專利名稱：四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪氣動止動機構(gòu)，尤其是四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)機床尤其是四面刨上的導(dǎo)軌的鎖緊基本都是采用手工調(diào)節(jié)其松緊。每一次調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的松緊的調(diào)節(jié)都需要人工進行調(diào)節(jié)，不僅降低了工作效率，而且也不能保證每次鎖緊的可靠性，因而容易造成危險或達不到加工要求。

實用新型內(nèi)容為了克服人工調(diào)節(jié)導(dǎo)軌鎖緊，生產(chǎn)率低下的問題，本實用新型的提供一種齒輪離合氣動止動機構(gòu)，該機構(gòu)可以實現(xiàn)四面刨導(dǎo)軌自動可靠鎖緊，減少輔助人員，使四面刨的生產(chǎn)效率得到提高，使四面刨在加工工藝上有進一步的發(fā)展。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)，它由鎖緊齒輪、燕尾壓塊鎖緊推桿、氣缸用Y接頭、氣缸和燕尾壓塊氣缸座組成，其特征是:在燕尾壓塊氣缸座上安裝氣缸，用氣缸用Y接頭將燕尾壓塊鎖緊推桿與氣缸連接，燕尾壓塊鎖緊推桿另一端有內(nèi)齒輪，鎖緊齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，鎖緊齒輪又與燕尾壓塊、機架通過螺柱連接在一起。所述的氣缸的運動帶動與其相連的氣缸用Y接頭的運動，氣缸用Y接頭與燕尾壓塊鎖緊推桿的連接為活動鉸鏈連接。通過氣缸的運動帶動與其相連的氣缸用Y接頭的運動，氣缸用Y接頭與燕尾壓塊鎖緊推桿的連接為活動鉸鏈連接，所以燕尾壓塊鎖緊推桿在一定的角度范圍內(nèi)運動，從而帶動與其上的內(nèi)齒相嚙合的鎖緊齒輪也在一定的角度范圍內(nèi)沿螺桿軸向移動，這樣燕尾壓塊鎖緊推桿就會將燕尾壓塊壓緊在機架上或者離開機架，從而使導(dǎo)軌能夠鎖緊和松開。本實用新型的有益效果是，可以大幅度的減少人工操作，提高生產(chǎn)效率，同時其還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作簡單的優(yōu)點。

圖1為四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)的安裝示意圖；圖2為四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖3為圖2的左視示意圖；圖中:1-鎖緊齒輪，2-燕尾壓塊鎖緊推桿，3-銷軸，4-開口銷，5-氣缸用Y接頭，6-六角薄螺母，7-氣缸，8-內(nèi)六角圓柱頭螺釘，9-燕尾壓塊氣缸座，10-螺栓緊定軸端擋圈，Il-內(nèi)六角圓柱頭螺釘，12-燕尾壓塊，13-機架，14-螺桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。如圖1、圖2和圖3所示，四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)，它由鎖緊齒輪1、燕尾壓塊鎖緊推桿2、氣缸用Y接頭5、氣缸7和燕尾壓塊氣缸座9組成，在燕尾壓塊氣缸座9上安裝氣缸7，用氣缸用Y接頭5將燕尾壓塊鎖緊推桿2與氣缸7連接，氣缸用Y接頭5與燕尾壓塊鎖緊推桿2通過銷軸3和開口銷4固定，氣缸用Y接頭5與氣缸7通過六角薄螺母6固定，燕尾壓塊鎖緊推桿2另一端有內(nèi)齒輪，鎖緊齒輪I與內(nèi)齒輪嚙合，鎖緊齒輪I又與燕尾壓塊12、機架13通過螺柱14連接在一起；氣缸7通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘11安裝在燕尾壓塊氣缸座9上，內(nèi)六角圓柱頭螺釘11與燕尾壓塊氣缸座9之間設(shè)置有螺栓緊定軸端擋圈10，燕尾壓塊氣缸座9上還設(shè)置有內(nèi)六角圓柱頭螺釘8，機構(gòu)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘8鎖定在設(shè)備上。具體使用時，通過控制氣缸7的運動帶動與其相連的氣缸用Y接頭5的運動，氣缸用Y接頭5與燕尾壓塊鎖緊推桿2的連接為活動鉸鏈連接，所以燕尾壓塊鎖緊推桿2在一定的角度范圍內(nèi)運動，從而帶動與其上的內(nèi)齒輪相嚙合的鎖緊齒輪I也在一定的角度范圍內(nèi)沿螺桿14軸向移動，這樣燕尾壓塊鎖緊推桿2就會將燕尾壓塊12壓緊在機架13上或者離開機架13，從而使導(dǎo)軌能夠鎖緊和松開。
權(quán)利要求1.四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)，它由鎖緊齒輪(I)、燕尾壓塊鎖緊推桿(2)、氣缸用Y接頭(5 )、氣缸(7 )和燕尾壓塊氣缸座(9 )組成，其特征是:在燕尾壓塊氣缸座(9 )上安裝氣缸(7)，用氣缸用Y接頭(5)將燕尾壓塊鎖緊推桿(2)與氣缸(7)連接，燕尾壓塊鎖緊推桿(2)另一端有內(nèi)齒輪，鎖緊齒輪(I)與內(nèi)齒輪嚙合，鎖緊齒輪(I)又與燕尾壓塊(12)、機架(13)通過螺柱(14)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)，其特征是:所述的氣缸(7)的運動帶動氣缸用Y接頭(5 )的運動，氣缸用Y接頭(5 )與燕尾壓塊鎖緊推桿(2 )的連接為活動鉸鏈連接。
專利摘要本實用新型公開了四面刨齒輪離合氣動止動機構(gòu)，它由鎖緊齒輪、燕尾壓塊鎖緊推桿(2)、氣缸用Y接頭(5)、氣缸和燕尾壓塊氣缸座(9)組成，在燕尾壓塊氣缸座(9)上安裝氣缸(7)，用氣缸用Y接頭(5)將燕尾壓塊鎖緊推桿(2)與氣缸(7)連接，燕尾壓塊鎖緊推桿(2)另一端有內(nèi)齒輪，鎖緊齒輪(1)與內(nèi)齒輪嚙合，鎖緊齒輪(1)又與燕尾壓塊(12)、機架(13)通過螺柱(14)連接在一起；氣缸(7)的運動帶動氣缸用Y接頭(5)的運動，氣缸用Y接頭(5)與燕尾壓塊鎖緊推桿(2)的連接為活動鉸鏈連接。本實用新型的優(yōu)點在于大幅度的減少人工操作，提高生產(chǎn)效率，同時其還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作簡單。
文檔編號B27C1/08GK203156872SQ20122068408
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者魯素勤, 王云清, 潘文建, 萬海平, 張友鴻 申請人:四川省青城機械有限公司