專利名稱：玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要是改善玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與各動(dòng)作部件之間的關(guān)系，使之兼有后掀蓋展示直升機(jī)、側(cè)掀蓋展示飛彈及頂起摩托車身并旋轉(zhuǎn)等多項(xiàng)有趣動(dòng)作。
我們知道，一般常見電動(dòng)玩具車輛的設(shè)計(jì)，大都局限于在行駛過(guò)程中可自動(dòng)轉(zhuǎn)向，同時(shí)可發(fā)出聲光效果等，因?yàn)闊o(wú)法產(chǎn)生精彩的多元化的動(dòng)作，所以不能滿足現(xiàn)今兒童求新求變的高要求，因此，現(xiàn)在流行玩具車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)朝單一車輛玩具兼有多項(xiàng)特殊動(dòng)作的方向發(fā)展，然而，由于只著重于動(dòng)作的變化，而忽略了機(jī)構(gòu)的適當(dāng)簡(jiǎn)化，機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，成本提高，玩具價(jià)格無(wú)法合理下降，無(wú)法普及收入較低家庭的兒童，玩具的推廣受到限制。所以在成本與動(dòng)作的精彩性之間平衡取舍，成為當(dāng)前的重要課題。
本實(shí)用新型的主要目的是產(chǎn)生一種動(dòng)作生動(dòng)多變的車輛玩具，其另一目的是精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)、降低成本，提供一種不僅具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向行駛功能，還有可驅(qū)動(dòng)一升降機(jī)構(gòu)、一側(cè)頂機(jī)構(gòu)及一后頂機(jī)構(gòu)，分別帶動(dòng)摩托車車身上升旋轉(zhuǎn)、打開摩托車車身后方與側(cè)方的相應(yīng)蓋體展示其內(nèi)部的直升機(jī)與飛彈等裝飾品。
為了清楚地描述本實(shí)用新型，附圖如下


圖1.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2.本實(shí)用新型的整體立體圖；圖3.本實(shí)用新型后頂與升降機(jī)構(gòu)的剖面示意圖(動(dòng)作前)；圖4.本實(shí)用新型后頂與升降機(jī)構(gòu)的剖面示意圖(動(dòng)作后)；圖5.本實(shí)用新型第一滑動(dòng)桿及相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6.本實(shí)用新型第二滑動(dòng)桿及相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7.本實(shí)用新型側(cè)頂機(jī)構(gòu)剖面示意圖(動(dòng)作前)；圖8.本實(shí)用新型側(cè)頂機(jī)構(gòu)剖面示意圖(動(dòng)作后)。
圖示中各部件編號(hào)與名稱對(duì)照如下1………機(jī)身罩 44………平置底座2………傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱 45………壓縮彈簧21，211…側(cè)頂件伸出槽孔5………后頂機(jī)構(gòu)212……底端伸出孔 51………后頂板213……引導(dǎo)槽 511……拉伸彈簧214……鉤扣部 52………升降桿22……十字形開口槽 53………傳動(dòng)軸23……開口 531……可撓彈性部件24……頂升柱伸出孔 54………推板25……升降引導(dǎo)槽 55………直升機(jī)26……裝飾品 551……螺旋槳3………傳動(dòng)機(jī)構(gòu)56………后掀蓋31……動(dòng)力源 6………旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組32……減速齒輪組 7………側(cè)頂機(jī)構(gòu)34……主動(dòng)軸 71………第一側(cè)頂件35……驅(qū)動(dòng)軸 711……第二復(fù)位彈簧361……第一凸輪712……引導(dǎo)片362……第二凸輪713……受引端37……樞轉(zhuǎn)輪盤 714……反鉤部371……前頂塊 715……鉤制部372……后頂塊 72………第二側(cè)頂件4………升降機(jī)構(gòu)721……第二復(fù)位彈簧41……頂部受壓架 722……受引端411……引導(dǎo)滑鍵724……頂限片42……引動(dòng)齒輪 73………側(cè)掀蓋43……頂升柱參閱各圖可知，本實(shí)用新型主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、升降機(jī)構(gòu)4、后頂機(jī)構(gòu)5、與側(cè)頂機(jī)構(gòu)7構(gòu)成。其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2是裝在機(jī)身罩1的底盤上的一個(gè)空殼箱，其內(nèi)部有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2頂面上有一個(gè)十字型開口槽22，它的兩側(cè)面接近尾部處有兩個(gè)對(duì)稱的升降引導(dǎo)槽25，兩側(cè)面的中段有側(cè)頂件伸出槽孔21、211，于該伸出槽孔21、211的前方殼壁裝有裝飾品26(圖示者為飛彈形體)。伸出槽孔21是由底端伸出孔212、引導(dǎo)槽213、及頂部的鉤扣部214所組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2的底面前側(cè)設(shè)有一開口23，開口23后側(cè)設(shè)有一頂升柱伸出孔24；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2中，動(dòng)力源31經(jīng)減速齒輪組32分別連接主動(dòng)軸34和驅(qū)動(dòng)軸35；主動(dòng)軸34底端直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組6由開口23伸出，再由旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組6帶動(dòng)機(jī)身罩1；主動(dòng)軸34頂端則經(jīng)一可撓彈性部件531與后頂機(jī)構(gòu)5的傳動(dòng)軸53銜接；驅(qū)動(dòng)軸35一端連動(dòng)樞轉(zhuǎn)輪盤37，另一端有二相位差為180度的第一凸輪361與第二凸輪362，而樞轉(zhuǎn)輪盤37前、后二側(cè)分別設(shè)有前頂塊371、后頂塊372；升降機(jī)構(gòu)4有一頂部受壓架4 1，可用來(lái)接受第一凸輪361的旋轉(zhuǎn)間歇壓制，其內(nèi)有引動(dòng)齒輪42，與頂升柱43同心連動(dòng)，頂升柱43底端設(shè)置一平盤座44，另，壓縮彈簧45裝在受壓架41底部與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2內(nèi)底面之間，頂升柱43經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2的頂升柱伸出孔24外伸到底盤下方，受壓架41的二側(cè)架壁上設(shè)有兩引導(dǎo)滑鍵411，正好可放在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2的升降引導(dǎo)槽25上；后頂機(jī)構(gòu)5的傳動(dòng)軸53一端以可撓彈性部件531與主動(dòng)軸34銜接，另一端則伸入升降桿52內(nèi)；升降桿52一端以后頂板51與第二凸輪362接觸，另一端設(shè)有一直升機(jī)裝飾品55，該直升機(jī)裝飾品55二側(cè)設(shè)有推板54，而伸入升降桿52內(nèi)的傳動(dòng)軸53端部則與直升機(jī)裝飾品55的螺旋槳551銜接；側(cè)頂機(jī)構(gòu)7是由兩分別穿置于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2的兩側(cè)頂件伸出槽孔21、211上的第一側(cè)頂件71及第二側(cè)頂件72構(gòu)成。第二側(cè)頂件72呈伸出柱狀，尾部有一受引端722，通過(guò)樞轉(zhuǎn)輪盤37的前頂塊371(或后頂塊372)的推動(dòng)，產(chǎn)生向外伸頂效果。另有一頂限片724可壓制位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2內(nèi)側(cè)壁與頂限片724之間的第二復(fù)位彈簧721，使它具有自行回復(fù)的能力。第一側(cè)頂件71也有穿置于伸出槽孔21底端的伸出孔212的一個(gè)伸出柱體，其尾部有一反鉤部714，可用來(lái)鉤住傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱2的內(nèi)側(cè)壁；另外在該伸出柱體上方斜伸出一引導(dǎo)片712，其上端為受引端713，可通過(guò)樞轉(zhuǎn)輪盤37的后頂塊372(或前頂塊371)的推動(dòng)，產(chǎn)生向外伸頂效果，其前端設(shè)鉤制部715，通過(guò)第一復(fù)位彈簧711的一端鉤在上面，另一端則鉤在該對(duì)應(yīng)伸出槽孔21的鉤扣部214上。
本實(shí)用新型的整體動(dòng)作如下當(dāng)動(dòng)力源31通電時(shí)，帶動(dòng)減速齒輪組32，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸34與驅(qū)動(dòng)軸35，主動(dòng)軸34底端直接牽動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組6，通過(guò)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組6，讓機(jī)身四處行駛；主動(dòng)軸34頂端則通過(guò)傳動(dòng)軸53直接驅(qū)動(dòng)直升機(jī)裝飾品55的螺旋槳551轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使第一、第二凸輪361、362和樞轉(zhuǎn)輪盤37轉(zhuǎn)動(dòng)，其中第一凸輪361、第二凸輪362間歇性地壓制頂部受壓架41和后頂板51。當(dāng)頂部受壓架41動(dòng)作使頂升柱43通過(guò)平置盤座44將機(jī)身罩1撐起，引導(dǎo)滑鍵411下滑到下死點(diǎn)時(shí)，使齒輪42和減速齒輪組32嚙合，使機(jī)身罩1旋轉(zhuǎn)。然后，頂在頂部受壓架41上的第一凸輪361逐漸轉(zhuǎn)離，機(jī)身罩1受壓縮彈簧45的作用而下滑。此時(shí)，后頂板51受第二凸輪362的作用帶動(dòng)升降桿52上升，升降桿52帶動(dòng)直升機(jī)裝飾品55和推板54上升，由推板54推開后掀蓋56，使直升機(jī)裝飾品55展示出來(lái)，當(dāng)?shù)诙馆?62滑離后頂板51時(shí)，后頂板51帶動(dòng)直升機(jī)裝飾品55和推板54下降，后掀蓋56蓋合。而樞轉(zhuǎn)輪盤37轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前、后頂塊371、372分別頂在第一、第二側(cè)頂件71、72的受引端713、722，通過(guò)第一、第二側(cè)頂件71和72撐開側(cè)掀蓋73，展示裝飾品26。當(dāng)前、后頂塊371、372滑離受引端713、722后，第一、第二側(cè)頂件71、72受第一、第二復(fù)位彈簧711、721的作用而收合，恢復(fù)原狀。
權(quán)利要求1.一種玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、后頂機(jī)構(gòu)、側(cè)頂機(jī)構(gòu)等組成；其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱是裝在機(jī)身罩底盤上的空殼箱，內(nèi)裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)，是由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)減速齒輪組，再帶動(dòng)主動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸，該主動(dòng)軸底端設(shè)置旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組，頂端銜接后頂機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸從端開始依次安裝樞轉(zhuǎn)輪盤、第一凸輪、第二凸輪，該樞轉(zhuǎn)輪盤前后側(cè)分別是前、后頂塊；升降機(jī)構(gòu)，即在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱底面，由里向外穿出頂升柱，該頂升柱的上端設(shè)受壓架以承受第一凸輪的旋轉(zhuǎn)壓制，其下端是平置盤座，當(dāng)它受壓時(shí)向下外伸從而頂起傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱，當(dāng)壓力消失時(shí)則下降；后頂機(jī)構(gòu)是傳動(dòng)軸一端與主動(dòng)軸銜接，傳動(dòng)軸另一端則伸入升降桿內(nèi)，升降桿一端用來(lái)固定后頂板，另一端安裝直升機(jī)裝飾品和推板，通過(guò)第二凸輪推動(dòng)后頂板可推開后側(cè)掀蓋，使直升機(jī)展示出來(lái)；側(cè)頂機(jī)構(gòu)至少有兩個(gè)穿在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱側(cè)面的伸出槽孔里的側(cè)頂件，該側(cè)頂件在受到上述前、后頂塊的壓推時(shí)側(cè)向外伸，推開上述側(cè)掀蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱頂面上有十字形開口槽，其兩側(cè)面接近尾部處設(shè)有兩對(duì)稱的升降引導(dǎo)槽，兩側(cè)面的中部設(shè)有側(cè)頂件伸出槽孔，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱底面的前部設(shè)有供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組伸出的開口，該開口的后面是頂升柱伸出孔，用來(lái)安裝升降元件。
3.如權(quán)利要求2所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于側(cè)頂件伸出槽孔的結(jié)構(gòu)是底部的伸出孔向上延伸一引導(dǎo)槽，并在引導(dǎo)槽頂部設(shè)置鉤扣部。
4.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于側(cè)頂機(jī)構(gòu)的第一側(cè)頂件和第二側(cè)頂件，分別穿置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱伸出槽孔中，第二側(cè)頂件設(shè)計(jì)成伸出柱狀，尾部是受引端，用來(lái)接受側(cè)頂輪引頂片的推動(dòng)，并且設(shè)有頂限片，用于壓制裝在頂限片和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)壁之間的第二復(fù)位彈簧；第一側(cè)頂件也設(shè)有伸出柱體穿置在伸出槽孔內(nèi)，該柱體尾部有反鉤部，可鉤在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱的內(nèi)側(cè)壁上，并且柱體之上，斜伸出引導(dǎo)片，引導(dǎo)片的末端是鉤制部，用于鉤住第一復(fù)位彈簧的一端，第一復(fù)位彈簧的另一端鉤在該伸出槽孔上方的鉤制部上。
5.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于升降機(jī)構(gòu)包括頂部受壓架，中間安裝引動(dòng)齒輪，該引動(dòng)齒輪同心連動(dòng)頂升柱伸出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱外，該升降機(jī)構(gòu)底端設(shè)計(jì)成平制盤座，另有壓縮彈簧裝在上述受壓架底部與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱底面之間。
6.如權(quán)利要求5所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于升降機(jī)構(gòu)在受壓下降時(shí)，能使引動(dòng)齒輪與減速齒輪組嚙合，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于伸入升降桿內(nèi)的傳動(dòng)軸，一端和直升機(jī)裝飾品的螺旋槳銜接，直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求1所述的玩具摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于第一凸輪與第二凸輪的相位差為180度。
專利摘要本實(shí)用新型是一種玩具摩托車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主要包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、后頂機(jī)構(gòu)、側(cè)頂機(jī)構(gòu)等部分所構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱是裝置在玩具摩托車底盤上，其內(nèi)部裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一動(dòng)力源、一減速齒輪組、及一同軸凸輪組所構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)一旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輪組從而帶動(dòng)摩托車觸地前進(jìn)，而同軸凸輪組能依次帶動(dòng)上述升降機(jī)構(gòu)、后頂機(jī)構(gòu)及側(cè)頂機(jī)構(gòu)等，從而具有頂開后掀蓋、側(cè)掀蓋以展示各裝飾品(如直升機(jī)、飛彈)，及撐起整具摩托車并作旋轉(zhuǎn)的效果。
文檔編號(hào)A63H17/00GK2233275SQ9524490
公開日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月20日
發(fā)明者蔡文和 申請(qǐng)人:蔡文和