專利名稱：塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓織機(jī)，尤其是一種塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的塑料圓織機(jī)，其船梭在軌道間穿行，由于船梭自身的重量和其在軌道中的定位形式，都不同程度的對(duì)經(jīng)絲形成碾壓，從而使經(jīng)絲容易出現(xiàn)劈絲現(xiàn)象。特別是絲線拉力低的織物，很難編織，或者達(dá)不到合格的生產(chǎn)效率。目前公知的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈按摩擦形式分為滑動(dòng)、滾動(dòng)組合形式和滾動(dòng)形式兩種，組合形式為梭底滑板與筘門滑動(dòng)配合，梭輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)配合；滾動(dòng)形式為船梭在軌道中完全為滾動(dòng)摩擦。上述結(jié)構(gòu)形式的圓織機(jī)，船梭與軌道圈的接觸面為平面接觸，即鋼筘為平直式結(jié)構(gòu)，存在的共同問(wèn)題是梭輪與導(dǎo)軌的配合中都對(duì)經(jīng)絲有不同程度的碾壓，其碾壓力主要來(lái)自船梭的重力和運(yùn)行中的離心力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使船梭平穩(wěn)居于軌道中心，船梭與軌道間形成一定的間隙，避免船梭對(duì)經(jīng)絲過(guò)分碾壓的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括連接上、下軌道的鋼筘，置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)的船梭，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的鋼筘為弧形鋼筘，而所述的船梭具有與弧形鋼筘的內(nèi)弧面弧度相配合的接觸部件。
所述的弧形鋼筘為弧形筘片，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的弧形滑板。
所述的弧形鋼筘為弧形筘片，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的梭輪。
所述的弧形鋼筘為中間細(xì)、兩端粗的內(nèi)凹形滾柱，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的弧形滑板。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于鋼筘為弧形鋼筘，而所述的船梭具有與弧形鋼筘的內(nèi)弧面弧度相配合的接觸部件，充分利用船梭在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的離心力，使船梭平穩(wěn)居于軌道中心，船梭與軌道間形成一定的間隙，避免船梭對(duì)經(jīng)絲過(guò)分碾壓，實(shí)現(xiàn)船梭的離心懸浮運(yùn)動(dòng)，從而降低對(duì)經(jīng)絲的碾壓損傷，提高設(shè)備利用率，達(dá)到高產(chǎn)高效的效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型船梭運(yùn)行的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2--圖6為
圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2是鋼筘為滾柱式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是船梭為滾輪式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是船梭為摩擦式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是船梭為另一種摩擦式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為定徑內(nèi)外組合封閉式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，上、下軌道71由鋼筘72連接在一起，安裝在梭體上的滑板74及梭輪73構(gòu)成的船梭置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)，所述的鋼筘72為中間細(xì)、兩端粗的內(nèi)凹形滾柱，船梭底部的滑板74具有與內(nèi)凹形滾柱弧面弧度相配合的弧形滑板，梭輪73與上、下軌道71接觸。該結(jié)構(gòu)形式可以降低對(duì)經(jīng)絲75的碾壓。
圖3所示的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，上、下軌道81由鋼筘82連接在一起，安裝在梭體上的輔助梭輪86及由梭輪支架83支撐的梭輪84構(gòu)成的船梭置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)，所述的弧形鋼筘82為弧形筘片，船梭底部的梭輪84與弧形筘片82接觸并具有與該弧形筘片82內(nèi)弧面弧度相配合的接觸面，輔助梭輪86與上、下軌道81接觸。該結(jié)構(gòu)形式可以降低對(duì)經(jīng)絲85的碾壓。
圖4、圖5所示的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，上、下軌道61由鋼筘62連接在一起，安裝在梭體上的滑板64及梭輪63構(gòu)成的船梭置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)，所述的鋼筘62為弧形筘片，船梭底部的滑板64為與弧形筘片內(nèi)弧度相配合的弧形滑板，梭輪63與上、下軌道61直面或斜面接觸。該結(jié)構(gòu)形式可以降低對(duì)經(jīng)絲65的碾壓。
圖6所示的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，上、下軌道91由鋼筘92連接在一起，安裝在梭體上的輔助梭輪96及由梭輪支架93支撐的梭輪94構(gòu)成的船梭置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)，并有定徑內(nèi)環(huán)98、定徑外環(huán)97構(gòu)成封閉軌道，由牽線輪99對(duì)經(jīng)絲95進(jìn)行牽引。所述的弧形鋼筘92為弧形筘片，船梭底部的梭輪94與弧形筘片92接觸并具有與該弧形筘片92內(nèi)弧面弧度相配合的接觸面，輔助梭輪96與上、下軌道91接觸。該結(jié)構(gòu)形式可以降低對(duì)經(jīng)絲95的碾壓。
權(quán)利要求1.一種塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，包括連接上、下軌道的鋼筘，置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)的船梭，其特征是所述的鋼筘為弧形鋼筘，而所述的船梭具有與弧形鋼筘的內(nèi)弧面弧度相配合的接觸部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，其特征是所述的弧形鋼筘為弧形筘片，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的弧形滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，其特征是所述的弧形鋼筘為弧形筘片，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的梭輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，其特征是所述的弧形鋼筘為中間細(xì)、兩端粗的內(nèi)凹形滾柱，所述的船梭底部具有與弧形筘片內(nèi)弧面弧度相配合的弧形滑板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塑料圓織機(jī)船梭與軌道圈的組合裝置，包括連接上、下軌道的鋼筘，置于由鋼筘及上、下軌道組成的軌道圈內(nèi)的船梭，所述的鋼筘為弧形鋼筘，而所述的船梭具有與弧形鋼筘的內(nèi)弧面弧度相配合的接觸部件。本實(shí)用新型由于鋼筘為弧形鋼筘，而所述的船梭具有與弧形鋼筘的內(nèi)弧面弧度相配合的接觸部件，充分利用船梭在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的離心力，使船梭平穩(wěn)居于軌道中心，船梭與軌道間形成一定的間隙，避免船梭對(duì)經(jīng)絲過(guò)分碾壓，實(shí)現(xiàn)船梭的離心懸浮運(yùn)動(dòng)，從而降低對(duì)經(jīng)絲的碾壓損傷，提高設(shè)備利用率，達(dá)到高產(chǎn)高效的效果。
文檔編號(hào)D03D49/00GK2763309SQ20052008016
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者王玉春, 李 杰 申請(qǐng)人:李 杰