1.一種大斷面六棱柱體集成材的加壓膠拼方法，其特征在于，包括大斷面六棱柱體加壓膠拼裝置，所述大斷面六棱柱體加壓膠拼裝置包括一個(gè)壓機(jī)框架，垂直加壓缸組安裝在壓機(jī)框架上，V型上壓板與帶動其上下移動的垂直加壓缸組活塞桿端部相連，V型上壓板兩錐面與水平面分別成60°和120°夾角；L型水平固定壓板固定在壓機(jī)框架上，L型水平固定壓板兩個(gè)加壓面與水平面分別成90°和120°夾角；水平加壓缸組固定在壓機(jī)框架上，L型水平加壓板與帶動其左右移動的水平加壓缸組活塞桿端部相連，L型水平加壓板在水平方向滑動設(shè)置在壓機(jī)框架上，L型水平加壓板兩個(gè)加壓面與水平面分別成90°和60°夾角；在L型水平固定壓板的與水平面成120°夾角的加壓面和L型水平加壓板的與水平面成60°夾角的加壓面上開有相對的槽口，槽口內(nèi)設(shè)置V型六棱柱體脫膠頂塊，V型六棱柱體脫膠頂塊與帶動其上下移動的固定在壓機(jī)框架上的脫膠頂塊缸的活塞桿端部相連；六棱柱體脫膠頂塊的兩錐面分別與L型水平固定壓板的與水平面成120°夾角的加壓面、L型水平加壓板的與水平面成60°夾角的加壓面平行；V型上壓板的V型面、L型水平固定壓板的兩個(gè)加壓面、L型水平加壓板的兩個(gè)加壓面共同圍成了大斷面六棱柱體的六個(gè)側(cè)面；
而且在V型上壓板兩端部均安裝有垂直同步齒輪，兩個(gè)垂直同步齒輪分別與安裝在壓機(jī)框架上的垂直同步齒條配合連接；垂直加壓油缸組通過垂直加壓油缸組活塞桿與V型上壓板連接，使得V型上壓板在垂直加壓油缸組驅(qū)動下能夠沿著垂直同步齒條所在垂直延伸方向上進(jìn)行上下往復(fù)移動；
L型水平加壓板兩端均安裝有水平同步齒輪，兩個(gè)水平同步齒輪分別與安裝在壓機(jī)框架上的水平同步齒條配合連接；水平加壓油缸組通過水平加壓油缸組活塞桿與L型水平加壓板連接，使得L型水平加壓板在水平加壓油缸組驅(qū)動下能夠沿著水平同步齒條所在水平延伸方向上進(jìn)行前后往復(fù)移動；
包括如下步驟：
將待加工的大斷面六棱柱體工件的兩相鄰面分別緊貼L型水平固定壓板和L型水平加壓板的兩個(gè)斜面時(shí)，水平加壓油缸組供油，推動水平加壓油缸組活塞桿伸出，使得與水平加壓油缸組活塞桿前端相連的L型水平加壓板向前移動，安裝在L型水平加壓板上的水平同步齒輪組件沿水平同步齒條動作，實(shí)現(xiàn)水平方向上同步進(jìn)給；
L型水平加壓板到達(dá)一定位置時(shí)，即水平方向壓力到達(dá)設(shè)定值后垂直加壓油缸組供油，推動垂直加壓油缸組活塞桿伸出，使得與垂直加壓油缸組活塞桿前端相連的V型上壓板向下移動，安裝在V型上壓板上的垂直同步齒輪組件沿垂直同步齒條動作，實(shí)現(xiàn)垂直方向上的同步進(jìn)給，垂直方向壓力達(dá)到設(shè)定值后進(jìn)行保壓；
加壓完成后，垂直加壓油缸組反向供油，垂直加壓油缸組活塞桿收縮退回，帶動V型上壓板向上移動，上升到達(dá)一定高度后停止，然后水平加壓油缸組反向供油，驅(qū)動水平加壓油缸組活塞桿收縮退回，帶動L型水平加壓板退回；
L型水平加壓板退回到位后，脫膠頂塊油缸供油，脫膠頂塊油缸活塞桿伸出，驅(qū)動與其端頭相連的六棱柱體脫膠頂塊動作，將大斷面六棱柱體工件頂起，然后將大斷面六棱柱體工件從大斷面六棱柱體壓機(jī)內(nèi)拉出，脫膠頂塊油缸卸荷，脫膠頂塊油缸活塞桿退回，使大斷面六棱柱體加壓膠拼裝置回到初始位置，重復(fù)上述步驟加工下一個(gè)大斷面六棱柱體工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大斷面六棱柱體集成材的加壓膠拼方法，其特征是：V型上壓板、L型水平固定壓板、L型水平加壓板的錐面相交處均加工有矩形槽口，貫穿整個(gè)工件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大斷面六棱柱體集成材的加壓膠拼方法，其特征是：垂直加壓缸組和水平加壓缸組均為油缸或氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大斷面六棱柱體集成材的加壓膠拼方法，其特征是：L型水平加壓板底部安裝有水平導(dǎo)軌滑塊，與安裝在壓機(jī)框架上的水平導(dǎo)軌相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大斷面六棱柱體集成材的加壓膠拼方法，其特征是：L型水平加壓板與壓機(jī)框架之間的水平導(dǎo)軌和水平導(dǎo)軌滑塊均為銅質(zhì)材料。