專利名稱：一種玩具汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具汽車。
背景技術(shù)：
本人在中國已申請一種玩具汽車專利，專利申請?zhí)枮?01220493402. 6，包括汽車主體、驅(qū)動裝置、電解質(zhì)溶液動力裝置以及汽車前輪和前輪軸，所述驅(qū)動裝置包括馬達(dá)和連接齒輪，所述電解質(zhì)溶液動力裝置可拆卸的插入汽車主體的后端，所述馬達(dá)固定在汽車主體前端且位于所述前輪軸旁內(nèi)側(cè)；所述馬達(dá)一端的馬達(dá)齒輪與所述連接齒輪相嚙合，所述連接齒輪固定在所述前輪軸上，前輪軸兩端固定汽車前輪并安裝在所述汽車主體上，但是汽車在跑動過程中，特別是在快速跑動過程中，汽車車輪及車輪軸很容易晃動，另外，汽車在跑動過程中如果受到撞擊會造成更大的晃動，從而使所述連接齒輪與所述馬達(dá)齒輪之間的嚙合不牢固，導(dǎo)致汽車無法正常運轉(zhuǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種馬達(dá)齒輪和連接齒輪之間嚙合牢固，使其正常運轉(zhuǎn)的玩具汽車。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種玩具汽車，包括汽車主體、連接齒輪、汽車前輪以及前輪軸，所述連接齒輪固定在所述前輪軸上，所述汽車主體上設(shè)置有用于固定所述連接齒輪的固定裝置。優(yōu)選的，所述固定裝置包括用于放置前輪軸的放置槽，所述連接齒輪固定在前輪軸一端。把連接齒輪固定在前輪軸上，設(shè)置放置槽將前輪軸進(jìn)行限位固定，從而就固定了連接齒輪，使其能夠和馬達(dá)齒輪正常嚙合。優(yōu)選的，所述汽車主體上設(shè)置一用于放置所述連接齒輪的通孔。利用通孔放置連接齒輪保證連接齒輪正常工作。優(yōu)選的，所述固定裝置還包括通孔兩側(cè)用于限位連接齒輪的一弓形凸起和汽車主體上一側(cè)壁凸起。利用汽車主體上一側(cè)壁上的側(cè)壁凸起和一弓形凸起對連接齒輪進(jìn)行限位，連接齒輪就放置在側(cè)壁凸起和弓形凸起之間的通孔處，從而限位效果好，以便使連接齒輪同馬達(dá)齒輪正常嚙合；即使在玩具汽車跑動過程或跑動的較快時也能夠保證汽車前輪和前輪軸以及連接齒輪正常運轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述連接齒輪兩側(cè)中部分別設(shè)置有向外凸起的并分別與所述弓形凸起和側(cè)壁凸起配合的凸臺。通過連接齒輪上的凸臺與弓形凸起和側(cè)壁凸起一起對連接齒輪進(jìn)行限位，當(dāng)凸臺和弓形凸起或側(cè)壁凸起有接觸時，其接觸面積很小并不會影響到連接齒輪的轉(zhuǎn)動，從而保證連接齒輪正常轉(zhuǎn)動；另外，凸臺還能夠起到增大連接齒輪和前輪軸的連接面積，從而增強固定效果。優(yōu)選的，所述放置槽的寬度從開口處向內(nèi)先變窄后變寬最后再變窄并閉合設(shè)置，中部最窄處為用于限位前輪軸的限位部，所述限位部的寬度小于前輪軸的直徑。從放置槽開口處將前輪軸向下按壓通過中間限位部將前輪軸限位固定，這種固定方式簡單、使用方便，而且固定牢固、可靠。優(yōu)選的，所述弓形凸起的開口為放置槽的一部分。這樣設(shè)置可以保證前輪軸的安裝放置且對連接齒輪的限位效果好。優(yōu)選的，所述玩具汽車還包括汽車后輪和后輪軸，所述汽車主體上還設(shè)置一用于放置后輪軸的后輪軸放置槽。這樣設(shè)置同樣可以使汽車后輪軸能夠牢固的限位在后輪軸放置槽內(nèi)，且這種固定方式簡單、使用方便。優(yōu)選的，所述汽車主體上還設(shè)置有用于避讓汽車車輪的避空位。將汽車車輪設(shè)置安裝在避空位下端，避空位可以對汽車車輪起到保護作用。優(yōu)選的，所述避空位為圓弧型結(jié)構(gòu)，所述圓弧的直徑大于對應(yīng)汽車車輪的直徑。由于汽車車輪大多采用圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所以將避空位對應(yīng)汽車車輪的結(jié)構(gòu)設(shè)置，從而可以避免避空位與汽車車輪接觸；并且外形美觀。本實用新型由于在汽車主體上設(shè)置有用于固定連接齒輪的固定裝置，所述連接齒輪固定在前輪軸上，從而通過固定裝置將連接齒輪牢固的固定在所述前輪軸上并進(jìn)行限位，使其不易晃動，進(jìn)而保證連接齒輪與馬達(dá)齒輪牢固嚙合，使其正常工作。

圖1是本實用新型實施例所述連接齒輪固定的示意圖；圖2是本實用新型實施例所述車輪軸固定的示意圖。其中1、放置槽；11、限位部；2、連接齒輪；3、前輪軸；4、通孔；5、弓形凸起；6、側(cè)
壁凸起；7、后輪軸放置槽；8、避空位。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。本實用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體、連接齒輪、汽車前輪以及前輪軸，如圖1和圖2所示，所述連接齒輪2固定在所述前輪軸3上，汽車主體上設(shè)置有用于固定連接齒輪I的固定裝置；從而通過固定裝置將連接齒輪I牢固的固定在所述前輪軸3上并進(jìn)行限位，使其不易晃動，進(jìn)而保證連接齒輪2與馬達(dá)齒輪牢固嚙合，使其正常工作。在本實施例中，所述固定裝置包括一用于放置前輪軸3的放置槽1，所述連接齒輪2固定在前輪軸3 —端，所述汽車主體上設(shè)置一用于放置所述連接齒輪2的通孔4，利用通孔4放置連接齒輪I保證連接齒輪2正常工作。把連接齒輪2固定在前輪軸3上，設(shè)置放置槽I將前輪軸3進(jìn)行限位固定，從而就固定了連接齒輪2，使其能夠和馬達(dá)齒輪正常嚙合。另外，連接齒輪2的直徑小于汽車前輪的直徑，從而可保證前輪正常運轉(zhuǎn)，避免因連接齒輪2設(shè)置過大而影響玩具汽車的跑動。如圖1所示，所述放置槽I的寬度從開口處向內(nèi)先變窄后變寬最后再變窄并閉合設(shè)置，中部最窄處為用于限位前輪軸3的限位部11，所述限位部11的寬度小于前輪軸3的直徑；從放置槽I開口處將前輪軸3向下按壓通過中部限位部11將前輪軸3限位固定，這種固定方式簡單、使用方便，而且固定牢固、可靠。如圖2所示，所述固定裝置還包括通孔兩側(cè)用于限位連接齒輪的一弓形凸起5和汽車主體上一側(cè)壁凸起6 ;利用汽車主體上一側(cè)壁上的側(cè)壁凸起6和一弓形凸起5對連接齒輪進(jìn)行限位，連接齒輪就放置在側(cè)壁凸起6和弓形凸起5之間的通孔處，從而限位效果好，以便使連接齒輪同馬達(dá)齒輪正常嚙合；即使在玩具汽車跑動過程或跑動的較快時也能夠保證汽車前輪和前輪軸以及連接齒輪正常運轉(zhuǎn)。在本實施例中，所述連接齒輪兩側(cè)中部分別設(shè)置有向外凸起的并分別與所述弓形凸起5和側(cè)壁凸起6配合的凸臺。通過連接齒輪上的凸臺與弓形凸起5和側(cè)壁凸起6 —起對連接齒輪進(jìn)行限位，當(dāng)凸臺和弓形凸起5或側(cè)壁凸起6有接觸時，其接觸面積很小并不會影響到連接齒輪的轉(zhuǎn)動，從而保證連接齒輪正常轉(zhuǎn)動；另外，凸臺還能夠起到增大連接齒輪和前輪軸3的連接面積，從而增強固定效果。如圖2所示，所述弓形凸起5的開口為放置槽I的一部分，這樣設(shè)置可以保證前輪軸3的安裝放置且對連接齒輪的限位效果好。當(dāng)然對連接齒輪進(jìn)行限位的裝置也可以設(shè)置成其他結(jié)構(gòu)或形狀，本實施例中并不限定僅僅將限位裝置設(shè)置成弓形凸起和側(cè)壁凸起。在本實施例中，如圖1和圖2所示，所述汽車主體上還設(shè)置有用于避讓汽車前后車輪的避空位8，所述避空位8為圓弧型結(jié)構(gòu)，所述圓弧的直徑大于對應(yīng)汽車車輪的直徑；將汽車車輪設(shè)置安裝在所述避空位8下端，所述避空位8可以對汽車車輪起到保護作用，由于汽車車輪大多采用圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所以將避空位8對應(yīng)汽車車輪的結(jié)構(gòu)設(shè)置，從而可以避免避空位8與汽車車輪接觸，從而保證汽車正常運轉(zhuǎn)。另外，這樣設(shè)置使汽車外形更加美觀。如圖2所示，所述玩具汽車還包括汽車后輪和后輪軸，所述汽車主體上還設(shè)置一用于放置后輪軸的后輪軸放置槽7。這樣設(shè)置同樣可以使汽車后輪軸能夠牢固的限位在后輪軸放置槽7內(nèi)，且這種固定方式簡單、使用方便。本實施例是通過車輪軸放置槽將車輪軸放置在其內(nèi)進(jìn)行限位和使其限位效果更佳，尤其是汽車前輪軸上還設(shè)置有連接齒輪，從而對連接齒輪的限位作用就更大，進(jìn)而保證連接齒輪和馬達(dá)齒輪能夠正常的嚙合。然而，本實施例并不限定僅通過放置槽對車輪軸進(jìn)行限位，也可以通過在汽車主體上設(shè)置通孔，通過插入的方式將汽車車輪軸插進(jìn)通孔內(nèi)，然后再去固定車輪。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種玩具汽車，包括汽車主體、連接齒輪、汽車前輪以及前輪軸，所述連接齒輪固定在所述前輪軸上，其特征在于，所述汽車主體上設(shè)置有用于固定所述連接齒輪的固定裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述固定裝置包括用于放置前輪軸的放置槽，所述連接齒輪固定在前輪軸一端。
3.如權(quán)利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車主體上設(shè)置一用于放置所述連接齒輪的通孔。
4.如權(quán)利要求3所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述固定裝置還包括通孔兩側(cè)用于限位連接齒輪的一弓形凸起和汽車主體上一側(cè)壁凸起。
5.如權(quán)利要求4所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述連接齒輪兩側(cè)中部分別設(shè)置有向外凸起的并分別與所述弓形凸起和側(cè)壁凸起配合的凸臺。
6.如權(quán)利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述放置槽的寬度從開口處向內(nèi)先變窄后變寬最后再變窄并閉合設(shè)置，中部最窄處為用于限位前輪軸的限位部，所述限位部的寬度小于前輪軸的直徑。
7.如權(quán)利要求6所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述弓形凸起的開口為放置槽的一部分。
8.如權(quán)利要求6所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述玩具汽車還包括汽車后輪和后輪軸，所述汽車主體上還設(shè)置一用于放置后輪軸的后輪軸放置槽。
9.如權(quán)利要求8所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車主體上還設(shè)置有用于避讓汽車車輪的避空位。
10.如權(quán)利要求9所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述避空位為圓弧型結(jié)構(gòu)，所述圓弧的直徑大于對應(yīng)汽車車輪的直徑。
專利摘要本實用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體、連接齒輪、汽車前輪以及前輪軸，所述連接齒輪固定在所述前輪軸上，所述汽車主體上設(shè)置有用于固定所述連接齒輪的固定裝置。本實用新型由于在汽車主體上設(shè)置有用于固定連接齒輪的固定裝置，所述連接齒輪固定在前輪軸上，從而通過固定裝置將連接齒輪牢固的固定在所述前輪軸上并進(jìn)行限位，使其不易晃動，進(jìn)而保證連接齒輪與馬達(dá)齒輪牢固嚙合，使其正常工作。
文檔編號A63H17/00GK202860103SQ20122049606
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者樊書印 申請人:樊書印