、柔軟性好，使用壽命長。為解決上述問題，采取以下技術方案本實用新型的高速電梯鋼絲繩含有外層股、內層股和中心股，外層股與內層股間呈交錯 狀周向布置。其特點是所說中心股由三股組成，每股中心股均由聚丙乙烯細絲捻制而成。其中每股中心股可以根據(jù)鋼絲繩的直徑大小確定，可以由15根聚丙乙烯細絲捻制而成，也可以由23根聚丙乙烯細絲捻制而成，還由41根聚丙乙烯細絲捻制而成。 采取上述方案，具有以下優(yōu)點-由于本實用新型的高速電梯鋼絲繩其中心股是用聚丙乙烯細絲捻制而成，能存留住潤滑 油，使得外層股不易磨損，從而延長了鋼絲繩的使用壽命。又由于中心股是用聚丙乙烯細絲捻制而成，使得鋼絲繩的硬度降低、柔軟性能提高，這 樣一來也會延長鋼絲繩的使用壽命。


附圖是本實用新型的高速電梯鋼絲繩橫截面示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型的高速電梯鋼絲繩包括外層股l，外層股l內有內層股2，外層 股1與內層股2間沿圓周方向呈交錯狀布置。其中的外層股1有八股組成，每股又由九根外 層鋼絲、九根內層鋼絲和一根中心鋼絲組成，而外層鋼絲和中心剛絲的直徑相同且為粗鋼絲， 內層鋼絲直徑比外層鋼絲和中心剛絲的直徑要小得多。內層股2由八股組成，每股有七根鋼 絲一次捻制而成，該七根鋼絲的直徑相同。其中，六根綱絲為外層， 一根鋼絲為中心鋼絲。所說中心股3由三股組成，每股中心股3均由若干根聚丙乙烯細絲捻制而成。每股中心股3所用聚丙乙烯細絲的數(shù)量視鋼絲繩的直徑而定。如果鋼絲繩的直徑為8mm，則每股中心 股3所用聚丙乙烯細絲的數(shù)量為15根。如果鋼絲繩的直徑為10mm，則每股中心股3所用聚 丙乙烯細絲的數(shù)量為23根。如果鋼絲繩的直徑為13mm，則每股中心股3所用聚丙乙烯細絲 的數(shù)量為41根。由于中心股3采用聚丙乙烯細絲捻制而成，使得鋼絲繩捻制完成后繩上的潤滑劑重量是 鋼絲繩重量的0.9~1.2%,與中心股3采用鋼絲捻知而成的傳統(tǒng)鋼絲繩相比，潤滑劑含量較高， 從而使外層股l不易磨損，使用壽命延長。又由于中心股3采用聚丙乙烯細絲捻制而成，使 得鋼絲繩的柔軟性能提高。而鋼絲繩的柔軟性能一高，也會延長其使用壽命。
權利要求1.一種高速電梯鋼絲繩，包括外層股(1)、內層股(2)和中心股(3)，外層股(1)與內層股(2)間呈交錯狀周向布置；其特征在于所說中心股(3)由三股組成，每股中心股均由聚丙乙烯細絲捻制而成。
2. 根據(jù)權利要求1所述的高速電梯鋼絲繩，其特征在于每股中心股(3)均由15根聚丙 乙烯細絲捻制而成。
3. 根據(jù)權利要求1所述的高速電梯鋼絲繩，其特征在于每股中心股(3)均由23根聚丙 乙烯細絲捻制而成。
4. 根據(jù)權利要求1所述的高速電梯鋼絲繩，其特征在于每股中心股(3)均由41根聚丙 乙烯細絲捻制而成。
專利摘要本實用新型公開一種高速電梯鋼絲繩。它包括外層股、內層股和中心股，外層股與內層股間呈交錯狀周向布置；其特征在于所說中心股由三股組成，每股中心股均由聚丙乙烯細絲捻制而成。這種高速電梯鋼絲繩，能留住潤滑油，柔軟性好，使用壽命長。適用于高速電梯的轎廂升降機構上。
文檔編號D07B1/02GK201103070SQ200720043968
公開日2008年8月20日 申請日期2007年10月22日 優(yōu)先權日2007年10月22日
發(fā)明者浩 張, 芮小保 申請人:張 浩;芮小保