1.一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：包括單車(chē)本體(1)和頻率調(diào)控箱(2)，所述單車(chē)本體(1)包括底座(11)、支架(12)、車(chē)輪(13)、踏板(14)、坐墊(15)和把手(16)，所述支架(12)設(shè)置在底座(11)上，所述車(chē)輪(13)包括踏板輪(13a)和從動(dòng)輪(13b)，所述踏板輪(13a)和從動(dòng)輪(13b)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在支架(12)上，所述踏板輪(13a)和從動(dòng)輪(13b)通過(guò)皮帶(17)連接聯(lián)動(dòng)，所述踏板輪(13a)上設(shè)置踏板(14)，所述坐墊(15)和把手(16)均設(shè)置在支架(12)上，所述坐墊(15)位于踏板輪(13a)上方，所述把手(16)位于從動(dòng)輪(13b)上方，所述從動(dòng)輪(13b)的側(cè)邊設(shè)置有一從動(dòng)齒輪(13c)；所述頻率調(diào)控箱(2)設(shè)置于底座(11)上并位于從動(dòng)輪(13b)的側(cè)邊，所述頻率調(diào)控箱(2)包括箱體(21)、推動(dòng)氣缸(22)、檔位內(nèi)齒輪組(23)、檔位外齒輪組(24)、調(diào)檔桿組(25)、電機(jī)(26)和輸出齒輪(27)，所述推動(dòng)氣缸(22)可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在箱體(21)內(nèi)，所述推動(dòng)氣缸(22)的推動(dòng)桿(22a)上套設(shè)檔位內(nèi)齒輪組(23)，所述檔位內(nèi)齒輪組(23)具有磁性，所述檔位內(nèi)齒輪組(23)包括從上至下由小到大排列的若干檔位內(nèi)齒輪(23a)，若干檔位內(nèi)齒輪(23a)由磁性吸引成為一體，最上部的檔位內(nèi)齒輪(23a)與推動(dòng)桿(22a)固定設(shè)置并上端平齊，所述檔位外齒輪組(24)放置于箱體(21)內(nèi)形成的環(huán)形平臺(tái)(21a)處，所述檔位外齒輪組(24)包括從上至下由小到大排列的若干檔位外齒輪(24a)，若干所述檔位外齒輪(24a)小的套在大的中，所有檔位外齒輪(24a)的上表面平齊，所述檔位外齒輪(24a)的截面呈“[”形并且具有內(nèi)環(huán)齒(24b)和外環(huán)齒(24c)，所述內(nèi)環(huán)齒(24b)所在的內(nèi)環(huán)尺寸從上至下依次增大并與檔位內(nèi)齒輪(23a)一一相對(duì)應(yīng)，所述調(diào)檔桿組(25)設(shè)置于箱體(21)的側(cè)壁上，所述輸出齒輪(27)可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在箱體(21)上部并與推動(dòng)桿(22a)同軸心設(shè)置，所述電機(jī)(26)設(shè)置在箱體(21)的上部側(cè)邊并連接有傳動(dòng)齒(26a)；在使用時(shí)調(diào)節(jié)調(diào)檔桿組(25)中的某一根阻擋某一個(gè)檔位內(nèi)齒輪(23a)的外側(cè)，該檔位內(nèi)齒輪(23a)之上未被阻擋的檔位內(nèi)齒輪(23a)由推動(dòng)氣缸(22)帶動(dòng)上升，上升的檔位內(nèi)齒輪(23a)與匹配的檔位外齒輪(24a)配合并帶動(dòng)檔位外齒輪(24a)上升抵在輸出齒輪(27)下表面，電機(jī)(26)通過(guò)滑軌(26b)移動(dòng)至傳動(dòng)齒(26a)與檔位外齒輪(24a)配合傳動(dòng)，輸出齒輪(27)上表面的輪齒與從動(dòng)齒輪(13c)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述輸出齒輪(27)的下表面與檔位外齒輪組(24)的上表面通過(guò)卡塊(31)和卡槽(32)的結(jié)構(gòu)配合傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述輸出齒輪(27)與檔位外齒輪組(24)通過(guò)粗糙的表面摩擦傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述箱體(21)上設(shè)置有檢測(cè)輸出齒輪(27)轉(zhuǎn)速的第一轉(zhuǎn)速傳感器(41)和檢測(cè)檔位外齒輪組(24)轉(zhuǎn)速的第二轉(zhuǎn)速傳感器(42)，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)速傳感器(41)檢測(cè)的轉(zhuǎn)速小于第二轉(zhuǎn)速傳感器(42)檢測(cè)的轉(zhuǎn)速時(shí)，所述電機(jī)(26)在滑軌(26b)上往回滑解除傳動(dòng)齒(26a)與檔位外齒輪(24a)的傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述推動(dòng)桿(22a)上設(shè)置有若干定位柱(51)，所述定位柱(51)配合一彈簧(52)設(shè)置于活動(dòng)槽(53)中并由一擋蓋(54)安裝限位，所述定位柱(51)的球面端從擋蓋(54)的中部的開(kāi)口伸出，所述定位柱(51)與檔位內(nèi)齒輪(23a)上的定位孔(55)相卡配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述檔位內(nèi)齒輪(23a)的外齒與檔位外齒輪(24a)相配合的內(nèi)環(huán)齒(24b)均為錐形齒輪，該錐形齒輪上小下大。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述推動(dòng)桿(22a)上還套設(shè)有具有磁性的底輪(6)，所述底輪(6)位于檔位內(nèi)齒輪組(23)的下端且直徑大于最大的檔位內(nèi)齒輪(23a)；當(dāng)所述調(diào)檔桿組(25)未阻擋檔位內(nèi)齒輪組(23)和底輪(6)時(shí)，檔位內(nèi)齒輪組(23)和底輪(6)一齊上升，檔位內(nèi)齒輪(23a)和檔位外齒輪(24a)一一對(duì)應(yīng)配合，底輪(6)從下部拖住最下部的檔位外齒輪(24a)；當(dāng)所述調(diào)檔桿組(25)阻擋底輪(6)或任一檔位內(nèi)齒輪(23a)時(shí)，未被阻擋的檔位內(nèi)齒輪(23a)上升與檔位外齒輪(24a)配合，最下層的檔位內(nèi)齒輪(23a)不帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的檔位外齒輪(24a)僅拖住上一層的檔位外齒輪(24a)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述調(diào)檔桿組(25)包括若干調(diào)檔桿(25a)，所述調(diào)檔桿(25a)包括直桿(71)和設(shè)置在直桿(71)一端的半圓弧桿(72)，所述直桿(71)的中部設(shè)置轉(zhuǎn)軸(73)，從上到下排列的推動(dòng)桿(22a)上的半圓弧桿(72)的半徑從小到大設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述把手(16)上設(shè)置有與推動(dòng)氣缸(22)、調(diào)檔桿組(25)、電機(jī)(26)相電連接的控制開(kāi)關(guān)(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種具有運(yùn)動(dòng)頻率調(diào)控的訓(xùn)練單車(chē)，其特征在于：所述底座(11)設(shè)置有斜臺(tái)(91)，所述斜臺(tái)(91)上設(shè)置有斜軌，所述箱體(21)可滑動(dòng)與斜軌配合設(shè)置在斜臺(tái)(91)上，所述斜臺(tái)(91)上端的側(cè)面設(shè)置限制箱體(21)上滑的定位面(92)，所述斜臺(tái)(91)的斜軌上設(shè)置可滑動(dòng)的滑動(dòng)塊(93)，所述滑動(dòng)塊(93)抵在箱體(21)相對(duì)定位面(92)的另一側(cè)，所述滑動(dòng)塊(93)滑動(dòng)調(diào)整箱體(21)高度，當(dāng)箱體(21)由滑動(dòng)塊(93)定位在緊貼定位面(92)處時(shí)，輸出齒輪(27)和從動(dòng)齒輪(13c)相嚙合。