專利名稱：拼裝玩具裝置的車輛軌道的制作方法
相關(guān)申請案本申請涉及Glickman的美國專利NO.5,061,219(1991年10月29日授權(quán))、NO.5,199,919(1993年4月6日授權(quán))和NO.5,137,486(1992年8月11日授權(quán))所述主題。
背景技術(shù)：
及發(fā)明簡述本發(fā)明基于上述申請和專利所述并提出權(quán)利要求的一種新穎拼裝玩具裝置，這些申請和專利都為Connector Set Limited Partnership，Hatfield，PA，USA.所有，總的來說，該拼裝玩具裝置基本上由一種新穎的撐條和接頭構(gòu)成，接頭上有一邊開口的插座供桿狀撐條件的端部橫向插入并緊固在其中。接頭件的插座由相間距的夾臂構(gòu)成，夾臂上有軸向凹槽，這些凹槽緊夾住撐條端部處的相對兩側(cè)，從而把撐條牢牢夾定在預(yù)定軸線上。一個(gè)或多個(gè)鎖定突起從夾臂伸入插座的部分區(qū)域中，它們插入形成在撐條端部的凹槽中，從而撐條被夾臂夾緊時(shí)由于該突起與凹槽的配合而無法沿軸向移動。撐條上最好有與接頭件夾臂上的鎖定突起相配的沿縱向伸展的相對凹槽。這種結(jié)構(gòu)使撐條可橫向壓入插座，直到鎖定突起扣入相對的縱向凹槽，從而把橫交的撐條牢牢鎖定在接頭件中。
上述拼裝玩具裝置實(shí)際上可拼裝出無限種大而復(fù)雜的三維構(gòu)件。在用上述拼裝玩具裝置拼裝成的構(gòu)件中，本發(fā)明包括用來引導(dǎo)車輛運(yùn)動的簡化的軌道構(gòu)件。為此，該裝置包括經(jīng)特別修正的接頭件，這些接頭件除了構(gòu)成基礎(chǔ)構(gòu)件部分外，還可安裝并支撐構(gòu)成車輛軌道的導(dǎo)軌。該新穎裝置使軌道可設(shè)計(jì)成包括直線形部分以及由水平弧形和垂直外形構(gòu)成的其它部分。作為舉例，本說明書專門示出的一代表性構(gòu)件為一滑行鐵軌，它可方便地用來示出本發(fā)明的應(yīng)用方式。
特別有利的是，本發(fā)明把帶有縱向槽口的一般為連續(xù)長度的柔性塑料管用作軌道構(gòu)件的導(dǎo)軌件。專門用來安裝并支撐導(dǎo)軌件的接頭件上與之制成一體的安裝凸耳，每一凸耳包括向上突起的桿部和擴(kuò)大的頭部。把該管子的槽口邊裝到該安裝凸耳上即可把各導(dǎo)軌件裝配到其支撐件上，從而管形導(dǎo)軌件的內(nèi)部受凸耳的頭部的支撐，而導(dǎo)軌件由于穿過導(dǎo)軌的帶槽口側(cè)壁的桿部而間距地位于接頭件上方。在一典型的軌道構(gòu)件中，導(dǎo)軌支撐接頭沿縱向相間距，而導(dǎo)軌件自支撐在沿縱向相鄰的接頭件之間的空間中。
一種導(dǎo)軌支撐接頭是把原來用在基礎(chǔ)構(gòu)架中構(gòu)成該構(gòu)件一部分的拼裝玩具裝置的標(biāo)準(zhǔn)接頭件修正而成。為便于說明，有時(shí)把這種接頭稱為結(jié)構(gòu)性接頭。此外，本發(fā)明的裝置包括單獨(dú)的夾具狀支撐件，它裝在基礎(chǔ)構(gòu)架上但不構(gòu)成構(gòu)架的一部分。導(dǎo)軌支撐夾可在導(dǎo)軌路徑下方裝到撐條件縱向任意位置上，以便支撐鄰近的一段導(dǎo)軌。該支撐夾可在桿狀撐條上滑動而調(diào)節(jié)其縱向位置，從而憑經(jīng)驗(yàn)使支撐點(diǎn)最佳。此外，在大多情況下，可在該構(gòu)架中轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)這些桿狀撐條件，從而在水平或垂直方向上形成弧形導(dǎo)軌。
為了更透徹理解本發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖詳述本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例。對附圖的說明

圖1為按本發(fā)明構(gòu)成的一簡單滑行鐵軌構(gòu)件的立體示意圖；圖2為圖1構(gòu)件一部分的放大圖；圖3為圖2中構(gòu)件構(gòu)成的俯視圖；圖4為本發(fā)明導(dǎo)軌安裝接頭件一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖；圖5為在一軌道裝置的拼裝中用來保持軌道間間距不變的撐條件的立體圖；圖6為用在本發(fā)明構(gòu)件中的一導(dǎo)軌件的立體圖；圖7為沿圖2中7-7線剖取的局部放大剖視圖；圖8為沿圖7中8-8線剖取的局部放大剖視圖；圖9為沿圖2中9-9線剖取的局部放大剖視圖；圖10為沿圖10中10-10線剖取的局部剖視圖；圖11為構(gòu)件和軌道的局部視圖，其中的各部件斷開；示出在導(dǎo)軌中間位置上的夾具狀支撐件，它裝到基礎(chǔ)構(gòu)件上但并不構(gòu)成該構(gòu)架的一部分；圖12為沿圖11中12-12線剖取的剖面圖。較佳實(shí)施例的描述下面參看附圖，標(biāo)號10(圖1)總的表示應(yīng)用本發(fā)明特征的典型構(gòu)件。在所示例子中，構(gòu)件10為一由裝到一構(gòu)架13上的一相間距導(dǎo)軌11、12構(gòu)成的滑行鐵道，該構(gòu)架13最好按照前述Glickman的各美國專利公開的原理由桿狀撐條和接頭件構(gòu)成。導(dǎo)軌11、12在其整個(gè)長度上的間距不變，從而形成單輪或多輪車輛14的雙軌軌道。在圖1所示一構(gòu)件中，用機(jī)動或手動提升裝置(未畫出)把車輛14沿該構(gòu)件的斜面部15向上舉起。當(dāng)車輛到達(dá)該斜面頂上時(shí)，放開車輛而使它依靠重力回到斜面底部。
參看圖2和圖3，使用與接頭件21-23連接的許多撐條16-19和橫向間距撐條20可裝配出一定構(gòu)形的導(dǎo)軌支撐構(gòu)件。按照本人的前述各專利的原理，接頭件最好用塑料模制而成，其上有許多與撐條嚙合的插座24(圖10)。插座24由相間距的夾臂25構(gòu)成，夾臂25上有軸向凹槽26。插座24的一端開口，另一端由端臂27封閉。與夾臂25制成一體的鎖定28稍稍伸入插座空間中而構(gòu)成一縮口。
如圖9所示，若干撐條件的兩端的外形與插座24相配。特別是，一種優(yōu)選的撐條端部包括圓柱部29、環(huán)形凹槽部30和端部凸緣31。該端部凸緣31可緊緊嵌入在接頭插座的端壁27與鎖突28之間的端室32中。鎖定28設(shè)計(jì)成可與撐條的環(huán)形凹槽30緊緊貼合，而撐條的圓柱部29可插入并被夾緊在臂25的軸向凹槽部26中。裝配時(shí)一般是把撐條從側(cè)面扣入接頭件，此時(shí)，把撐條端部從側(cè)面壓入插座24的開口邊，從而夾臂25暫時(shí)向外張得足夠開而使撐條的圓柱部嵌入凹槽部26中。結(jié)果撐條被夾緊在插座中而得以定位。
如圖10所示，撐條也可橫交地插入插座中。為此，撐條件的中央部開有沿?fù)螚l縱向伸展的相對凹槽33。插座的鎖定28與端壁27的相對位置設(shè)計(jì)成這樣當(dāng)一橫交的撐條壓入插座24的開口端時(shí)，它可深深壓入插座中，從而鎖突28扣入縱向凹槽33，把撐條牢牢鎖定在與接頭橫交的方向上。
如前述專利所述，接頭件可做成種種外形，并在同一平面或多個(gè)平面中輻射有許多供撐條插入的插座，以便拼裝出各種構(gòu)型。
在附圖所示例示性而決非是對種種可能構(gòu)型作出限制的特殊構(gòu)件中，許多由水平、縱向伸展的撐條17連接的平底接頭23(圖2)構(gòu)成一構(gòu)件底座。一般來說，接頭件最好如圖3所示排列成在橫向上相對的一對對接頭件，它們由橫交地插入接頭件的橫向間距撐條20連接。在圖2結(jié)構(gòu)中，用從底座接頭件23伸展到中部接頭件22的垂直撐條18構(gòu)成一直立構(gòu)件。用與正下方撐條相同長度的水平撐條17連接縱向上相鄰的中部接頭件22。
在圖2所示結(jié)構(gòu)中，短撐條16把中部接頭22與上部導(dǎo)軌支撐接頭連接。接頭21一般與底部的平底接頭23相同。但如圖4和圖7所示，一導(dǎo)軌安裝凸耳35從該接頭的平直側(cè)壁34上向上伸出，該凸耳35最好與模制接頭件21一體制成并由一向上伸出的較平直的簿桿部36和一橫截面一般為圓柱形的擴(kuò)大頭部37構(gòu)成。導(dǎo)軌安裝凸耳35在圖4水平方向上的長度最好比平直側(cè)壁34的全長短。
圖6所示的特殊導(dǎo)軌件38(構(gòu)成圖1的導(dǎo)軌件11、12)與導(dǎo)軌安裝凸耳35相配合。特別有利的是，導(dǎo)軌件為一段細(xì)長的擠壓(或模制)而成的塑料管，其上有開口邊39和從該開口兩邊向外張開的連續(xù)的導(dǎo)引凸緣39a。該管子最好由柔性塑料擠壓而成，在一優(yōu)選實(shí)施例中，它的空心內(nèi)部的直徑約為3.18mm(1/8英寸)，壁厚約0.79mm(1/32英寸)，槽形開口39的喉部寬度一般約為1.52mm(0.06英寸)。
在圖示結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)軌安裝凸耳35的形狀和大小與導(dǎo)軌件38相配。為此，安裝凸耳圓柱形頭部37的直徑約為3.18mm(1/8英寸)，以便恰好插入管子的3.18mm(1/8英寸)的內(nèi)孔中。桿部36的厚度比方說為1.60mm(0.06英寸)，略大于槽口39的標(biāo)稱寬度。
一個(gè)完整的軌道構(gòu)件由一串沿縱向互連的接頭件21構(gòu)成，從而形成相間距的導(dǎo)軌安裝凸耳35。導(dǎo)軌件38理想的情況是或長或短的連續(xù)長度，以便在拼裝成的構(gòu)件的整個(gè)長度上形成一不間斷的軌道。但是，可以任何合適方式連接各導(dǎo)軌件，或者可把單根導(dǎo)軌件頭尾相接而形成一閉合回路。在許多情況下，只須把導(dǎo)軌件的相鄰端部置于同一支撐凸耳35上?；蛘?，可把薄桿狀的接頭插頭(未畫出)插入相鄰導(dǎo)軌件的接靠端中而形成光滑的連接和過渡。
管形導(dǎo)軌件38的優(yōu)選材料為聚丙烯，但也可使用其它材料。導(dǎo)軌件的剛性/柔性無關(guān)緊要。對于某些構(gòu)件來說，最好使用較直、剛性較大的導(dǎo)軌件。在另一些構(gòu)件中，最好使用柔性較大的導(dǎo)軌件，有些構(gòu)件視該構(gòu)件的外形固定而可要求混合使用剛性較好和柔性較好的導(dǎo)軌件。
在典型的導(dǎo)軌支撐構(gòu)件中，既有水平輪廓，又有垂直輪廓。使用不同長度的撐條連接該構(gòu)件相對兩邊的相鄰導(dǎo)軌支撐接頭21即可形成水平弧度。例如，在圖3中，用一種長度的撐條17連接圖中底部處的縱向相鄰接頭21，而用更長的撐條17’連接相對一邊(該圖的頂部)的對應(yīng)接頭21。這樣就可使軌道構(gòu)件向著該圖的底部稍呈弧形。不難想象，使用一連串這樣的接頭即可使軌道構(gòu)件大大地改變方向。在中部接頭22和導(dǎo)軌支撐接頭21之間使用不同長度的垂直連接撐條即可形成垂直輪廓。例如如圖2所示，導(dǎo)軌支撐接頭21用長度最短的撐條16與該構(gòu)件連接。沿著一連串相鄰部位逐漸增加連接撐條16的長度即可使軌道構(gòu)件向上轉(zhuǎn)向。從圖1中顯然可見，用各種合適長度的撐條把該構(gòu)件兩兩相鄰的部位連接起來即可拼裝成復(fù)雜、復(fù)合的外形，使用柔性較大的導(dǎo)軌件38，可使軌道的外形光滑，從一個(gè)方向漸漸過渡到另一方向。
在用兩根或多根平行導(dǎo)軌10、11支撐具有相間距車輪41的車輛14的任何構(gòu)件中，導(dǎo)軌的水平間距須處處相等。為此，最好在橫向間距撐條20上鄰近該間距撐條的圓柱形端部29但又與之相隔一定距離處做出間距凸緣42(圖5)。通常從一端部29連續(xù)伸展到另一頭的縱向凹槽33被間距凸緣42隔斷而形成定位部43。該定位部43的長度約等于或稍大于接頭件21的厚度，從而兩相對的夾緊件25恰好嵌入在橫交撐條20的間距部43中。當(dāng)間距撐條20與接頭21如此連接時(shí)，接頭之間以精確的不變距離相間距，從而導(dǎo)軌11，12的水平間距在整個(gè)軌道構(gòu)件中處處相同。間距撐條20當(dāng)然可用來連接該構(gòu)件中間部位或底部的任何接頭22或23以及該構(gòu)件頂部的導(dǎo)軌支撐件。
這種新的軌道構(gòu)件可用于圖3特別示出的任何具有合適凸緣式車輪41的有輪車輛。在一種典型組件中，在水平的輪軸撐條44的兩端用單插座接頭把一對對凸緣式車輪41固持在這些撐條上而使這些車輪可轉(zhuǎn)動地安裝到這些撐條上。在所示僅僅為例示性的車輛構(gòu)件中，車體由在四角處的直角接頭48連接的縱向撐條46和橫向撐條47構(gòu)成。雙頭接頭49夾住縱向撐條46并向下伸展而夾住縱向撐條50。另有直角接頭51裝到縱向撐條50和水平的輪軸撐條44(見圖3)上而形成可在該軌道構(gòu)件上滾動的車輛雛形。
容易看出，用本發(fā)明裝置可拼裝出復(fù)雜外形的軌道構(gòu)件。所示構(gòu)件使用雙軌軌道構(gòu)件來支撐一具有兩個(gè)或多個(gè)輪子的車輛。使用本發(fā)明裝置也可拼裝單軌或多軌構(gòu)件，一個(gè)特別有利的特征是使用了撐條和接頭組件，該撐條可從側(cè)面加入接頭而拼裝成復(fù)雜的構(gòu)架，其中，有些選定的接頭件上伸出有以一定間隔隔開的安裝凸耳用來插入并安裝管狀塑料(一般為柔性的)軌道件?；緲?gòu)件的裝配按前述Glickman的若干美國專利的原理進(jìn)行，而在合適部位使用其上伸出有導(dǎo)軌安裝凸耳的特殊接頭，一旦拼裝完基本構(gòu)件，只須把柔性導(dǎo)軌件扣到導(dǎo)軌安裝凸耳35的露出的兩端上或象穿線那樣使導(dǎo)軌件在凸耳上穿行直到各導(dǎo)軌管的端部位于各相繼的安裝凸耳上，即可迅速方便地裝上各導(dǎo)軌11、12。向外張開的導(dǎo)引凸緣39a便于把導(dǎo)軌裝到安裝凸耳35上，該凸緣39a起先有助于導(dǎo)軌件相對于安裝凸耳的正確定位，繼而又使其喉部成楔形張開而便于安裝凸耳的圓柱形頭部37通過該喉部。
這種可方便地應(yīng)用于連續(xù)、柔性導(dǎo)軌件的新構(gòu)件可拼裝成無數(shù)種形狀的有軌構(gòu)件。使用由各種長度的撐條和各種類型的接頭組成的成套散件，可拼裝出實(shí)際上是無數(shù)種的構(gòu)件，從而在一光滑外形的軌道構(gòu)件上支撐并引導(dǎo)有輪車輛。使用本發(fā)明裝置可拼裝出單軌和平行導(dǎo)軌構(gòu)件。
圖11和圖12示出本發(fā)明另一實(shí)施例。在本發(fā)明的這一修正例中，軌道的夾具狀中間支撐件可按需要裝到構(gòu)架的任何部位上并可方便地調(diào)節(jié)其位置從而為軌道提供最佳支撐和最佳外形。因此在圖11和圖12所示局部結(jié)構(gòu)中，一縱向撐條件60的兩端裝到導(dǎo)軌支撐接頭件61上。接頭61與撐條60一起構(gòu)成構(gòu)架的一部分而用來支撐一導(dǎo)軌62，該導(dǎo)軌可以是圖6所示那類細(xì)長的塑料管件。
每一結(jié)構(gòu)性接頭61上有一由一向上伸出的薄桿64和一般為圓柱形的擴(kuò)大頭部65構(gòu)成的導(dǎo)軌支撐凸耳63。圖11所示接頭件61與圖4所示接頭大致相同，只是該導(dǎo)軌支撐凸耳的頭部65稍稍加長，以便于頭尾相接的導(dǎo)軌件與伸入兩個(gè)對接在一起的導(dǎo)軌件中的頭部65連接。
為了在導(dǎo)軌件上的兩結(jié)構(gòu)性接頭61之間的中間部位提供支撐，使用夾具狀支撐件66(見圖12)是非常有利的。該支撐件66包括一主體部67，該主體部由一對外形與結(jié)構(gòu)性接頭21和61中的那類夾臂相同的相間距夾臂68、69構(gòu)成。特別是，每一夾臂68、69上有一與該夾具主體的閉合底座71相隔一定距離的橫向鎖突70。該夾具主體的相對兩端張開而可供撐條件60橫向插入。
如前所述，構(gòu)架中包括撐條60在內(nèi)的撐條件上有縱向凹槽72，因此當(dāng)把撐條60橫向壓入夾具狀支撐件66的主體部中時(shí)，槽72與鎖突70如圖12所示鎖緊。
夾具狀支撐件66的夾具主體67上向上伸出一與接頭61的安裝凸耳大致相同的安裝凸耳73。凸耳73包括一向上伸出的薄桿74，以及一水平伸展的圓柱形頭部75。
在本發(fā)明的典型車輛軌道構(gòu)架中，相鄰結(jié)構(gòu)性接頭61由一定長度的撐條狀連接件連接。如果由相間距兩點(diǎn)處的安裝凸耳63支撐的一導(dǎo)軌件62由于兩安裝凸耳63之間的距離太長或在導(dǎo)軌上支撐的物件太重而另外需要支撐或引導(dǎo)時(shí)，則可如圖11所示把一夾具狀支撐件66裝到撐條60上，從而在中間部位支撐導(dǎo)軌件62。
特別有利的是，夾具狀支撐件66裝到撐條60上后，夾臂68、69以足夠大的夾力夾住該撐條而以臂68、69的夾力所產(chǎn)生的摩擦力使支撐件66固持在其安裝位置上，從而該支撐件保持其安裝位置。當(dāng)然，只須用手使該夾具在撐條60上作縱向滑動即可調(diào)節(jié)該位置，從而把該夾具狀支撐件定位在最合適的位置上。此外，插入相間距結(jié)構(gòu)性接頭61中的撐條60雖然被接頭的夾緊插座的摩擦力夾持，但可相對這兩個(gè)接頭轉(zhuǎn)動。這就使得中間支撐件可圍繞撐條60的軸線稍稍轉(zhuǎn)動而調(diào)節(jié)其位置，從而即使在導(dǎo)軌62呈水平弧形處夾具狀支撐件66也可自動轉(zhuǎn)到合適位氬置。
不難看出，使用本發(fā)明裝置可拼裝出復(fù)雜外形的軌道構(gòu)件。所示構(gòu)件使用雙軌軌道構(gòu)件來支撐兩輪或多輪車輛，使用本發(fā)明裝置也可拼裝單軌或多軌構(gòu)件。一個(gè)特別有利的特征是使用了撐條和接頭組件，該撐條可從側(cè)面扣入接頭而拼裝成復(fù)雜構(gòu)架，其中，有些選定的接頭件上伸出有相間隔的安裝凸耳用來插入并安裝管狀塑料(一般為柔性的)導(dǎo)軌件。基本構(gòu)件的拼裝按前述Glickman的若干美國專利所述原理進(jìn)行，而在合適部位使用其上伸出有導(dǎo)軌安裝凸耳的特殊接頭。一旦拼裝完基本構(gòu)件，只須把柔性導(dǎo)軌件扣裝到導(dǎo)軌安裝凸耳35的露出端上或象穿線那樣使導(dǎo)軌件在凸耳中“穿行”，直到管狀導(dǎo)軌的端部到達(dá)相繼的安裝凸耳上，即可迅速、方便地裝上導(dǎo)軌11、12。向外張開的導(dǎo)引凸緣39a可便于把導(dǎo)軌裝到安裝凸耳35上，它先是有助于導(dǎo)軌相對于安裝凸耳的正確定位，繼而其喉部又成楔形張開而使安裝凸耳的擴(kuò)大頭部37可穿過該喉部。
尤其是在兩接頭間的跨距太長并且/或者要支撐的車輛太重時(shí)，可用夾具狀支撐件在柔性導(dǎo)軌件的中間部位提供支撐，這些夾具狀支撐件可扣裝到構(gòu)架的各撐條上并可沿著撐條的縱向調(diào)節(jié)到任何合適位置。這一點(diǎn)在軌道構(gòu)架呈水平弧形時(shí)特別有用，而在水平弧形區(qū)位于弧形外部的兩結(jié)構(gòu)性接頭之間的跨距一般比弧形內(nèi)部兩結(jié)構(gòu)性接頭之間的跨距長得多。
可有利地使用于大致連續(xù)、柔性的導(dǎo)軌件的本發(fā)明構(gòu)件可以拼裝成無數(shù)種有軌構(gòu)件。使用由各種長度的撐條和各由類型的接頭組成的成套散件可拼裝出實(shí)際上是無數(shù)種在光滑外形的軌道構(gòu)件上支撐并導(dǎo)引有輪車輛的構(gòu)件。使用本發(fā)明裝置也可拼裝出各種單軌和平行軌道構(gòu)件。
當(dāng)然，應(yīng)該指示，上面所示和所述本發(fā)明具體例子只是例示性的，在本發(fā)明所明示的原理內(nèi)，可作出種種改動。因此本發(fā)明的范圍應(yīng)由后附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種玩具拼裝裝置的軌道構(gòu)件，包括(a)至少一構(gòu)成一導(dǎo)軌件的管件(38)；(b)所述管件(38)的長度是其直徑的許多倍；(c)所述管件包括外壁(40)和一空心內(nèi)部，其外壁的至少是縱向間距部位沿徑向切去從而沿著所述管件的長度至少在縱向間距各點(diǎn)處形成通向所述空心內(nèi)部的開口裝置(39)；(c)多個(gè)導(dǎo)軌安裝件(21)；(d)把所述多個(gè)導(dǎo)軌安裝件固定在縱向間距位置上的縱向間距件(17)；(e)每一個(gè)所述導(dǎo)軌安裝件包括一個(gè)或多個(gè)凸耳(35)，每一個(gè)所述凸耳包括一突起部(36，37)，該突起部可插入所述開口裝置(39)從而插入管件(38)的空心內(nèi)部從而沿著由所述導(dǎo)軌安裝件構(gòu)成的預(yù)定路徑固定所述管件。
2.按權(quán)利要求1所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)一對所述導(dǎo)軌件(11，12)相間距地平行布置；(b)所述導(dǎo)軌安裝件(21)一般布置成成對地相間距；(c)間距撐條(20)伸展在成對地相間距的所述導(dǎo)軌安裝件之間而把它們連接起來。
3.按權(quán)利要求2所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)連接選定的成對導(dǎo)軌安裝件的所述縱向間距件(17)具有不同長度，從而使由所述導(dǎo)軌件(38)構(gòu)成的軌道(11，12)呈現(xiàn)水平弧度。
4.按權(quán)利要求1所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述導(dǎo)軌安裝件(21)為塑料模制成的接頭件，其上有至少一對界定一插座式凹座(24)的相間距夾臂(25)；(b)所述夾臂的外部上有面對所述凹座的軸向凹槽(26)；(c)桿狀撐條件(17)的一般為圓柱形的端部(29)可插入所述夾臂中而沿軸向被所述夾臂夾緊；(d)所述夾臂(25)的中部有伸入所述插座中而形成一約束件的鎖突(28)；(e)所述撐條件在鄰近其一端處有一可與所述鎖突發(fā)生鎖定嚙合的環(huán)形凹槽(30)。
5.按權(quán)利要求4所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述導(dǎo)軌安裝件(21)上有許多對徑向夾緊件(25)，每一對所述夾緊件構(gòu)成一可插入并夾緊一軸向撐條件(17，18，19，20)的插座(24)；(b)從所述撐條件中選出的至少一些撐條件(20)一般為圓柱形，其上有至少一對縱向伸展凹槽(33)；(c)所述選出的至少一些撐條件(20)可橫交地插入一導(dǎo)軌安裝件的插座(24)中，從而所述鎖突(28)嵌入所述縱向伸展凹槽(33)中而與之發(fā)生鎖定嚙合。
6.按權(quán)利要求5所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述縱向伸展凹槽的兩端終止于所述撐條件的一般為圓柱形的端部(29)；并且(b)在所述撐條件中離開所述一般為圓柱形的端部一定距離處有一般為圓柱形的止擋(42)，它們構(gòu)成所述縱向伸展凹槽的短的約束部；(c)所述撐條件(20)可橫交地插入在一導(dǎo)軌安裝件的插座中，所述導(dǎo)軌安裝件的兩夾臂(25)在所述縱向伸展凹槽的所述約束部嚙合所述撐條件。
7.按權(quán)利要求2所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述管件(38)由空心的柔性塑料制成，沿其一邊有一連續(xù)開口(39)，并且(b)從所述開口的相對兩邊向外伸出有與之連成一體的發(fā)散狀導(dǎo)引凸緣(39a)。
8.按權(quán)利要求1所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述導(dǎo)軌安裝件為模塑接頭件(21)；(b)許多桿狀撐條件(17-20)；(c)每一個(gè)所述接頭件(21)上有許多用來扣入并固持所述撐條件的插座(24)；(d)所述軌道構(gòu)件由這類撐條和接頭件拼裝而成；(e)所述接頭件包括上部和下部；(f)所述下部包括許多插座(25)，這些插座排列成有一定角距的陣列而與一個(gè)或多個(gè)撐條件(17-20)嚙合；(g)所述接頭件的上部包括一個(gè)或多個(gè)向上突起并與之連成一體的導(dǎo)軌安裝凸耳(35)，每一凸耳包括一向上突起的桿部(36)和一擴(kuò)大的頭部(37)；(h)至少有兩個(gè)所述接頭件(21)；(i)至少一個(gè)撐條件(20)伸展在所述至少兩個(gè)接頭件(21)之間而把它們連接起來，從而使所述兩接頭件保持一定間距；(j)所述軌道構(gòu)件還包括至少二個(gè)導(dǎo)軌件(11，12)；(k)所述兩導(dǎo)軌件分別由所述導(dǎo)軌安裝凸耳(35)固定到所述兩個(gè)相間距的接頭件上，所述凸耳的擴(kuò)大頭部(37)插入在導(dǎo)軌件的空心內(nèi)部中，而所述凸耳的桿部(36)穿過所述開口裝置(39)。
9.按權(quán)利要求8所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述撐條件包括兩端部(29)以及伸展在所述兩端部之間的中間部；(b)每一個(gè)所述插座(24)包括一對相間距夾臂(25)，它們可夾緊地嚙合一與所述夾臂垂直的撐條件(20)；(c)所述撐條件的端部(29)構(gòu)成限制所述夾臂向所述撐條件端部移動的第一止檔；(d)所述撐條件上的第二止擋(42)，該第二止擋與第一止擋之間的距離大體上不大于所述夾臂的寬度；(e)所述第一和第二止擋用來以一定間距把一對接頭件(21)定位在所述撐條件(20)上。
10.按權(quán)利要求9所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述撐條件(20)的外形一般為圓柱形；(b)所述端部(29)一般為圓柱形且鄰近具有環(huán)形凹槽(30)的最外端；(c)所述中間部上有一般伸展在所述兩端部之間的縱向凹槽(33)；(d)所述第一止擋由所述一般為圓柱形的端部(29)構(gòu)成；并且(e)所述第二止擋由形成在所述撐條件上并與所述第一止擋相間距的一般為圓柱形的凸緣(42)構(gòu)成。
11.按權(quán)利要求10所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述夾臂(25)的外部部位上有可供徑向撐條件(17-19)的圓柱形端部(29)插入的相對的徑向伸展凹槽(26)，(b)所述夾臂(25)在與所述徑向伸展凹槽鄰接并徑向靠里的位置上還有放置成與所述凹槽(26)成直角并伸入由所述相間距夾臂(25)構(gòu)成的徑向插座空間(24)中而可與徑向放置的撐條件(17-19)的環(huán)形凹槽(30)發(fā)生鎖定嚙合的相對的鎖突(28)；(c)所述鎖突(28)可夾緊地嵌入撐條件(20)的縱向伸展凹槽(33)中而與一與徑向插座空間成直角的撐條件發(fā)生鎖定嚙合。
12.按權(quán)利要求8所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述導(dǎo)軌件(38)由柔性塑料制成并在一邊上有連續(xù)開口(39)；并且(b)從所述連續(xù)開口的兩邊向外伸出有與之連成一體的發(fā)散狀導(dǎo)引凸緣(39a)。
13.按權(quán)利要求1所述的軌道構(gòu)件，其中(a)一個(gè)或多個(gè)夾具狀導(dǎo)軌支撐件(66)可移動地裝在所述間距件(60)上，該支撐件上有可插入所述開口裝置(39)中從而在所述導(dǎo)軌安裝件(61)之間的一個(gè)或多個(gè)中間部位處支撐所述管件(62)的凸耳(75)。
14.按權(quán)利要求13所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述導(dǎo)軌安裝件(61)和所述縱向間距件(60)構(gòu)成一軌道構(gòu)件的構(gòu)架的一部分，而所述構(gòu)架帶有所述夾具狀導(dǎo)軌支撐件(66)。
15.按權(quán)利要求13所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述縱向放置的間距件(60)為其上有相對的一對對縱向伸展凹槽(72)的細(xì)長桿狀撐條件；(b)每一個(gè)所述夾具狀導(dǎo)軌支撐件(66)包括一由一對相對的相間距夾臂(68，69)構(gòu)成的主體部，該對夾臂在一端相連而構(gòu)成一端開口的夾緊插座；(c)每一條所述夾臂上有一向里伸展的鎖突(70)，它一般正對相對的夾臂上的鎖突；以及(d)所述夾臂(68，69)可彈性壓入地裝配到一橫交的撐條件(60)的一位置上，在該位置上所述鎖突(70)嵌入所述撐條件的縱向伸展凹槽(72)中。
16.按權(quán)利要求15所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述夾具狀支撐件(66)在夾緊在所述撐條件上的同時(shí)可沿所述撐條件作縱向位置調(diào)節(jié)。
17.按權(quán)利要求13所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述縱向間距件(60)為桿狀撐條件，該撐條件上有一般為圓柱形的端部以及在所述一般為圓柱形的端部中有與所述撐條的最外端鄰接的環(huán)形凹槽而形成該撐條的凸緣形端部；(b)所述導(dǎo)軌安裝件(61)為接頭，每一個(gè)接頭上有一個(gè)或多個(gè)可供所述撐條件從側(cè)向扣入的一端開口的插座；(c)所述插座上有成對相間距的夾臂，夾臂上有可供所述一般為圓柱形的端部插入的軸向凹槽部以及可嵌入所述環(huán)形凹槽中的鎖突，從而所述撐條(60)可鎖定在所述插座中而又可克服所述夾臂的摩擦力而在插座中圍繞所述撐條的中心軸線轉(zhuǎn)動；以及(d)每一個(gè)所述夾具狀導(dǎo)軌支撐件(66)具有一對可扣裝到一撐條上的夾臂。
18.按權(quán)利要求17所述的軌道構(gòu)件，其中，(a)所述撐條(60)上有可供所述夾具狀導(dǎo)軌支撐件(66)的夾臂的部位(70)嚙合其中的縱向伸展凹槽(72)。
全文摘要
一種用來拼裝有輪車輛的軌道構(gòu)件的玩具拼裝裝置。使用桿狀撐條(16-20)以及可與撐條件扣接的模塑接頭件(21-23)這類基本組件即可拼裝出種種支撐構(gòu)件。另外還有一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌件(11，12)，它們最好為連續(xù)、帶槽柔性管子，一般用塑料拉制而成。特殊的導(dǎo)軌安裝接頭件(21)上有伸入管狀導(dǎo)軌件(11，12)的窄槽邊(39)而提供內(nèi)部支撐的導(dǎo)軌安裝凸耳(35)。導(dǎo)軌安裝凸耳(35)在整個(gè)構(gòu)件中形成相間距的點(diǎn)，從而相間距地支撐導(dǎo)軌件(11，12)。柔性的導(dǎo)軌件自支撐在安裝凸耳之間而自然、光滑地貼合該構(gòu)件的垂直和水平的輪廓。對于使用相間距導(dǎo)軌的構(gòu)件，撐條件(20)上有間距接靠件(42)，從而在整個(gè)構(gòu)件中使導(dǎo)軌件之間的間距處處固定不變。
文檔編號A63H18/00GK1127479SQ94192850
公開日1996年7月24日 申請日期1994年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月3日
發(fā)明者喬爾·I·格利克曼 申請人:組合件有限合營公司