健身車織帶扭力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于：包括主連接U座，主連接U座上卡接有曲柄，曲柄的一端設(shè)置有曲柄連接部；所述曲柄上設(shè)置有曲柄連接件，并且曲柄通過曲柄連接件連接有織帶輪座，織帶輪座上纏繞有織帶；所述織帶的一端彈性安裝在主連接U座上，織帶的另一端連接有旋鈕線并固定在主連接U座上；所述旋鈕線的另一端固定在旋鈕線固定座上。本實(shí)用新型扭力的調(diào)整方便簡單，體積可做到很小，重量可做到盡可能輕，并且造價低，適合普及。
【專利說明】健身車織帶扭力系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于健身車配件領(lǐng)域，具體地說，涉及一種健身車織帶扭力系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]一般的健身器材，尤其是健身車，扭力系統(tǒng)通過飛輪外圈包覆一層鋁片或銅片，通過電機(jī)或旋鈕調(diào)整磁鐵與飛輪間隙從而達(dá)到控制車臺扭力大小的功效。但往往此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所占空間也大，不適合在小型車架上使用，同時，車臺扭力的大小與磁鐵的多少存正比關(guān)系，為增加飛輪慣性而增加飛輪重量，這些都造成健身器材的成本居高不下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、扭力的調(diào)整方便簡單、體積可做到很小、重量可做到盡可能輕并且造價低、適合普及的健身車織帶扭力系統(tǒng)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:包括主連接U座，主連接U座上卡接有曲柄，曲柄的一端設(shè)置有曲柄連接部；所述曲柄上設(shè)置有曲柄連接件，并且曲柄通過曲柄連接件連接有織帶輪座，織帶輪座上纏繞有織帶；所述織帶的一端彈性安裝在主連接U座上，織帶的另一端連接有旋鈕線并固定在主連接U座上；所述旋鈕線的另一端固定在旋鈕線固定座上。
[0006]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述曲柄連接件包括貫穿并安裝在曲柄上的曲柄法蘭，以及設(shè)置在織帶輪座兩側(cè)的織帶輪前卡座組和織帶輪后卡座組。
[0007]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述織帶輪前卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪前卡座A和織帶輪前卡座B，織帶輪后卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪后卡座A和織帶輪后卡座B ;所述織帶輪前卡座A和織帶輪前卡座B在曲柄法蘭的外側(cè)；所述織帶輪前卡座A、曲柄法蘭和織帶輪后卡座A通過螺栓安裝在主連接U座上，織帶輪前卡座B、曲柄法蘭和織帶輪后卡座B通過螺栓安裝在主連接U座上。
[0008]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述織帶的一端連接有彈簧，彈簧通過螺桿固定在主連接U座上。
[0009]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述旋鈕線固定座通過軸芯與旋鈕與主連接U座固定連接并且用螺母鎖緊。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過旋鈕線固定線連接在織帶的兩端，織帶纏繞在織帶輪座上，織帶輪座與曲柄連接。運(yùn)動時，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕線的長短，即可調(diào)整織帶壓在織帶輪座上的松緊度，從而達(dá)到扭力大小的變化。
[0011]本實(shí)用新型扭力的調(diào)整方便簡單，體積可做到很小，重量可做到盡可能輕，并且造價低，適合普及。
[0012]同時下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中的爆炸式結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例:
[0015]如圖1所示，一種健身車織帶扭力系統(tǒng)，包括主連接U座12，主連接U座12上卡接有曲柄1，曲柄I的一端設(shè)置有曲柄連接部1.1。曲柄連接部1.1的作用是連接其他的部件。所述曲柄I上設(shè)置有曲柄連接件，并且曲柄I通過曲柄連接件連接有織帶輪座4，織帶輪座4上纏繞有織帶5。所述織帶4的一端彈性安裝在主連接U座12上，織帶5的另一端連接有旋鈕線11并固定在主連接U座12上。所述旋鈕線11的另一端固定在旋鈕線固定座10上。
[0016]在本實(shí)施例中，所述曲柄連接件包括貫穿并安裝在曲柄I上的曲柄法蘭1.2，以及設(shè)置在織帶輪座4兩側(cè)的織帶輪前卡座組和織帶輪后卡座組。所述織帶輪前卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪前卡座A2和織帶輪前卡座B3，織帶輪后卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪后卡座A6和織帶輪后卡座B7。所述織帶輪前卡座A2和織帶輪前卡座B3在曲柄法蘭1.2的外側(cè)。所述織帶輪前卡座A2、曲柄法蘭1.2和織帶輪后卡座A6通過螺栓14安裝在主連接U座12上，織帶輪前卡座B3、曲柄法蘭1.2和織帶輪后卡座B7通過螺栓14安裝在主連接U座12上。
[0017]所述織帶5的一端連接有彈簧13，彈簧13通過螺桿16固定在主連接U座上12。所述旋鈕線固定座10通過軸芯9與旋鈕8與主連接U座12固定連接并且用螺母15鎖緊。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過旋鈕線固定線連接在織帶的兩端，織帶纏繞在織帶輪座上，織帶輪座與曲柄連接。運(yùn)動時，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕線的長短，即可調(diào)整織帶壓在織帶輪座上的松緊度，從而達(dá)到扭力大小的變化。
[0019]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:包括主連接U座，主連接U座上卡接有曲柄，曲柄的一端設(shè)置有曲柄連接部；所述曲柄上設(shè)置有曲柄連接件，并且曲柄通過曲柄連接件連接有織帶輪座，織帶輪座上纏繞有織帶；所述織帶的一端彈性安裝在主連接U座上，織帶的另一端連接有旋鈕線并固定在主連接U座上；所述旋鈕線的另一端固定在旋鈕線固定座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:所述曲柄連接件包括貫穿并安裝在曲柄上的曲柄法蘭，以及設(shè)置在織帶輪座兩側(cè)的織帶輪前卡座組和織帶輪后卡座組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:所述織帶輪前卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪前卡座A和織帶輪前卡座B，織帶輪后卡座組包括相互對應(yīng)的織帶輪后卡座A和織帶輪后卡座B ;所述織帶輪前卡座A和織帶輪前卡座B在曲柄法蘭的外側(cè)；所述織帶輪前卡座A、曲柄法蘭和織帶輪后卡座A通過螺栓安裝在主連接U座上，織帶輪前卡座B、曲柄法蘭和織帶輪后卡座B通過螺栓安裝在主連接U座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:所述織帶的一端連接有彈簧，彈簧通過螺桿固定在主連接U座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的健身車織帶扭力系統(tǒng)，其特征在于:所述旋鈕線固定座通過軸芯與旋鈕與主連接U座固定連接并且用螺母鎖緊。
【文檔編號】A63B22/06GK204121668SQ201420569119
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】葉秀麗 申請人:中山盈亮健康科技有限公司