專利名稱：一種板材加工車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種板材切割加工裝置，具體涉及一種雙刀鋸切割板材的自動(dòng)車床。
背景技術(shù)：
目前的地板都是將多塊長短不一但寬度相等的木板、復(fù)合板等拼接成一個(gè)完整的 地面，而板材在切割時(shí)，都是采用單鋸將板材鋸成預(yù)定大小，再將板材的兩邊加工成各種插 接口，但由于采用單鋸將板材鋸開，由于刀鋸有寬度，板材每鋸開一次，刀鋸寬度的板材就 被浪費(fèi)了，當(dāng)在一個(gè)整板上切多個(gè)板條時(shí)，浪費(fèi)的板材面積就非?？捎^了。而且現(xiàn)有切口都 是一個(gè)平面，在加工各種插接口時(shí)，還需要再將切口加工成不同的形狀，工序繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決刀鋸寬度切割板材浪費(fèi)問題，本實(shí)用新型第一目的是提供一種雙刀鋸切割 無切口浪費(fèi)的木工車床，本實(shí)用新型的第二目的是提供一種可調(diào)整切割面形狀、節(jié)省工序 的木工車床，本實(shí)用新型的第三目的是提供一種全自動(dòng)切割板材的木工車床。本技術(shù)方案 采用如下方式一種板材加工車床，包括刀鋸、電機(jī)和車架，其特征在于，所述車架中間有工 作臺(tái)，工作臺(tái)一端安裝有燕尾槽立柱，所述燕尾槽立柱上分別安裝有垂直于工作臺(tái)兩邊的 上切割裝置和下切割裝置。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方式所述上切割裝置包括第一電機(jī)、上傳動(dòng)軸、上刀鋸和
上電機(jī)板，所述上電機(jī)板安裝在立柱上部，第一電機(jī)、上傳動(dòng)軸固定在上電機(jī)板上，第一電
機(jī)通過傳動(dòng)裝置與上傳動(dòng)軸一端連接，所述上刀鋸安裝在上傳動(dòng)軸另一端， 所述下切割裝置包括第二電機(jī)、下傳動(dòng)軸、下刀鋸和下電機(jī)板，所述下電機(jī)板固定
在燕尾槽立柱下部，第二電機(jī)、下傳動(dòng)軸固定在下電機(jī)板上，第二電機(jī)通過傳動(dòng)裝置與下傳
動(dòng)軸一端連接，所述下刀鋸安裝在下傳動(dòng)軸另一端，所述下刀鋸鋸齒面為斜面。
本實(shí)用新型的再一優(yōu)選方式所述傳動(dòng)裝置為皮帶傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方式所述下刀鋸齒面斜度< 90°且>0° 。
本實(shí)用新型的還一優(yōu)選方式所述下刀鋸齒面斜度優(yōu)選為<75°且>25° 。
本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方式還包括自動(dòng)壓緊裝置，所述自動(dòng)壓緊裝置包括安裝
在上電機(jī)板上的固定桿、安裝在車架上的固定氣缸。
本實(shí)用新型的再一優(yōu)選方式所述固定桿和固定氣缸通過液壓傳動(dòng)進(jìn)行控制。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方式所述固定桿前端安裝有壓輪，固定氣缸前端安裝有 夾持面，所述壓輪和夾持面與工作臺(tái)形成夾持。 本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方式所述上電機(jī)板和下電機(jī)板背面安裝有與燕尾槽立柱 對應(yīng)的滑槽，所述滑槽與燕尾槽立柱卡合，所述上電機(jī)板和下電機(jī)板上安裝有調(diào)節(jié)螺栓，所 述調(diào)節(jié)螺栓將卡合后的滑槽與燕尾槽立柱固定。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方式所述工作臺(tái)包括固定面和移動(dòng)面，所述固定面安裝有板材抽離裝置，所述板材抽離裝置包括夾持臂、夾持端，所述夾持端由兩個(gè)機(jī)械控制張合 的、安裝有彈性磨擦面的夾板構(gòu)成，所述夾持臂、夾持端有兩套并分別被第一電機(jī)、第二電 機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)板上安裝有自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述車架上安裝有感應(yīng)器并與電機(jī)板上自動(dòng) 控制系統(tǒng)連接。 本實(shí)用新型利用由電機(jī)帶動(dòng)的雙刀鋸從板材的上、下面同時(shí)切割板材，上、下鋸并 不鋸穿板材，只切到預(yù)定的切割位，并在每個(gè)切面形成各自的切口 ，利用上、下刀鋸切割口 相切來鋸開板材，節(jié)省了刀鋸的寬度的板材，上、下刀鋸分開控制利于調(diào)整切割點(diǎn)和切割斷 面形狀。采用液壓控制固定桿、固定氣缸，調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫纯杀ＷC了板材的穩(wěn)固，利用安 裝在電機(jī)板上的滑槽與燕尾槽立柱卡合的方式，適于調(diào)整控制上、下刀鋸的位置。將下刀鋸 鋸面做成斜面，可以加工成各種切口斷面形狀的板材，減少了后期加工的工序。利用板材抽 離裝置、自動(dòng)壓緊裝置和感應(yīng)器實(shí)現(xiàn)板材的自動(dòng)切割、更換，節(jié)省切割時(shí)間，減小了勞動(dòng)強(qiáng) 度，提高了工作效率。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2本實(shí)用新型板材切割斷面示意圖
具體實(shí)施方式如圖l所示，本實(shí)用新型木工車床工作臺(tái)安裝在車架1中間，車架l左邊安裝一 根垂直的立柱，立柱采用燕尾槽形狀鋼材，立柱的上、下端分別安裝一塊電機(jī)板，上電機(jī)板7 上安裝第一電機(jī)3、上傳動(dòng)軸4、上刀鋸6，下電機(jī)板11上安裝第二電機(jī)8、下傳動(dòng)軸9、下刀 鋸10，每個(gè)電機(jī)通過皮帶5驅(qū)動(dòng)各自傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸帶動(dòng)另一端安裝的刀鋸轉(zhuǎn)動(dòng)，為調(diào)整方 便每個(gè)電機(jī)板背面都有與燕尾槽對應(yīng)的滑槽，利用調(diào)節(jié)螺栓固定調(diào)節(jié)后的電機(jī)板位置。上 刀鋸6、下刀鋸10垂直于工作臺(tái)的上、下兩個(gè)面，呈互相平行狀態(tài)且不重合，上、下刀鋸的切 割線相匯于同一平面，利用相切將板材切開，其中下刀鋸10鋸齒面為斜面，斜度< 90°且 >0° ，優(yōu)選斜度為<75°且>25°當(dāng)然上、下刀鋸的形狀還可以制成任何需要的形式，且 位置也可以對調(diào)，或是采用同一種形狀。在工作臺(tái)上方還安裝有自動(dòng)壓緊裝置，自動(dòng)壓緊裝 置由一個(gè)固定桿12、一個(gè)固定氣缸14組成，固定桿12、固定氣缸14都采用液壓方式控制， 液壓利于緩解壓力，且回旋幅度小，有利于分散切割時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，固定桿12底座一端固 定在上電機(jī)板7上，活塞桿端連接一個(gè)加長的彈簧桿，彈簧桿的前端安裝有一個(gè)壓緊輪13， 在液壓作用固定桿的前端活塞桿伸出推動(dòng)前面的彈簧桿，壓緊輪13在彈簧作用下壓在板 材上，采用彈簧桿可以避免當(dāng)板材受到較大的推拉時(shí)，產(chǎn)生設(shè)備硬性損壞，固定桿固定位置 靠近切割點(diǎn)。固定氣缸14底座端固定在車架1上，活塞端安裝有一個(gè)較大的板塊15，板塊 15相對板材20 —面安裝有彈性且?guī)Σ恋能浗佑|面，形成一個(gè)夾持板，此方式利于夾緊、 穩(wěn)固板材，固定氣缸14安裝在工作臺(tái)離切割點(diǎn)較遠(yuǎn)一端，以與固定桿12形成穩(wěn)定夾持狀 態(tài)。工作臺(tái)分為固定面17、移動(dòng)面16兩部分，兩部分之間相互隔開，固定面17靠近立柱2， 板材切割點(diǎn)位于固定面17與移動(dòng)面16隔開處，上、下刀鋸切割時(shí)不影響工作臺(tái)。在上、下 電機(jī)板上還分別安裝一個(gè)由其上電機(jī)驅(qū)動(dòng)的夾持臂(圖中未示出)，夾持臂另一端安裝夾 持端，夾持端安裝有機(jī)械控制的、能夠張合的兩個(gè)固定板，兩個(gè)固定板的內(nèi)夾持面采用彈性摩擦面，夾持臂可以控制固定板的開合，以夾住切下來的板材20并移動(dòng)到固定堆放點(diǎn)。在 工作臺(tái)的固定面17和移動(dòng)面16上安裝有感應(yīng)器，當(dāng)板材取離、移動(dòng)時(shí)會(huì)給安裝在電機(jī)板上 的自動(dòng)控制系統(tǒng)傳遞信號，由自動(dòng)控制系統(tǒng)判斷下一步動(dòng)作。 本實(shí)用新型的車床在工作時(shí)，按板材20的形狀及需要的大小調(diào)整上、下電機(jī)板的 位置，將上、下刀鋸調(diào)整到切割點(diǎn)，固定桿12和固定氣缸14將板材20壓緊在工作臺(tái)上，啟 動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，如圖2所示，上、下刀鋸相向運(yùn)動(dòng)，上刀鋸切割板材切割線的一邊，下刀鋸 切割另一邊，上、下刀鋸相切后將板材切開，上刀鋸在板材一邊切出一個(gè)90度直角的斷面， 下刀鋸在板材另一邊切出一個(gè)與其斜度相適應(yīng)的錐面，由于兩個(gè)刀鋸都未切穿板材，因此 避免了刀鋸寬度的浪費(fèi)，板材切開后，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制上、下刀鋸回位，上、下電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩 個(gè)夾持臂帶動(dòng)夾持端夾住切下的板材移下工作臺(tái)并放置到堆放點(diǎn)，同時(shí)切割后的板材在固 定桿12與固定氣缸14的平移推動(dòng)下，移動(dòng)到工作臺(tái)的固定面進(jìn)入切割位，完成后固定桿和
固定氣缸自動(dòng)回移原位置并再次進(jìn)行板材固定，至此完成一次板材的切割。 本技術(shù)方案在板材移動(dòng)過程中，由感應(yīng)器將板材的移動(dòng)傳遞給自動(dòng)控制系統(tǒng)，自
動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)固定面、移動(dòng)面上感應(yīng)器的開啟來判斷進(jìn)行那一步操作。
權(quán)利要求一種板材加工車床，包括刀鋸、電機(jī)和車架(1)，其特征在于，所述車架中間有工作臺(tái)，工作臺(tái)一端安裝有燕尾槽立柱(2)，所述燕尾槽立柱上分別安裝有垂直于工作臺(tái)兩邊的上切割裝置和下切割裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述上切割裝置包括第一電機(jī)(3)、上傳動(dòng)軸(4)、上刀鋸(6)和上電機(jī)板(7)，所述上電機(jī)板(7)安裝在立柱(2)上部，第一電機(jī)(3)、上傳動(dòng)軸(4)固定在上電機(jī)板(7)上，第一電機(jī)(3)通過傳動(dòng)裝置與上傳動(dòng)軸(4) 一端連接，所述上刀鋸(6)安裝在上傳動(dòng)軸(4)另一端，所述下切割裝置包括第二電機(jī)(8)、下傳動(dòng)軸(9)、下刀鋸(10)和下電機(jī)板(ll)，所述下電機(jī)板(11)固定在燕尾槽立柱(2)下部，第二電機(jī)(8)、下傳動(dòng)軸(9)固定在下電機(jī)板(11)上，第二電機(jī)(8)通過傳動(dòng)裝置與下傳動(dòng)軸(11) 一端連接，所述下刀鋸(10)安裝在下傳動(dòng)軸(9)另一端，所述下刀鋸(10)鋸齒面為斜面。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置為皮帶(5)傳動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述下刀鋸(10)齒面斜度< 90°且> 0° 。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述下刀鋸(10)齒面斜度優(yōu)選為< 75°且> 25° 。
6. 如權(quán)利要求2所述的一種板材加工車床，其特征在于，還包括自動(dòng)壓緊裝置，所述自動(dòng)壓緊裝置包括安裝在上電機(jī)板(7)上的固定桿(12)、安裝在車架(1)上的固定氣缸(14)。
7. 如權(quán)利要求6所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述固定桿(12)和固定氣缸(14)通過液壓傳動(dòng)進(jìn)行控制。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述固定桿(12)前端安裝有壓輪(13)，固定氣缸(14)前端安裝有夾持面(15)，所述壓輪(13)和夾持面(15)與工作臺(tái)形成夾持。
9. 如權(quán)利要求2所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述上電機(jī)板(7)和下電機(jī)板(11)背面安裝有與燕尾槽立柱(2)對應(yīng)的滑槽，所述滑槽與燕尾槽立柱卡合，所述上電機(jī)板(7)和下電機(jī)板(11)上安裝有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓將卡合后的滑槽與燕尾槽立柱固定。
10. 如權(quán)利要求l所述的一種板材加工車床，其特征在于，所述工作臺(tái)包括固定面(17)和移動(dòng)面(16)，所述固定面(17)安裝有板材抽離裝置，所述板材抽離裝置包括夾持臂、夾持端，所述夾持端由兩個(gè)機(jī)械控制張合的、安裝有彈性磨擦面的夾板構(gòu)成，所述夾持臂、夾持端有兩套并分別被第一電機(jī)、第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)板上安裝有自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述車架(1)上安裝有感應(yīng)器并與電機(jī)板上自動(dòng)控制系統(tǒng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種板材加工車床，具體涉及一種雙刀鋸切割板材的自動(dòng)車床，為解決現(xiàn)有木工刀鋸切割板材時(shí)，刀鋸寬度的板材浪費(fèi)，提供一種雙刀鋸的板材切割車床，利用上、下刀鋸從板材上、下面同時(shí)切割，在上、下刀鋸的相切點(diǎn)將板材切開，此方式不僅節(jié)省了刀鋸寬度的板材，還可以直接將板材的切割面切成各種形狀，簡化板材后期制作插槽工序，本方案還利用自動(dòng)控制系統(tǒng)達(dá)到板材的自動(dòng)切割，減少了人工干預(yù)，提高了工作效率。
文檔編號B27B31/00GK201483578SQ20092017089
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者朱勇, 朱君山 申請人:朱君山;朱勇