本發(fā)明涉及機(jī)械類(lèi)，特別是涉及一種利用液壓技術(shù)，基于限流可調(diào)的健身器械阻力發(fā)生器。所述儀器通過(guò)液壓油傳遞動(dòng)能，通過(guò)調(diào)節(jié)油路管徑來(lái)改變阻力大小。

背景技術(shù)：

當(dāng)代社會(huì)，人們生活方式改變，生活節(jié)奏加快，大眾健身活動(dòng)成為迫切需要。健身方式，有專(zhuān)家稱(chēng)力量練習(xí)甚至比有氧練習(xí)還重要，現(xiàn)存練習(xí)器械和實(shí)現(xiàn)方法都較為笨重，一般都是使用配重塊調(diào)節(jié)負(fù)荷，存在材料使用量大的問(wèn)題，而且在練習(xí)時(shí)負(fù)荷不易調(diào)節(jié)，器械存在慣性，練習(xí)時(shí)容易出危險(xiǎn)，方便性尚且不論安全隱患不容忽視。

相等負(fù)荷時(shí)，肌肉做離心收縮比向心收縮收到的刺激要大得多，而離心收縮的動(dòng)作結(jié)構(gòu)與大多日常動(dòng)作不符，更需要的是向心收縮的能力，由于現(xiàn)存器械和技術(shù)無(wú)法解決連續(xù)練習(xí)中只完成向心收縮的要求，應(yīng)此也影響到最大向心收縮能力的練習(xí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種利用限流調(diào)阻技術(shù)、基于液壓傳動(dòng)的無(wú)慣性、負(fù)荷可調(diào)健身器械阻力發(fā)生器，所述健身器械阻力發(fā)生器包括底座(1)、支架(2)、油缸(3)、連桿(4)、恒阻結(jié)構(gòu)(5)、軸承(6)、曲軸(7)、恒阻主動(dòng)齒輪(8)、傳動(dòng)齒輪(9)和傳動(dòng)軸(10)、以及油缸聯(lián)通管道(11)、恒阻軸(12)和調(diào)阻結(jié)構(gòu)，其特征在于支架(2)、油缸(3)固定在底座(1)上，部分油缸聯(lián)通管道(11)嵌入底座(1)，所述曲軸(7)、恒阻主動(dòng)齒輪(8)和傳動(dòng)齒輪(9)是一組同軸部件，固定在傳動(dòng)軸(10)上，通過(guò)軸承(6)與支架(2)連接，所述曲軸(7)通過(guò)連桿(4)與油缸(3)中的活塞連接，所述恒阻結(jié)構(gòu)(5)包括恒阻主動(dòng)齒輪(8)、恒阻被動(dòng)齒輪(2-5)、恒阻橢圓輪(2-4)、恒阻軸(12)、恒阻活塞(2-1)、恒阻活塞缸(2-3)、復(fù)位彈簧(2-2)、以及恒阻鏈條(2-6)和油缸聯(lián)通管道(11)的一部分，所述恒阻被動(dòng)齒輪(2-5)、恒阻橢圓輪(2-4)固定在恒阻軸(12)上，恒阻鏈條(2-6)連接恒阻被動(dòng)齒輪(2-5)和恒阻主動(dòng)齒輪(8)。

優(yōu)選的，所述底座(1)是中空結(jié)構(gòu)，兩端具有安裝孔，底部具有可拆卸面板，內(nèi)置部分油缸聯(lián)通管道(11)，上部固定支架(2)和油缸(3)。

優(yōu)選的，所述恒阻主動(dòng)齒輪(8)和恒阻被動(dòng)齒輪(2-5)具有相同的直徑。

優(yōu)選的，所述恒阻橢圓輪(2-4)的長(zhǎng)半軸和短半軸之差等于油缸聯(lián)通管道(11)的內(nèi)直徑。

優(yōu)選的，所述恒阻軸(12)與傳動(dòng)軸(10)平行，由恒阻軸軸承和恒阻軸軸承支架與底座(1)或者支架(2)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)阻結(jié)構(gòu)與油缸聯(lián)通管道(11)是不限位置一體的，包括調(diào)阻活塞(5-1)、調(diào)阻活塞缸(5-2)、往復(fù)直線齒(5-3)、以及旋鈕齒輪(5-4)，調(diào)阻活塞缸(5-2)與油缸聯(lián)通管道(11)連接部分垂直，旋鈕齒輪(5-4)的軸與調(diào)阻活塞(5-1)垂直，旋鈕齒輪(5-4)與往復(fù)直線齒(5-3)嚙合。

優(yōu)選的，所述油缸(3)的高度與內(nèi)半徑、連桿(4)的長(zhǎng)度以及曲軸(7)的長(zhǎng)度符合關(guān)系：油缸(3)的高度小于H加上曲軸(7)的長(zhǎng)度和、同時(shí)大于曲軸(7)的長(zhǎng)度，其中H的平方等于X的平方減去油缸(3)內(nèi)半徑的平方之差，X等于油缸(3)內(nèi)半徑乘以連桿(4)長(zhǎng)度的積再除以曲軸(7)的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述曲軸(7)運(yùn)轉(zhuǎn)到兩個(gè)曲軸形成的平面與兩個(gè)油缸(3)形成的平面平行時(shí)，恒阻橢圓輪(2-4)的長(zhǎng)半軸與恒阻活塞(2-1)中心軸重合，恒阻活塞(2-1)完全閉合油缸聯(lián)通管道(11)，所述曲軸(7)運(yùn)轉(zhuǎn)到兩個(gè)曲軸形成的平面與兩個(gè)油缸(3)形成的平面垂直時(shí)，恒阻橢圓輪(2-4)的長(zhǎng)半軸與恒阻活塞(2-1)中心軸垂直，恒阻活塞(2-1)完全打開(kāi)油缸聯(lián)通管道(11)。

優(yōu)選的，恒阻結(jié)構(gòu)(5)和傳動(dòng)齒輪(9)是非必須結(jié)構(gòu)，作為健身單車(chē)的阻力發(fā)生器時(shí)，可以去掉恒阻結(jié)構(gòu)(5)和傳動(dòng)齒輪(9)，腳踏板安裝在軸承(6)的外側(cè)與傳動(dòng)軸(10)連接。

優(yōu)選的，恒阻結(jié)構(gòu)(5)的復(fù)位彈簧(2-2)一端固定在恒阻活塞(2-1)的一端上，一端固定在油缸聯(lián)通管道(11)上，所述恒阻活塞(2-1)嵌入在恒阻活塞缸(2-3)中。

本發(fā)明具有體積小，重量輕，安裝方便，做功距離不受限制，適用范圍廣的有點(diǎn)，尤其是沒(méi)有慣性，阻力可調(diào)，裝備在健身器械上，簡(jiǎn)單實(shí)用，安全有效。

附圖說(shuō)明

圖1健身器械阻力發(fā)生器結(jié)構(gòu)圖。

1底座 2支架 3油缸 4連桿 5恒阻結(jié)構(gòu) 6軸承 7曲軸 8恒阻主動(dòng)齒輪 9傳動(dòng)齒輪 10傳動(dòng)軸 11油缸聯(lián)通管道 12恒阻軸。

圖2恒阻結(jié)構(gòu)示意圖。

2-1恒阻活塞 2-2復(fù)位彈簧 2-3恒阻活塞缸 2-4恒阻橢圓輪 2-5恒阻被動(dòng)齒輪 2-6恒阻鏈條。

圖3負(fù)荷發(fā)生方式示意圖。

3-1握把或者橫桿安放處 3-2傳動(dòng)鏈條 3-3支撐齒輪。

圖4裝備健身單車(chē)時(shí)的結(jié)構(gòu)。

4-1調(diào)阻結(jié)構(gòu)安裝處 4-2活塞 4-3腳踏板。

圖5調(diào)阻結(jié)構(gòu)。

5-1調(diào)阻活塞 5-2調(diào)阻活塞缸 5-3往復(fù)直線齒 5-4旋鈕齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的特點(diǎn)：

具體實(shí)施例一：本發(fā)明的阻力發(fā)生方式是傳動(dòng)齒輪(9)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸(10)帶動(dòng)曲軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸(7)通過(guò)連桿(4)帶動(dòng)活塞(4-2)上下移動(dòng)，兩個(gè)油缸(3)的底部是聯(lián)通的，活塞(4-2)上下移動(dòng)造成油缸(3)中的液壓油通過(guò)油缸聯(lián)通管道(11)來(lái)回流動(dòng)，油缸聯(lián)通管道(11)上敷設(shè)的調(diào)阻結(jié)構(gòu)可以改變油缸聯(lián)通管道(11)的內(nèi)徑，從而改變油缸聯(lián)通管道(11)中液壓油的流動(dòng)阻力。

具體實(shí)施例二：本發(fā)明通過(guò)恒阻結(jié)構(gòu)(5)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)齒輪(9)邊緣的切線阻力恒定。油缸(3)中的活塞分別運(yùn)行到上下止點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力最小，此時(shí)通過(guò)恒阻結(jié)構(gòu)(5)的恒阻橢圓輪(2-4)的長(zhǎng)半軸與恒阻活塞(2-1)的軸心重合將恒阻活塞(2-1)壓到油缸聯(lián)通管道(11)中，實(shí)現(xiàn)增大阻力到最大。油缸(3)中的活塞運(yùn)行到中間點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力最大，此時(shí)恒阻橢圓輪(2-4)的長(zhǎng)半軸與恒阻活塞(2-1)的軸心垂直，恒阻活塞(2-1)在復(fù)位彈簧(2-3)的作用下，從油缸聯(lián)通管道(11)中全部撤出，實(shí)現(xiàn)減小阻力到最小。

具體實(shí)施例三：將本發(fā)明應(yīng)用于健身單車(chē)時(shí)，可以選擇去掉恒阻結(jié)構(gòu)(5)和傳動(dòng)齒輪(9)，腳踏板安裝在軸承(6)的外側(cè)與傳動(dòng)軸(10)連接。因?yàn)槿嗽诘沤∩韱诬?chē)時(shí)的動(dòng)作結(jié)構(gòu)是由腳踏板的運(yùn)行軌跡決定的，而人在腳踏板的運(yùn)行軌跡上的用力不是均勻的，兩腳一前一后時(shí)最有利于用力，兩腳一上一下時(shí)最不易于發(fā)力。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剛好有最大阻力和最小阻力的角度，因此，不需要恒阻結(jié)構(gòu)(5)和傳動(dòng)齒輪(9)。

具體實(shí)施例四：將本發(fā)明應(yīng)用于需要往復(fù)阻力的時(shí)候，需要恒阻結(jié)構(gòu)(5)結(jié)合傳動(dòng)齒輪(9)，比如劃船器、臥推架，甚至綜合健身器的下拉、蹬伸等動(dòng)作結(jié)構(gòu)都可以使用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，在人體做功的過(guò)程中本發(fā)明可以提供均勻的阻力，實(shí)際上可以說(shuō)是隨使用者的用力改變而改變，使用者使用恒力做練習(xí)時(shí)感覺(jué)到的阻力是恒定的。本發(fā)明不受做功距離的限制，幾乎不受最大最小阻力的限制。

具體實(shí)施例五：本發(fā)明的傳動(dòng)齒輪(9)可以使用單向回彈結(jié)構(gòu)，這樣，在使用劃船器等往復(fù)式阻力的時(shí)候，可以單向用力，反方向不用力。