專利名稱：滌綸超耐磨汽車座椅面料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
耐磨耗性能是衡量汽車座椅面料質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本發(fā)明涉及一種滌綸超耐磨(泰 伯爾TABER耐磨耗CS-IO砂輪，500g, IOOOO次以上纖維束不出現(xiàn)斷裂)汽車座椅面料的紡 織生產(chǎn)加工方法。
背景技術(shù)：
用市場銷售的普通滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲通過常規(guī)紡織織造加工(其產(chǎn)品泰伯爾TABER耐磨耗 CS-10砂輪,500g, 4000次以下纖維束出現(xiàn)斷裂)是制造不出超耐磨工程汽車座椅面料的。我們 通過對國外產(chǎn)品(沃爾沃VOLVO汽車座椅面料，經(jīng)委托江蘇省科技査新咨詢中心檢索閨內(nèi)尚 S有企業(yè)生產(chǎn)滌綸超耐磨汽車座椅面料的報(bào)道)的分析了解到，其生產(chǎn)方法是通過化工樹 脂整理加強(qiáng)織物中的纖維及織物組織結(jié)構(gòu)間的抱合力來達(dá)到增強(qiáng)織物的耐磨性，并且我們委 托南京躍進(jìn)汽車集團(tuán)汽車研究所實(shí)際測得其泰伯爾TABER耐磨耗(CS-IO砂輪，500g)4000次 纖維束出現(xiàn)了斷裂。

發(fā)明內(nèi)容
出于環(huán)保及節(jié)省投資，本發(fā)明提供了 一種不需要添置樹脂整理設(shè)備，不采用化工樹脂整理， 生產(chǎn)滌綸超耐磨汽車座椅面料(泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g， 10000次以上纖維 束不現(xiàn)斷裂)的紡織生產(chǎn)加工方法。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是對形成織物的纖維原材料在紡織織造生產(chǎn)前進(jìn)行物理機(jī)械 變形加工(即通常所說的化纖生產(chǎn)加彈加工)時(shí)采用高氣壓和低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使原材料網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)緊 密不易松開，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)密度大，從而達(dá)到所形成的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲的強(qiáng)度加大、耐磨度加大， 用其經(jīng)織造加工形成的汽車座椅面料產(chǎn)品泰伯爾TABER耐磨耗(CS-10砂輪，500g)達(dá)1萬次纖 維束不斷裂。
本發(fā)明的有益效果是生產(chǎn)方式環(huán)保，所采用的控制方法可在化纖加彈生產(chǎn)加工時(shí)-并進(jìn) 行，即只需調(diào)整加彈時(shí)的工藝參數(shù)(空氣壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)速度)即可，可節(jié)省投資，降低成本。
具體實(shí)施例方式
我司某由經(jīng)該方法制得的300D/96F滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲織造加工形成的滌綸超耐磨汽車座 椅面料其生產(chǎn)方法是:在對300D/96F滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲進(jìn)行加彈加工時(shí)選擇4.0PA空氣壓力(普 通品種的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲在加彈加工時(shí)的壓力為0.8—3.0PA，最高時(shí)也不過3.5PA)、運(yùn)轉(zhuǎn)速 度250—300米/分鐘(普通品種的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲在加彈加工時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度600~700米/分 鐘)。此時(shí)形成的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)達(dá)140個(gè)/米(普通品種的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)一 般最高不過100個(gè)/米左右)，拉伸強(qiáng)力^4.0CN/D (普通品種的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲拉伸強(qiáng)力一般 為3.0CN/D左右)。用該方法制得的300D/96F滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲再經(jīng)常規(guī)的紡織織造加工就形 成了滌綸超耐磨汽車座椅面料(泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g， 10000次以上纖維 束不出現(xiàn)斷裂)
權(quán)利要求
1.一種滌綸超耐磨汽車座椅面料的紡織生產(chǎn)加工方法，其特征是對形成織物的纖維原材料在紡織織造生產(chǎn)前進(jìn)行物理機(jī)械變形加工(即通常所說的化纖生產(chǎn)加彈加工)時(shí)采用高氣壓和低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使原材料網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)緊密不易松開，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)密度大，從而達(dá)到所形成的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲的強(qiáng)度加大、耐磨度加大，用其經(jīng)織造加工形成的汽車座椅面料產(chǎn)品泰伯爾TABER耐磨耗(CS-10砂輪，500g)達(dá)1萬次纖維束不斷裂。
全文摘要
一種節(jié)省投資的、環(huán)保的，不需要添置樹脂整理設(shè)備，不采用化工樹脂整理，生產(chǎn)滌綸超耐磨汽車座椅面料(泰伯爾TABER耐磨耗CS-10砂輪，500g，10000次以上纖維束不出現(xiàn)斷裂)的紡織生產(chǎn)加工方法。其方法是在化纖生產(chǎn)加彈加工時(shí)采用高氣壓(4.0PA空氣壓力)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)(運(yùn)轉(zhuǎn)速度250-300米/分鐘)，使形成的滌綸低彈網(wǎng)絡(luò)絲的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)緊密不易松開，網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)密度大(達(dá)140個(gè)/米)、強(qiáng)度加大(拉伸強(qiáng)力≥4.0CN/D)、耐磨度加大，用其經(jīng)常規(guī)的紡織織造加工所形成的汽車座椅面料產(chǎn)品泰伯爾TABER耐磨耗(CS-10砂輪，500g)達(dá)1萬次纖維束不斷裂。
文檔編號D03D15/00GK101168882SQ200610096859
公開日2008年4月30日 申請日期2006年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月23日
發(fā)明者馬志偉 申請人:南京奧普織物有限公司