本實(shí)用新型涉及模型、玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種火車模型。

背景技術(shù)：

模型火車不但是精致的收藏玩具，其外形也完全根據(jù)各國各年代火車縮小仿制而成，具有真實(shí)性和歷史性，而外殼大多由高級工程塑料ABS塑成，內(nèi)置精巧電機(jī)，金屬壓重，全按比例縮小。鐵道也根據(jù)真實(shí)鐵道比例縮小，用鋅合金拉制而成，電流通過控制器傳達(dá)至鐵道后帶動(dòng)車頭馬達(dá)，模型火車就會(huì)如同真實(shí)火車一樣運(yùn)動(dòng)，可調(diào)速前進(jìn)、后退，如有電燈也會(huì)發(fā)亮或跟隨火車行駛而轉(zhuǎn)換電燈，有些也可外加音效或冒煙如真實(shí)火車般栩栩如生。

近幾年來，隨著國內(nèi)火車模型技術(shù)的飛速發(fā)展，也出現(xiàn)了越來越多的模型愛好者以及收藏者，而其收藏價(jià)值是跟火車的真實(shí)性直接相關(guān)，越貼近真實(shí)收藏價(jià)值越高，趣味性也越高。

在現(xiàn)有的火車模型中，外殼的設(shè)計(jì)一般為一體成型，將整個(gè)火車底盤罩住，非常不利于馬達(dá)等發(fā)熱部件的散熱，對于窗口處的設(shè)計(jì)一般均為一體形成的相似設(shè)計(jì)，比如百葉窗只是外觀相似而已，無法擺動(dòng)，趣味性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有可以撥動(dòng)的百葉窗的火車模型，該火車模型不但可以利用百葉窗進(jìn)行散熱。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種火車模型，包括殼 體，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述殼體上開設(shè)有窗口，所述窗口上安裝有百葉窗組件。

進(jìn)一步，所述窗口為多個(gè)，所述百葉窗組件安裝于所述殼體的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步，所述百葉窗組件包框架及葉片；所述框架為四邊形結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)相對的邊框上開設(shè)有多排相對設(shè)置的擺動(dòng)孔；所述葉片包括長方形主體部及固定連接于所述主體部兩端的擺動(dòng)軸，所述擺動(dòng)軸的直徑與所述擺動(dòng)孔的直徑相適應(yīng)，兩端的所述擺動(dòng)軸分別插入所述擺動(dòng)孔內(nèi)，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述葉片為多片，分別依次安裝于所述框架內(nèi)。

進(jìn)一步，所述擺動(dòng)孔沿所述邊框均勻布置。

進(jìn)一步，開設(shè)所述擺動(dòng)孔的所述邊框豎直布置或者水平布置。

進(jìn)一步，所述葉片和/或所述框架為塑料或鋁合金制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：殼體上開設(shè)有窗口，百葉窗組件安裝于窗口上，而且百葉窗組件中包括葉片和框架，葉片可以在框架內(nèi)擺動(dòng)，同時(shí)，由于百葉窗將火車外殼的內(nèi)外連通，有利于馬達(dá)等發(fā)熱部件進(jìn)行散熱，可以大大提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種火車模型的具體實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的具體實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示實(shí)施例殼體內(nèi)側(cè)局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為所述百葉窗組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為所述框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為所述葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

殼體1，窗口2，百葉窗組件3，框架4，葉片5，擺動(dòng)孔6，主體部7，擺動(dòng)軸8。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖6所示，圖1為本實(shí)用新型所提供的一種火車模型的具體實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的具體實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示實(shí)施例殼體內(nèi)側(cè)局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為所述百葉窗組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為所述框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為所述葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實(shí)用新型所提供的一種火車模型的具體實(shí)施例中，一種火車模型，包括殼體1，所述殼體1上開設(shè)有窗口2，所述窗口2上安裝有百葉窗組件3。所述窗口2為多個(gè)，所述百葉窗組件3安裝于所述殼體1的內(nèi)側(cè)。所述百葉窗組件3包框架4及葉片5；所述框架4為四邊形結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)相對的邊框上開設(shè)有多排相對設(shè)置的擺動(dòng)孔6；所述葉片5包括長方形主體部7及固定連接于所述主體部7兩端的擺動(dòng)軸8，所述擺動(dòng)軸8的直徑與所述擺動(dòng)孔6的直徑相適應(yīng)，兩端的所述擺動(dòng)軸8分別插入所述擺動(dòng)孔6內(nèi)，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述葉片5為多片，分別依次安裝于所述框架4內(nèi)。

為了更加美觀已經(jīng)更具有真實(shí)性，所述擺動(dòng)孔6沿所述邊框均勻布置。

在火車模型中，其外殼1上常常有多個(gè)窗口2，而且有的窗口的百葉窗是左右擺動(dòng)，有的則是上下擺動(dòng)，所以根據(jù)需要，開設(shè)所述擺動(dòng)孔6的所述邊框豎直布置或者水平布置。

所述葉片5或所述框架4為塑料或鋁合金制成，質(zhì)量較輕而且成本較低，也比較容易加工。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡 在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。