專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎用的刷膠織物、其制造方法、使用刷膠織物的充氣輪胎的制造方法、及充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可在確保胎體的連接部分的強(qiáng)度的同時(shí)抑制由該連接部分導(dǎo)致的均勻性下降、可提高輪胎的外觀質(zhì)量和均勻性的輪胎用的刷膠(ゴム付き)織物、其制造方法、使用刷膠織物的充氣輪胎的制造方法、及充氣輪胎。
詳細(xì)地說(shuō)，相對(duì)側(cè)緣按所期望的角度θ(在子午線(xiàn)輪胎中為75～90°左右)將該刷膠織物d裁斷成多個(gè)裁斷片d1，另一方面，通過(guò)依次連接(一次連接j1)各裁斷片d1的上述側(cè)緣側(cè)(非切斷側(cè))的端部de、de間，形成胎體簾線(xiàn)相對(duì)長(zhǎng)度方向按上述角度θ排列的連接簾布層f。
如圖9(B)所示那樣，按1周長(zhǎng)度將該連接簾布層f切成規(guī)定尺寸，在滾筒上沿周向卷繞，連接(二次連接j2)其周向的兩端部fe、fe之間，從而形成圓筒狀的胎體簾布層A。
另一方面，在上述一次連接j1和二次連接j2中，如

圖10所示那樣，進(jìn)行相互重合端部de、de和端部fe、fe間將其壓接的所謂的重疊連接。此時(shí)，連接部分j為了確保必要的接合強(qiáng)度，按在上下相互重合的寬度jw形成4根以上的胎體簾線(xiàn)a。
然而，在該重疊連接中，由于連接部分j與其以外的部分的剛性差過(guò)大，所以均勻性下降，損害了均勻性，同時(shí)，存在導(dǎo)致被稱(chēng)為所謂凹凸的外觀不良的問(wèn)題。
為了減少上述剛性差，最好按胎體簾線(xiàn)a的重合根數(shù)在2根以下的寬度形成連接部分j，但在這樣的連接中接合強(qiáng)度不夠，當(dāng)成形胎體簾布層A時(shí)，存在上述連接部分j脫開(kāi)的問(wèn)題，還未得到實(shí)施。
鑒于這樣的狀況，本發(fā)明者進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，上述緯紗b對(duì)上述連接部分j脫開(kāi)影響很大。即，該緯紗b雖然由細(xì)而弱的有機(jī)纖維形成，但在成形時(shí)該緯紗在周向上受到拉伸，發(fā)生朝連接部分j打開(kāi)的方向的力。特別是過(guò)去的緯紗的斷裂伸長(zhǎng)率高達(dá)60～150％，所以產(chǎn)生伸長(zhǎng)而不是斷開(kāi)，使朝上述打開(kāi)的方向的力增大。
另外還發(fā)現(xiàn)，在使上述緯紗b的斷裂伸長(zhǎng)率在30％以下而且斷裂強(qiáng)度在15N以下時(shí)，該緯紗b容易由成形時(shí)的強(qiáng)力的作用而斷裂，所以，即使連接部分j的胎體簾線(xiàn)a的重疊根數(shù)在2根以下也可防止連接部分j的脫出(打開(kāi))。此時(shí)最好在成形之前按預(yù)定的節(jié)距切斷上述緯紗b，為此，如圖11所例示的那樣，最好使用以凹凸?fàn)顕Ш系囊粚?duì)梳齒狀滾筒r1、r2，在其間隙n間使一次連接之前的刷膠織物d通過(guò)，在緯紗b作用張力而將其切斷。圖中的符號(hào)s示出切斷部。
另外，發(fā)明者進(jìn)一步研究后發(fā)現(xiàn)，為了進(jìn)一步提高均勻性等，將織物d的側(cè)緣區(qū)域E(示于圖9(A))的切斷節(jié)距設(shè)定得比側(cè)緣區(qū)域E、E間的中央?yún)^(qū)域M的切斷節(jié)距小，比沿織物d的整個(gè)寬度使上述緯紗b的切斷節(jié)距均勻更好。這是因?yàn)?，在上述中央?yún)^(qū)域M中胎體簾線(xiàn)a易于從切斷的緯紗b脫出而變得自由，但在織物d的側(cè)緣由于緯紗b折曲成匚字狀，所以，即使在切斷后胎體簾線(xiàn)a也纏繞而受到約束，當(dāng)成形時(shí)，在胎體簾線(xiàn)間隔發(fā)生粗密不均現(xiàn)象，對(duì)均勻性產(chǎn)生不良影響。
作為上述簾子布c，如公知的那樣，已知有使1根緯紗b連續(xù)的轉(zhuǎn)彎方式和如圖9(A)那樣由以小長(zhǎng)度的折回部b3使兩端結(jié)束的多個(gè)織入紗片ba構(gòu)成緯紗b的織入方式。然而，該織入方式在上述側(cè)緣區(qū)域E形成將織入紗片ba的基部b1和折回部b3重合2根得到的重疊部，所以，除了增大相對(duì)斷裂的強(qiáng)度外，由于對(duì)胎體簾線(xiàn)a的約束力與轉(zhuǎn)彎方式相比提高，所以，均勻性下降的傾向更強(qiáng)。
本發(fā)明中的第1發(fā)明的輪胎用的刷膠織物通過(guò)對(duì)簾子布涂覆橡膠而形成，該簾子布用緯紗和由輪胎簾線(xiàn)構(gòu)成的經(jīng)紗織成；其特征在于上述緯紗的斷裂伸長(zhǎng)率為4～30％，而且斷裂強(qiáng)度為3～15N。
在該刷膠織物中，最好在涂覆上述橡膠后切斷上述緯紗，另外，最好使刷膠織物的側(cè)緣區(qū)域的緯紗切斷節(jié)距比中央?yún)^(qū)域的緯紗切斷節(jié)距小。另外，上述側(cè)緣區(qū)域的緯紗切斷節(jié)距最好為輪胎簾線(xiàn)的織入節(jié)距的1～4倍，而且上述中央?yún)^(qū)域的緯紗切斷節(jié)距為輪胎簾線(xiàn)的織入節(jié)距的3～5倍。
另外，本發(fā)明中的第2發(fā)明的刷膠織物的制造方法在涂覆橡膠后切斷緯紗；其特征在于包含刷膠工序和緯紗切斷工序；在該刷膠工序中，對(duì)使用緯紗和由輪胎簾線(xiàn)構(gòu)成的經(jīng)紗織成的簾子布涂覆橡膠，形成織物基體；在該緯紗切斷工序中，使用裁剪器切斷該織物基體的上述緯紗；同時(shí)，上述裁剪器使沿軸向隔開(kāi)設(shè)置沿周向延伸的肋狀的推爪部的1對(duì)梳齒狀滾筒相向，使該滾筒相互平行并且一方的梳齒狀滾筒的推爪部不接觸到另一方的梳齒狀滾筒的推爪部間的凹部?jī)?nèi)，從而在上述梳齒狀滾筒間具有沿軸向以凸凹狀連續(xù)的間隙，在該間隙使緯紗按與上述梳齒狀滾筒的軸向平行的方向通過(guò)該織物基體。
作為上述梳齒狀滾筒，最好使其軸向的兩端部分的、推爪部的軸向?qū)挾圈梁驮谳S向相鄰的推爪部的相隔距離β都比中央部分的上述寬度α和相隔距離β小。
另外，本發(fā)明中的第3發(fā)明的充氣輪胎的制造方法將上述刷膠織物用于胎體簾布層；其特征在于包含連接簾布層形成工序和胎體簾布層形成工序；在該連接簾布層形成工序中，對(duì)沿與側(cè)緣相交的方向裁斷上述刷膠織物形成的裁斷片的上述側(cè)緣側(cè)的端部間進(jìn)行一次連接，形成連接簾布層；在該胎體簾布層形成工序中，在滾筒上沿周向卷繞上述連接簾布層，對(duì)該連接簾布層的周向的兩端部間進(jìn)行二次連接，從而形成圓筒狀的胎體簾布層；而且，上述緯紗在上述胎體簾布層形成工序之前被切斷，同時(shí)，在上述一次連接和二次連接的各連接部分，不沿上下重疊3根以上的胎體簾線(xiàn)。
上述緯紗最好在刷膠織物的階段切斷；另外，上述連接部分最好形成相互對(duì)接各端部的端面的對(duì)接(バツトジヨイント)。
另外，本發(fā)明中的第4發(fā)明的充氣輪胎的特征在于由上述第3發(fā)明所述的制造方法進(jìn)行制造。
圖2為說(shuō)明輪胎的制造方法的連接簾布層形成工序的線(xiàn)圖。
圖3為說(shuō)明輪胎的制造方法的胎體簾布層形成工序的線(xiàn)圖。
圖4為裁剪器的正面圖。
圖5(A)、(B)為裁剪器的放大斷面圖和織物基體的斷面圖。
圖6(A)、(B)為示出緯紗的切斷狀況的刷膠織物的斷面圖。
圖7為連接部分為重疊連接的場(chǎng)合的斷面圖。
圖8(A)、(B)為示出連接部分為對(duì)接的場(chǎng)合的斷面圖和示出其連接方法的線(xiàn)圖。
圖9(A)、(B)為說(shuō)明現(xiàn)有的胎體簾布層的線(xiàn)圖。
圖10為說(shuō)明此時(shí)的連接部分的斷面圖。
圖11為例示出裁剪工序的放大斷面圖。
在圖1中，充氣輪胎1在本例中例示出轎車(chē)用子午線(xiàn)輪胎，具有胎面部2、從其兩側(cè)延伸到輪胎徑向內(nèi)方的1對(duì)胎側(cè)部3、及位于各胎側(cè)部3內(nèi)方端的胎圈部4。該充氣輪胎1具有跨于上述胎圈部4、4間的環(huán)形胎體6和配置于胎面部2的內(nèi)方和上述胎體6的輪胎徑向外側(cè)的帶束層7。
上述胎體6由相對(duì)輪胎周向按例如75°～90°的角度配置胎體簾線(xiàn)的1片以上(在本例中為1片)的胎體簾布6A構(gòu)成。作為胎體簾線(xiàn)，采用尼龍、聚酯、人造絲、芳族聚酰胺等有機(jī)纖維簾線(xiàn)。
另外，該胎體簾布6A在具有從胎面部2經(jīng)過(guò)胎側(cè)部3到達(dá)胎圈部4的胎圈芯5的本體部6a和與其兩側(cè)相連并繞胎圈芯5從輪胎軸向內(nèi)側(cè)折向外側(cè)的折回部6b。在該本體部6a與折回部6b之間配置從上述胎圈芯5朝輪胎徑向外側(cè)延伸成尖端狀的胎圈三角膠芯8，用于提高胎圈部4的彎曲剛性。
另外，上述帶束層7由相對(duì)輪胎周向按10°～35°的角度傾斜排列帶束簾線(xiàn)的2片以上(在本例中為2片)的帶束層7A、7B形成。各帶束層7A、7B通過(guò)在簾布層間相互交叉地改變方向配置帶束簾線(xiàn)，發(fā)揮出加箍效果。作為帶束簾線(xiàn)，使用鋼絲簾線(xiàn)較好，但也可使用例如芳族聚酰胺、芳族聚酯纖維等高彈性的有機(jī)纖維簾線(xiàn)。
上述充氣輪胎1由以下說(shuō)明的輪胎制造方法形成。該輪胎的制造方法包含連接簾布層形成工序S1(示于圖2)和胎體簾布層形成工序S2(示于圖3)，與過(guò)去同樣，對(duì)由此形成的生輪胎進(jìn)行硫化成形，形成充氣輪胎1。
在上述連接簾布層形成工序S1中，如圖2所示，以?xún)蓚?cè)緣平行的長(zhǎng)尺寸的刷膠織物10作為坯料形成連接簾布層18。制造上述刷膠織物10時(shí)，對(duì)用細(xì)緯紗11和由有機(jī)纖維的胎體簾線(xiàn)13構(gòu)成的經(jīng)紗12織成的簾子布14實(shí)施浸漬處理(粘結(jié)劑涂布處理)，然后，由被覆橡膠15涂覆其兩面。
另外，上述刷膠織物10相對(duì)其側(cè)緣以所期望的角度θ(在子午線(xiàn)輪胎中為75～90°左右)按與胎體簾布層的寬度相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度切斷成裁斷片10A，然而，依次連接各裁斷片10A的側(cè)緣側(cè)(非切斷側(cè))的端部10e之間(一次連接J1)，形成相對(duì)長(zhǎng)度方向按上述角度θ排列胎體簾線(xiàn)13的連接簾布層18。
然后，在胎體簾布層形成工序S2中，將上述連接簾布層18切成規(guī)定尺寸，在滾筒上沿周向卷繞，同時(shí)連接其周向的兩端部18e之間(二次連接J2)，形成圓筒狀的胎體簾布層6A。
在這里，與過(guò)去(現(xiàn)有技術(shù))的較大差別在于，作為上述緯紗11，使用將斷裂伸長(zhǎng)率設(shè)為4～30％的范圍而且斷裂強(qiáng)度設(shè)為3～15N的范圍的、與過(guò)去相比非常易斷裂的紗。上述“斷裂伸長(zhǎng)率”為在緩慢地對(duì)緯紗施加拉伸負(fù)荷的場(chǎng)合該緯紗斷裂時(shí)的最大伸長(zhǎng)率(％)，作為測(cè)定方法，按夾頭間距離250mm、初負(fù)荷0.1N、試驗(yàn)速度300mm/min進(jìn)行，將紗斷裂時(shí)的強(qiáng)度作為上述“斷裂強(qiáng)度”測(cè)定。
該斷裂伸長(zhǎng)率和斷裂強(qiáng)度可通過(guò)調(diào)整使用的有機(jī)纖維(包含合成纖維、天然纖維)的材質(zhì)、粗細(xì)、加捻構(gòu)造等設(shè)定到上述范圍內(nèi)，例如通過(guò)使用棉的細(xì)紗(粗細(xì)為20支)，可設(shè)定為斷裂伸長(zhǎng)率(5～8％)、斷裂強(qiáng)度(4～5N)。
另外，作為與現(xiàn)有技術(shù)的其它不同點(diǎn)，上述緯紗11在上述胎體簾布層形成工序S2之前預(yù)先切斷。該緯紗11的切斷如在上述胎體簾布層形成工序S2之前而且在對(duì)簾子布14進(jìn)行浸漬處理后則沒(méi)有特別限制，但為了提高作業(yè)效率和維持簾布層的品質(zhì)或?yàn)榱诉M(jìn)一步提高均勻性等，最好在形成刷膠織物10時(shí)已經(jīng)切斷。
在這里，預(yù)先切斷緯紗11的上述刷膠織物10可由包含刷膠工序和緯紗切斷工序的制造方法形成，該刷膠工序用被覆橡膠15涂覆到簾子布14形成織物基體16；該緯紗切斷工序使用裁剪器20切斷該織物基體16的上述緯紗11。
圖2例示出由織入方式形成上述簾子布14的場(chǎng)合。即，上述緯紗11由多個(gè)織入紗片17構(gòu)成，該織入紗片17包括基部17a和折回部17c，該基部17a交替地通過(guò)胎體簾線(xiàn)13的上下而且與胎體簾線(xiàn)13成直角地在簾子布14的大體整個(gè)寬度延伸，該折回部17c從其兩端通過(guò)與胎體簾線(xiàn)13平行地延伸的副部17b朝內(nèi)方折回以小長(zhǎng)度終止。按與上述副部17b的長(zhǎng)度相等的節(jié)距L沿胎體簾線(xiàn)13的長(zhǎng)度方向配置該織入紗片17而形成。
上述折回部17c的長(zhǎng)度W3不特別限定，但如過(guò)小，則織入紗片17易于脫出，如過(guò)大，則提高生產(chǎn)率的效果減小。為此，上述長(zhǎng)度W3至少在20mm以上，最好為20～300mm，為30～70mm的范圍時(shí)更理想。在使用這樣的簾子布14的織物基體16中，在構(gòu)成從其側(cè)緣至少沿寬度方向具有20mm的寬度W1的區(qū)域的側(cè)緣區(qū)域E中，緯紗11的基部17a與折回部17c這樣2根相互重合，但在這以外的部分即側(cè)緣區(qū)域E、E間的中央?yún)^(qū)域M，緯紗11僅由基部17a的1根構(gòu)成。
另外，在上述緯紗切斷工序中，使用裁剪器20切斷織物基體16的緯紗11?？椢锘w16由于已經(jīng)由被覆橡膠15被覆，所以，即使在該階段切斷緯紗11，也不會(huì)存在胎體簾線(xiàn)13的排列混亂等問(wèn)題。
上述裁剪器20例如按圖4所示那樣包含平行配置的1對(duì)梳齒狀滾筒21、21。各梳齒狀滾筒21在沿軸向延伸的圓柱的基軸部22沿軸向隔設(shè)從其周面凸出沿周向延伸的肋狀的推爪部23。各梳齒狀滾筒21可回轉(zhuǎn)地由圖中未示出的軸承支承兩端部，同時(shí)由電動(dòng)機(jī)等朝相反方向被驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)。
另外，裁剪器20將一方的梳齒狀滾筒21A的推爪部23的外周面23a不接觸地伸到另一方的梳齒狀滾筒21B的推爪部23、23間的凹部?jī)?nèi)。這樣，相向的推爪部23相互嚙合，在1對(duì)梳齒狀滾筒21A、21B之間形成沿軸向以凹凸?fàn)钸B續(xù)的間隙25。
在該間隙25通過(guò)織物基體16。此時(shí)，緯紗11與平行于梳齒狀滾筒21的軸向的方向一致。這樣，如上述圖11所示那樣，通過(guò)以波形拉伸織物基體16而施加張力，從而可使緯紗11的斷裂伸長(zhǎng)率和斷裂強(qiáng)度較小，并可在該緯紗11按與上述推爪部23的形成節(jié)距相應(yīng)的所期望的細(xì)小的切斷節(jié)距CP將切斷部9切斷。另外，由于梳齒狀滾筒21、21間的嚙合高度γ可較小，所以，可使切斷后的簾線(xiàn)混亂和織物基體16的起伏程度較低。作為上述切斷部9，例如在側(cè)緣區(qū)域E，對(duì)于2根緯紗11重疊的部分可切斷至少1根。
這樣，為了預(yù)先切斷上述緯紗11，當(dāng)成形時(shí)，可抑制該緯紗11沿周向受到拉伸而在連接部分J作用打開(kāi)方向的力。切斷后的緯紗11的長(zhǎng)度在某種程度較長(zhǎng)的場(chǎng)合，由于上述緯紗11的斷裂伸長(zhǎng)率和斷裂強(qiáng)度較小，所以，即使由成形時(shí)的張力也可自動(dòng)切斷該緯紗11，因此，作用于連接部分J的打開(kāi)方向的力變小。
在上述緯紗11的斷裂伸長(zhǎng)率大于30％、斷裂強(qiáng)度大于15N的場(chǎng)合，即使由裁剪器20也不易切斷緯紗11，成形時(shí)可能導(dǎo)致連接部分J打開(kāi)。另外，當(dāng)斷裂伸長(zhǎng)率不到4％、斷裂強(qiáng)度不到3N時(shí)，在簾子布織成過(guò)程中或在浸漬處理過(guò)程中容易斷裂，導(dǎo)致簾線(xiàn)混亂，不能獲得作為緯紗的功能。從這樣的觀點(diǎn)來(lái)看，作為斷裂伸長(zhǎng)率，最好為4～25％，4～15％時(shí)更好，4～10％時(shí)最理想，作為斷裂強(qiáng)度，按3～13N、3～10N、3～7N這樣的順序理想度提高。
另外，由于作用于上述連接部分J的打開(kāi)方向的力變小，所以，在本發(fā)明中，在使上述一次連接J1和二次連接J2為重疊連接的場(chǎng)合，也可如圖7所示那樣，沿上下不重合3根以上的胎體簾線(xiàn)13地即按胎體簾線(xiàn)13的重合根數(shù)在2根以下的寬度JW進(jìn)行連接。另外，如圖8(A)所示那樣，上述端部10e、10e的各端面S(或端部18e、18e的各端面S)相互對(duì)接地接合，從而可采用使胎體簾線(xiàn)13的重合根數(shù)為0根的對(duì)接。
因此，可在確保上述連接部分J的必要接合強(qiáng)度的同時(shí)大幅度減少連接寬度，可在減少凹凸這樣的外觀不良的同時(shí)提高均勻性。
在上述對(duì)接中，為了進(jìn)一步提高端面S的壓接力，最好如圖8(B)所示那樣，使用圓錐形的上下各1對(duì)模型體(コマ體)30U、30U、30L、30L進(jìn)行粘結(jié)。該模型體以上模型體30U為代表進(jìn)行了說(shuō)明那樣，使該圓錐面31的最小直徑部31A相互接近而且使各圓錐面31的最下面的母線(xiàn)32按與簾布層平行的角度使回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)N傾斜地配置。該模型體30按相同的速度控制回轉(zhuǎn)，當(dāng)其進(jìn)行回轉(zhuǎn)時(shí)，朝使各端面S、S對(duì)頂?shù)姆较蚴┘訌椥粤?，提高接合?qiáng)度。
根據(jù)本發(fā)明者的研究結(jié)果可知，為了進(jìn)一步提高均勻性等，如上述圖6(A)、(B)那樣，將刷膠織物10的側(cè)緣區(qū)域E的切斷節(jié)距CP2設(shè)定得比上述中央?yún)^(qū)域M的切斷節(jié)距CP1小，比使緯紗11的上述切斷節(jié)距CP沿刷膠織物10的整個(gè)寬度一定(均勻)更理想。
這是因?yàn)?，如上述那樣，在?cè)緣區(qū)域E中，由于切斷的緯紗11相對(duì)胎體簾線(xiàn)13的約束力比中央?yún)^(qū)域M高，所以，產(chǎn)生成形時(shí)的胎體簾線(xiàn)間隔在側(cè)緣區(qū)域E密、在中央?yún)^(qū)域M粗等這樣的不均勻化，對(duì)均勻性產(chǎn)生不良影響。特別是在簾子布14為上述的織入方式的場(chǎng)合，由于在側(cè)緣區(qū)域E重合2根緯紗11，所以，均勻性的惡化傾向增強(qiáng)。因此，最好使上述切斷節(jié)距的比CP1/CP2比1.0小。
另外，在本例中，如圖4那樣，在上述梳齒狀滾筒21，裁剪上述織物基體16的側(cè)緣區(qū)域E的兩端部分26與裁剪中央?yún)^(qū)域M的中央部分27相比，如圖5(A)所示那樣，使推爪部23的軸向的寬度α和相互嚙合的推爪部23、23的相隔距離β都小。上述側(cè)緣區(qū)域E的從側(cè)緣的寬度W1最好為20～300mm，為30～70mm的范圍更好。
在上述中央部分27，推爪部23的上述寬度α如圖6(B)所示那樣，最好形成為織物基體16的胎體簾線(xiàn)13的織入節(jié)距的1.4～1.6倍左右。另外，在該中央部分27中，上述相隔距離β最好為織物基體16的厚度t的1.4～1.7倍，為1.45～1.60倍左右更好。另外，在中央部分27，相互嚙合的推爪部23、23的徑向的重合高度即嚙合高度γ最好為上述胎體簾線(xiàn)13的織入節(jié)距P的1.4～2.0倍左右，設(shè)為1.6～1.8倍左右時(shí)更理想。推爪部23的外周面23a與上述基軸部22的外周面22a之間的徑向距離δ最好為該織物基體16的厚度t的1.1～5.0倍左右，以使織物基體16平滑地通過(guò)。
這樣的梳齒狀滾筒的中央部分27裁剪織物基體16的中央?yún)^(qū)域M，如圖6(A)的示那樣，可按胎體簾線(xiàn)13的織入節(jié)距P的3～5倍左右的切斷節(jié)距CP1切斷緯紗11。該切斷節(jié)距CP1如為上述范圍內(nèi)則不需要為一定。
另一方面，在梳齒狀滾筒21的兩端部分26、26，推爪部23的上述寬度α最好為上述織入節(jié)距P的0.8～1.2倍左右，另外，上述相隔距離β為厚度t的1.2～1.3倍左右。由此，兩端部分26、26如圖6(B)所示那樣，可按上述織入節(jié)距P的1～5倍(在2.5～3.5倍的范圍更好)按比上述切斷節(jié)距CP1小的切斷節(jié)距CP2切斷緯紗11。
兩端部分26的上述嚙合高度γ不特別限定，但如過(guò)多，則胎體簾線(xiàn)13易產(chǎn)生開(kāi)圈，相反如過(guò)小則緯紗11的裁剪效果易于下降。因此，γ最好設(shè)定為胎體簾線(xiàn)13的織入節(jié)距P的0.8～1.5左右，設(shè)定為1.0～1.2倍左右時(shí)更好。上述距離δ設(shè)定為與中央部分27相同程度。
這樣，在本例中，為了使側(cè)緣區(qū)域E的緯紗11的切斷節(jié)距CP2比中央?yún)^(qū)域M的切斷節(jié)距CP1小，所以，可將切斷的緯紗相對(duì)胎體簾線(xiàn)13的約束力在側(cè)緣區(qū)域E減小，可實(shí)現(xiàn)成形時(shí)的胎體簾線(xiàn)間隔的均勻化。結(jié)果，可進(jìn)一步提高均勻性。為了提高均勻性，最好使上述切斷節(jié)距的比CP1/CP2為1.1～2.0，設(shè)定為1.2～1.4的范圍時(shí)更理想。
以上詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式，但本發(fā)明不限于圖示的實(shí)施形式，可變形成多種形式進(jìn)行實(shí)施。
(實(shí)施形式A)根據(jù)本發(fā)明的輪胎制造方法試制具有圖1所示基本構(gòu)造而且將表1的規(guī)格的刷膠織物用于胎體簾布層的轎車(chē)用子午線(xiàn)輪胎(輪胎尺寸195/65R15)，并對(duì)各試樣輪胎的均勻性和外觀質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試。在該實(shí)施形式A中，按相同的切斷節(jié)距CP切斷刷膠織物的側(cè)緣區(qū)域的緯紗和中央?yún)^(qū)域的緯紗。
(1)均勻性根據(jù)JASOC607(機(jī)動(dòng)車(chē)用輪胎的均勻性試驗(yàn)方法)，在內(nèi)壓(200kPa)、負(fù)荷(4510N)下測(cè)定試樣輪胎(各5個(gè))的低速RFV、高速RFV、高速TFV，按其平均值示出。低速為周速度7km/h、高速為周速度120km/h時(shí)的值。
(2)外觀質(zhì)量在各試樣輪胎中充填內(nèi)壓(200kPa)，由檢查員的目測(cè)對(duì)胎側(cè)部表面的凹凸的發(fā)生程度進(jìn)行感覺(jué)評(píng)價(jià)，按5點(diǎn)法示出。值越大則外觀性越好。
表1

如表1所示，在實(shí)施例A1的場(chǎng)合，由于將緯紗的斷裂伸長(zhǎng)率和斷裂強(qiáng)度減少到規(guī)定范圍內(nèi)，而且，預(yù)先由梳齒狀滾筒切斷該緯紗，所以，可確保必要的接合強(qiáng)度，同時(shí)，可大幅度減小連接寬度，提高外觀性和均勻性。
(實(shí)施形式B)如表2所示，改變梳齒狀滾筒的兩端部分的推爪部的寬度α、相隔距離β、及嚙合高度γ，根據(jù)本發(fā)明的輪胎制造方法試制將側(cè)緣區(qū)域的切斷節(jié)距CP2與切斷節(jié)距CP1不同的刷膠織物用于胎體簾布層的轎車(chē)用子午線(xiàn)輪胎(輪胎尺寸195/65R15)。然后，對(duì)試樣輪胎的均勻性和外觀質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試。
(1)均勻性根據(jù)JASOC607，在內(nèi)壓(200kPa)、負(fù)荷(4510N)下測(cè)定試樣輪胎的高速RFV(周速度140km/h)，以實(shí)施例A2為100的指數(shù)表示，數(shù)值越大則越好。
(2)外觀質(zhì)量在各試樣輪胎中充填內(nèi)壓(300kPa)，由檢查員的目測(cè)和觸感對(duì)胎側(cè)部表面的凹凸的發(fā)生程度和胎側(cè)部表面的起伏狀態(tài)進(jìn)行綜合判斷。結(jié)果由以實(shí)施例A2為100的指數(shù)表示，數(shù)值越大則凹凸和起伏越不明顯，外觀質(zhì)量越好。
表2

如表2所示，在實(shí)施例B1～B5的場(chǎng)合，由于使側(cè)緣區(qū)域的緯紗切斷節(jié)距CP2比中央?yún)^(qū)域的緯紗切斷節(jié)距CP1小，所以，可使充氣膨脹時(shí)的胎體簾線(xiàn)間距離更均勻化，與使節(jié)距一定(CP1CP2)的實(shí)施例A2相比，可確認(rèn)凹凸和均勻性進(jìn)一步提高。在實(shí)施例B4中，梳齒狀滾筒的推爪部的寬度α、相隔距離β過(guò)小，織物基體的波狀變形增強(qiáng)，起伏下降。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性如以上那樣，本發(fā)明的刷膠織物對(duì)充氣輪胎的胎體簾布層的形成有用，對(duì)減少凹凸這樣的輪胎的外觀不良和提高均勻性有用。
權(quán)利要求
1.一種輪胎用的刷膠織物，通過(guò)對(duì)簾子布涂覆橡膠而形成，該簾子布用緯紗和由輪胎簾線(xiàn)構(gòu)成的經(jīng)紗織成；其特征在于上述緯紗的斷裂伸長(zhǎng)率為4～30％，而且斷裂強(qiáng)度為3～15N。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎用的刷膠織物，其特征在于上述緯紗具有在涂覆上述橡膠后切斷的切斷部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎用的刷膠織物，其特征在于上述緯紗的在距刷膠織物側(cè)緣至少20mm區(qū)域29側(cè)緣區(qū)域的上述切斷部間的切斷節(jié)距比該側(cè)緣區(qū)域間的中央?yún)^(qū)域的切斷部間的切斷節(jié)距小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎用的刷膠織物，其特征在于上述側(cè)緣區(qū)域的切斷節(jié)距為輪胎簾線(xiàn)的織入節(jié)距的1～4倍，而且上述中央?yún)^(qū)域的切斷節(jié)距為輪胎簾線(xiàn)的織入節(jié)距的3～5倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任何一項(xiàng)所述的輪胎用的刷膠織物，其特征在于上述緯紗的多個(gè)織入紗片由基部和折回部構(gòu)成，該基部沿簾子布的大體整個(gè)寬度延伸，該折回部從其兩端通過(guò)沿與輪胎簾線(xiàn)平行地延伸的副部朝內(nèi)方折回，同時(shí)，在上述側(cè)緣區(qū)域終止；沿經(jīng)紗方向隔開(kāi)與上述副部的長(zhǎng)度基本相等的節(jié)距間隔配置該多個(gè)織入紗片。
6.一種權(quán)利要求2所述的輪胎用的刷膠織物的制造方法，其特征在于包含刷膠工序和緯紗切斷工序；在該刷膠工序中，對(duì)使用緯紗和由輪胎簾線(xiàn)構(gòu)成的經(jīng)紗織成的簾子布涂覆橡膠，形成織物基體；在該緯紗切斷工序中，使用裁剪器切斷該織物基體的上述緯紗；同時(shí)，上述裁剪器使沿軸向隔開(kāi)設(shè)置沿周向延伸的肋狀的推爪部的1對(duì)梳齒狀滾筒相向，使該對(duì)梳齒狀滾筒相互平行并且一方的梳齒狀滾筒的推爪部不接觸到另一方的梳齒狀滾筒的推爪部間的凹部?jī)?nèi)，從而在上述梳齒狀滾筒間具有沿軸向以凸凹狀連續(xù)的間隙，在該間隙使緯紗按與上述梳齒狀滾筒的軸向平行的方向通過(guò)該織物基體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎用的刷膠織物的制造方法，其特征在于上述裁剪器的上述梳齒狀滾筒的軸向兩端部分的、推爪部的軸向?qū)挾圈梁驮谳S向相鄰的推爪部的相隔距離β都比梳齒狀滾筒的中央部分的上述寬度α和相隔距離β小。
8.一種充氣輪胎的制造方法，將權(quán)利要求1所述的刷膠織物用于胎體簾布層；其特征在于包含連接簾布層形成工序和胎體簾布層形成工序；在該連接簾布層形成工序中，對(duì)沿與側(cè)緣相交的方向裁斷上述刷膠織物形成的裁斷片的上述側(cè)緣側(cè)的端部間進(jìn)行一次連接，形成連接簾布層；在該胎體簾布層形成工序中，在滾筒上沿周向卷繞上述連接簾布層，對(duì)該連接簾布層的周向的兩端部間進(jìn)行二次連接，從而形成圓筒狀的胎體簾布層；而且，上述緯紗在上述胎體簾布層形成工序之前被切斷，同時(shí)，在上述一次連接和二次連接的各連接部分，不沿上下重疊3根以上的胎體簾線(xiàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充氣輪胎的制造方法，其特征在于在上述輪胎用的刷膠織物中，在該簾子布涂覆橡膠后進(jìn)行上述緯紗的切斷。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的充氣輪胎的制造方法，其特征在于上述一次連接和/或二次連接的連接部分為相互對(duì)接上述端部的端面的對(duì)接。
11.一種充氣輪胎，特征在于由權(quán)利要求8～10中任何一項(xiàng)所述的制造方法進(jìn)行制造。
全文摘要
輪胎用的刷膠織物10對(duì)用緯紗11和由胎體簾線(xiàn)13構(gòu)成的經(jīng)紗12織成的簾子布14涂覆橡膠。緯紗11的斷裂伸長(zhǎng)率為在4～30％的范圍，斷裂強(qiáng)度在3～15N的范圍。
文檔編號(hào)D03D15/00GK1466524SQ02802726
公開(kāi)日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月31日
發(fā)明者池田育嗣 申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社