本實(shí)用新型屬于航模領(lǐng)域，具體是指一種固定翼航模機(jī)艙。

背景技術(shù)：

目前市面上針對(duì)固定翼內(nèi)艙的設(shè)計(jì)還比較少，許多科技公司大都把精力與時(shí)間花在了飛機(jī)調(diào)試方面卻忽略了對(duì)機(jī)艙的整體布局。所以這一塊基本屬于空缺狀態(tài)，這也導(dǎo)致許多模友在玩飛機(jī)時(shí)都遇到一個(gè)比較棘手的問(wèn)題——機(jī)艙內(nèi)部安裝混亂。然而航模機(jī)艙是飛機(jī)中重要的組成部分之一，它承擔(dān)著裝載一些保證飛機(jī)安全飛行的器件，比如飛控、電池、GPS、數(shù)傳圖傳等。因此對(duì)飛機(jī)機(jī)艙進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，一個(gè)好的機(jī)艙設(shè)計(jì)不僅方便模友愛(ài)好者快捷方便的組裝飛機(jī)，同時(shí)還能保證各個(gè)器件之間相對(duì)穩(wěn)定保障了飛機(jī)在飛行過(guò)程中重心始終如一。即使飛機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)意外而導(dǎo)致炸機(jī)也能很好的避免重要器件的損毀，從而減少經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述問(wèn)題，提供一種固定翼航模機(jī)艙，使得機(jī)艙的布局更加合理化，降低了機(jī)模組裝的難度，保障了機(jī)模飛行時(shí)的平衡，更好的保護(hù)了內(nèi)部的重要器件。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種固定翼航模機(jī)艙，包括底板，設(shè)置在底板上的前艙隔槽、橫向隔槽和后艙隔槽，設(shè)置在前艙隔槽、橫向隔槽和后艙隔槽上且與底板垂直的隔板，以及設(shè)置在隔板上且與底板平行的頂板；底板與頂板之間的空間被前艙隔槽、橫向隔槽和后艙隔槽隔成若干個(gè)安裝位。

作為優(yōu)選，所述橫向隔槽的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)置在底板前端2/5的位置處，另一個(gè)設(shè)置在底板后端1/5的位置處，且將底板隔成前、中、后三個(gè)部分。

作為優(yōu)選，所述前艙隔槽的數(shù)量為兩個(gè)，其后端與設(shè)置在底板前側(cè)的橫向隔槽相接觸且將其平均分為三段，前艙隔槽的前端延伸至底板的邊緣。

作為優(yōu)選，所述后艙隔槽的數(shù)量為兩個(gè)，后艙隔槽設(shè)置在兩個(gè)橫向隔槽之間，且該后艙隔槽與前艙隔槽設(shè)置在同一直線上。

進(jìn)一步的，所述底板前部左側(cè)為遙控接收機(jī)安裝位，該底板前部右側(cè)為前艙平衡塊安裝位，在底板前部的中間位置為飛行控制器安裝位。

再進(jìn)一步的，所述頂板的上側(cè)與飛行控制器安裝位相重合的位置還設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方體的GPS安裝盒。

更進(jìn)一步的，所述底板的中部左側(cè)后艙隔槽的左側(cè)為電池安裝位，該底板的中部右側(cè)后艙隔槽的右側(cè)為后艙平衡塊安裝位，在底板的中部?jī)蓚€(gè)后艙隔槽之間為圖像傳輸器安裝位、數(shù)據(jù)傳輸器安裝位以及相機(jī)安裝位。

另外，所述圖像傳輸器安裝位與前端的橫向隔槽相鄰，相機(jī)安裝位與后端的橫向隔槽相鄰，數(shù)據(jù)傳輸器安裝位處于圖像傳輸器安裝位與相機(jī)安裝位之間。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型大部分的器件都安裝在機(jī)艙中軸位置處，從而更加合理化的對(duì)機(jī)艙進(jìn)行布局，降低了整個(gè)機(jī)模的組裝的難度，更好的明確了各個(gè)器件的安裝位置，在使用時(shí)能夠很好的保障機(jī)模飛行的平衡，提高了機(jī)模的使用效果，同時(shí)還能更好的保護(hù)內(nèi)部的重要器件；本實(shí)用新型設(shè)置有前艙平衡塊安裝位與后艙平衡塊安裝位，能夠根據(jù)另一側(cè)安裝設(shè)備的重量進(jìn)行平衡塊的安裝，大大提高了產(chǎn)品使用時(shí)的平衡性能，避免了機(jī)艙左右不平衡導(dǎo)致的飛行事故，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的使用效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型底板的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖3為本實(shí)用新型的左視圖結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、底板；2、前艙隔槽；3、橫向隔槽；4、遙控接收機(jī)安裝位；GPS安裝位；5、飛行控制器安裝位；6、電池艙安裝位；7、圖像傳輸器安裝位；8、數(shù)據(jù)傳輸器安裝位；9、相機(jī)安裝位；10、后艙隔槽；11、頂板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例

如圖1所示，一種固定翼航模機(jī)艙，包括底板1，設(shè)置在底板1上的前艙隔槽2、橫向隔槽3和后艙隔槽10，設(shè)置在前艙隔槽2、橫向隔槽3和后艙隔槽10上且與底板1垂直的隔板，以及設(shè)置在隔板上且與底板1平行的頂板11；底板1與頂板11之間的空間被前艙隔槽2、橫向隔槽3和后艙隔槽10隔成若干個(gè)安裝位。

所述橫向隔槽3的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)置在底板1前端2/5的位置處，另一個(gè)設(shè)置在底板1后端1/5的位置處，且將底板1隔成前、中、后三個(gè)部分。所述前艙隔槽2的數(shù)量為兩個(gè)，其后端與設(shè)置在底板1前側(cè)的橫向隔槽3相接觸且將其平均分為三段，前艙隔槽2的前端延伸至底板1的邊緣。所述后艙隔槽10的數(shù)量為兩個(gè)，后艙隔槽10設(shè)置在兩個(gè)橫向隔槽3之間，且該后艙隔槽10與前艙隔槽2設(shè)置在同一直線上。

所述底板1前部左側(cè)為遙控接收機(jī)安裝位4，該底板1前部右側(cè)為前艙平衡塊安裝位，在底板1前部的中間位置為飛行控制器安裝位5。所述頂板11的上側(cè)與飛行控制器安裝位5相重合的位置還設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方體的GPS安裝盒。所述底板1的中部左側(cè)后艙隔槽10的左側(cè)為電池安裝位6，該底板1的中部右側(cè)后艙隔槽10的右側(cè)為后艙平衡塊安裝位，在底板1的中部?jī)蓚€(gè)后艙隔槽10之間為圖像傳輸器安裝位7、數(shù)據(jù)傳輸器安裝位8以及相機(jī)安裝位9。所述圖像傳輸器安裝位7與前端的橫向隔槽3相鄰，相機(jī)安裝位9與后端的橫向隔槽3相鄰，數(shù)據(jù)傳輸器安裝位8處于圖像傳輸器安裝位7與相機(jī)安裝位9之間。

安裝時(shí)，先將各個(gè)隔板固定在底板1上的前艙隔槽2、橫向隔槽3和后艙隔槽10中，再將頂板11固定在隔板的上方，接著將飛行控制器、圖像傳輸器、數(shù)據(jù)傳輸器以及相機(jī)分別安裝在對(duì)應(yīng)的飛星控制器安裝位5、圖像傳輸器安裝位7、數(shù)據(jù)傳輸器安裝位8以及相機(jī)安裝位9上，然后稱(chēng)取與遙控接收機(jī)重量相同的前艙平衡塊，將遙控接收機(jī)安裝在遙控接收機(jī)安裝位4上，并將該前艙平衡塊安裝在前艙平衡塊安裝位上，接著稱(chēng)取與電池重量相同的后艙平衡塊，將電池安裝在電池安裝位6上，并將該后艙平衡塊安裝在后艙平衡塊安裝位上，接著將頂板11固定在隔板的頂端，最終將GPS設(shè)置在GPS安裝盒中并將該GPS安裝盒固定在頂板11上與飛行控制器相對(duì)應(yīng)的位置處。

其中的前艙平衡塊與后艙平衡塊可選用石塊或金屬，其中最優(yōu)的平衡塊為金屬，因其能夠更好的進(jìn)行加工與固定。

如上所述，便可很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。