一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，它涉及速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置。本實(shí)用新型為了解決目前沒(méi)有測(cè)試運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧耐力方面的測(cè)試裝置，無(wú)法確定如何對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行單項(xiàng)的強(qiáng)化訓(xùn)練，提高運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力的問(wèn)題。本實(shí)用新型的自行車車架(1)和后輪(2)，后輪(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在自行車車架(1的)后部，數(shù)據(jù)顯示器(3)設(shè)置在自行車車架(1)的前端，后輪支撐架(4)設(shè)置在后輪(2)上，且后輪支撐架(4)將后輪(2)懸置，測(cè)速發(fā)電機(jī)(6)設(shè)置在后輪(2)的軸端上，阻力增加器(5)設(shè)置在后輪支撐架(4)上。本實(shí)用新型用于競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)。
【專利說(shuō)明】—種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，具體涉及一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)動(dòng)生理學(xué)研究人體在體育活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練影響下結(jié)構(gòu)和機(jī)能的變化，研究人體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)能變化的規(guī)律，以及形成和發(fā)展運(yùn)動(dòng)技能的生理學(xué)規(guī)律，探討人體運(yùn)動(dòng)能力發(fā)展和完善的生理學(xué)機(jī)理，論證并確立各種科學(xué)的訓(xùn)練制度和訓(xùn)練方法。競(jìng)技運(yùn)動(dòng)指為最大限度地發(fā)揮個(gè)人和集體在體力、智力和運(yùn)動(dòng)能力等方面的潛力、創(chuàng)造優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績(jī)而進(jìn)行的訓(xùn)練和競(jìng)賽。競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)中關(guān)于無(wú)氧耐力方面的研究是研究運(yùn)動(dòng)員在缺氧情況下，進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間肌肉活動(dòng)的能力，由于需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行無(wú)氧耐力方面的測(cè)試來(lái)確定如何對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行單項(xiàng)的強(qiáng)化訓(xùn)練，提高運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力，所以現(xiàn)在急需一種可以測(cè)試運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧耐力方面的測(cè)試裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置包括自行車車架和后輪，后輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在自行車車架的后部，所述測(cè)試裝置還包括數(shù)據(jù)顯示器、后輪支撐架、測(cè)速發(fā)電機(jī)和阻力增加器，數(shù)據(jù)顯示器設(shè)置在自行車車架的前端，后輪支撐架設(shè)置在后輪上，且后輪支撐架將后輪懸置，測(cè)速發(fā)電機(jī)設(shè)置在后輪的軸端上，阻力增加器設(shè)置在后輪支撐架上。
[0005]所述阻力增加器包括矩形連接架、多個(gè)電機(jī)和多個(gè)阻力組件，矩形連接架豎直設(shè)置在后輪的一側(cè)并與后輪支撐架連接，多個(gè)電機(jī)分別設(shè)置在矩形連接架的四個(gè)頂角處，多個(gè)阻力組件設(shè)置在后輪支撐架上，且每個(gè)阻力組件與一個(gè)電機(jī)連接并與后輪的輪胎相抵。
[0006]所述每個(gè)阻力組件均包括連接架和滾輪，連接架固定設(shè)置在后輪支撐架上，滾輪通過(guò)電機(jī)的帶動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接架上。
[0007]所述多個(gè)阻力組件的數(shù)量為2-6個(gè)。
[0008]所述多個(gè)阻力組件的數(shù)量為4個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0010]1.本實(shí)用新型設(shè)有阻力增加器，由于單純的靠騎單車來(lái)訓(xùn)練，無(wú)法從有氧運(yùn)動(dòng)進(jìn)入無(wú)氧運(yùn)動(dòng)，所以增加了阻力增加器，阻力增加器通過(guò)矩形連接架、多個(gè)電機(jī)和多個(gè)阻力組件來(lái)逐漸增加自行車后輪的阻力，運(yùn)動(dòng)員可以根據(jù)自己的運(yùn)動(dòng)能力來(lái)調(diào)整阻力初始值的大小，本實(shí)用新型還設(shè)有數(shù)據(jù)顯示器、后輪支撐架和測(cè)速發(fā)電機(jī)，運(yùn)動(dòng)員在測(cè)試時(shí)，自行車后輪的速度通過(guò)測(cè)速發(fā)電機(jī)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)顯示器上，運(yùn)動(dòng)員可以通過(guò)數(shù)據(jù)顯示器來(lái)查看自己的的速度與無(wú)氧耐力的曲線值來(lái)判斷本人的無(wú)氧耐力的時(shí)間，這樣運(yùn)動(dòng)員可以根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)安排自己的訓(xùn)練方案，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)很好的解決了關(guān)于運(yùn)動(dòng)員無(wú)法測(cè)試無(wú)氧耐力的問(wèn)題，讓運(yùn)動(dòng)員充分了解了自己的能力，從而提高了運(yùn)動(dòng)員成績(jī)，節(jié)省了運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練時(shí)間，提聞了運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練效率。
[0011 ] 2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝調(diào)試，節(jié)省占地空間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括自行車車架I和后輪2，后輪2可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在自行車車架I的后部，所述測(cè)試裝置還包括數(shù)據(jù)顯示器3、后輪支撐架4、測(cè)速發(fā)電機(jī)6和阻力增加器5，數(shù)據(jù)顯示器3設(shè)置在自行車車架I的前端，后輪支撐架4設(shè)置在后輪2上，且后輪支撐架4將后輪2懸置，測(cè)速發(fā)電機(jī)6設(shè)置在后輪2的軸端上，阻力增加器5設(shè)置在后輪支撐架4上。
[0014]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的阻力增加器5包括矩形連接架5-1、多個(gè)電機(jī)5-2和多個(gè)阻力組件5-3，矩形連接架5-1豎直設(shè)置在后輪2的一側(cè)并與后輪支撐架4連接，多個(gè)電機(jī)5-2分別設(shè)置在矩形連接架5-1的四個(gè)頂角處，多個(gè)阻力組件5-3設(shè)置在后輪支撐架4上，且每個(gè)阻力組件5-3與一個(gè)電機(jī)5-2連接并與后輪2的輪胎相抵。便于根據(jù)測(cè)試的實(shí)際情況，選擇合適的電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)設(shè)置與后輪2相反的運(yùn)動(dòng)方向，提供阻力，為運(yùn)動(dòng)員提供合適大小的阻力，便于研究運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧狀態(tài)下的體能，有助于有針對(duì)性的提高運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)。
[0015]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的每個(gè)阻力組件5-3均包括連接架5-3-1和滾輪5-3-2，連接架5-3-1固定設(shè)置在后輪支撐架4上，滾輪5-3-2通過(guò)電機(jī)5_2的帶動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接架5-3-1上。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本低廉，阻力效果顯著。
[0016]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的多個(gè)阻力組件5-3的數(shù)量為2-6個(gè)。有效的完成所需的阻力。
[0017]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的多個(gè)阻力組件5-3的數(shù)量為4個(gè)。有效的完成所需的阻力。阻力效果最佳。
[0018]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的測(cè)試裝置還包括儲(chǔ)物箱7，所述儲(chǔ)物箱7設(shè)置在數(shù)據(jù)顯示器3的下部。運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練測(cè)量時(shí)將個(gè)人物品放置在儲(chǔ)物箱7內(nèi)，方便保存。
[0019]作為一種優(yōu)選方式，本實(shí)施方式的數(shù)據(jù)顯示器3與測(cè)速發(fā)電機(jī)6和阻力增加器5電連接。測(cè)速發(fā)電機(jī)6的數(shù)據(jù)和阻力增加器5的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)顯示器3顯示。
[0020]工作原理:運(yùn)動(dòng)員啟動(dòng)數(shù)據(jù)顯示器3，然后運(yùn)動(dòng)員根據(jù)自己的運(yùn)動(dòng)能力使用數(shù)據(jù)顯示器3控制阻力增加器5來(lái)調(diào)整阻力初始值的大小，然后運(yùn)動(dòng)員開始通過(guò)腳蹬讓自行車后輪2開始轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)阻力增加器5開始逐漸增加阻力，運(yùn)動(dòng)員開始讓速度達(dá)到了一個(gè)峰值，持續(xù)一段時(shí)間后，速度會(huì)穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值上，同時(shí)測(cè)速發(fā)電機(jī)6把測(cè)量的數(shù)據(jù)回饋到數(shù)據(jù)顯示器3上，通過(guò)一段時(shí)間的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員感到疲勞，速度開始下降，最后停止。這時(shí)數(shù)據(jù)顯示器3將整個(gè)速度的數(shù)據(jù)變化的過(guò)程以圖表的方式顯示出來(lái)，使運(yùn)動(dòng)員可以清晰的了解自己的測(cè)試結(jié)果。
【權(quán)利要求】
1.一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，它包括自行車車架(I)和后輪(2)，后輪(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在自行車車架(I)的后部，其特征在于:所述測(cè)試裝置還包括數(shù)據(jù)顯示器(3)、后輪支撐架(4)、測(cè)速發(fā)電機(jī)(6)和阻力增加器(5)，數(shù)據(jù)顯示器(3)設(shè)置在自行車車架(I)的前端，后輪支撐架(4)設(shè)置在后輪(2)上，且后輪支撐架(4)將后輪(2)懸置，測(cè)速發(fā)電機(jī)(6)設(shè)置在后輪(2)的軸端上，阻力增加器(5)設(shè)置在后輪支撐架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，其特征在于:所述阻力增加器(5)包括矩形連接架(5-1)、多個(gè)電機(jī)(5-2)和多個(gè)阻力組件(5-3)，矩形連接架(5-1)豎直設(shè)置在后輪(2)的一側(cè)并與后輪支撐架(4)連接，多個(gè)電機(jī)(5-2)分別設(shè)置在矩形連接架(5-1)的四個(gè)項(xiàng)角處，多個(gè)阻力組件(5-3)設(shè)置在后輪支撐架(4)上，且每個(gè)阻力組件(5-3)與一個(gè)電機(jī)(5-2)連接并與后輪(2)的輪胎相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，其特征在于:所述每個(gè)阻力組件(5-3)均包括連接架(5-3-1)和滾輪(5-3-2)，連接架(5_3_1)固定設(shè)置在后輪支撐架(4)上，滾輪(5-3-2)通過(guò)電機(jī)(5-2)的帶動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接架(5-3-1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，其特征在于:所述多個(gè)阻力組件(5-3)的數(shù)量為2-6個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)生理學(xué)速度和無(wú)氧耐力的測(cè)試裝置，其特征在于:所述多個(gè)阻力組件(5-3)的數(shù)量為4個(gè)。
【文檔編號(hào)】A63B71/06GK203663414SQ201320854198
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】冷超 申請(qǐng)人:哈爾濱學(xué)院