專利名稱：自定位鉸鏈鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鉆孔用的機床，具體說是自定位鉸鏈鉆床。
背景技術(shù)：
在家具生產(chǎn)行業(yè)，各種櫥、柜的門大都是通過合頁或鉸鏈連接在柜上的，這些門的邊上都要用鉆頭鉆一排安裝鉸鏈的洞，根據(jù)門的大小和使用鉸鏈的數(shù)量，一般需要鉆2-4個這樣的洞，要求相互之間的間距保持一致。普通的鉆床在加工不同尺寸門的時候，需要人工調(diào)整各鉆頭之間的間距，以便于保持等距。調(diào)整工作復(fù)雜，有時候還容易產(chǎn)生錯誤，造成原材料浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以自動調(diào)整各鉆頭的間距、保持等距的自定位鉸鏈鉆床。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案本發(fā)明所述的自定位鉸鏈鉆床，包括床身、通過絲杠可滑動地安裝在床身上的鉆機以及與絲杠傳動連接的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機與絲杠之間通過變速箱連接，變速箱包括一個安裝在動力輸入軸上的驅(qū)動齒輪和至少一個分別安裝在輸出軸上的從動齒輪，輸出軸與動力輸入軸平行，動力輸入軸穿過變速箱的殼體與驅(qū)動電機傳動連接，動力輸入軸的另一的端以及輸出軸穿過變速箱的殼體分別固定連接在各絲杠的頂端，各從動齒輪同時與驅(qū)動齒輪嚙合，并且各齒輪的傳動比滿足1∶n+1。
變速箱中的從動齒輪有兩個，分別固定安裝在兩輸出軸上，從動齒輪與驅(qū)動齒輪的傳動比為1∶2∶3。
變速箱中的從動齒輪有一個，固定安裝在輸出軸上，從動齒輪與驅(qū)動齒輪的傳動比為1∶2。
在安裝在絲杠上的鉆機上安裝有物料探測傳感器。
本發(fā)明巧妙地利用齒輪的傳動比通過絲杠推動不同的鉆頭產(chǎn)生1∶2∶3∶4的移動間距。這樣，無論加工多大尺寸的門扇，都可以保證各鉸鏈之間等距，無需人工調(diào)節(jié)。同時，安裝在鉆機上的物料探測傳感器可以檢測門扇的邊緣，確定門扇的總長度，從而自動選擇使用鉆機的數(shù)量，無需人工參與，避免出現(xiàn)人為的失誤。


圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明所述的自定位鉸鏈鉆床，包括床身1、床身1上安裝有一臺固定鉆機，并通過三根絲杠31、32、33可滑動地安裝有三臺鉆機2。當(dāng)然，絲杠31、32、33通過變速箱與驅(qū)動電機傳動連接，通過驅(qū)動電機驅(qū)動絲杠31、32、33旋轉(zhuǎn)推動鉆機2在絲杠上來回移動，調(diào)節(jié)鉆機2的間隔距離。因為最里面一側(cè)的鉆機并不需要移動，所以只要固定安裝在床身1上即可，另外三臺鉆機2分別安裝在各自的絲杠上。
如圖2所示，驅(qū)動絲杠31、32、33的變速箱4包括三根平行安裝在箱體中的軸，其中中間一根是動力輸入軸8，兩側(cè)分別是輸出軸9、10。動力輸入軸8的兩端穿過變速箱4的箱體，其中一端與驅(qū)動電機傳動連接，另一端固定安裝一根絲杠。輸出軸9、10的一端穿過變速箱4的箱體各固定安裝一根絲杠，三根絲杠相互平行，并且各絲杠的螺距相等。在變速箱內(nèi)部，動力輸入軸8上安裝有一個雙連驅(qū)動齒輪5，輸出軸9、10上分別安裝有動齒輪6、7，并同時與驅(qū)動齒輪5嚙合。驅(qū)動齒輪5與動齒輪6、7的傳動比滿足1∶2∶3。當(dāng)然，這種傳動比可以是上述三個齒輪的任意排列組合。例如，本實施例采用的是驅(qū)動齒輪為2，另外兩個有動齒輪分別為1和3。也可以將驅(qū)動齒輪定為1，兩個從動齒輪分別定為2和3。或者其他的排列方式，只要滿足1∶2∶3的傳動比即可。
變速箱在工作的時候，通過驅(qū)動齒輪5帶動從動齒輪6、7以1∶2∶3的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而絲杠31、32、33的轉(zhuǎn)速比為1∶2∶3，安裝在絲杠上的各鉆機的移動距離比就是1∶2∶3，這樣，無論鉆機移動多少距離，其間距始終相等。例如，當(dāng)0號鉆機為固定鉆機的時候，與固定鉆機相鄰的1號鉆機如果移動1厘米的位置，1號鉆機與0號鉆機的間隔距離就增加了1厘米。與此同時，與1號鉆機相鄰的2號鉆機就會移動2厘米的位置，實際與1號鉆機的間隔距離也增加了1厘米；與2號鉆機相鄰的3號鉆機就會移動3厘米的位置，實際與2號鉆機的間隔距離也增加了1厘米。
當(dāng)然，根據(jù)需要，絲杠的數(shù)量也可以選擇2根或4根，或更多。
為了在移動中保持各鉆機的等距，還可以將各齒輪的傳動比設(shè)計為1∶1，而將各絲杠的螺距設(shè)計為1∶2∶3，這樣也可以達(dá)到等間距地移動鉆機的目的。
上述結(jié)構(gòu)的變速箱與絲杠配合實現(xiàn)了鉆機的等間距移動。
如圖1所示，本實施例在各鉆床的鉆頭兩側(cè)各安裝一個物料探測傳感器。工作中，首先將鉆床復(fù)位，使各鉆床移動到最大間距，隨后通過安裝在鉆頭兩邊的多個物料探測傳感器探測。探測的結(jié)果按照如下兩種結(jié)果分別處理1)各鉆頭兩側(cè)的物料探測傳感器探測結(jié)果相同，同為“是”或同為“否”；此時需要移動鉆床，直到臨近的一個鉆床上兩側(cè)的物料探測傳感器探測結(jié)果均由“否”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆恰?；開動鉆床工作，所有物料探測傳感器探測結(jié)果均為“是”的鉆頭旋轉(zhuǎn)工作，物料探測傳感器探測結(jié)果均為“否”的鉆頭不工作。2)其中一個鉆頭兩側(cè)的物料探測傳感器探測結(jié)果相反，內(nèi)側(cè)為“是”，外側(cè)為“否”；此時需要移動鉆床，直到該鉆床上外側(cè)的物料探測傳感器探測結(jié)果由“否”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆恰?。鉆頭的工作條件與第1種情況相同。上述鉆頭和物料探測傳感器的工作條件可以通過邏輯電路控制，為公知技術(shù)，在此不再詳細(xì)敘述。
權(quán)利要求
1.自定位鉸鏈鉆床，包括床身(1)、通過絲杠(3)可滑動地安裝在床身(1)上的鉆機(2)以及與絲杠(31、32、33)傳動連接的驅(qū)動電機，其特征在于驅(qū)動電機與絲杠(31、32、33)之間通過變速箱(4)連接，變速箱(4)包括一個安裝在動力輸入軸(8)上的驅(qū)動齒輪(5)和至少一個分別安裝在輸出軸(9、10)上的從動齒輪(6、7)，輸出軸(9、10)與動力輸入軸(8)平行，動力輸入軸(8)穿過變速箱(4)的殼體與驅(qū)動電機傳動連接，動力輸入軸(8)的另一的端以及輸出軸(9、10)穿過變速箱(4)的殼體分別固定連接在各絲杠(31、32、33)的頂端，各從動齒輪(6、7)同時與驅(qū)動齒輪(5)嚙合，并且各齒輪的傳動比滿足1∶n+1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈鉆床，其特征在于變速箱(4)中的從動齒輪(6、7)有兩個，分別固定安裝在兩輸出軸(9、10)上，從動齒輪(6、7)與驅(qū)動齒輪(5)的傳動比為1∶2∶3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈鉆床，其特征在于變速箱(4)中的從動齒輪有一個，固定安裝在輸出軸上，從動齒輪與驅(qū)動齒輪(5)的傳動比為1∶2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈鉆床，其特征在于在安裝在絲杠(31、32、33)上的鉆機(2)上安裝有物料探測傳感器(21)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鉆孔用的機床，具體說是自定位鉸鏈鉆床。包括床身、通過絲杠可滑動地安裝在床身上的鉆機以及與絲杠傳動連接的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機與絲杠之間通過變速箱連接，變速箱包括一個安裝在動力輸入軸上的驅(qū)動齒輪和至少一個分別安裝在輸出軸上的從動齒輪，輸出軸與動力輸入軸平行，動力輸入軸穿過變速箱的殼體與驅(qū)動電機傳動連接，動力輸入軸的另一的端以及輸出軸穿過變速箱的殼體分別固定連接在各絲杠的頂端，各從動齒輪同時與驅(qū)動齒輪嚙合，并且各齒輪的傳動比滿足1∶n+1。本發(fā)明巧妙地利用齒輪的傳動比通過絲杠推動不同的鉆頭產(chǎn)生等間距位移。無論多大尺寸的門扇，都可以保證各鉸鏈之間等距，無需人工調(diào)節(jié)。同時，安裝在鉆機上的物料探測傳感器可以檢測門扇的邊緣，確定門扇的總長度，從而自動選擇使用鉆機的數(shù)量，無需人工參與，避免出現(xiàn)人為的失誤。
文檔編號B27C3/04GK101069970SQ20071001594
公開日2007年11月14日 申請日期2007年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月18日
發(fā)明者李因勤 申請人:李因勤