運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本實用新型運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造主要包括有一設(shè)置于踏板側(cè)邊的限位部、一組設(shè)于限位部上的鎖固元件、一組設(shè)于鎖固元件上的按壓件、一位于按壓件與踏板間的彈性件、以及一可與按壓件的抵頂部嚙合的帶體，其中，限位部適當(dāng)處上設(shè)有貫穿狀定位孔及缺槽，以供鎖固元件及彈性件一端能分別組設(shè)于定位孔及缺槽內(nèi)；而按壓件的適當(dāng)處形成有軸心孔，該軸心孔的上方形成有按壓部，以供彈性件的一部分能緊鄰于按壓部上，而軸心孔的下方形成有抵頂部，以供抵頂部能與帶體的齒部呈嚙合狀；而且，帶體一端形成有貫穿孔及其另一端形成連續(xù)排列倒鉤狀的齒部，以供貫穿孔能套置于踏板的凸部上，且使帶體另一端齒部能與按壓件的抵頂部形成嚙合狀。
【專利說明】運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是屬運(yùn)動器材【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是屬運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，常用的運(yùn)動器材腳踏板束緊構(gòu)造，請參閱圖1，其主要包括有一踏板本體10、軸心桿15、帶體18及一扣具組2所組成，其中，踏板本體10的一側(cè)形成凸出狀的軸部101,且于軸部101內(nèi)設(shè)有一橫向貫穿的軸心孔(圖中未不)，以供軸心桿15及帶體18—端的軸孔180能分別組設(shè)于軸心孔內(nèi)及軸部101上，而形成踏板本體10與軸心桿15間組設(shè)成一具有可相對運(yùn)動的一整體狀態(tài)；再者，踏板本體10另一側(cè)壁面上設(shè)有單一的穿孔102，以通過鉚釘12 —端在穿入穿孔102及扣具組2的定孔201內(nèi)后，而能使扣具組2能緊密鉚合固設(shè)于踏板本體10上；而且，扣具組2包括有一可組設(shè)于踏板本體10上的固定座20、一可穿入固定座20的限位孔(圖中未示)上的鎖固元件28、一可供鎖固元件28穿入及組設(shè)于固定座20上的壓止片25、以及一夾置于固定座20至壓止片25間的彈性件29，其中，該壓止片25的一端形成有擋止部251及其另一端形成壓按部252，且該擋止部251是可嚙合于已位于壓止片25與固定座20之間的帶體18另一端的倒齒部181上，而作為控制帶體18在移動調(diào)整的束緊度者；
[0003]上述實用新型案雖能達(dá)成原先所設(shè)定的創(chuàng)作目的，而深受業(yè)界及一般操作者所贊許，惟鑒于業(yè)界對技術(shù)的研發(fā)日新月異，且創(chuàng)作人在不余遺力之下，乃更再努力研究改良使其臻于完美實用，并歷經(jīng)無數(shù)次更新實驗測試以及歸納制造者在實際生產(chǎn)上的回應(yīng)意見，發(fā)現(xiàn)尚有下列問題猶待進(jìn)一步改善:
[0004]1.由于使用時，帶體的軸孔端會套置于踏板本體的軸部上及帶體的另一端倒齒部會嚙合于已穿入位于壓止片與固定座間的帶體另一端的倒齒部上，然而，在運(yùn)動踩踏時，帶體會受腳背的向上向前拉扯作用，而迫使帶體拉扯扣具組以鉚釘為中心轉(zhuǎn)向一側(cè)，而造成壓迫腳背的困擾，同時，在換人踩踏時，又必須重新扳動扣具組回原位，而造成使用者的操作不便為其一大困擾。
[0005]2.由于已知的扣具組至少是由固定座、鎖固元件、壓止片、以及彈性件所組成，因此，其不但所需的模具數(shù)量及成本均大幅提高外，同時，其所需的人力組裝的速度及效率亦無法提高，而往往會使得其制造成本居高不下為其另一大困擾。
[0006]有鑒于此，本創(chuàng)作人乃積極開發(fā)研究，并為改進(jìn)上述常用運(yùn)動器材腳踏板束緊構(gòu)造的缺失，本創(chuàng)作人以從事此類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗，經(jīng)過長久努力研究與實驗，終于開發(fā)設(shè)計出本實用新型的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，希望能惠及所有的消費者及制造者。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造的主要內(nèi)容是在于提供一種利用一鎖固元件穿過踏板的限位部的定位孔及按壓件的軸心孔后，而使得按壓件能被組設(shè)于踏板的二限位部之間活動，且能于按壓件與踏板間夾置有彈性件，并使已套置于踏板的凸部上的帶體的另一端齒部能插入卡合于按壓件的抵頂部上，以達(dá)到簡化零件、快速組裝及降低成本的功效；
[0008]為達(dá)到上述實用新型的功效，其主要構(gòu)造如下:
[0009]一踏板，其適當(dāng)處設(shè)有凸出狀的凸部，且于踏板另一適當(dāng)處側(cè)邊形成有二個限位部，并于限位部適當(dāng)處上設(shè)有貫穿狀定位孔、定位柱及缺槽；
[0010]一鎖固元件，其一端是可穿入踏板的定位孔后而將按壓件組設(shè)于二限位部之間；
[0011]一按壓件，其適當(dāng)處形成有軸心孔，且于軸心孔的上方形成有按壓部，并于軸心孔的下方形成有抵頂部；
[0012]一彈性件，其二端分別能抵頂于按壓件的一側(cè)及踏板上；
[0013]一帶體，其一端形成有貫穿孔及其另一端形成連續(xù)排列倒鉤狀的齒部；
[0014]本實用新型所述運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，包括有可設(shè)置于踏板上的限位部、一組設(shè)于限位部上的鎖固元件、一組設(shè)于鎖固元件上的按壓件、一位于按壓件與踏板間的彈性件、以及一可與按壓件的抵頂部嚙合的帶體，其中:踏板，其上設(shè)有限位部，且限位部上設(shè)有貫穿狀定位孔，以供鎖固元件能組設(shè)于定位孔內(nèi)，而將按壓件及彈性件組設(shè)于限位部之間；按壓件，其上設(shè)有軸心孔，且于軸心孔的上方形成有按壓部，并于軸心孔的下方形成有抵頂部，以致使彈性件的一部分能緊鄰于按壓部側(cè)緣上，且能使帶體的齒部能與抵頂部呈嚙合狀；帶體，其一端形成有貫穿孔及其另一端形成連續(xù)排列倒鉤狀的齒部，以致使貫穿孔在套置于踏板的凸部上，且使帶體另一端齒部能與按壓件的抵頂部形成嚙合狀；
[0015]通過上述構(gòu)造，方能利用鎖固元件穿入定位孔后而將按壓件及彈性件組設(shè)于二限位部之間，且能使彈性件二端分別位于按壓件及踏板上，并使已套置于踏板上的帶體一端的齒部能嚙合于按壓件的抵頂部上，也使按壓件及限位部不會隨著帶體受力而轉(zhuǎn)動。
[0016]如上所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其中，踏板為上踏板及下踏板所相互組成的。
[0017]如上所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其中，上踏板側(cè)邊上形成有二個限位部，且限位部上設(shè)有貫穿狀定位孔，以通過鎖固元件穿入定位孔后而將按壓件及彈性件組設(shè)于二限位部之間，且使彈性件的一部分能緊鄰于按壓件的按壓部的一側(cè)上；而且，相對于上踏板的二個限位部的下踏板上設(shè)有二個凸出狀的固肋條，且于固肋條的外側(cè)邊形成有擋片。
[0018]如上所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其中，上踏板的限位部上設(shè)有定位柱，以致使定位柱能組設(shè)于下踏板的固肋條的凹陷狀槽部內(nèi)。
[0019]如上所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其中，上踏板的限位部上設(shè)有缺槽，以致使彈性件另一端能鉤合于缺槽內(nèi)。
[0020]如前所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其中，踏板的限位部上設(shè)有缺槽，以致使彈性件另一端能鉤合于缺槽內(nèi)。
[0021]通過上述構(gòu)造，方能使按壓件被組設(shè)于踏板的二限位部間活動，且能使彈性件二端分別抵頂于踏板與按壓件上，并使已套置于踏板上的帶體一端的齒部能嚙合于按壓件的抵頂部上，如此，其不但具有簡化零組件的作用，且亦能大大提升其組裝速度及增加產(chǎn)能，并能降低其所需的開立模具數(shù)量，以而達(dá)到降低其模具及組裝人力之成本，同時，亦能使按壓件及限位部不會隨著帶體受力而轉(zhuǎn)動，以確實克服已知的扣具組在使用時會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而壓迫消費者的腳背的困擾，且在下一位消費者使用前，亦能使帶體與踏板頂面間保持適當(dāng)距離，以利下一位使用者能直接進(jìn)行操作使用，進(jìn)而增加其便利性為其進(jìn)步性的功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為常用的組合剖面示意圖。
[0023]圖2為本實用新型的立體分解示意圖。
[0024]圖3為圖2的踏板組裝時的組合剖面示意圖。
[0025]圖4為圖2組裝時的組合剖面示意圖。
[0026]圖5為圖2組裝時的另一組合剖面示意圖。
[0027]主要元件符號說明:
[0028]3踏板30上踏板
[0029]301凸部 302限位部
[0030]303定位孔 304定位柱
[0031]305缺槽 306限位孔
[0032]31下踏板 312固肋條
[0033]313槽部3`14擋片
[0034]316限位孔 4鎖固元件
[0035]5按壓件50軸心孔
[0036]51抵頂部 52按壓部
[0037]6彈性件7帶體
[0038]70貫穿孔 71齒部
[0039]8軸心桿
【具體實施方式】
[0040]本實用新型是有關(guān)于一種運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，請參閱圖2至圖4所示，其包括有一設(shè)置于踏板3側(cè)邊的限位部302、一組設(shè)于限位部302上的鎖固元件4、一組設(shè)于鎖固元件4上的按壓件5、一位于按壓件5與踏板3間的彈性件6、以及一可與按壓件5的抵頂部51嚙合的帶體7，其中，踏板3可為單一的踏板、或是由上踏板30及下踏板31所相互組成的踏板3，而本次實施例是以上踏板30及下踏板31所相互組成的踏板3，而上踏板30的適當(dāng)處設(shè)有凸出狀的凸部301 (即凸部301亦可為凸出倒T形狀加以取代)，且該凸部301內(nèi)亦可供軸心桿8組裝用；而且，上踏板30另一適當(dāng)處側(cè)邊形成有二個限位部302，且限位部302適當(dāng)處上設(shè)有貫穿狀定位孔303、定位柱304及缺槽305，以致使定位柱304能組設(shè)于下踏板31的固肋條312的槽部313內(nèi)，且通過鎖固元件4穿入定位孔303后而將按壓件5及彈性件6組設(shè)于二限位部302之間，且使彈性件6的一部分能緊鄰于按壓件5的按壓部52的一側(cè)上，并使彈性件6另一端鉤合于缺槽305內(nèi)；而且，相對于上踏板30的二個限位部302的下踏板31上設(shè)有二個凸出狀的固肋條312，且于每一固肋條312上設(shè)有凹陷狀的槽部313，并于固肋條312的外側(cè)邊形成有擋片314，以致使該擋片314可作為限制上踏板30的限位部302的定位柱304插入組設(shè)于下踏板31的固肋條312的槽部313后的接合位置的補(bǔ)強(qiáng)，且能具有強(qiáng)化限位部302的強(qiáng)度，并能增加上踏板30及下踏板31間的接合位置的強(qiáng)度；而上述的鎖固元件4可為螺栓、插梢、鉚釘、或螺栓及螺帽的組合；
[0041]按壓件5，其適當(dāng)處形成有軸心孔50，以供鎖固元件4穿入后而將按壓件5組設(shè)于二限位部302之間；而按壓件5的軸心孔50的上方形成有按壓部52，以供彈性件6的一部分能緊鄰于按壓部52的一側(cè)上；而且，軸心孔50的下方形成有抵頂部51，以供抵頂部51能與帶體7的齒部71呈嚙合狀；
[0042]彈性件6，是可為扭力彈簧、彈簧片等為最佳，且其二端分別能抵頂于按壓件5的一側(cè)及踏板3 (或鉤合于上踏板30的缺槽305)上；
[0043]帶體7，其一端形成有貫穿孔70及其另一端形成連續(xù)排列倒鉤狀的齒部71，以供貫穿孔70能套置于踏板3的凸部301上，且使帶體7另一端齒部71能與按壓件5的抵頂部51形成嚙合狀；
[0044]當(dāng)組裝使用時，僅需先將上踏板30的二限位部302與下踏板31的二固肋條312對齊后，再將已位于限位部302 —端的定位柱304插入至下踏板31的固肋條312的槽部313內(nèi)，直至限位部302的端緣與固肋條312的端緣形成接觸后，即可利用數(shù)根螺栓(圖中未示)穿過上踏板30的限位孔306及下踏板31的限位孔316后而螺合于螺帽(圖中未示)上，以致使上、下踏板30、31能組合一整體狀的踏板3 ;此時，再利用一鎖固元件4穿入限位部302的定位孔303及按壓件5的軸心孔50及彈性件6后，而將按壓件5組設(shè)于踏板3的二限位部302之間活動，且能使彈性件6 二端分別抵靠于按壓件5的按壓部51 —側(cè)及鉤合于限位部302的缺槽305上；最后，再將帶體7 —端的貫穿孔70套置于踏板3的凸部301上，且使帶體7另一端具有連續(xù)排列的倒齒狀齒部71能插入至按壓件5與踏板3側(cè)邊之間，且能使帶體7的齒部71能卡合于按壓件5的抵頂部51上，而可完成組裝及開始使用，如此，其不但具有簡化零組件的作用，且亦能大大提升其組裝速度及增加產(chǎn)能，并能降低其所需的開立模具數(shù)量，以而達(dá)到降低其模具及組裝人力的成本，同時，亦能使按壓件5及限位部302不會隨著帶體7受力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，以確實克服已知的扣具組在使用時會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而壓迫消費者的腳背的困擾，且在下一位消費者使用前，亦能使帶體7與踏板3頂面間保持適當(dāng)距離，以利下一位使用者能直接進(jìn)行操作使用，進(jìn)而增加其便利性。
[0045]綜上所述，本實用新型的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，確實具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，也未見于任何刊物，其具有新穎性顯已庸置疑！另外，本實用新型所具有的獨特特征以及功能遠(yuǎn)非常用技術(shù)所能比擬，且確實比常用技術(shù)更具有進(jìn)步性，顯已符合我國專利法有關(guān)實用新型專利的申請要件的規(guī)定，乃依法提起專利申請。
[0046]通過以上較佳具體實施例的詳述，希望能更加清楚描述本實用新型的特征與精神，而并非以上述所公開的較佳具體實施例來對本實用新型的范疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排在本實用新型所欲申請的專利范圍的范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于包括有可設(shè)置于踏板上的限位部、一組設(shè)于限位部上的鎖固元件、一組設(shè)于鎖固元件上的按壓件、一位于按壓件與踏板間的彈性件、以及一可與按壓件的抵頂部嚙合的帶體，其中: 踏板，其上設(shè)有限位部，且限位部上設(shè)有貫穿狀定位孔，以供鎖固元件能組設(shè)于定位孔內(nèi)，而將按壓件及彈性件組設(shè)于限位部之間； 按壓件，其上設(shè)有軸心孔，且于軸心孔的上方形成有按壓部，并于軸心孔的下方形成有抵頂部，以致使彈性件的一部分能緊鄰于按壓部側(cè)緣上，且能使帶體的齒部能與抵頂部呈嚙合狀； 帶體，其一端形成有貫穿孔及其另一端形成連續(xù)排列倒鉤狀的齒部，以致使貫穿孔在套置于踏板的凸部上，且使帶體另一端齒部能與按壓件的抵頂部形成嚙合狀； 通過上述構(gòu)造，方能利用鎖固元件穿入定位孔后而將按壓件及彈性件組設(shè)于二限位部之間，且能使彈性件二端分別位于按壓件及踏板上，并使已套置于踏板上的帶體一端的齒部能嚙合于按壓件的抵頂部上，也使按壓件及限位部不會隨著帶體受力而轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于，踏板為上踏板及下踏板所相互組成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于，上踏板側(cè)邊上形成有二個限位部，且限位部上設(shè)有貫穿狀定位孔，以通過鎖固元件穿入定位孔后而將按壓件及彈性件組設(shè)于二限位部之間，且使彈性件的一部分能緊鄰于按壓件的按壓部的一側(cè)上；而且，相對于上踏板的二個限位部的下踏板上設(shè)有二個凸出狀的固肋條，且于固肋條的外側(cè)邊形成有擋片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于，上踏板的限位部上設(shè)有定位柱，以致使定位柱能組設(shè)于下踏板的固肋條的凹陷狀槽部內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于，上踏板的限位部上設(shè)有缺槽，以致使彈性件另一端能鉤合于缺槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)動器材腳踏板束緊限位構(gòu)造，其特征在于，踏板的限位部上設(shè)有缺槽，以致使彈性件另一端能鉤合于缺槽內(nèi)。
【文檔編號】A63B22/04GK203525223SQ201320576502
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月19日
【發(fā)明者】劉雅馨 申請人:劉雅馨