專利名稱：踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
踩踏運(yùn)動裝直切換結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型關(guān)于健身器具，尤指一種踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]在都市化的現(xiàn)代社會中可提供室內(nèi)運(yùn)動的健身器具乃日益盛行，并可便于人們不須至戶外即可達(dá)到運(yùn)動健身效果，而該健身器具亦可提供病患或行動不便者適度運(yùn)動以提供復(fù)健功能。[0003]在各式健身器具中常見具可提供如腳踏車踩踏功能的踩踏運(yùn)動裝置，并于踩踏運(yùn)動裝置一側(cè)設(shè)置可提供人體乘坐或躺靠的坐板，使得人們可乘坐或躺靠于該坐板上并令腳部或手部對該踩踏運(yùn)動裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。[0004]并該踩踏運(yùn)動裝置一般具非自動或自 動模式，并該非自動模式須由用戶腳部或手部對踩踏運(yùn)動裝置的踏桿施力旋轉(zhuǎn)動作以具有運(yùn)動效果，且該非自動踩踏運(yùn)動裝置又可設(shè)置磁控或其它阻尼機(jī)構(gòu)以調(diào)整旋轉(zhuǎn)運(yùn)動阻力，又自動模式踩踏的運(yùn)動裝置主要由動力源帶動踩踏運(yùn)動裝置的踏桿旋轉(zhuǎn)，因而使用者的腳部或手部置于踏桿上時(shí)可被動的由踏桿帶動旋轉(zhuǎn)動作，并可具省力且腳部或手部可活動功效，并該自動模式更可適于病患復(fù)健使用。[0005]然而習(xí)知踩踏運(yùn)動裝置一般僅具單一非自動或自動功能，具適用性較不理想缺失，故該同一踩踏運(yùn)動裝置可同時(shí)適用非自動或自動模式具有其適用功效，且亦須具有可穩(wěn)定切換非自動或自動模式以符合使用需求。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型目的在提供一種踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其可提供非自動、自動切換模式以提升較佳的適用性，并具有易操作便利性。[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是[0008]一種踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，包括[0009]一基座，具有軸接合部；[0010]一主軸桿，設(shè)于基座的軸接合部上，并兩端外凸于基座外側(cè)并提供接合踏桿，又于中央對應(yīng)主軸桿軸向環(huán)設(shè)凸齒；[0011]一非自動機(jī)構(gòu)，設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并可連動或不連動主軸桿旋轉(zhuǎn)，并該非自動機(jī)構(gòu)具有第一連動部；[0012]一自動機(jī)構(gòu)，設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并具有動力源、第二連動部，并可帶動或不帶動主軸桿旋轉(zhuǎn)；[0013]一切換機(jī)構(gòu)，具有作動輪，并該作動輪中央具有穿孔，并于穿孔設(shè)置齒紋，并使作動輪設(shè)于主軸桿上對應(yīng)非自動機(jī)構(gòu)及自動機(jī)構(gòu)間，且該作動輪的齒紋與主軸桿的齒紋嚙合連動；又于作動輪兩側(cè)分別設(shè)置第一、第二接合部，并該第一、二接合部可分別位移與前述第一、二連動部接合，并可控制作動輪對應(yīng)主軸桿軸向位移使第一接合部與第一連動部接合形成非自動模式或第二接合部與第二連動部接合形成自動模式。[0014]所述的非自動機(jī)構(gòu)具有第一輪體，并第一輪體中央具有可穿插主軸桿且不與主軸桿齒紋嚙合的穿孔，又該第一連動部設(shè)于第一輪體側(cè)方，并該第一連動部對應(yīng)主軸桿徑向設(shè)置數(shù)個(gè)第一接合槽，又該自動機(jī)構(gòu)具有第四輪體由動力源連動，并第四輪體中央具有可穿插主軸桿且不與主軸桿嚙合連動的穿孔，又第二連動部設(shè)于第四輪體上，并該第二連動部對應(yīng)主軸桿徑向設(shè)置數(shù)個(gè)第二接合槽，并使第二連動部與第一連動部具有間隔區(qū)，又切換機(jī)構(gòu)的第一、二接合部分別具有可與前述第一、二連動部、第一、二接合槽接合的凸柱。[0015]所述的作動輪外緣設(shè)置套接槽；又作動桿一端具有可與作動輪套接槽接合的接合部，并使作動桿可帶動作動輪對應(yīng)主軸桿軸向位移，并可帶動第一、二接合部分別與第一、 二連動部接合連動或不接合不連動動作；又控制裝置與作動桿接合，并可控制作動桿位移動作。[0016]所述的非自動機(jī)構(gòu)更包括第二輪體、第一皮帶及阻尼裝置，并第二輪體樞設(shè)于基座上，并該第一皮帶與第一輪體、第二輪體接合，使得第一輪體可帶動第二輪體旋轉(zhuǎn)，又該阻尼裝置設(shè)于基座上，并具有阻力輪、磁控座，并該阻力輪與第二輪體連動，并磁控座設(shè)于阻力輪一側(cè)，使得該磁控座可控制阻力輪旋轉(zhuǎn)阻力。[0017]所述的自動機(jī)構(gòu)更包括第三輪體及第二皮帶，并該動力源具有馬達(dá)，并該馬達(dá)由控制器控制動作，并連動減速齒輪組連動第三輪體動作；又第二皮帶與第三輪體、第四輪體接合，使得第三輪體可帶動第四輪體旋轉(zhuǎn)。[0018]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型可設(shè)于具有乘坐部的運(yùn)動裝置上，實(shí)用新型于非自動模式時(shí)可由控制裝置控制作動輪位移，并使作動輪的第一接合部凸柱與第一輪體的第一連動部、第一接合槽接合，并第二接合部不與第二連動部接合，使得使用者腳部或手部令踏桿旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動主軸桿旋轉(zhuǎn)，并該主軸桿可帶動作動輪至連動第一輪體旋轉(zhuǎn)以具運(yùn)動效果，又此時(shí)自動機(jī)構(gòu)不與主軸桿連動，并第四輪體不旋轉(zhuǎn)；又用戶欲調(diào)整為自動模式時(shí)可令控制裝置令作動桿位移并帶動作動輪的第二接合部凸柱與第二連動部的第二接合槽接合， 并使第一接合部不與第一連動部接合，使得令動力源的馬達(dá)動作可連動第四輪體、作動輪、 主軸桿旋轉(zhuǎn)，使得使用者腳部或手部置于踏桿上即可被踏桿帶動動作，并可具省力及可適于病患復(fù)健使用功效。從而本實(shí)用新型可提供非自動、自動切換模式以提升較佳適用性功效，并具有易操作的便利性。·

[0019]圖I為本實(shí)用新型的分解圖；[0020]圖2為本實(shí)用新型的組合示意圖；[0021]圖3為本實(shí)用新型的組合另一角度示意圖；[0022]圖4為本實(shí)用新型設(shè)于運(yùn)動器具的示意圖；[0023]圖5為本實(shí)用新型于非自動模式示意圖；[0024]圖6為本實(shí)用新型于自動模式示意圖。[0025]主要組件符號說明[0026]I基座11軸接合部2主軸桿[0027]21踏桿22齒紋3非自動機(jī)構(gòu)[0028]31第一輪體311凸齒312穿孔[0029]313第一連動部314第一接合槽32第二輪體321凸齒33第一皮帶331凸 齒34阻尼裝置341阻カ輪342磁控座4自動機(jī)構(gòu)41動カ源411馬達(dá)42第三輪體421凸齒43第四輪體431凸齒432穿孔433第二連動部434第二接合槽 44第二皮帶441凸齒45間隔區(qū)5切換機(jī)構(gòu)51作動輪511穿孔512齒紋513第一接合部5131凸柱514第二接合部5141凸柱515套接槽52作動桿521接合部53控制裝置6乘坐部。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一歩解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。請參閱圖I至圖6,本實(shí)用新型包括一基座I、一主軸桿2、ー非自動機(jī)構(gòu)3、ー自動機(jī)構(gòu)4、一切換機(jī)構(gòu)5，并該基座I兩側(cè)具有軸接合部11。主軸桿2設(shè)于基座I的軸接合部11上，并兩端外凸于基座I外側(cè)并提供接合踏桿21 (如圖3所示)，又于中央對應(yīng)主軸桿2軸向環(huán)設(shè)齒紋22。非自動機(jī)構(gòu)3設(shè)于基座I上并與主軸桿2接合，并可連動或不連動主軸桿2旋轉(zhuǎn)，并該非自動機(jī)構(gòu)3具有第一輪體31、第二輪體32、第一皮帶33、阻尼裝置34，并第一輪體31端緣環(huán)設(shè)凸齒311、中央具有可穿插主軸桿2且不與主軸桿2齒紋22嚙合的穿孔312，并于側(cè)方設(shè)置第一連動部313，并該第一連動部313對應(yīng)主軸桿2徑向設(shè)置數(shù)第一接合槽314 ；又第二輪體32樞設(shè)于基座I上，并外緣設(shè)置凸齒321，并該第一皮帶33內(nèi)側(cè)具有凸齒331，并與第一輪體31、第二輪體32接合，使得第一輪體31可帶動第二輪體32旋轉(zhuǎn)，又該阻尼裝置34設(shè)于基座I上，并具有阻カ輪341、磁控座342，并該阻カ輪341與第二輪體32連動，并磁控座342設(shè)于阻カ輪341 —側(cè)，使得該磁控座342可由控制器(圖中未標(biāo)示)控制阻カ輪341旋轉(zhuǎn)阻力。自動機(jī)構(gòu)4設(shè)于基座I上并與主軸桿2接合，并可連動或不連動主軸桿2旋轉(zhuǎn)，并該自動機(jī)構(gòu)4具有動カ源41、第三輪體42、第四輪體43、第二皮帶44，并該動力源41具有馬達(dá)411，并該馬達(dá)411由控制器(圖中未標(biāo)示)控制動作，并連動減速齒輪組(圖中未標(biāo)示)連動第三輪體42動作；又該第三輪體42外緣環(huán)設(shè)凸齒421 ;又第四輪體43外緣具有凸齒431，中央具有可穿插主軸桿2且不與主軸桿2嚙合連動的穿孔432，又于第四輪體43側(cè)方設(shè)置第二連動部433，并該第二連動部433對應(yīng)主軸桿2徑向設(shè)置數(shù)個(gè)第二接合槽434，并使第二連動部433與第一連動部313具有間隔區(qū)45(如圖3至圖6所示)；又第二皮帶44內(nèi)側(cè)具有齒紋441，并與第三輪體42、第四輪體43接合，使得第三輪體42可帶動第四輪體43旋轉(zhuǎn)。切換機(jī)構(gòu)5具有作動輪51、作動桿52、控制裝置53，并該作動輪51中央具有穿孔511，并于穿孔511設(shè)置齒紋512，并使作動輪51設(shè)于主軸桿2上對應(yīng)非自動機(jī)構(gòu)3的第一輪體31及自動機(jī)構(gòu)4的第四輪體43間隔區(qū)45位置，且該作動輪51的齒紋512與主軸桿2的齒紋22嚙合連動；又于作動輪51兩側(cè)分別設(shè)置第一、ニ接合部513、514，并該第一、ニ接合部513、514可分別位移具有可與前述第一、ニ連動部313、433、第一、ニ接合槽314、434接合的凸柱5 131、5141，又于作動輪51外緣設(shè)置套接槽515 ;又作動桿52 —端具有可與作動輪51套接槽515接合的接合部521，并使作動桿52可帶動作動輪51對應(yīng)主軸桿2軸向位移，并可帶動第一、ニ接合部513、514分別與第一、ニ連動部313、433接合連動或不接合不連動動作；又控制裝置53與作動桿52接合，并可控制作動桿52位移動作。請參閱圖I、圖2、圖4及圖5，本實(shí)用新型可設(shè)于具有乘坐部6的運(yùn)動裝置上，井本實(shí)用新型于非自動模式時(shí)可由控制裝置53帶動作動桿52控制作動輪51位移，并使作動輪51的第一接合部513凸柱5131與第一輪體31的第一連動部313第一接合槽314接合，并第二接合部514不與第二連動部433接合，使得使用者腳部或手部令踏桿21旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動主軸桿2旋轉(zhuǎn)，并該主軸桿2可帶動作動輪51至連動第一輪體31旋轉(zhuǎn)，且該第一輪體31又可帶動第二輪體32及阻尼裝置34的阻カ輪341旋轉(zhuǎn)以具運(yùn)動效果，又此時(shí)自動機(jī)構(gòu)4不與主軸桿2連動，并第四輪體43不旋轉(zhuǎn)。請參閱圖I、圖2、圖3及圖6，用戶欲調(diào)整為自動模式時(shí)可由控制裝置53令作動桿52位移并帶動作動輪51的第二接合部514凸柱5141與第二連動部433的第二接合槽434接合，并使第一接合部513不與第一連動部313接合，使得令動カ源41的馬達(dá)411動作可帶動第三輪體42、第二皮帶44、第四輪體43、作動輪51、主軸桿2旋轉(zhuǎn)，使得使用者腳部或手部置于踏桿21上即可被踏桿21帶動動作，并可具省力及可適于病患復(fù)健使用功效。是以由以上所述，本實(shí)用新型可提供非自動、自動切換以提升較佳適用性功效，并可具易操作便利性，而本實(shí)用新型非自動機(jī)構(gòu)的阻尼裝置為非必要性設(shè)置，并自動機(jī)構(gòu)上動カ源亦可直接帶動第四輪體動作，不一定須設(shè)置第三輪體，又作動桿亦可由人工控制，不一定須由控制裝置控制動作以具本實(shí)用新型要求可切換動作。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一基座，具有軸接合部；一主軸桿，設(shè)于基座的軸接合部上，并兩端外凸于基座外側(cè)并提供接合踏桿，又于中央對應(yīng)主軸桿軸向環(huán)設(shè)凸齒；一非自動機(jī)構(gòu)， 設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并可連動或不連動主軸桿旋轉(zhuǎn)，并該非自動機(jī)構(gòu)具有第一連動部；一自動機(jī)構(gòu)，設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并具有動力源、第二連動部，并可帶動或不帶動主軸桿旋轉(zhuǎn)；一切換機(jī)構(gòu)，具有作動輪，并該作動輪中央具有穿孔，并于穿孔設(shè)置齒紋，并使作動輪設(shè)于主軸桿上對應(yīng)非自動機(jī)構(gòu)及自動機(jī)構(gòu)間，且該作動輪的齒紋與主軸桿的齒紋嚙合連動；又于作動輪兩側(cè)分別設(shè)置第一、第二接合部，并該第一、二接合部可分別位移與前述第一、二連動部接合，并可控制作動輪對應(yīng)主軸桿軸向位移使第一接合部與第一連動部接合形成非自動模式或第二接合部與第二連動部接合形成自動模式。
2.如權(quán)利要求I所述的踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其特征在于該非自動機(jī)構(gòu)具有第一輪體，并第一輪體中央具有可穿插主軸桿且不與主軸桿齒紋嚙合的穿孔，又該第一連動部設(shè)于第一輪體側(cè)方，并該第一連動部對應(yīng)主軸桿徑向設(shè)置數(shù)個(gè)第一接合槽，又該自動機(jī)構(gòu)具有第四輪體由動力源連動，并第四輪體中央具有可穿插主軸桿且不與主軸桿嚙合連動的穿孔，又第二連動部設(shè)于第四輪體上，并該第二連動部對應(yīng)主軸桿徑向設(shè)置數(shù)個(gè)第二接合槽，并使第二連動部與第一連動部具有間隔區(qū)，又切換機(jī)構(gòu)的第一、二接合部分別具有可與前述第一、二連動部、第一、二接合槽接合的凸柱。
3.如權(quán)利要求I或2所述的踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其特征在于作動輪外緣設(shè)置套接槽；又作動桿一端具有可與作動輪套接槽接合的接合部，并使作動桿可帶動作動輪對應(yīng)主軸桿軸向位移，并可帶動第一、二接合部分別與第一、二連動部接合連動或不接合不連動動作；又控制裝置與作動桿接合，并可控制作動桿位移動作。
4.如權(quán)利要求3所述的踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其特征在于該非自動機(jī)構(gòu)更包括第二輪體、第一皮帶及阻尼裝置，并第二輪體樞設(shè)于基座上，并該第一皮帶與第一輪體、第二輪體接合，使得第一輪體可帶動第二輪體旋轉(zhuǎn)，又該阻尼裝置設(shè)于基座上，并具有阻力輪、 磁控座，并該阻力輪與第二輪體連動，并磁控座設(shè)于阻力輪一側(cè)，該磁控座可控制阻力輪旋轉(zhuǎn)阻力。
5.如權(quán)利要求4所述的踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，其特征在于自動機(jī)構(gòu)更包括第三輪體及第二皮帶，并該動力源具有馬達(dá)，并該馬達(dá)由控制器控制動作，并連動減速齒輪組連動第三輪體動作；又第二皮帶與第三輪體、第四輪體接合，使得第三輪體可帶動第四輪體旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種踩踏運(yùn)動裝置切換結(jié)構(gòu)，包括一基座、一主軸桿、一非自動機(jī)構(gòu)、一自動機(jī)構(gòu)、一切換機(jī)構(gòu)，該基座兩側(cè)具有軸接合部；主軸桿設(shè)于基座的軸接合部上，并兩端外凸于基座外側(cè)并提供接合踏桿；非自動機(jī)構(gòu)設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并可連動或不連動主軸桿旋轉(zhuǎn)，該非自動機(jī)構(gòu)具有第一連動部，自動機(jī)構(gòu)設(shè)于基座上并與主軸桿接合，并具有動力源、第二連動部，并可帶動或不帶動主軸桿旋轉(zhuǎn)；又切換機(jī)構(gòu)具有作動輪，于作動輪兩側(cè)分別設(shè)置第一、第二接合部，并可控制作動輪對應(yīng)主軸桿軸向位移使第一接合部與第一連動部接合形成非自動模式或第二接合部與第二連動部接合形成自動模式。本實(shí)用新型可提供非自動、自動切換以提升較佳適用性功效。
文檔編號A63B22/06GK202777607SQ20122038803
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者黃銘哲 申請人:雍御企業(yè)股份有限公司