本實(shí)用新型涉及一種橋梁檢測(cè)車(chē)設(shè)備，特別是涉及一種橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

橋梁檢測(cè)車(chē)是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)，裝備有橋梁檢測(cè)儀器,用于流動(dòng)檢測(cè)和(或)維修作業(yè)的專用汽車(chē)。它可以隨時(shí)移動(dòng)位置，能安全、快速、高效地讓檢測(cè)人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)。工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。

橋梁檢測(cè)車(chē)中，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和工作平臺(tái)是橋梁檢測(cè)車(chē)的主要組成部件，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)安裝在橋梁檢測(cè)車(chē)副梁上，工作平臺(tái)與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)帶動(dòng)工作平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，方便橋梁任意位置的檢測(cè)用。

橋梁檢測(cè)車(chē)在正常行駛中，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是固定在檢測(cè)車(chē)上的，為防止檢測(cè)車(chē)在行駛中造成旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的晃動(dòng)，必須對(duì)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行鎖緊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置，能夠快速、便捷的對(duì)橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行鎖緊，防止旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在車(chē)輛行走時(shí)晃動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接的工作平臺(tái)不穩(wěn)定，影響檢測(cè)車(chē)的正常行駛或工作平臺(tái)的安全性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置，包括連接在檢測(cè)車(chē)底盤(pán)副梁上的磁鐵固定塊，所述磁鐵固定塊頂部設(shè)有磁鐵，所述磁鐵固定塊一側(cè)設(shè)置有與磁鐵固定塊相平行的定位塊，所述定位塊上部設(shè)有設(shè)有橫向鎖緊桿，所述橫向鎖緊桿一端與定位塊鉸接，另外一端設(shè)置在磁鐵正上方，所述橫向鎖緊桿底部下方設(shè)有圓柱鎖緊桿。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述橫向鎖緊桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述橫向鎖緊桿的一端設(shè)有施力桿。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述圓柱鎖緊桿一端與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接，另外一端固定在橫向鎖緊桿下方。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置，能夠快速、便捷的對(duì)橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行鎖緊，防止旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在車(chē)輛行走時(shí)晃動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接的工作平臺(tái)不穩(wěn)定，影響檢測(cè)車(chē)的正常行駛或工作平臺(tái)的安全性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的K向視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置，包括連接在檢測(cè)車(chē)底盤(pán)副梁7上的磁鐵固定塊1，所述磁鐵固定塊1頂部設(shè)有磁鐵2，所述磁鐵固定塊1一側(cè)設(shè)置有與磁鐵固定塊1相平行的定位塊3，所述定位塊3上部設(shè)有設(shè)有橫向鎖緊桿4，所述橫向鎖緊桿4一端與定位塊3鉸接，另外一端設(shè)置在磁鐵2正上方，所述橫向鎖緊桿4下方設(shè)有圓柱鎖緊桿5。

所述橫向鎖緊桿4為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，橫向鎖緊桿4繞定位塊3鉸接旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0-90度，使得設(shè)置在磁鐵2正上方一端的橫向鎖緊桿4偏離和貼緊磁鐵2，完成磁性定位的工作。

所述橫向鎖緊桿4的一端設(shè)有施力桿6，帶動(dòng)橫向鎖緊桿4沿定位塊3旋轉(zhuǎn)。

所述圓柱鎖緊桿5一端與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)8連接，另外一端固定在橫向鎖緊桿4下方，橫向鎖緊旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在車(chē)底盤(pán)副梁，防止旋轉(zhuǎn)平臺(tái)晃動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用磁性鎖緊裝置，能夠快速、便捷的對(duì)橋梁檢測(cè)車(chē)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行鎖緊，防止旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在車(chē)輛行走時(shí)晃動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接的工作平臺(tái)不穩(wěn)定，影響檢測(cè)車(chē)的正常行駛或工作平臺(tái)的安全性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及說(shuō)明書(shū)附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。