一種遙控飛行玩具遙控控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遙控飛行玩具遙控控制裝置，包括遙控控制裝置本體、遙控信號(hào)收發(fā)裝置、變向控制裝置和陀螺儀靈敏度控制裝置，通過(guò)所述陀螺儀靈敏度控制裝置對(duì)航模的陀螺儀靈敏度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使航模更精確的運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種遙控飛行玩具遙控控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遙控器，尤其涉及一種遙控飛行玩具遙控控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人熱衷于航模運(yùn)動(dòng)，航模已逐漸成為一種時(shí)尚。在這種情況下，人們對(duì)航模的要求已經(jīng)越來(lái)越高，伴隨著人們的需求航模技術(shù)也在不斷的發(fā)展。
[0003]隨著航模技術(shù)的發(fā)展，尤其是近幾年遙控模型直升機(jī)的迅速發(fā)展，對(duì)陀螺儀的依賴(lài)越來(lái)越嚴(yán)重，已經(jīng)逐漸成為模型中必不可少的重要部件之一了。同樣，隨著陀螺儀技術(shù)的進(jìn)步和不斷更新，也更有力地推動(dòng)著模型技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)在陀螺儀的使用又有了新的發(fā)展，陀螺儀已經(jīng)不只是單單用在模型遙控直升機(jī)上，而且在一般固定翼模型飛機(jī)、滑翔機(jī)，甚至在艦船模型上也都相繼使用了陀螺儀，并取得了很好的效果。
[0004]但是與陀螺儀技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用形成鮮明對(duì)比的是陀螺儀靈敏度的控制技術(shù)，在現(xiàn)有的遙控飛行玩具遙控控制裝置中，沒(méi)有陀螺儀靈敏度的調(diào)整部分，或者陀螺儀的靈敏度是一固定值，無(wú)法更改，其缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)，這樣不利于精確控制航模的飛行，有時(shí)容易造成不小的飛行誤差，從而導(dǎo)致各種事故?；蛘呤侵荒茉诤侥](méi)有啟動(dòng)時(shí)更改，這樣不利于對(duì)航模飛行精度的實(shí)時(shí)控制。
[0005]此外，現(xiàn)有技術(shù)中的遙控飛行玩具遙控控制裝置操控器件較少，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的控制需求。
[0006]因此，需要一種遙控飛行玩具遙控控制裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種遙控飛行玩具遙控控制裝置，在其控制部分中特別加入了對(duì)陀螺儀的靈敏度的實(shí)時(shí)控制裝置，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)陀螺儀靈敏度的實(shí)時(shí)調(diào)整。
[0008]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供了一種遙控飛行玩具遙控控制裝置，包括遙控控制裝置本體、位于遙控控制裝置本體內(nèi)的遙控信號(hào)收發(fā)裝置、位于遙控控制裝置本體內(nèi)并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接變向控制裝置、位于遙控控制裝置本體內(nèi)并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的升降舵控制裝置以及與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置連接的天線，其中所述的天線位于遙控控制裝置本體的外部，所述遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的陀螺儀靈敏度控制裝置。
[0009]其中，所述的遙控控制裝置本體上包括位于該遙控控制裝置本體上邊緣凸起處的顯示屏。
[0010]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的油門(mén)控制裝置。
[0011]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的副翼控制裝置。
[0012]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的PIT舵控制裝置。
[0013]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的外接BEC接口。
[0014]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的外接BEC接口。
[0015]可選地，所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并分別與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的油門(mén)控制裝置、副翼控制裝置、PIT舵控制裝置、外接BEC接口及起落架控制裝置。
[0016]本實(shí)用新型所提供的遙控飛行玩具遙控控制裝置，在航模啟動(dòng)運(yùn)行后，可以通過(guò)所述陀螺儀靈敏度控制裝置來(lái)動(dòng)態(tài)的改變航模的陀螺儀的靈敏度，從而使航模具有更高的運(yùn)行精度和靈敏度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的遙控飛行玩具遙控控制裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型提供的遙控飛行玩具遙控控制裝置的遙控信號(hào)收發(fā)裝置與各個(gè)控制裝置的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0020]在本實(shí)施例中，采用將所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置固化在電路板上，將油門(mén)控制裝置、副翼控制裝置、PIT舵控制裝置、外接BEC接口、落架控制裝置和陀螺儀靈敏度控制裝置固定在所述的電路板上，所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置與上述所有控制裝置通過(guò)電路板上的蛇形線連接。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種遙控飛行玩具遙控控制裝置，包括遙控控制裝置本體102、位于遙控控制裝置本體102內(nèi)的遙控信號(hào)收發(fā)裝置、位于遙控控制裝置本體102內(nèi)并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接變向控制裝置、位于遙控控制裝置本體102內(nèi)并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的升降舵控制裝置以及與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置連接的天線100，其中所述的天線100位于遙控控制裝置本體102的外部，所述遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于遙控控制裝置本體102上在所述遙控控制裝置本體102上邊緣部分的顯示屏101，特別地，所述遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體102內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的陀螺儀靈敏度控制裝置。由于所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置以及變向控制裝置、升降舵控制裝置和陀螺儀靈敏度控制裝置位于所述遙控控制裝置本體102的內(nèi)部，所以圖中未標(biāo)示出。
[0022]需要說(shuō)明的是，這里所說(shuō)的遙控控制裝置本體的概念并不局限于圖1中所示意的結(jié)構(gòu)，而是一種泛指，凡是在此基礎(chǔ)上所作的增減或修飾也都在所述的遙控控制裝置本體的概念范圍內(nèi)，例如將某些按鈕變更位置或者省略等。圖中所示的天線為可伸縮式線天線，但本實(shí)用新型不局限于此，所述的天線還可以是其它能實(shí)現(xiàn)收發(fā)功能的天線，例如固定不可伸縮的線天線或者是面電線等。圖中顯示屏的位置并不限制本實(shí)用新型，它可以在其它的任何位置上，例如在所述遙控控制裝置本體102的下邊緣等
[0023]如圖2所示，所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置200與各個(gè)控制裝置的連接示意圖。
[0024]遙控信號(hào)收發(fā)裝置200，用于接收來(lái)自各個(gè)控制裝置的信號(hào)并發(fā)送到航模的接收設(shè)備。
[0025]變向控制裝置205，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的控制方向指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0026]升降舵控制裝置208，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的升降控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0027]陀螺儀靈敏度控制裝置202，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的陀螺儀調(diào)節(jié)控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0028]油門(mén)控制裝置206，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的油門(mén)調(diào)節(jié)控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0029]副翼控制裝置207，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的橫側(cè)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0030]PIT舵控制裝置203，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的螺距調(diào)節(jié)控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0031 ] 外接BEC接口 201，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于連接外部BEC。
[0032]起落架控制裝置204，位于電路板上，與所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200電連接，用于接收操作人員發(fā)出的起落架升降控制指令并傳送至所述的遙控信號(hào)收發(fā)裝置200。
[0033]當(dāng)飛機(jī)模型起飛后，若操作者感覺(jué)飛機(jī)的運(yùn)行不滿(mǎn)足自己的理想中的要求，例如覺(jué)得飛行的方向不夠精確，此時(shí)就可以調(diào)整所述遙控控制裝置本體102上與所述陀螺儀靈敏度控制裝置202相對(duì)應(yīng)的按鈕或按鍵，該陀螺儀靈敏度控制裝置202接收相應(yīng)按鈕或按鍵傳送過(guò)來(lái)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理后發(fā)送至所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置200，該遙控信號(hào)收發(fā)裝置接200收來(lái)自所述螺儀靈敏度控制裝置202的輸出，經(jīng)過(guò)處理后經(jīng)天線100射頻發(fā)送。
[0034]以上只是調(diào)整飛機(jī)模型飛行精度，利用所述陀螺儀靈敏度控制裝置202以及所述遙控控制裝置本體102上的按鍵或按鈕，以及所屬遙控信號(hào)收發(fā)裝置200、天線100來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其它的對(duì)飛機(jī)模型的調(diào)整原理與此相同，在此不一一贅述。
[0035]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，包括遙控控制裝置本體、遙控信號(hào)收發(fā)裝置、變向控制裝置、位于遙控控制裝置本體內(nèi)并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的升降舵控制裝置以及與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置連接的天線，其中所述的天線位于遙控控制裝置本體的外部。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，所述遙控飛行玩具遙控控制裝置還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的陀螺儀靈敏度控制裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，所述的遙控控制裝置本體上包括位于該遙控控制裝置本體上邊緣處的顯示屏。
4.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的油門(mén)控制裝置。
5.如權(quán)利要求1或3所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的副翼控制裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的PIT舵控制裝置。
7.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的外接BEC接口。
8.如權(quán)利要求1所述的遙控飛行玩具遙控控制裝置，其特征在于，還包括位于所述遙控控制裝置本體內(nèi)部并與所述遙控信號(hào)收發(fā)裝置電連接的起落架控制裝置。
【文檔編號(hào)】A63H27/20GK204050975SQ201420353783
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】許美蘭 申請(qǐng)人:許美蘭