本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)感單車的輪罩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
動(dòng)感單車是室內(nèi)健身的常用健身器材，現(xiàn)有的大多數(shù)的動(dòng)感單車的飛輪外都沒有設(shè)置保護(hù)罩，人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)時(shí)如果不小心觸碰到飛輪，會(huì)對(duì)人體造成傷害，也有一些動(dòng)感單車的飛輪外設(shè)置有輪罩，但是是將飛輪整個(gè)包住，缺少視覺美感，同時(shí)該種結(jié)構(gòu)是將飛輪與飛輪罩組裝后再進(jìn)行安裝，增加了裝配與維修難度，沒有設(shè)置保護(hù)罩飛輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪音過大，長時(shí)間使用無法保證飛輪的光滑潔凈，會(huì)一定程度上減少剎車片的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全、噪音小、使用壽命長的動(dòng)感單車的輪罩結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種動(dòng)感單車的輪罩結(jié)構(gòu)，包括車體，所述的車體上設(shè)置有飛輪，所述的車體上設(shè)置有主支撐柱，所述的飛輪上設(shè)置有輪罩組件，所述的輪罩組件固定設(shè)置在所述的主支撐柱上，所述的飛輪包括一體連接的內(nèi)圈部和外圈部，所述的輪罩組件包覆在所述的外圈部上，所述的輪罩組件與所述的外圈部之間設(shè)置有間隙。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案為：所述的輪罩組件包括相適配的左輪罩和右輪罩，所述的左輪罩與所述的右輪罩通過第一緊固件鎖緊后通過第二緊固件固定設(shè)置在所述的輪罩安裝座上，輪罩穩(wěn)定固定設(shè)置在車體上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案為：所述的左輪罩包括相適配的左上輪罩和左下輪罩，所述的左上輪罩的底端設(shè)置有第一凸起，所述的左下輪罩的頂端開設(shè)有與所述的第一凸起相適配的第一臺(tái)階，所述的右輪罩包括相適配的右上輪罩和右下輪罩，所述的右下輪罩的底端設(shè)置有第二凸起，所述的右上輪罩的頂端開設(shè)有與所述的第二凸起相適配 的第二臺(tái)階，上下輪罩之間連接更牢固。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案為：所述的左上輪罩與所述的右上輪罩之間設(shè)置有第一支撐鐵片，所述的左上輪罩、所述的左下輪罩、所述的右上輪罩和所述的右下輪罩之間的連接處設(shè)置有第二支撐鐵片。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案為：所述的左下輪罩上一體設(shè)置有左支撐架安裝罩，所述的左支撐架安裝罩包覆在車體的支撐架上并通過螺釘固定，所述的右下輪罩上一體設(shè)置有右支撐架安裝罩，所述的右支撐架安裝罩包覆在車體的支撐架上并通過螺釘固定。本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案為：所述的左下輪罩的底端一體設(shè)置有左底座固定罩，所述的左底座固定罩貼附在車體的底座上，所述的右下輪罩的底端一體設(shè)置有右底座固定罩，所述的右底座固定罩貼附在車體的底座上，使整體的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于輪罩包覆在飛輪的外圈部上，將飛輪外圈全部包住不外露，健身車運(yùn)行時(shí)，即使小心接觸到飛輪，也不會(huì)對(duì)人體造成傷害，飛輪運(yùn)行時(shí)候能有效降低噪音，與其他將整個(gè)飛輪包住產(chǎn)品不同，將飛輪安裝好后再將飛輪罩安裝上去，降低了裝配與維修難度，拆裝更方便，并且中間部分外露，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能看到飛輪在運(yùn)動(dòng)，視覺上更動(dòng)感，人運(yùn)動(dòng)過程中，汗?jié)n不會(huì)掉到飛輪表面，即使長時(shí)間不適用亦能保持飛輪表面光滑潔凈，因而一定程度上能減少剎車片的損耗，延長使用壽命。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部爆炸圖；圖3為圖2中A處的局部放大圖；圖4為圖2中B處的局部放大圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示：一種動(dòng)感單車的輪罩結(jié)構(gòu)，包括車體1，車體1上設(shè)置有飛輪2，車體1上設(shè)置有主支撐柱11，飛輪2上設(shè)置有輪罩組件3，輪罩組件3固定設(shè)置在主支撐柱11上，飛輪2包括一體連接的內(nèi)圈部21和外圈部22，輪罩組件3包覆在外圈部22上，輪 罩組件3與外圈部22之間設(shè)置有間隙，輪罩組件3包括相適配的左輪罩和右輪罩，左輪罩與右輪罩通過第一緊固件41鎖緊后通過第二緊固件42固定設(shè)置在主支撐柱11上，左輪罩包括相適配的左上輪罩31和左下輪罩32，左上輪罩31的底端設(shè)置有第一凸起311，左下輪罩32的頂端開設(shè)有與第一凸起311相適配的第一臺(tái)階321，右輪罩包括相適配的右上輪罩33和右下輪罩34，右下輪罩34的底端設(shè)置有第二凸起341，右下輪罩33的頂端開設(shè)有與第二凸起341相適配的第二臺(tái)階(圖中未顯示)，左上輪罩31與右上輪罩33之間設(shè)置有第一支撐鐵片35，左上輪罩31、左下輪罩32、右上輪罩33和右下輪罩34之間的連接處設(shè)置有第二支撐鐵片36，左下輪罩32上一體設(shè)置有左支撐架安裝罩322，左支撐架安裝罩322包覆在車體的支撐架5上并通過螺釘6固定，所述的右下輪罩34上一體設(shè)置有右支撐架安裝罩342，所述的右支撐架安裝罩342包覆在車體的支撐架5上并通過螺釘6固定，左下輪罩32的底端一體設(shè)置有左底座固定罩323，左底座固定罩323貼附在車體的底座7上，右下輪罩34的底端一體設(shè)置有右底座固定罩343，右底座固定罩343貼附在車體的底座7上。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種動(dòng)感單車的輪罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。