本實(shí)用新型涉及賽車模型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車模。

背景技術(shù)：

汽車模型比賽在青少年中普遍受到歡迎，汽車模型比賽過程中，需要有較高的汽車模型的反應(yīng)速度，如汽車模型彎道轉(zhuǎn)彎，目前汽車模型的轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)，絕大多數(shù)仍然采用差速器，差速器在長(zhǎng)期使用過程中，有較大磨損，精度偏低，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要減速通過，反應(yīng)速度較慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車模，該車模采用雙軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，反應(yīng)快速。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種車模，包括底板，底板后端的兩側(cè)分別連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組，所述驅(qū)動(dòng)輪組包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、后輪以及與后輪連接的旋轉(zhuǎn)軸，底板設(shè)有用于固定旋轉(zhuǎn)軸的支撐塊，支撐塊設(shè)有軸孔，旋轉(zhuǎn)軸插接于軸孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于底板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的主動(dòng)齒輪和固定于旋轉(zhuǎn)軸的從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步地，底板設(shè)有至少兩塊用于固定所述旋轉(zhuǎn)軸的支撐塊。

進(jìn)一步地，支撐塊連接有編碼器，編碼器連接有計(jì)數(shù)齒輪，計(jì)數(shù)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步地，底板的前端設(shè)有前輪輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，前輪輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與前輪轉(zhuǎn)軸連接的套體，套體的一側(cè)設(shè)有豎直筒體，筒體設(shè)有樞接軸，所述底板的前端設(shè)有前支撐塊，前支撐塊通過連接桿與樞接軸樞接，套體的另一側(cè)向外延伸出連接塊，連接塊連接有轉(zhuǎn)向桿，底板前端的中部設(shè)有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向桿連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過在底板的后端兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪組，從而達(dá)到快速的轉(zhuǎn)彎控制，且控制精度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的另一視角的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1——底板；2——驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3——主動(dòng)齒輪；4——計(jì)數(shù)齒輪；5——支撐塊；6——編碼器；7——從動(dòng)齒輪；8——后輪；11——前支撐塊；12——連接塊；13——前輪；14——套體；15——豎直筒體；16——轉(zhuǎn)向桿；17——轉(zhuǎn)向盤；18——樞接軸；19——連接桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

一種車模，包括底板1，底板1后端的兩側(cè)分別連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組，所述驅(qū)動(dòng)輪組包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、后輪8以及與后輪8連接的旋轉(zhuǎn)軸，底板1設(shè)有用于固定旋轉(zhuǎn)軸的支撐塊5，支撐塊5設(shè)有軸孔，旋轉(zhuǎn)軸插接于軸孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)2固定于底板1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接。

本技術(shù)方案中，通過在底板1后端的兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪組，這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以分別控制兩個(gè)輪的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到快速調(diào)整兩個(gè)后輪8的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)彎，反應(yīng)速度快。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于驅(qū)動(dòng)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸的主動(dòng)齒輪2和固定于旋轉(zhuǎn)軸的從動(dòng)齒輪7，主動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪7嚙合。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置主動(dòng)同步輪，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置從動(dòng)同步輪，主動(dòng)同步輪通過同步帶與從動(dòng)同步輪連接。

進(jìn)一步地，底板1設(shè)有至少兩塊用于固定所述旋轉(zhuǎn)軸的支撐塊5。

為方便固定旋轉(zhuǎn)軸，本技術(shù)方案中設(shè)置了兩塊對(duì)應(yīng)的支撐塊5。優(yōu)選地，軸孔內(nèi)設(shè)置軸承。以方便旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，支撐塊5連接有編碼器6，編碼器6連接有計(jì)數(shù)齒輪4，計(jì)數(shù)齒輪4與從動(dòng)齒輪7嚙合。

設(shè)置編碼器6可以更好的控制每個(gè)后輪8的轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步地，底板1的前端設(shè)有前輪輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

前輪輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以為現(xiàn)有技術(shù)，用以配合后輪8能夠快速的轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步地，前輪輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括與前輪13轉(zhuǎn)軸連接的套體14，套體14的一側(cè)設(shè)有豎直筒體15，筒體設(shè)有樞接軸18，所述底板1的前端設(shè)有前支撐塊11，前支撐塊11通過連接桿19與樞接軸18樞接，套體14的另一側(cè)向外延伸出連接塊12，連接塊12連接有轉(zhuǎn)向桿16，底板1前端的中部設(shè)有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向盤17與轉(zhuǎn)向桿16連接。

在控制前輪13轉(zhuǎn)向時(shí)，通過轉(zhuǎn)向盤17帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿16擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿16驅(qū)動(dòng)前輪13以樞接軸18為軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)彎。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤17旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向電機(jī)。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。