專利名稱：一種液壓升降飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種游樂(lè)場(chǎng)所的娛樂(lè)設(shè)備，具體是一種液壓升降飛機(jī)。
背景技術(shù)：
在一些游樂(lè)場(chǎng)所，尤其是兒童樂(lè)園，通常會(huì)設(shè)有液壓升降飛機(jī)以供孩子們玩樂(lè)。液壓升降飛機(jī)在帶動(dòng)倉(cāng)座旋轉(zhuǎn)的同時(shí)也控制著倉(cāng)座的升降?？墒悄壳暗囊簤荷碉w機(jī)在帶動(dòng)倉(cāng)座升降的方式是每個(gè)油缸帶動(dòng)每個(gè)倉(cāng)座，也就是說(shuō)液壓升降飛機(jī)設(shè)多少個(gè)倉(cāng)座就需要多少個(gè)油缸。此種方式特別消耗能源，成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種消耗能源低的液壓升降飛機(jī)，其只采用一·個(gè)油缸便可以帶動(dòng)所有倉(cāng)座的升降。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種液壓升降飛機(jī)，主要包括
一支架，所述支架的下端設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)連接主桿，以控制主桿旋轉(zhuǎn)；
一油缸，所述油缸設(shè)于支架的中部，該油缸連接有一主桿，以帶動(dòng)主桿升降；
一主桿，所述主桿周?chē)鶆蜻B接有支桿，以拉動(dòng)支桿動(dòng)作；
支桿，所述支桿連接有座倉(cāng)，以帶動(dòng)倉(cāng)座升降；
所述油缸拉動(dòng)主桿升降，該主桿同時(shí)拉動(dòng)周?chē)闹U，支桿再帶動(dòng)座倉(cāng)升降。優(yōu)選地，所述支桿由壓板、力臂和托桿組成；所述壓板的一端與支桿連接，另一端與力臂和托桿連接；所述力臂和托桿的一端分別與壓板連接，另一端分別與倉(cāng)座連接。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托桿通過(guò)一支點(diǎn)與壓板連接，該支點(diǎn)固定連接于支架，所述支點(diǎn)的主要作用在于支撐壓板使主桿通過(guò)壓板來(lái)拉動(dòng)力臂動(dòng)作，力臂再帶動(dòng)倉(cāng)座升降。本發(fā)明的有益效果是此結(jié)構(gòu)中的主桿連接多個(gè)支桿，籍由油缸通過(guò)一主桿來(lái)拉動(dòng)多個(gè)支桿動(dòng)作，以帶動(dòng)倉(cāng)座升降，從而降低了能源的損耗。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保。


圖I為本發(fā)明升降前的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明升降后的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的俯視示意圖。其中，I為支架，2為電機(jī),3為主桿,4為油缸,5為倉(cāng)座,6為壓板,7為力臂,8為托桿，9為支點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對(duì)本發(fā)明的限定。從圖廣3中可以看出，本發(fā)明一種液壓升降飛機(jī)，主要包括一支架1，所述支架I的下端設(shè)有電機(jī)2，該電機(jī)2連接主桿3，以控制主桿3旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)倉(cāng)座5旋轉(zhuǎn)；
一油缸4，所述油缸4設(shè)于支架I的中部，該油缸4連接有一主桿3，以帶動(dòng)主桿3升
降；
一主桿3，所述主桿3周?chē)鶆虻赝ㄟ^(guò)壓板6連接有力臂7，以拉動(dòng)力臂7動(dòng)作； 一力臂7，所述力臂7 —端連接壓板6,另一端連接倉(cāng)座5,以帶動(dòng)倉(cāng)座5升降；
一支點(diǎn)9，所述支點(diǎn)9下端固定于支架I上，該支點(diǎn)9上端連接壓板6，以支撐壓板6使主桿3通過(guò)壓板6來(lái)拉動(dòng)力臂7動(dòng)作；
托桿8，所述托桿8 一端連接支點(diǎn)9，另一端連接倉(cāng)座5底部，以使倉(cāng)座5運(yùn)動(dòng)更穩(wěn)固。此結(jié)構(gòu)中的主桿3連接多個(gè)力臂7，籍由油缸4通過(guò)一主桿3來(lái)拉動(dòng)多個(gè)力臂7動(dòng)作，以帶動(dòng)倉(cāng)座5升降，從而降低了能源的損耗。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保。以上已將本發(fā)明做一詳細(xì)說(shuō)明，但顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種液壓升降飛機(jī)，主要包括一支架，所述支架的下端設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)連接主桿；一油缸，所述油缸設(shè)于支架的中部，該油缸連接有一主桿；一主桿，所述主桿周?chē)鶆蜻B接有支桿；支桿，所述支桿連接有座倉(cāng)；其特征在于，所述油缸拉動(dòng)主桿升降，該主桿同時(shí)拉動(dòng)周?chē)闹U，支桿再帶動(dòng)座倉(cāng)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓升降飛機(jī)，其特征在于，所述支桿由壓板、力臂和托桿組成；所述壓板的一端與支桿連接，另一端與力臂和托桿連接；所述力臂和托桿的一端分別與壓板連接，另一端分別與倉(cāng)座連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種液壓升降飛機(jī)，其特征在于，所述托桿通過(guò)一支點(diǎn)與壓板連接，該支點(diǎn)固定連接于支架。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種游樂(lè)場(chǎng)所的娛樂(lè)設(shè)備，具體是一種液壓升降飛機(jī)。主要包括一支架，所述支架的下端設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)連接主桿；一油缸，所述油缸設(shè)于支架的中部，該油缸連接有一主桿；一主桿，所述主桿周?chē)鶆蜻B接有支桿；支桿，所述支桿連接有座倉(cāng)；其特征在于，所述油缸拉動(dòng)主桿升降，該主桿同時(shí)拉動(dòng)周?chē)闹U，支桿再帶動(dòng)座倉(cāng)升降。此結(jié)構(gòu)中的主桿連接多個(gè)支桿，籍由油缸通過(guò)一主桿來(lái)拉動(dòng)多個(gè)支桿動(dòng)作，以帶動(dòng)倉(cāng)座升降，從而降低了能源的損耗。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)A63G31/02GK102784483SQ201210278418
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者梁國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:中山市智樂(lè)游藝設(shè)備有限公司