本發(fā)明屬于滑雪板安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擺動滯后的入門滑雪板。

背景技術(shù)：

目前在滑雪中，單滑雪板的極限程度優(yōu)于兩只腳分別穿的雙滑雪板的極限程度，也就是說單滑雪板操作要比雙滑雪板的操作要難。初學(xué)者往往從雙滑雪板開始練習(xí)，而且由于大部分人是間斷練習(xí)，導(dǎo)致可能很長時間無能力使用單滑雪板，從而無法體會單滑雪板的極限刺激。單滑雪板本身只有一塊板，因其滑動過程中其平衡過于靈敏而不容控制，而導(dǎo)致上述情況的出現(xiàn)。

本發(fā)明設(shè)計一種擺動滯后的入門滑雪板解決如上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種擺動滯后的入門滑雪板，它是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種擺動滯后的入門滑雪板，其特征在于：它包括板身、滯后機(jī)構(gòu)，其中板身下側(cè)并列安裝有相互對稱的兩個滯后機(jī)構(gòu)。

上述滯后機(jī)構(gòu)包括滯后底板、支撐條、第二板簧、擋條、第一三角導(dǎo)塊、第一板簧支撐、擺殼、第三板簧、擺桿、拉桿槽、第二三角導(dǎo)塊、第二板簧支撐、拉桿、擺動軸、擺動梯型塊、擺桿導(dǎo)槽、擺桿槽、擺殼導(dǎo)軌、擺桿導(dǎo)條、拉桿軸，其中滯后底板上兩側(cè)安裝有兩個相似機(jī)構(gòu)，對于滯后底板的一側(cè)，支撐條安裝在滯后底板一端，擋條通過兩端的兩個第二板簧安裝在支撐條一側(cè)，且擋條與滯后底板具有一定的間隙；擺動梯形塊通過擺動軸安裝在滯后底板上；擺殼一端通過第一板簧支撐安裝有第一三角導(dǎo)塊，第一板簧支撐下側(cè)與滯后底板接觸摩擦，擺殼另一端具有擺桿槽，擺桿槽內(nèi)對稱地開有兩個擺桿導(dǎo)槽，擺桿槽下側(cè)具有擺殼導(dǎo)軌，擺殼通過擺殼導(dǎo)軌與擺動梯形塊的配合安裝在滯后底板上；擺桿一端通過第二板簧支撐安裝有第二三角導(dǎo)塊，第二板簧支撐下側(cè)與滯后底板接觸摩擦，第二三角導(dǎo)塊尖角處開有拉桿槽，拉桿軸安裝在拉桿槽中，擺桿另一端的兩側(cè)對稱地安裝有兩個擺桿導(dǎo)條，擺桿通過擺桿導(dǎo)條與擺桿導(dǎo)槽的配合嵌套于擺殼中；拉桿軸軸線與擺動軸軸線組成的平面與擺殼側(cè)面平行；第三板簧一端安裝在第一板簧支撐上，另一端安裝在第二板簧支撐上，且與滯后底板具有間隙；在滯后底板的另一側(cè)，與上述一側(cè)對稱地分布有相互安裝位置相同的第一三角導(dǎo)塊、第一板簧支撐、擺殼、第三板簧、擺桿、拉桿槽、第二三角導(dǎo)塊、第二板簧支撐、擺動軸、擺動梯型塊、擺桿導(dǎo)槽、擺桿槽、擺殼導(dǎo)軌、擺桿導(dǎo)條、拉桿軸；在滯后底板兩側(cè)相互對應(yīng)的兩個拉桿軸之間安裝有拉桿。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述板身下側(cè)的兩個滯后機(jī)構(gòu)的拉桿安裝方向朝兩滯后機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，作為替換板身下側(cè)并列安裝有兩個滯后機(jī)構(gòu)，板身下側(cè)安裝三個或四個滯后機(jī)構(gòu)。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第一三角導(dǎo)塊和第二三角導(dǎo)塊的尖角角度為30度到45度之間的任意一個。角度的設(shè)計能夠保證滑雪時阻力最小，又不會對他人造成很嚴(yán)重的撞傷。

相對于傳統(tǒng)的滑雪板安全技術(shù)，本發(fā)明中為了削弱單板滑雪板控制上的靈敏度，在板身前后安裝有相互對稱的滯后機(jī)構(gòu)，相互對稱的設(shè)計可以保證滑雪板的任意一側(cè)均能作為滑雪板的前側(cè)滑行，方便了滑雪者的使用。在滯后底板與雪地接觸的一面安裝有特殊設(shè)計的結(jié)構(gòu)，其中擺桿可以在擺殼中伸縮，伸縮過程中受到第三板簧的彈性作用，始終在沒有外力情況下處于擺桿與擺殼的最長狀態(tài)。擺殼可以滑動在擺動梯形塊上，并且與擺桿作為整體可以圍繞擺動軸擺動一定的角度，擺殼可以滑動到擺動軸擺桿一側(cè)，同樣擺桿也可以縮到擺動軸的擺殼一側(cè)；擺動過程中，擺殼與擺桿兩側(cè)的某一側(cè)將會對擋條施壓，促使擋條隨著擺動而發(fā)生被迫擺動，同時對某一側(cè)的第二板簧進(jìn)行壓縮，擋條受到第二板簧彈性作用將會對擺殼與擺桿的擺動起到限角度的作用。拉桿與兩個擺桿之間形成了平行四邊形，拉桿的設(shè)計保證了滯后底板兩側(cè)的兩個擺桿同步擺動。當(dāng)駕駛滑雪板直線滑行時，擺殼與擺桿與滑行方向相同，擺殼的第一三角塊朝前，并在雪的阻力和第三板簧作用下處于平衡位置；擺殼和擺桿的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)計的目的在于，當(dāng)雪地中突遇石頭或者其他堅(jiān)硬的物體時，物體首先會碰撞第一三角塊，第一三角塊因?yàn)榈谌寤勺饔脮彌_石頭對滑雪板的沖擊，對人的傷害降到最小，同樣在后側(cè)的滯后機(jī)構(gòu)上的擺桿，其上的第二三角塊也會與石頭撞擊，擺桿也會因?yàn)閺椥远鴮κ^起到緩沖作用；另外直線運(yùn)動時，阻力最小，駕駛者可以迅速的滑行體驗(yàn)滑行的樂趣。當(dāng)在滑行中，駕駛者因?yàn)橥炔康男〗嵌鹊姆侵饔^控制的抖動，使得板身和滯后底板擺動一個角度后，在擺動方向上的擺桿受到地面對他的橫向力和第二板簧的彈力，且小角度擺動下，地面的橫向力遠(yuǎn)大于第二板簧的彈力，第二板簧將會被壓縮，擺殼與擺桿與滯后底板成一定的夾角，因?yàn)閿[殼擺桿相對于地面不擺動而促使板身沿原運(yùn)動方向滑行，也就是說板身和滯后底板的小角度擺動不會對滑雪板的運(yùn)動方向產(chǎn)生影響，滑雪板自身依然能夠保持穩(wěn)定。當(dāng)駕駛者人為的擺動板身形成很大角度的擺動時，滯后底板擺動一定的角度，當(dāng)擺動的角度大于擋條對擺殼的限位角度后，第二板簧的彈力增大并大于地面對擺桿擺殼的橫向阻力，使得擺桿擺殼相對于地面擺動，但因?yàn)榈诙寤尚枰粔嚎s，所以擺桿擺殼擺動的角度小于板身的角度，此時板身開始轉(zhuǎn)向，且轉(zhuǎn)向的角度小于人擺動板身的角度。本發(fā)明中滑雪板小角度擺動不會改變方向，大角度擺動會小角度的改變滑雪板的方向。滑雪板的運(yùn)動滯后于板身的控制，獲得了保護(hù)單板滑行的初學(xué)者有益效果。

附圖說明

圖1是滑雪板整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是滯后機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是滯后機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖4是擺殼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是擺桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是擺動梯形塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是擺桿與擺殼安裝剖視圖。

圖8是拉桿安裝定位示意圖。

圖9是擺桿縮回示意圖。

圖中標(biāo)號名稱：1、板身，2、滯后機(jī)構(gòu)，3、滯后底板、51、支撐條，52、第二板簧，53、擋條，54、第一三角導(dǎo)塊，55、第一板簧支撐，56、擺殼，57、第三板簧，58、擺桿，60、拉桿槽，61、第二三角導(dǎo)塊，62、第二板簧支撐，63、拉桿，64、擺動軸，65、擺動梯型塊，66、擺桿導(dǎo)槽，67、擺桿槽，68、擺殼導(dǎo)軌，69、擺桿導(dǎo)條，70、拉桿軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，它包括板身、滯后機(jī)構(gòu)，其中板身下側(cè)并列安裝有相互對稱的兩個滯后機(jī)構(gòu)。

如圖2、3所示，上述滯后機(jī)構(gòu)包括滯后底板、支撐條、第二板簧、擋條、第一三角導(dǎo)塊、第一板簧支撐、擺殼、第三板簧、擺桿、拉桿槽、第二三角導(dǎo)塊、第二板簧支撐、拉桿、擺動軸、擺動梯型塊、擺桿導(dǎo)槽、擺桿槽、擺殼導(dǎo)軌、擺桿導(dǎo)條、拉桿軸，其中如圖1所示，滯后底板上兩側(cè)安裝有兩個相似機(jī)構(gòu)，對于滯后底板的一側(cè)，如圖2所示，支撐條安裝在滯后底板一端，擋條通過兩端的兩個第二板簧安裝在支撐條一側(cè)，且擋條與滯后底板具有一定的間隙；如圖3、6所示，擺動梯形塊通過擺動軸安裝在滯后底板上；如圖4所示，擺殼一端通過第一板簧支撐安裝有第一三角導(dǎo)塊，第一板簧支撐下側(cè)與滯后底板接觸摩擦，擺殼另一端具有擺桿槽，擺桿槽內(nèi)對稱地開有兩個擺桿導(dǎo)槽，擺桿槽下側(cè)具有擺殼導(dǎo)軌，擺殼通過擺殼導(dǎo)軌與擺動梯形塊的配合安裝在滯后底板上；如圖5所示，擺桿一端通過第二板簧支撐安裝有第二三角導(dǎo)塊，第二板簧支撐下側(cè)與滯后底板接觸摩擦，第二三角導(dǎo)塊尖角處開有拉桿槽，拉桿軸安裝在拉桿槽中，擺桿另一端的兩側(cè)對稱地安裝有兩個擺桿導(dǎo)條，如圖3、7所示，擺桿通過擺桿導(dǎo)條與擺桿導(dǎo)槽的配合嵌套于擺殼中；拉桿軸軸線與擺動軸軸線組成的平面與擺殼側(cè)面平行；第三板簧一端安裝在第一板簧支撐上，另一端安裝在第二板簧支撐上，且與滯后底板具有間隙；在滯后底板的另一側(cè)，與上述一側(cè)對稱地分布有相互安裝位置相同的第一三角導(dǎo)塊、第一板簧支撐、擺殼、第三板簧、擺桿、拉桿槽、第二三角導(dǎo)塊、第二板簧支撐、擺動軸、擺動梯型塊、擺桿導(dǎo)槽、擺桿槽、擺殼導(dǎo)軌、擺桿導(dǎo)條、拉桿軸；在滯后底板兩側(cè)相互對應(yīng)的兩個拉桿軸之間安裝有拉桿。

如圖1所示，上述板身下側(cè)的兩個滯后機(jī)構(gòu)的拉桿安裝方向朝兩滯后機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。

作為替換板身下側(cè)并列安裝有兩個滯后機(jī)構(gòu)，板身下側(cè)安裝三個或四個滯后機(jī)構(gòu)。

如圖2所示，上述第一三角導(dǎo)塊和第二三角導(dǎo)塊的尖角角度為30度到45度之間的任意一個。角度的設(shè)計能夠保證滑雪時阻力最小，又不會對他人造成很嚴(yán)重的撞傷。

綜上所述，本發(fā)明中為了削弱單板滑雪板控制上的靈敏度，在板身前后安裝有相互對稱的滯后機(jī)構(gòu)，相互對稱的設(shè)計可以保證滑雪板的任意一側(cè)均能作為滑雪板的前側(cè)滑行，方便了滑雪者的使用。在滯后底板與雪地接觸的一面安裝有特殊設(shè)計的結(jié)構(gòu)，其中擺桿可以在擺殼中伸縮，伸縮過程中受到第三板簧的彈性作用，始終在沒有外力情況下處于擺桿與擺殼的最長狀態(tài)。擺殼可以滑動在擺動梯形塊上，并且與擺桿作為整體可以圍繞擺動軸擺動一定的角度，同時擺殼可以滑動到擺動軸擺桿一側(cè)，同樣擺桿也可以縮到擺動軸的擺殼一側(cè)如圖9所示；擺動過程中，擺殼與擺桿兩側(cè)的某一側(cè)將會對擋條施壓，促使擋條隨著擺動而發(fā)生被迫擺動，同時對某一側(cè)的第二板簧進(jìn)行壓縮，擋條受到第二板簧彈性作用將會對擺殼與擺桿的擺動起到限角度的作用。如圖8所示，拉桿與兩個擺桿之間形成了平行四邊形，拉桿的設(shè)計保證了滯后底板兩側(cè)的兩個擺桿同步擺動。當(dāng)駕駛滑雪板直線滑行時，擺殼與擺桿與滑行方向相同，擺殼的第一三角塊朝前，并在雪的阻力和第三板簧作用下處于平衡位置；擺殼和擺桿的伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)計的目的在于，當(dāng)雪地中突遇石頭或者其他堅(jiān)硬的物體時，物體首先會碰撞第一三角塊，第一三角塊因?yàn)榈谌寤勺饔脮彌_石頭對滑雪板的沖擊，對人的傷害降到最小，同樣在后側(cè)的滯后機(jī)構(gòu)上的擺桿，其上的第二三角塊也會與石頭撞擊，擺桿也會因?yàn)閺椥远鴮κ^起到緩沖作用；另外直線運(yùn)動時，阻力最小，駕駛者可以迅速的滑行體驗(yàn)滑行的樂趣。當(dāng)在滑行中，駕駛者因?yàn)橥炔康男〗嵌鹊姆侵饔^控制的抖動，使得板身和滯后底板擺動一個角度后，在擺動方向上的擺桿受到地面對他的橫向力和第二板簧的彈力，且小角度擺動下，地面的橫向力遠(yuǎn)大于第二板簧的彈力，第二板簧將會被壓縮，擺殼與擺桿與滯后底板成一定的夾角，因?yàn)閿[殼擺桿相對于地面不擺動而促使板身沿原運(yùn)動方向滑行，也就是說板身和滯后底板的小角度擺動不會對滑雪板的運(yùn)動方向產(chǎn)生影響，滑雪板自身依然能夠保持穩(wěn)定。當(dāng)駕駛者人為的擺動板身形成很大角度的擺動時，滯后底板擺動一定的角度，當(dāng)擺動的角度大于擋條對擺殼的限位角度后，第二板簧的彈力增大并大于地面對擺桿擺殼的橫向阻力，使得擺桿擺殼相對于地面擺動，但因?yàn)榈诙寤尚枰粔嚎s，所以擺桿擺殼擺動的角度小于板身的角度，此時板身開始轉(zhuǎn)向，且轉(zhuǎn)向的角度小于人擺動板身的角度。本發(fā)明中滑雪板小角度擺動不會改變方向，大角度擺動會小角度的改變滑雪板的方向?；┌宓倪\(yùn)動滯后于板身的控制，獲得了保護(hù)單板滑行的初學(xué)者有益效果。