本發(fā)明涉及一種適合碰碰球運(yùn)動(dòng)與比賽用途的碰碰車控球裝置，具體是一種用橡膠材料制作的叉臂體。

背景技術(shù)：

目前公知的碰碰車，其主要功能是碰撞，駕車人通過互相碰撞，達(dá)到娛樂的目的。現(xiàn)在已經(jīng)創(chuàng)新了一種新型休閑體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，就是碰碰球；碰碰球的主要技術(shù)動(dòng)作，是通過人們駕駛碰碰車與球接觸，通過碰碰車車體運(yùn)球、傳球、擊球和射門，其比賽規(guī)則與足球相似?，F(xiàn)在公知的碰碰車外邊沿是圓弧凸型結(jié)構(gòu)，猶如平放的汽車輪胎的內(nèi)胎；駕駛這種碰碰車，很難掌控運(yùn)球、擊球、撞球，以及精準(zhǔn)的射門等技術(shù)動(dòng)作，很難掌控?fù)羟蚝笄虻那靶新肪€，達(dá)不到碰碰球比賽規(guī)則中的關(guān)于碰碰車控球性能的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是，克服背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，并適合碰碰球運(yùn)動(dòng)與比賽用途的碰碰車控球裝置。

本發(fā)明主要采用了“U”形的構(gòu)思，從而大大提高碰碰車控球效能。

控球裝置的具體技術(shù)方案是，有一個(gè)外型似向前伸的叉臂體，與“U”形相似，其特征在于所述的控球裝置有兩個(gè)叉臂，兩個(gè)叉臂固定在叉臺(tái)上，可以兜住球，避免球往兩別跑，可以有效運(yùn)球；兩個(gè)叉臂對(duì)稱，并向外側(cè)翻一個(gè)角度，是防止碰碰車與其它碰碰車相撞，或撞圍檔時(shí)，不容易折斷；與叉臂連接平臺(tái)前端是一個(gè)垂直向下的平面，可作為擊球平臺(tái)，是保證駕駛碰碰車撞擊球時(shí)， 能最大限度的掌控?fù)羟蚝笄虻那靶新肪€，達(dá)到精準(zhǔn)的傳球或精準(zhǔn)的射門?？厍蜓b置后端與碰碰車連接結(jié)構(gòu)是圓弧凹型結(jié)構(gòu)，是為了與碰碰車外邊沿圓弧凸型結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，通過粘接技術(shù)，將控球裝置固定在碰碰車上，融為一個(gè)整體，成為適合碰碰球運(yùn)動(dòng)和比賽用途的專用器材。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單合理，是對(duì)碰碰車功能進(jìn)一步延伸的創(chuàng)新。

附圖說明

圖1為控球裝置的俯視與半剖組合示意圖；

圖2為控球裝置AA′全剖示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明一種碰碰車控球裝置的具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2所示，為了有效的掌控運(yùn)球、擊球、撞球和射門；同時(shí)，最大限度的掌控?fù)羟蚝笄虻那靶新肪€，達(dá)到精確的傳球或精準(zhǔn)的射門。提供一種碰碰車控球裝置，外型似向前伸的叉臂體，與“U”形相似(1)。控球裝置有兩個(gè)叉臂(2)、(2′)，兩個(gè)叉臂固定在叉臺(tái)上(3)、(3′)；與叉臂連接平臺(tái)前端是一個(gè)垂直向下的平面，也是擊球平臺(tái)(4)，通過這個(gè)“U”叉臂可以兜住球，避免球往兩別跑，并可以擊球；兩個(gè)叉臂對(duì)稱，并向外翻一個(gè)角度(6)，是防止碰碰車與對(duì)方碰碰車相撞，或撞圍檔時(shí)，不容易折斷。通過上述技術(shù)手段，是保證駕駛帶有控球裝置的碰碰車，能有效的運(yùn)球和擊球，并能最大限度的掌控?fù)羟蚝笄虻那靶新肪€，達(dá)到精準(zhǔn)的傳球或精準(zhǔn)的射門?？厍蜓b置后端與碰碰車連接結(jié)構(gòu)是圓弧凹型結(jié)構(gòu)(5)、(7)，是為了與碰碰車外邊圓弧凸型結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，通過粘接技術(shù)，將控球裝置固定在碰碰車上，融為一個(gè)整體，成為適合碰碰球運(yùn)動(dòng)與比賽用途的專用器材。