專(zhuān)利名稱(chēng)：懸翼玩具航模飛碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種懸翼玩具航模飛碟，其共有三套升力裝置，能垂直升降；前進(jìn)后退，左右行駛，空中懸停及原地打轉(zhuǎn)；能貼近水面和地面飛行；能低速靠近物體而不會(huì)損壞飛碟和發(fā)生危險(xiǎn)。碟形機(jī)身上部裝有一環(huán)形固定機(jī)翼，整機(jī)呈碟狀；機(jī)身上方的安全網(wǎng)罩內(nèi)頂部懸掛一副自身無(wú)動(dòng)力的主旋翼，環(huán)形固定機(jī)翼上均布四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)，由碟形機(jī)身中部的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力和電能，由遙控器操控飛碟的升降和各方位行駛；屬于玩具和航空模型的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，玩具及航模直升飛機(jī)，由于沒(méi)有固定機(jī)翼提供升力，全靠比機(jī)身尺寸大出很多的兩副同軸主旋翼提供升力，還有拖得很長(zhǎng)的尾翼為保持機(jī)身平衡和避開(kāi)主旋 翼碰撞，因此整機(jī)的長(zhǎng)寬尺寸都比較大，高速旋轉(zhuǎn)的主旋翼沒(méi)有安全防護(hù)網(wǎng)罩，低速飛行也不能靠近任何物體，否則會(huì)造成損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，飛行范圍和空間受到限制，整機(jī)結(jié)構(gòu)不能對(duì)稱(chēng)分布，這是普遍存在的問(wèn)題，因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的玩具和航模直升飛機(jī)在低速飛行時(shí)也不能靠近任何物體；整體長(zhǎng)寬尺寸較大，各部件分布不對(duì)稱(chēng)，高速旋轉(zhuǎn)的主旋翼沒(méi)有安全網(wǎng)罩，飛行范圍和空間受限的問(wèn)題；提供一種懸翼玩具航模飛碟，有三套升力裝置，其主旋翼和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)都有安全網(wǎng)罩，能靠近建筑物和樹(shù)林等障礙低速飛行，輕微擦碰不會(huì)損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，飛行范圍和空間不易受限，只要稍比飛碟大一點(diǎn)的空間，飛碟都能進(jìn)退及左右轉(zhuǎn)向自如，飛行平穩(wěn)。本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案完成一種懸翼玩具航模飛碟，其結(jié)構(gòu)主要由安全網(wǎng)罩、主旋翼、碟形機(jī)身、環(huán)形固定機(jī)翼、四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)筒、八根吸氣管、四個(gè)彈性伸縮輪等部件都以新型的垂直中軸線為重心，組成均勻?qū)ΨQ(chēng)分布的平衡結(jié)構(gòu)；其特征在于所述主旋翼自身無(wú)動(dòng)力，懸掛在碟形機(jī)身上方的安全網(wǎng)罩內(nèi)頂部中心的轉(zhuǎn)軸上，安全網(wǎng)罩又是安裝在環(huán)形固定機(jī)翼的上方；所述的環(huán)形固定機(jī)翼，其特征是安裝在碟形機(jī)身的上部，并在環(huán)形邊上均布四個(gè)圓形通孔；環(huán)形固定機(jī)翼的周邊安裝一圈彈性膠管；所述的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)，其特征是風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇向上分別安裝在環(huán)形固定機(jī)翼上的四個(gè)圓形通孔中，每臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)能在通孔中做各個(gè)方向的傾斜動(dòng)作；所述的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是安裝在碟形機(jī)身內(nèi)中部的圓柱形風(fēng)筒中，發(fā)動(dòng)機(jī)上方的轉(zhuǎn)軸端安裝一副風(fēng)扇；所述的八根吸氣管，其特征是均布在碟形機(jī)身外周和圓柱形風(fēng)筒的徑向之間，每根吸氣管的進(jìn)氣口是安裝在環(huán)形固定機(jī)翼下方與碟形機(jī)身外周的交匯處；出氣口是安裝在圓柱形風(fēng)筒的徑向筒身上。下面是本新型的三套升力裝置；低速靠近物體飛行的安全網(wǎng)罩和轉(zhuǎn)向及減速制動(dòng)裝置；平衡對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)等功能的狀況。新型安裝在安全網(wǎng)罩的內(nèi)頂部中心的主旋翼與發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇組成第一套升力裝置。新型安裝在碟形機(jī)身內(nèi)中部的風(fēng)筒上的八根吸氣管與環(huán)形固定機(jī)翼組成第二套升力裝置。新型安裝在環(huán)形固定機(jī)翼上的四個(gè)通孔中的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)組成第三套升力裝置。新型安全網(wǎng)罩內(nèi)的主旋翼和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)，在飛碟低空低速靠近物體，不易發(fā)生損壞和危險(xiǎn)。新型的對(duì)稱(chēng)平衡穩(wěn)定結(jié)構(gòu)碟形機(jī)身和最重的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)及所有部件都是以飛碟的垂直中軸線為重心對(duì)稱(chēng)均勻平衡分布。新型的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)除能提供升力外，還具有使飛碟前進(jìn)后退，各方位轉(zhuǎn)向，空中原地打轉(zhuǎn)，減速制動(dòng)的功能。新型的四個(gè)彈性伸縮輪可使飛碟在高低不平的地面平穩(wěn)降落。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，新型共有三套升力裝置，機(jī)身和最重的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)及所有部件都是以新型的垂直中軸線為重心，對(duì)稱(chēng)均勻分布的結(jié)構(gòu)確保新型飛行平穩(wěn)；主旋翼和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)的周?chē)加邪踩W(wǎng)罩，能低速低空貼近水面、地面飛行；能靠近建筑物、樹(shù)林等物體低速飛行，因有安全網(wǎng)罩和平穩(wěn)低速平行移動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，能在比較狹窄的空間退進(jìn)自如，環(huán)形固定機(jī)翼上有彈性膠管，輕微擦碰不易損壞和發(fā)生事故。因有四個(gè)裝有彈性伸縮桿的輪子，新型能在高低不平的地面、臺(tái)階、亂石堆上平穩(wěn)降落，如在環(huán)形固定機(jī)翼下方均布安裝四個(gè)廣角攝像頭，可低空低速靠近物體，全方位尋找搜救目標(biāo)，近距離對(duì)話，傳遞水和食物，實(shí)為一理想安全可靠新奇用途較廣的懸翼玩具航模飛碟。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的三套升力裝置的工作原理及安全性等功能分別做進(jìn)一步描述。飛碟的主旋翼I自身沒(méi)有動(dòng)力裝置，是懸掛在碟形機(jī)身2上方的安全網(wǎng)罩3的內(nèi)頂棚中心的轉(zhuǎn)軸4上，來(lái)自正下方安裝在碟形機(jī)身2中部圓柱形風(fēng)筒5中的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)6，其轉(zhuǎn)軸上端高速旋轉(zhuǎn)的主風(fēng)扇7，向上吹出風(fēng)速風(fēng)壓都很大的氣流，在風(fēng)筒5的出口處，通過(guò)井字導(dǎo)流格板8，將風(fēng)筒5內(nèi)的空氣旋流改變?yōu)轫樍?；風(fēng)筒5的出口距主旋翼I中部的導(dǎo)流輪9較近，風(fēng)筒5中的高速順流直接吹向尺寸較大的主旋翼I中部的導(dǎo)流輪9，主旋翼I因此獲得動(dòng)力，按設(shè)定的方向旋轉(zhuǎn)，將飛碟上方的空氣下壓，產(chǎn)生第一部份升力。飛碟的環(huán)形固定機(jī)翼10下方與碟形機(jī)身2的交匯處，均布安裝八根吸氣管11的進(jìn)氣口，出氣口均布安裝在圓柱形風(fēng)筒5的徑向筒身上，風(fēng)筒5的下端封閉；發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)6高速旋轉(zhuǎn)的主風(fēng)扇7從八根管徑較小的吸氣管11中吸氣，致使環(huán)形固定機(jī)翼10下方的空氣流速加快，氣壓增大；環(huán)形固定機(jī)翼10上方的空氣向下補(bǔ)充，氣壓減小，環(huán)形機(jī)翼10上下方的空氣壓差使飛碟獲得第二部份升力。在飛碟的環(huán)形固定機(jī)翼10上均布四個(gè)圓形通孔12，每個(gè)通孔12中都裝有一臺(tái)球形電動(dòng)風(fēng)機(jī)13，其小風(fēng)扇14朝上安裝，四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13能在圓形通孔12中同時(shí)或分別做各個(gè)方向的傾斜動(dòng)作；當(dāng)四臺(tái)直立的電動(dòng)風(fēng)機(jī)13，由發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)6提供電能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，將環(huán)形固定機(jī)翼10上方的空氣下壓，產(chǎn)生的反作用力和上下方的氣壓差，使飛碟獲得第三部份升力。飛碟的低速防撞安全性能和飛行的平衡穩(wěn)定性能由于飛碟的主旋翼I和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13都在安全網(wǎng)罩3內(nèi)，環(huán)形固定機(jī)翼10的外圓邊上裝有彈性膠管15，飛碟低速靠近建筑物或樹(shù)林等物體時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的主旋翼I和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13都不會(huì)碰到物體和而發(fā)生損壞和危險(xiǎn)；飛碟的環(huán)形固定機(jī)翼10在比較狹窄的空間低速飛行時(shí)與物體發(fā)生輕微碰撞，因有彈性膠管15的防護(hù)，也不會(huì)發(fā)生故障。飛碟的最重設(shè)備為發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)6，其重心在飛碟的垂直中軸線16上，環(huán)形固定機(jī)翼10上均布的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13，其體積、重量、轉(zhuǎn)速和升力都相同，包括主旋翼I的中心位置和八根吸氣管11的圓周均布，以及飛碟的所有部件都以垂直中軸線16為重心的對(duì)稱(chēng)分布結(jié)構(gòu)，確保飛碟的飛行平衡穩(wěn)定。
·[0020]飛碟的前進(jìn)后退，左右轉(zhuǎn)向和減速制動(dòng)性能當(dāng)飛碟升空后，安裝在環(huán)形固定機(jī)翼10上的四個(gè)圓形通孔12中的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13同步運(yùn)轉(zhuǎn)，如四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13同時(shí)向前傾斜，其斜后方的氣流推動(dòng)飛碟向前飛行，同理既朝不同方向行駛；如需減速制動(dòng)，通過(guò)遙控器操控四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13同時(shí)快速向相反方向傾斜，以突然改變的反向氣流來(lái)實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)；其工作原理與現(xiàn)有技術(shù)中直升飛機(jī)用改變主旋翼的傾斜角的方向來(lái)改變行駛方向和減速制動(dòng)同理。飛碟的空中懸停及原地打轉(zhuǎn)功能當(dāng)飛碟升空后主旋翼I和四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13直立運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速通過(guò)遙控器控制在產(chǎn)生的升力和重力相等時(shí)，飛碟既可懸停在空中。如要飛碟原地打轉(zhuǎn)，以電動(dòng)風(fēng)機(jī)13的風(fēng)扇14為首，電動(dòng)機(jī)身下端為尾，按首尾相接的順序，將四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13傾斜排列在環(huán)形固定機(jī)翼10上四個(gè)圓形通孔12的水平環(huán)線上，四個(gè)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13斜后方的氣流在環(huán)線上同時(shí)產(chǎn)生切線推力，使飛碟原地打轉(zhuǎn)。飛碟低速貼近水面地面及在高低不平的地面平穩(wěn)降落功能由于飛碟最重設(shè)備發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)6，碟形機(jī)身2、安全網(wǎng)罩3、主旋翼I、環(huán)形固定機(jī)翼10，四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)13、八根吸氣管11和四個(gè)有彈性能伸縮的輪子17等，都是以垂直中軸線16為重心，均勻?qū)ΨQ(chēng)分布的結(jié)構(gòu)使飛碟具有良好穩(wěn)定和平衡性能，加上有安全網(wǎng)罩3保護(hù)主旋翼I和電動(dòng)風(fēng)機(jī)13的風(fēng)扇14在低速低空飛行時(shí)，不會(huì)碰撞物體發(fā)生損壞和危險(xiǎn)。飛碟的機(jī)身2下方均布四個(gè)彈性伸縮輪17，每個(gè)輪上的斜桿都能由遙控器操作，調(diào)節(jié)伸縮的長(zhǎng)短，因此飛碟能在高低不平的地面、臺(tái)階或亂石堆上相對(duì)保持飛碟水平降落。上述具體實(shí)施方式
既為新型產(chǎn)生升力的工作原理；低速靠近物體飛行；轉(zhuǎn)向和減速制動(dòng)及安全平衡穩(wěn)定性能等情況的說(shuō)明。
權(quán)利要求1.一種懸翼玩具航模飛碟，主要結(jié)構(gòu)由安全網(wǎng)罩、主旋翼、碟形機(jī)身、環(huán)形固定機(jī)翼、四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)筒、八根吸氣管和四個(gè)彈性伸縮輪等組成，其特征在于新型上述的主要設(shè)備和所有部件都是以飛碟的垂直中軸線為重心組成均勻?qū)ΨQ(chēng)分布的平衡結(jié)構(gòu)。
2.根根權(quán)利要求I所述的懸翼玩具航模飛碟，其特征在于所述的主旋翼，自身無(wú)動(dòng)力，懸掛在碟形機(jī)身上方安全網(wǎng)罩內(nèi)頂部中心的轉(zhuǎn)軸上，安全網(wǎng)罩又是安裝在環(huán)形固定機(jī)翼的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸翼玩具航模飛碟，其特征在于所述環(huán)形固定機(jī)翼，是安裝在碟形機(jī)身的上部，并在環(huán)形邊上均布四個(gè)圓形通孔，環(huán)形固定機(jī)翼的周邊安裝一圈彈性膠管。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸翼玩具航模飛碟，其特征在于所述的四臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇向上分別安裝在環(huán)形固定機(jī)翼上的四個(gè)圓形通孔中，每臺(tái)電動(dòng)風(fēng)機(jī)能在通孔中做各個(gè)方向的傾斜動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸翼玩具航模飛碟，其特征在于所述的發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝在碟形機(jī)身內(nèi)中部的圓柱形風(fēng)筒中，發(fā)動(dòng)機(jī)上方的轉(zhuǎn)軸端安裝一副風(fēng)扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸翼玩具航模飛碟，其特征在于所述的八根吸氣管是均布在碟形機(jī)身外周和圓柱形風(fēng)筒的徑向之間；每根吸氣管的進(jìn)氣口是安裝在環(huán)形固定機(jī)翼下方與碟形機(jī)身外周的交匯處；出氣口是安裝在圓柱形風(fēng)筒的徑向筒身上。
專(zhuān)利摘要一種懸翼玩具航模飛碟，本新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的玩具和航模直升飛機(jī)的主旋翼沒(méi)有安全網(wǎng)罩，低速飛行也不能靠近任何物體，整體結(jié)構(gòu)分布不均勻?qū)ΨQ(chēng)，配重平衡的尾翼使機(jī)體拉得較長(zhǎng)，飛行空間受限的問(wèn)題。提供一種有三套升力裝置，有安全網(wǎng)罩，能低速低空靠近物體飛行，整機(jī)以垂直中軸線為重心的均勻?qū)ΨQ(chēng)分布的平衡結(jié)構(gòu)，使新型飛行平穩(wěn)，環(huán)形機(jī)翼有防撞管，低速輕微擦碰不會(huì)損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，比較狹窄的空間亦能進(jìn)退自如，如在環(huán)形固定機(jī)翼下方均布四個(gè)廣角攝像頭，可低空低速靠近尋找搜救目標(biāo)，近距離對(duì)話，傳遞水和食物，實(shí)為一理想安全可靠用途較廣的玩具航模飛碟。
文檔編號(hào)A63H27/18GK202777803SQ20122021897
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者嚴(yán)云北 申請(qǐng)人:嚴(yán)云北