專利名稱：：安全氣囊的無(wú)涂層織物及制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及到一種無(wú)涂層織物及生產(chǎn)方法，是一種安全氣囊使用的織物及生產(chǎn)方法。技術(shù)背景-在乘員使用安全帶的情況下，氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時(shí)受傷的嚴(yán)重性。當(dāng)汽車發(fā)生前碰撞時(shí)，首先是汽車要停止運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)乘員的慣性力作用下仍以原來(lái)速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。不系安全帶的乘員將會(huì)與轉(zhuǎn)向盤、前擋風(fēng)玻璃相碰，因而可能受到嚴(yán)重傷害；系安全帶的乘員可以隨著汽車停止運(yùn)動(dòng)而逐漸停止向前運(yùn)動(dòng)。如果碰撞劇烈，乘員向前運(yùn)動(dòng)更快，即使系了安全帶，在完全停止運(yùn)動(dòng)前，仍會(huì)與車內(nèi)物相碰。如果此時(shí)裝在轉(zhuǎn)向盤或儀表板內(nèi)的氣囊充氣彈出，它就可以保護(hù)乘員減少其弓車內(nèi)物相碰的可能性，更均勻地分散頭、胸的碰撞力，吸收乘員的運(yùn)動(dòng)能量，從而起到補(bǔ)充安全帶效果的作用。以某款車的安全氣囊為例，當(dāng)該車車速為50km/h時(shí)突然發(fā)生正面碰撞，約10ms后，達(dá)到安全氣囊系統(tǒng)引爆極限，引爆器點(diǎn)燃轉(zhuǎn)向盤里的氣體發(fā)生器，駕駛員仍處于原來(lái)坐姿；約40ms后，氣體相繼完全充滿駕駛員和乘員安全氣囊，駕乘者分別前移，安全帶被拉長(zhǎng)，部分沖擊能量被吸收；約60ms后，駕乘者的頭部及身體上部沉向氣囊，在駕乘者身體壓力的作用下，氣體開(kāi)始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收大部分沖擊能量；約110ms后，駕乘者向后回到座椅上，大部分氣體已經(jīng)從氣囊中逸出，前方視野恢復(fù)。由于安全氣囊的瞬間膨脹速度可高達(dá)200km/h以上，為了防止氣囊袋的破裂，這需要很高的逾，所以制作安全氣囊的材料必須具有良好的機(jī)械性能(高強(qiáng)、比重輕、良好的摩擦性能與耐磨性、彈性好、初始模量低、伸長(zhǎng)大)、低通氣性。同時(shí)，為了保證從汽車的生產(chǎn)到廢棄，安全氣囊的正常使用，一定性能的保持性和尺寸的穩(wěn)定性也是非常必要的。為了織造出機(jī)械性能優(yōu)越的安全氣囊基布，部分公司也從強(qiáng)度入手，提出了拉伸強(qiáng)度比較高的無(wú)涂層安全氣囊基布，例如專利CN1609300該專利就提出了根據(jù)[ASTMD5034法(長(zhǎng)15cm,寬10cm)]測(cè)定，拉伸強(qiáng)度為200-300kg的安全氣囊基布，但在強(qiáng)度方面還是不能滿足，現(xiàn)在對(duì)安全氣囊基布性能越來(lái)越高的要求。同時(shí)，沒(méi)有對(duì)安全氣囊基布性能保持性和安全氣囊的尺寸穩(wěn)定性提出要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種具有優(yōu)越的機(jī)械特性、低通氣度、良好的耐老化和優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性能的安全氣囊的無(wú)涂層織物及制造方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是-一種安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是由長(zhǎng)絲制成，經(jīng)向和緯向拉伸強(qiáng)度分別為400-1000N/cin和400-1000N/cm，經(jīng)向伸長(zhǎng)率為25-40%，緯向伸長(zhǎng)率為20-40%。這里的拉伸強(qiáng)度的測(cè)定方法為JISK6404的測(cè)定方法。當(dāng)拉伸強(qiáng)度低于400N/cm時(shí)，在汽車發(fā)生碰撞，安全氣囊打開(kāi)時(shí)，由于基布的強(qiáng)度較低，安全氣囊袋發(fā)生破裂，安全氣囊的作用不能達(dá)到；當(dāng)拉伸強(qiáng)度高于1000N/cm在性能方面沒(méi)有問(wèn)題，但是需原絲進(jìn)行高強(qiáng)度化或者基布進(jìn)行高密度化，這在技術(shù)上目前還不能實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選經(jīng)向和緯向拉伸強(qiáng)度分別為500-900N/cm和500-900N/cm，更優(yōu)選經(jīng)向和諱向拉伸強(qiáng)度分別為600-800N/cm和600-800N/cm，這個(gè)范圍內(nèi)的安全氣囊織物的綜合性能較強(qiáng)?？椢锔采w系數(shù)為1800—2500。125Pa時(shí)，織物通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec。本發(fā)明的氣囊用基布其覆蓋系數(shù)為1800—2500，覆蓋系數(shù)小于1800會(huì)造成強(qiáng)度的降低和通氣度的增高，大于2500時(shí)，在機(jī)械性能方面沒(méi)有問(wèn)題，但基布會(huì)變硬，不利于安全氣囊的折疊。覆蓋系數(shù)優(yōu)選2000-2300，同時(shí)在125Pa時(shí)他的通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec。覆蓋系數(shù)的計(jì)算公式CF=NWXDW1/2+NFXDF1/2其中CF:覆蓋系數(shù)麗經(jīng)向密度(根/inch)DW:經(jīng)向細(xì)度(Denier)NF:緯向密度(根/inch)DF:緯向細(xì)度(Denier)在以上的覆蓋系數(shù)范圍內(nèi)的織物，在125Pa時(shí)可以得到通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec的基布，優(yōu)選0.01-0.30cc/cm7sec。作為低通氣度的基布，它可以滿足安全氣囊基布高速展開(kāi)和內(nèi)壓保持的要求，而且因?yàn)楸砻鏇](méi)有涂層，所以可以降低成本，從而提供出性價(jià)比很高的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)老化處理后，織物的拉伸強(qiáng)度保持率在60%以上，伸長(zhǎng)率的保持率在60%以上。經(jīng)過(guò)熱老化處理后，織物拉伸強(qiáng)度的保持率在65%以上，伸長(zhǎng)率保持率在75%以上，熱老化處理?xiàng)l件為110。CX3000hr。經(jīng)過(guò)濕熱老化處理后，織物拉伸強(qiáng)度的保持率在75%以上，伸長(zhǎng)率保持率在80%以上，其中濕熱老化處理?xiàng)l件為溫度50。C，濕度95%，老化時(shí)間為3000hr。拉伸強(qiáng)度保持率和伸長(zhǎng)率的計(jì)算公式-拉伸強(qiáng)度保持率二(老化前拉伸強(qiáng)度-老化后拉伸強(qiáng)度)*100/老化前拉伸強(qiáng)度伸長(zhǎng)率保持率=(老化前伸長(zhǎng)率-老化后伸長(zhǎng)率)*100/老化前伸長(zhǎng)率經(jīng)過(guò)熱老化(110tX3000hr)其拉伸強(qiáng)度的保持率在65%以上，伸長(zhǎng)率保持率在75%以上，如果熱老化拉伸強(qiáng)度保持率小于65%，伸長(zhǎng)率保持率小于75%，那么就無(wú)法保證從汽車生產(chǎn)開(kāi)始到廢棄過(guò)程中，安全氣囊的耐用程度，安全氣囊的性能得不到保證。經(jīng)過(guò)濕熱老化(50°CX95%X3000hr)其拉伸強(qiáng)度的保持率在75%以上，伸長(zhǎng)率保持率在80%以上。如果濕熱老化拉伸強(qiáng)度保持率小于75%，伸長(zhǎng)率保持率小于80%,那么就無(wú)法保證從汽車生產(chǎn)開(kāi)始到廢棄過(guò)程中，安全氣囊的耐用程度，安全氣囊的性能得不到保證?？椢锏母蔁崾湛s率小于3%?？椢锏慕?jīng)向密度為40-65根/inch，緯向密度為40-65根/inch;織物長(zhǎng)絲的細(xì)度范圍為300-600dtex。本發(fā)明的氣囊用基布的干熱收縮率小于3%。氣囊用基布只有在干熱收縮率小于3%的情況下，才能保證安全氣囊尺寸的穩(wěn)定性，優(yōu)選2%以下，上述的干熱收縮率是在經(jīng)過(guò)150°CX30分鐘的干熱處理后進(jìn)行測(cè)定的。本發(fā)明的氣囊用基布的經(jīng)向密度和緯向密度為40-65根/inch。當(dāng)密度低于40根/inch，安全氣囊織物的機(jī)械性能得不到保證，同時(shí)通氣度還會(huì)偏高；當(dāng)密度高于65根/inch，可以得到良好的機(jī)械性能，但安全氣囊織物會(huì)變得偏硬，失去了好的折疊性能，優(yōu)選50-60根/inch;密度是指linch(2.54cm)內(nèi)長(zhǎng)絲的根數(shù)，具體測(cè)定方法為JIS1096。本發(fā)明的安全氣囊織物的長(zhǎng)絲細(xì)度范圍為300-600dtex.當(dāng)總細(xì)度小于300dtex的時(shí)候，安全氣囊織物在強(qiáng)度方面存在著一定的問(wèn)題，會(huì)使安全氣囊失去優(yōu)越的機(jī)械性能，達(dá)不到保護(hù)乘員的目的，當(dāng)總細(xì)度大于600dtex的時(shí)候，安全氣囊織物的厚度比較大，會(huì)影響安全氣囊的折疊性能，其中優(yōu)選細(xì)度為350—585dtex的長(zhǎng)絲。由于汽車種類和裝著部位的不同使得安全氣囊所使用的基布在長(zhǎng)絲細(xì)度方面有所差異，因此要根據(jù)車種和部位的不同選擇合適的長(zhǎng)絲細(xì)度。用于本發(fā)明的安全氣囊織物的纖維，從原材料來(lái)說(shuō)并沒(méi)有特別的限定，可以使用尼龍66、尼龍6、尼龍46等脂肪族聚酰胺纖維，聚酰胺類纖維等芳香族聚酰胺纖維；聚丙稀纖維或聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯等聚酯纖維。作為其它的原料，也可以使用全芳香族聚酯纖維、超高分子量聚乙烯纖維、PPS纖維、聚醚酮纖維等，如果從成本方面來(lái)考慮，優(yōu)先選取聚酯纖維或聚酰胺纖維，更優(yōu)選尼龍66。此外為了提高長(zhǎng)絲在織造工藝或者后加工工藝中的加工性，這些纖維可以含有各種添加劑，例如抗靜電劑、抗氧化劑、阻燃劑、潤(rùn)滑劑等。本發(fā)明的氣囊用基布可以通過(guò)不同的長(zhǎng)絲細(xì)度和密度的組合，或者相同長(zhǎng)絲細(xì)度，但單絲細(xì)度不向(單絲根數(shù)不同)與密度進(jìn)行各種組合，得到各種性能的安全氣囊織物，這些組合均在本專利的內(nèi)容內(nèi)。一種安全氣囊的無(wú)涂層織物的生產(chǎn)方法，其特征是將長(zhǎng)絲制成的坯布進(jìn)行熱定型處理，得到產(chǎn)品。熱定型處理的溫度為140°C-190°C，處理時(shí)間為15-60秒。本發(fā)明根據(jù)上述條件進(jìn)行加工，對(duì)拉伸強(qiáng)度等機(jī)械性能沒(méi)有損傷，還可以降低干熱收縮率，提供尺寸安定的安全氣囊。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。具體實(shí)施例方式本說(shuō)明書(shū)中和以下的實(shí)施例、比較例中所述的性能測(cè)試方法如下。拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率根據(jù)JISK6404織物拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。具體方法是，在拉伸試驗(yàn)儀上把3X20(cm)的試樣夾到拉伸試驗(yàn)儀的專用夾頭上，拉伸試驗(yàn)儀的夾頭間距為15cm，以200mm/min的速度進(jìn)行試驗(yàn)。通氣度根據(jù)JIS1096在瑞士制弗雷澤型通氣性試驗(yàn)儀上進(jìn)行測(cè)試。具體方法如下把20X20(cm)的試樣放入弗雷澤型通氣性試驗(yàn)儀上，在設(shè)定空氣壓力為125Pa，測(cè)試單位為cc/cm7sec的前提下測(cè)試流過(guò)試樣的空氣流量。老化處理老化處理包含熱老化和濕熱老化。熱老化把安全氣囊基布放在，溫度為ll(TC的干燥箱內(nèi)，進(jìn)行3000小時(shí)的處理。濕熱老化把安全氣囊基布放在，溫度為5(TC，濕度為95%的高低溫濕熱箱內(nèi)，3000小時(shí)的處理。織物密度根據(jù)JISL1096的方法，把織物平放在桌面上，數(shù)出5cm間隔中絲的根數(shù)，在換算成一英寸的距離內(nèi)絲的根數(shù)。干熱收縮實(shí)驗(yàn)取經(jīng)緯向均為25cm的基布3枚，根據(jù)JISL1096的方法，在基布上沿經(jīng)緯向各取20cm的標(biāo)識(shí)線三條，放入15(TC的烘箱中30分鐘。測(cè)定其收縮率。干熱收縮率=(20-處理后標(biāo)識(shí)線的長(zhǎng)度)*100/20實(shí)施例1采用纖維細(xì)度為470dtex、強(qiáng)度為8.4cN/dtex、伸長(zhǎng)率為26%的圓形斷面尼龍66長(zhǎng)絲，用噴水織機(jī)進(jìn)行織造安全氣囊平紋織物。在熱定型時(shí)間為36秒，熱定型溫度為180'C的條件下，對(duì)經(jīng)諱密度均為49.5，53.0,55.0根/inch的三種安全氣囊無(wú)涂層基布進(jìn)行熱定型。關(guān)于密度對(duì)拉伸強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性的影響及覆蓋系數(shù)與通氣度的影響結(jié)果見(jiàn)表1。從表1可以看出本實(shí)施例中的安全氣囊基布隨著密度的增加，拉伸強(qiáng)度也在提高，同時(shí)經(jīng)向和諱向拉伸強(qiáng)度分別為400-1000N/cm和400-lOOON/ciD,以及經(jīng)向伸長(zhǎng)率為25-40%和諱向伸長(zhǎng)率為20-40%,尺寸穩(wěn)定性也在增加(干熱收縮率在減小)，且干熱收縮率小于3%;安全氣囊基布的通氣度隨著覆蓋系數(shù)的增加，通氣度在降低，同時(shí)覆蓋系數(shù)為1800—2500時(shí)，在125Pa時(shí)他的通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec。在上述條件下得到了機(jī)械性能非常優(yōu)越，通氣度低，尺寸穩(wěn)定的安全氣囊基布。比較例1采用纖維細(xì)度為470dtex,強(qiáng)度為8.4cN/dtex、伸長(zhǎng)率為26%的圓形斷面尼龍66長(zhǎng)絲，在噴水織機(jī)織造密度為39.5根/inch的平紋織物。將上述織造后得到的織物通過(guò)熱定型，具體的熱定型加工工藝條件為熱定型溫度為180°C，熱定型時(shí)間為36秒。加工后的織物性能見(jiàn)表l從表1中可以發(fā)現(xiàn)經(jīng)緯向密度低于39.5根/inch時(shí)，基布的強(qiáng)度己經(jīng)降低，同時(shí)，通氣度超過(guò)了0.50cc/cm7sec，沒(méi)有得到較低通氣度的安全氣囊基布。比較例2采用同樣規(guī)格的尼龍66長(zhǎng)絲用噴水織機(jī)織造密度為66根/inch的安全氣囊織物，在織造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)目前存在著一定的困難，故沒(méi)有此比較例的物性。實(shí)施例1和比較例1、2的試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。表l.實(shí)施例l和比較例l，2的結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>實(shí)施例2采用纖維細(xì)度為470dtex，強(qiáng)度為8.4cN/dtex、伸長(zhǎng)率為26%的圓形斷面尼龍66長(zhǎng)絲，在噴水織機(jī)織造密度為53.0根/inch的平紋織物。在熱定型溫度為18(TC，熱定型時(shí)間為36秒，對(duì)安全氣囊無(wú)涂層基布進(jìn)行熱定型，考察織物的耐老化性能。關(guān)于織物的耐老化性能的加工結(jié)果具體見(jiàn)下表。從表2可以看出本實(shí)施例中安全氣囊基布經(jīng)過(guò)熱老化后其拉伸強(qiáng)度的保持率在65%以上，伸長(zhǎng)率保持率在75%以上；經(jīng)過(guò)濕熱老化后其拉伸強(qiáng)度的保持率在75%以上，伸長(zhǎng)率保持率在80%以上。通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出，我們得到了耐老化性能非常好的安全氣囊基布。表2耐老化的實(shí)驗(yàn)結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>實(shí)施例3采用纖維細(xì)度為470dtex、強(qiáng)度為8.4cN/dtex、伸長(zhǎng)率為26%的圓形斷面尼龍66長(zhǎng)絲，用噴水織機(jī)進(jìn)行織造安全氣囊平紋織物。在熱定型時(shí)間為36秒，對(duì)經(jīng)緯密度為55根/inch的安全氣囊無(wú)涂層基布進(jìn)行熱定型,考察溫度對(duì)尺寸穩(wěn)定性的影響，關(guān)于熱定型溫度與尺寸穩(wěn)定性(干熱收縮性)的加工結(jié)果具體見(jiàn)表3。從表3可以看出本實(shí)施例在18(TC時(shí)，其他物性相當(dāng)，但干熱收縮率較小，尺寸穩(wěn)定性好。通過(guò)對(duì)熱定型溫度的考察，我們得到了尺寸穩(wěn)定性十分好的安全氣囊基布表3不同熱定型溫度實(shí)驗(yàn)結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>實(shí)施例4:(1)采用纖維細(xì)度為300600dtex(例300dtex、450dtex、600dtex)的圓形斷面長(zhǎng)絲(可以是尼龍66、尼龍6、尼龍46等脂肪族聚酰胺纖維、聚酰胺類纖維等芳香族聚酰胺纖維、聚丙稀纖維、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯或聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯等聚酯纖維；也可以使用全芳香族聚酯纖維、超高分子量聚乙烯纖維、PPS纖維、聚醚酮纖維等)，用噴水織機(jī)進(jìn)行織造安全氣囊平紋織物?？椢锏慕?jīng)向密度為40-65根/inch(例40根/inch、50根/inch、65根/inch)，緯向密度為40-65根/inch(例40根/inch、50根/inch、65根/inch)。(2)將所得平紋織物，在溫度為140°C-19CTC(例140°C、160°C、19CTC)卜進(jìn)行熱定型處理，處理時(shí)間為15-60秒(例15秒、45秒、60秒)。(3)將經(jīng)步驟(2)得到的織物進(jìn)行檢測(cè)，具有如下指標(biāo)(因上述處理?xiàng)l件、長(zhǎng)絲纖維種類、纖維細(xì)度、織物密度等因素，在下述數(shù)值范圍內(nèi)，具體數(shù)值有所不同)經(jīng)向和煒向拉伸強(qiáng)度分別為400-1000N/cm(例400N/cm、700N/cm、1000N/c邊)和400-1000N/cm(例400N/cm、700N/cm、1000N/cm)，經(jīng)向伸長(zhǎng)率為25-40%(例25%、32%、40%)，諱向伸長(zhǎng)率為20-40%(例20%、30%、40%)。覆蓋系數(shù)為1800—2500(例1800、2100、2500)。125Pa時(shí)，其通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec(例O.Ol、0.25、0.5)?？椢锏母蔁崾湛s率小于3%(例2.9%、1%、0.6%)。(4)將經(jīng)步驟(2)得到的織物，在溫度為ll(TC的干燥箱內(nèi)，進(jìn)行3000小時(shí)的熱老化處理，處理后的織物具有下列指標(biāo)(因步驟1、2中處理?xiàng)l件、長(zhǎng)絲纖維種類、纖維細(xì)度、織物密度等因素，在下述數(shù)值范圍內(nèi)，具體數(shù)值有所不同)拉伸強(qiáng)度的保持率在65%以上(例68%、85%、98%)，伸長(zhǎng)率保持率在75%以上(例76%、86%、99%)。(5)將經(jīng)步驟(2)得到的織物，在溫度50°C，濕度95%下，老化處理3000hr，處理后的織物具有下列指標(biāo)(國(guó)步驟1、2中處理?xiàng)l件、長(zhǎng)絲纖維種類、纖維細(xì)度、織物密度等因素，在下述數(shù)值范圍內(nèi)，具體數(shù)值有所不同)拉伸強(qiáng)度的保持率在75%以上(例76%、85%、95%)，伸長(zhǎng)率保持率在80%以上(例82%、92%、99%)。權(quán)利要求1、一種安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是由長(zhǎng)絲制成，經(jīng)向和緯向拉伸強(qiáng)度分別為400-1000N/cm和400-1000N/cm，經(jīng)向伸長(zhǎng)率為25-40％，緯向伸長(zhǎng)率為20-40％。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是覆蓋系數(shù)為1800—2500。3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是125Pa時(shí)，其通氣度為0.01-0.50cc/cm7sec。4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是經(jīng)過(guò)老化處理后，織物的拉伸強(qiáng)度保持率在60%以上，伸長(zhǎng)率的保持率在60%以上。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是經(jīng)過(guò)熱老化處理后，其拉伸強(qiáng)度的保持率在65%以上，伸長(zhǎng)率保持率在75%以上，熱老化處理?xiàng)l件為110℃X3000hr。6、根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是經(jīng)過(guò)濕熱老化處理后，其拉伸強(qiáng)度的保持率在75%以上，伸長(zhǎng)率保持率在80%以上，其中濕熱老化處理?xiàng)l件為溫度50。C，濕度95%，老化時(shí)間為3000hr。7、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是:織物的干熱收縮率小于3%。8、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物，其特征是:織物的經(jīng)向密度為40-65根/inch，緯向密度為40-65根/inch;織物長(zhǎng)絲的細(xì)度范圍為300-600dtex。9、一種安全氣囊的無(wú)涂層織物的生產(chǎn)方法，其特征是將長(zhǎng)絲制成的坯布進(jìn)行熱定型處理，得到產(chǎn)品。10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全氣囊的無(wú)涂層織物的生產(chǎn)方法，其特征是熱定型處理的溫度為140°C-190°C，處理時(shí)間為15-60秒。全文摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種安全氣囊的無(wú)涂層織物及制造方法，由長(zhǎng)絲制成，經(jīng)向和緯向拉伸強(qiáng)度分別為400-1000N/cm和400-1000N/cm，經(jīng)向伸長(zhǎng)率為25-40％，緯向伸長(zhǎng)率為20-40％。本發(fā)明產(chǎn)品具有良好的機(jī)械性能向和耐老化性能，同時(shí)低的通氣度可以使安全氣囊有很好的內(nèi)壓保持性能。生產(chǎn)方法為通過(guò)簡(jiǎn)單的熱定型加工，又可以降低成本。文檔編號(hào)D03D1/02GK101168881SQ20061009700公開(kāi)日2008年4月30日申請(qǐng)日期2006年10月24日優(yōu)先權(quán)日2006年10月24日發(fā)明者朱國(guó)華,裴開(kāi)明申請(qǐng)人:東麗纖維研究所(中國(guó))有限公司