專利名稱：一種避震滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及一種避震滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的滑板車，很少有人采用避震裝置，而少數(shù)設(shè)有避震裝置的滑板車，大多不是四輪避震，其避震效果并不好，在避震過程中，往往會(huì)使整個(gè)板身不平穩(wěn)，容易摔倒。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠利用四輪間的避震裝置，始終保持板身的平穩(wěn)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種避震滑板車，包括板身、避震裝置、滾動(dòng)體、護(hù)罩、滑輪和橫桿；所述板身設(shè)置在橫桿上，所述避震裝置安裝在橫桿下部，其避震裝置與護(hù)罩相連，所述滾動(dòng)體設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，所述滑輪設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，其滑輪與滾動(dòng)體相連。作為優(yōu)選，所述避震裝置內(nèi)設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型的避震滑板車，當(dāng)滑輪遇到高低不平的路面時(shí)，由于每個(gè)滑輪上部都裝有避震裝置，每個(gè)滑輪間上下震動(dòng)，始終保持板身平穩(wěn)，再通過護(hù)罩作用，保證了整個(gè)板身的清潔。

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖I為本實(shí)用避震滑板車的立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所述的避震滑板車，包括板身I、避震裝置2、滾動(dòng)體3、護(hù)罩4、滑輪5和橫桿6 ;所述板身I設(shè)置在橫桿6上，所述避震裝置2安裝在橫桿6下部，其避震裝置2與護(hù)罩4相連，所述滾動(dòng)體3設(shè)置在護(hù)罩4內(nèi)，所述滑輪5設(shè)置在護(hù)罩4內(nèi)，其滑輪5與滾動(dòng)體3相連，當(dāng)滑輪5遇到高低不平的路面時(shí)，由于每個(gè)滑輪5上部都裝有避震裝置2，每個(gè)滑輪5間上下震動(dòng)，始終保持板身I平穩(wěn)，再通過護(hù)罩4作用，保證了整個(gè)板身I的清潔。其中，所述避震裝置2內(nèi)設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型的避震滑板車，當(dāng)滑輪遇到高低不平的路面時(shí)，由于每個(gè)滑輪上部都裝有避震裝置，每個(gè)滑輪間上下震動(dòng)，始終保持板身平穩(wěn)，再通過護(hù)罩作用，保證了整個(gè)板身的清潔。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種避震滑板車，包括板身、避震裝置、滾動(dòng)體、護(hù)罩、滑輪和橫桿；其特在于所述板身設(shè)置在橫桿上，所述避震裝置安裝在橫桿下部，其避震裝置與護(hù)罩相連，所述滾動(dòng)體設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，所述滑輪設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，其滑輪與滾動(dòng)體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的避震滑板車，其特征在于所述避震裝置內(nèi)設(shè)有彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種避震滑板車，包括板身、避震裝置、滾動(dòng)體、護(hù)罩、滑輪和橫桿；所述板身設(shè)置在橫桿上，所述避震裝置安裝在橫桿下部，其避震裝置與護(hù)罩相連，所述滾動(dòng)體設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，所述滑輪設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)，其滑輪與滾動(dòng)體相連，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)滑輪遇到高低不平的路面時(shí)，由于每個(gè)滑輪上部都裝有避震裝置，每個(gè)滑輪間上下震動(dòng)，始終保持板身平穩(wěn)，再通過護(hù)罩作用，保證了整個(gè)板身的清潔。
文檔編號(hào)A63C17/02GK202497691SQ20122009616
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者王笑, 陳潔 申請人:浙江師范大學(xué)