1.一種模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身及能脫卸地設(shè)于機(jī)身上的機(jī)翼，其特征在于所述的機(jī)翼的連接端向外延伸設(shè)有一連接柱，該連接柱具有膨大的頭部，對應(yīng)地，所述機(jī)身具有一側(cè)壁，該側(cè)壁上開設(shè)有供前述連接柱橫向伸入的定位孔，前述側(cè)壁靠近插裝孔設(shè)有卡扣組件，該卡扣組件至少包括撥動部、復(fù)位件及與前述連接柱脫卸式卡接配合的卡接部，前述的撥動部能帶動卡接部相對機(jī)身移動，前述的卡接部靠近插裝孔設(shè)置，前述的復(fù)位件作用于卡接部上并始終迫使前述的卡接部向前伸出而卡緊連接柱的頭部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)身上設(shè)有翼臺，而所述的卡扣組件設(shè)于翼臺上，所述的側(cè)壁成型于翼臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述翼臺位于側(cè)壁的頂部成型有一頂面，該頂面上具有一供撥動部伸出的條形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的翼臺上具有第一支撐孔，對應(yīng)地，所述的機(jī)翼上具有第二支撐孔，一支撐柱兩端分別設(shè)置于前述第一支撐孔和第二支撐孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)翼上具有與連接柱平行設(shè)置的定位柱，對應(yīng)地，所述翼臺具有供定位柱插設(shè)的定位孔，并且，所述的第一支撐孔和定位孔分別位于卡扣組件兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一權(quán)利要求所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡接部具有一與連接柱的頭部導(dǎo)向配合的傾斜面或弧形面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一權(quán)利要求所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣組件還包括一殼體，該殼體具有供撥動部伸出的上端口及供卡接部伸出的側(cè)向端口，所述的復(fù)位件置于殼體內(nèi)并與卡接部的后端相抵。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述撥動部和卡接部構(gòu)成的一體件大體呈倒立的T形，所述的撥動部位于一體件的上端部，所述卡接部位于一體件的前端部，所述殼體的內(nèi)具有供卡接部來回移動的橫向通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模型飛機(jī)機(jī)翼裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接柱為一大扁頭的螺釘，該螺釘通過一螺母鑲嵌件能調(diào)節(jié)地設(shè)置于機(jī)翼的翼根部。