專利名稱：多階變徑組合航空拖纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于纜繩、鋼絲纜繩，特別涉及--種多階變徑組合航空拖 背景技術(shù)航空拖纜是用于防空武器系統(tǒng)鑒定與作戰(zhàn)訓(xùn)練的目標(biāo)模擬系統(tǒng)(空中 靶標(biāo)拖曳)的一種專用纜繩。拖纜的性能直接關(guān)系到艦炮武器試驗供耙的 質(zhì)量與安全性。目前的一般鋼纜不能適用。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多階變徑組合航空拖纜。 是一種按等強度設(shè)計，同時具有小直徑、超長度、高強度和高柔韌性等優(yōu) 良綜合性能的特種航空拖纜。本實用新型的技術(shù)方案是一種多階變徑組合航空拖纜，其特征在于由多階不同直徑的鋼纜按 直徑的大小依次連結(jié)的鋼纜。鋼纜直徑依次為01.83， 02.08， 02.46， 02.69。 鋼纜組合長度為6500M。鋼纜強度高，各直徑纜段的破斷拉力分別不低于5. 1KN、 6. 6KN、 9. OKN 和10. 3認。鋼纜表面光滑、平直、不旋轉(zhuǎn)性能好。各直徑纜段2米長在20%最小破斷拉力下的最大旋轉(zhuǎn)弧度分別沒超過 23 rad、 20 rad、 17 rad和16 rad。鋼纜變徑之間的接頭結(jié)構(gòu)為即按順序直徑由大到小絞接在一起，絞 接的形成過程是打開拖纜外層絲，剪短并分組，然后剪短中心單絲，將 兩個成型纜外單絲繞在一起，最后用1X19結(jié)構(gòu)護纜的外單絲將接頭包住， 將護纜端部剪成錐形，用浸過膠粘劑的玻璃纖維條和尼龍繩將錐形的兩端 和接頭中部包纏封固。鋼纜七根鋼絲組成，中間一根斷面為近似六邊形，圍繞中間的近似六 邊形鋼絲是六根鋼絲，六根鋼絲的每個鋼絲斷面是扇形，相鄰鋼絲間及六
根鋼絲與中心鋼絲間均形成了面接觸，六根鋼絲斷面的外側(cè)圓弧組成鋼纜 的圓形外圓。本實用新型效果是本公司研制的配套拖纜1TX7-1.83, 2.08, 2.46， 2. 69面接觸多階 變徑組合航空拖纜是用于拖帶低空恒高靶、中低空靶標(biāo)的主要訓(xùn)練器材。 研制成功的"多階變徑組合航空拖纜"是國內(nèi)首創(chuàng)的一種按等強度設(shè)計， 同時具有小直徑、超長度、高強度和高柔韌性等優(yōu)良綜合性能的特神航空 拖纜。將冷拔技術(shù)成功地應(yīng)用于整纜的面接觸成型，并采用獨特的連接技 術(shù)，使其性能指標(biāo)達到并部分超過了國外同類產(chǎn)品水平。解決了該產(chǎn)品的 國產(chǎn)化問題，填補了艦對空打靶訓(xùn)練專用拖纜的一項國內(nèi)空白，居國內(nèi)領(lǐng) 先水平。具有很大的軍事推廣應(yīng)用價值。

圖1是拖纜結(jié)構(gòu)斷面圖圖2是變徑接頭插接示意圖圖3——圖7是拖纜變徑接頭結(jié)構(gòu)連接步驟示意圖具體實施方式
如圖1所示多階變徑組合航空拖纜的鋼纜由七根鋼絲組成，中間一根 鋼絲1斷面為近似六邊形，圍繞中間的近似六邊形鋼絲是六根鋼絲2，六 根鋼絲的每個鋼絲斷面是扇形，相鄰鋼絲間及六根鋼絲與中心鋼絲間均形 成了面接觸，六根鋼絲斷面的外側(cè)圓弧組成鋼纜的圓形外圓。多階變徑組合航空拖纜是(1) 繩徑細，成品直徑依次為01.83， 2.08， 2.46， 2.69。滿足了收、放 線絞車容納空間小，自重輕等要求。(2) 超長度，組合纜長度為6500M。實現(xiàn)了靶標(biāo)距拖曳飛機較遠，M^空 打耙訓(xùn)練的高可靠性。(3) 高強度，各直徑纜段的破斷拉力分別不低于5.1KN、 6.6KN、 9.0KN和 10.3KN。實現(xiàn)了要求承載能力大的要求。(4) 結(jié)構(gòu)伸長小，滿足了在75%最小破斷拉力下，伸長率不超過0.9%的 要求。保證了拖纜在空中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。(5) 耐反復(fù)纏繞，達到了高強高韌的性能要求。能夠滿足空中收(放)靶 標(biāo)靈活自如的要求。(6) 拖纜表面光滑、平直、不旋轉(zhuǎn)性能好，各直徑纜段2米長在20K最
小破斷拉力下的最大旋轉(zhuǎn)弧度分別沒超過23 rad、20 rad、17 rad和16 rad。 達到了空中姿態(tài)穩(wěn)定的要求。(7)使用壽命達6個架次以上，滿足了設(shè)計要求，填補了我國艦對空打耙 訓(xùn)練拖曳X X流線型耙標(biāo)專用纜的 一項空白。圖2拖纜變徑接頭結(jié)構(gòu)在拖纜6接頭處外表面有一段護纜3，中間 連接處是接頭插接變形區(qū)4。在護纜的的中間和兩端有玻璃纖維尼龍成纏 繞層5。圖3顯示了獨特的拖纜變徑接頭的方法和過程。即按特定的順序直徑由大到小絞接在一起。絞接的形成過程是打開拖纜外層絲，剪短并分組，然后剪短中心單絲，將兩個成型纜外單絲繞在一起。最后用1X19結(jié)構(gòu)護纜的外單絲將接頭包住，將護纜端部剪成錐形，用浸過膠粘劑的玻璃纖維 條和尼龍繩將錐形的兩端和接頭中部包纏封固。
權(quán)利要求1、一種多階變徑組合航空拖纜，其特征在于由不同直徑的鋼纜按直徑的大小依次連結(jié)的鋼纜。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于鋼纜直徑依次為0>1.83，①2.08， 02.46， 0>2.69。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于鋼纜組合長 度為6500M。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于各直徑纜段 的破斷拉力分別小于5. 1KN、 6. 6KN、 9. OKN和10. 3KN。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于鋼纜表面光 滑、平直。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于各直徑纜段 2米長在20%最小破斷拉力下的最大旋轉(zhuǎn)弧度分別小于23 rad、20 rad、17 rad 和16 rad。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于鋼纜變徑 之間的接頭結(jié)構(gòu)為即按順序直徑由大到小絞接在一起。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多階變徑組合航空拖纜，其特征在于鋼纜七根鋼 絲組成，中間一根斷面為六邊形，圍繞中間的六邊形鋼絲是六根鋼絲，六根 鋼絲的每個鋼絲斷面是扇形，相鄰鋼絲間及六根鋼絲與中心鋼絲間均形成了 面接觸，六根鋼絲斷面的外側(cè)圓弧組成鋼纜的圓形外圓。
專利摘要一種多階變徑組合航空拖纜由多階不同直徑的鋼纜按直徑的大小依次連結(jié)的鋼纜。鋼纜強度高，各直徑纜段的破斷拉力分別不低于5.1KN、6.6KN、9.0KN和10.3KN。鋼纜表面光滑、平直、不旋轉(zhuǎn)性能好。鋼纜七根鋼絲組成，中間一根斷面為近似六邊形，圍繞中間的近似六邊形鋼絲是六根鋼絲，六根鋼絲的每個鋼絲斷面是扇形，相鄰鋼絲間及六根鋼絲與中心鋼絲間均形成了面接觸，六根鋼絲斷面的外側(cè)圓弧組成鋼纜的圓形外圓。同時具有小直徑、超長度、高強度和高柔韌性等優(yōu)良綜合性能的特種航空拖纜。將冷拔技術(shù)成功地應(yīng)用于整纜的面接觸成型，并采用獨特的連接技術(shù)，使其性能指標(biāo)達到并部分超過了國外同類產(chǎn)品水平。
文檔編號D07B3/00GK201024356SQ20062015210
公開日2008年2月20日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者馮春玲, 張慶華, 賈寶楠 申請人:天津市金鼎線材制品科技開發(fā)公司