專(zhuān)利名稱(chēng)：倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，尤指一種用于紡織工業(yè)中倍捻機(jī)的變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即捻向轉(zhuǎn)換和捻度變換裝置。
背景技術(shù)：
倍捻機(jī)的變速箱是其整機(jī)中的主要傳動(dòng)部件，主要完成紗線(xiàn)卷繞的傳動(dòng)輸出，功能為①紗線(xiàn)捻度的變換；②卷繞成形交叉角的變換；③紗線(xiàn)S捻或Z捻捻向的轉(zhuǎn)換。
請(qǐng)參閱附圖2所示，是現(xiàn)有的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換和捻度變換裝置，它是通過(guò)增加一過(guò)渡齒輪(15)來(lái)改變卷繞軸的傳動(dòng)輸出方向，一安裝在支承座上的中間齒輪(14)，在不同的安裝位置來(lái)決定傳動(dòng)是否經(jīng)過(guò)過(guò)渡齒輪(15)，從而來(lái)改變卷繞軸的傳動(dòng)輸出方向。該結(jié)構(gòu)在捻向轉(zhuǎn)換時(shí)，需將支承座上的中間齒輪(14)移位在S或Z位置安裝，安裝精度不易保證，轉(zhuǎn)換操作不方便。捻度變換齒輪(17)、(18)、(19)、(110)采用兩對(duì)定中心距的變換齒輪嚙合。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本實(shí)用新型的主要目的旨在提供一種在變速箱捻向轉(zhuǎn)換時(shí)，既能提高在捻向轉(zhuǎn)換后的傳動(dòng)精度，又能減少捻度變換齒輪數(shù)的變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是要解決在變速箱捻向轉(zhuǎn)換時(shí)，不必拆裝零部件，提高在捻向轉(zhuǎn)換后的傳動(dòng)精度，減少捻度變換齒輪數(shù)，方便轉(zhuǎn)換操作等技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該裝置由平皮帶輪、蝸桿、蝸輪、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、同軸齒輪及變換齒輪等部件組成，設(shè)計(jì)一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂，傳動(dòng)從平皮帶輪輸入，通過(guò)傳動(dòng)軸上的蝸桿，相嚙合的蝸輪與第一過(guò)橋齒輪相嚙合，第一過(guò)橋齒輪與第二過(guò)橋齒輪相嚙合，在與第二過(guò)橋齒輪的同軸上設(shè)有一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂，捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂上設(shè)有第一變換齒輪。
所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置的第一變換齒輪或與第二變換齒輪相嚙合，為S捻傳動(dòng)，或與第三變換齒輪相嚙合，為Z捻傳動(dòng)。
所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置的捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂上的第一變換齒輪與第二變換齒輪或第三變換齒輪的捻度齒輪配比為指數(shù)排列。
本實(shí)用新型的有益效果是本裝置在變速箱捻向轉(zhuǎn)換時(shí)，不必拆裝零部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，減少捻度變換齒輪數(shù)，轉(zhuǎn)換操作方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)示意圖；附圖2是公知的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換和捻度變換裝置傳動(dòng)示意圖；附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1—平皮帶輪；6—捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂；
2—蝸桿； 7—第一變換齒輪；3—蝸輪； 8—第二變換齒輪；4—第一過(guò)橋齒輪； 9—第三變換齒輪5—第二過(guò)橋齒輪；具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附
圖1所示，本實(shí)用新型由平皮帶輪(1)、蝸桿(2)、蝸輪(3)、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、同軸齒輪及變換齒輪等部件組成，設(shè)計(jì)一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)，傳動(dòng)從平皮帶輪(1)輸入，通過(guò)傳動(dòng)軸上的蝸桿(2)，相嚙合的蝸輪(3)與第一過(guò)橋齒輪(4)相嚙合，第一過(guò)橋齒輪(4)與第二過(guò)橋齒輪(5)相嚙合，在與第二過(guò)橋齒輪(5)的同軸上設(shè)有一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)，捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)上設(shè)有第一變換齒輪(7)，第一變換齒輪(7)與第二變換齒輪(8)相嚙合，為S捻傳動(dòng)。
所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置的第一變換齒輪(7)或與第三變換齒輪(9)相嚙合，為Z捻傳動(dòng)。
所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置的捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂上的第一變換齒輪(7)與第二變換齒輪(8)或第三變換齒輪(9)的捻度齒輪配比為指數(shù)排列。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)，傳動(dòng)從平皮帶輪(1)輸入，通過(guò)傳動(dòng)軸上的蝸桿(2)，相嚙合的蝸輪(3)，第一、二過(guò)橋齒輪(4)、(5)，捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)上的第一變換齒輪(7)與第二變換齒輪(8)或第三變換齒輪(9)嚙合，將傳動(dòng)輸出至整機(jī)卷繞軸上。由于擺動(dòng)搖臂(6)可以左右擺動(dòng)，所以當(dāng)紗線(xiàn)需加捻S捻時(shí)，擺動(dòng)搖臂(6)和第一變換齒輪(7)轉(zhuǎn)換到左邊，與第二變換齒輪(8)嚙合，輸出卷繞可得到S捻；反之，擺動(dòng)搖臂(6)和第一變換齒輪(7)轉(zhuǎn)換到右邊，與第三變換齒輪(9)嚙合，輸出卷繞可得到Z捻。捻度變換齒輪采用一對(duì)可變換中心距的第一變換齒輪(7)與變換齒輪(8)或(9)嚙合，齒輪配比采用指數(shù)排列，保證捻度變化的精度，減少變換齒輪個(gè)數(shù)，與采用二對(duì)定中心距的變換齒輪結(jié)構(gòu)相比，變換齒輪個(gè)數(shù)由27個(gè)減少到15個(gè)。
權(quán)利要求1.一種倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，該裝置有平皮帶輪、蝸桿、蝸輪、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、同軸齒輪及變換齒輪，其特征在于傳動(dòng)軸上的蝸桿(2)、相嚙合的蝸輪(3)與第一過(guò)橋齒輪(4)相嚙合，第一過(guò)橋齒輪(4)與第二過(guò)橋齒輪(5)相嚙合，在與第二過(guò)橋齒輪(5)的同軸上設(shè)有一捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)，捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)上設(shè)有第一變換齒輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的第一變換齒輪(7)或與第二變換齒輪(8)相嚙合，為S捻傳動(dòng)，或與第三變換齒輪(9)相嚙合，為Z捻傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂(6)上的第一變換齒輪(7)與第二變換齒輪(8)或第三變換齒輪(9)的捻度齒輪配比為指數(shù)排列。
專(zhuān)利摘要一種涉及倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，尤指一種用于紡織工業(yè)倍捻機(jī)的變速箱捻向轉(zhuǎn)換裝置，包括傳動(dòng)平皮帶輪，傳動(dòng)軸上的蝸桿，相嚙合的蝸輪，過(guò)橋齒輪，捻向轉(zhuǎn)換擺動(dòng)搖臂，捻度變換齒輪和傳動(dòng)構(gòu)件組成。紗線(xiàn)加捻的捻向(S捻或Z捻)轉(zhuǎn)換是通過(guò)擺動(dòng)搖臂上的變換齒輪與變換齒輪嚙合，得到S捻；或擺動(dòng)搖臂上的變換齒輪與變換齒輪嚙合，得到Z捻。捻度變換齒輪采用一對(duì)可變換中心距的變換齒輪嚙合，達(dá)到紗線(xiàn)加捻捻度變化范圍的需要。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是只要將擺動(dòng)搖臂左右轉(zhuǎn)換，就能得到S捻或Z捻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，減少捻度變換齒輪數(shù)，轉(zhuǎn)換操作方便。
文檔編號(hào)D01H7/02GK2732774SQ20042002304
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月25日
發(fā)明者張武權(quán), 趙剛 申請(qǐng)人:上海二紡機(jī)股份有限公司