專利名稱：一種滑板車車架折收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是屬運動休閑用滑板車領城，特指一種可折疊的滑板車。
所謂“滑板車”是一種由滑板、把手架及車輪配合，產(chǎn)生滑板驅動原理的行進作用，再經(jīng)由把手架的方向控制，使車體產(chǎn)生適當行使的交通工具；由于其體積及輪形較一般的自行車更為小巧，因此成為目前相當受歡迎的輕便車，尤其適合作短距路程及休閑使用，目前市場上所見的滑板車的結構，因為其把手架與滑板底座是固定連接在一起的，造成把手架不論使用與否都只能保持立置狀，使得整個車型只能保持大體積的常態(tài)定位形，非但不利于無法行駛時的雙手扛抬，更使得這種體積太占空間而不便于隨車(即汽車)攜帶，及增加載運或庫存收置上的麻煩；而且，僅能保持把手架立置狀的滑板車，必須在結構上考慮車體的?？繉嵤?，所以結構形是較為復雜的，勢必造成組裝及生產(chǎn)成本的提高，可見這個缺乏折疊裝置的設計并不恰當，而有待于進一步改良。
本實用新型的主要目的，是在于滑板車的前車架折收裝置，特指在滑板底前端形成一樞槽，并于框體內設一以頂側軸管連接前車架的轉軸，而轉軸、框體接觸端面的垂直方向設有可自動伸、縮的彈性插梢，利用插梢前端突伸與框體端斜面圓孔產(chǎn)生卡掣，形成定位作用，折收操作是由框體側設腳踏架，利用頂側踏板實施踏踩作用力，因而使其觸靠插梢端的推柱，產(chǎn)生頂推插梢前端作動位移，造成插梢離開框體的端圓孔，而使轉軸得以旋動將前車架折收。
附圖及圖面說明附


圖1是本實用新型的立體分解附圖2是本實用新型的組合及踏踩示意圖；附圖3是本實用新型的折收示意圖；附圖4是本實用新型的折收使用示意圖。
(2)滑板車(21)把手 (22)前車軸(23)前車架(24)后車輪 (25)底座 (26)滑板 (251)軸孔(252)框體(253)定位螺孔 (254)限位螺孔(255)圓孔(256)斜端面(3)折收裝置(31)腳踏架 (311)弧槽 (312)踏板 (313)推柱(32)鎖合栓 (33)螺帽 (34)套管 (35)轉軸(351)軸管(352)孔座 (36)插梢(S)彈簧 (A)擋止栓
以下結合附圖和實施例對本實用新型詳細說明，見附
圖1、2、3、4，由頂端固接把手(21)及底側端軸接前車輪(22)的前車架(23)，經(jīng)由一折收裝置(3)連接末端固有后車輪(24)的底座(25)，組構成一由滑板驅動原理產(chǎn)生行駛作用的滑板車(2)；結構特征主要是在于折收裝置(3)是在底座(25)前端形成一側設對應軸孔(251)的框體(252)，并以定位螺孔(253)將一腳踏架(31)樞設固定，且在限位螺孔(254)鎖入一恰可鉗卡腳踏架(31)的弧槽(311)的擋止栓(A)，框體(252)前端則是設有圓孔(255)的端斜面(256)，通過鎖合栓(32)由框體軸孔(251)貫穿后與螺帽(33)固鎖，將套管(34)及一轉軸(35)樞設在框體(252)內部，該轉軸(35)以頂設軸管(351)連接前車架(23)，并在轉軸(35)前端設一對應框體圓孔(255)的孔座(352)，在孔座(352)內孔裝入一利用彈簧(S)產(chǎn)生自動伸縮性的插梢(36)(該彈簧(S)另一端抵住套管(34))，而腳踏架(31)除在頂側延設有踏板(312)外，還有一推柱(313)可由框體端斜面(256)外緣嵌入圓孔(255)；使用時靠彈簧(S)推力將插梢(36)端部推出孔座(352)外，直到其卡入框體(252)的端斜面圓孔(255)后，就產(chǎn)生擋止定位作用，并經(jīng)由轉軸軸管(351)支持前車架(23)成穩(wěn)固立置；相反，當人不站立在底座(25)頂設的滑板(26)上時，可由作用力P施在踏板(312)頂面使腳踏架(31)產(chǎn)生旋位，使推柱(313)向內頂推插梢(36)內縮，以至插梢(36)端部脫離與框體圓孔(255)的卡掣，此時轉軸(35)即因不受圓孔(255)阻擋而可產(chǎn)生旋動，并帶動前車架(23)產(chǎn)生向下折收作用。
綜上所述，本實用新型除已顯著改善滑板車不使用時的折收應用性，更具有擋卡定位及踏踩施力向安全的特殊操控作用，并以插梢自動伸縮性及使車體展開方便、快速的特點。
權利要求一種滑板車車架折收裝置，主要由頂端固定把手及底側端軸連接前車輪的前車架，經(jīng)由一折收裝置連接末端固有后車輪的底座，構成由滑板驅動原理產(chǎn)生行駛作用的滑板車，其特征主要是在于折收裝置是在底座前端形成一側設對應軸孔的框體，并以定位螺孔將一腳踏架樞設固定，且在限位螺孔鎖入一恰可嵌卡腳踏架弧槽的擋止栓，框體前端則是設有圓孔的端斜面，通過一鎖合栓由框體軸孔貫穿后與螺帽固鎖，將套管及一轉軸樞設在框體內部，該轉軸以頂設軸管連接前車架，并在轉軸前端設一對應框體圓孔的孔座，孔座內孔裝入一利用彈簧產(chǎn)生自動伸縮性的插梢，腳踏架除在頂側設有踏板外，還有一推柱可由框體端斜面外緣嵌入圓孔。
專利摘要一種滑板車車架折收裝置,是由頂端固定把手及與底側端軸連接前車輪的車架,經(jīng)由一折收裝置連接末端固有后車輪的底座,構成由滑板驅動原理產(chǎn)生行駛作用的滑板車,折收裝置是在底座前端形成一側設對應軸孔的框體,并以定位螺孔將一腳踏架樞設固定,且在限位螺孔鎖入一恰可嵌卡腳踏架弧槽的擋止栓,框體前端則是設有圓孔的端斜面,通過一鎖合栓由框體軸孔貫穿后與螺帽固鎖,將套管及一轉軸樞設在框體內部,該轉軸以頂設軸管連接前車架,并在轉軸前端設一對應框體圓孔的孔座。
文檔編號A63C17/00GK2351160SQ98230219
公開日1999年12月1日 申請日期1998年2月26日 優(yōu)先權日1998年2月26日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德